Dirigindo o Novo DAF XF 480 FTS - No comando o instrutor Antônio (Toninho) da Via Trucks
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Saudações a todos! Nesse vídeo, o instrutor Antônio da concessionária Via Trucks demonstra ao volante todos os recursos do Novo DAF XF 480 FTS.
Nossos sinceros agradecimentos ao diretor Hovani da Concessionária Via Trucks, que nos autorizou a fazermos as filmagens, também agradecemos ao meu amigo instrutor Antônio (Toninho), que foi muito gentil conosco.
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Muito obrigado a todos!
Até o próximo vídeo!
Deus conosco sempre!
PARABÉNS MÁQUINA., DE PRIMEIRA...ANDA BONITO.
Está melhor para dirigir e com muito mais recursos e segurança que um carro de passeio. É a primeira vez que vejo um caminhão que ensina o "barbeiro" a dirigir. Até eu que não sou caminhoneiro babei nesse DAF, sensacional. Uma máquina.
Muito bom seu vídeo, comecei a trabalhar com o daf 480 agora sempre trabalhei com outras marcas esse vídeo me esclareceu muitas dúvidas
O Serviço do Toninho é o dos sonhos,desfruta dessas máquinas.Parabens professor.
Saudações Mauro Silveira, muito obrigado! Forte abraço.
Caminhão top quero ver media em estrada com muita serra na reta da media mesmo faz um video de montes claros até feira de Santana.
ÓTIMA MÁQUINA...PARABÉNS.
Eu sou louco por esse modelo antigo mesmo assim. Depois chego nesse aí benção de Deus. Me ajuda pô favor abençoado.
ESSE CAMINHÃO DAF TA MUITO TOP parabéns PRA montadora DAF POR MAIS ESSAS CABINES confortáveis e ESSA MÁQUINAS VAI SER UM SUCESSOS de vendas ; e tem UMA coisa QUE a DAF ja corrigiram LOGO QUE tirava de TEMPO nesse CAMINHÃO ERA aqueles morcegos que TINHA nas JANELA aquela fita bem no MEIO do retrovisores que impediam do vidro da JANELA abrir TODO aquilo ERA chatinho de MAIS ágora com ESSAS JANELA livres e ESSES VIDRO BAIXANDO DEIXANDO a visão do retrovisores livres FICOU TOP ta igual os concorrentes
Grande Toninho
Esse é Top.
Excelente vídeo de novo. Esse aqui bem que podia ser um canal especializado em DAF, quem sabe não rola inclusive um patrocínio da marca? São vídeos muito mais completos e explicativos que os institucionais da montadora. Fica a dica! Abraço.
esse caminhão é bom d mas.estou falando pq trabalho em um CF 410 é ótimo bom de verdade
Vixe cf
Espetáculo de máquina.
Muito bom
Saudações!
Muito obrigado.
Forte abraço.
Simplesmente fantástico!
Que massa, tecnologia demais, legal que sem querer aos 11:22 apareceu eu passando do outro lado com o axor prata kkk
Parabéns Pai.... vc é muito fera!
Saudações Danillo Casanova! Muito obrigado por prestigiar nosso canal. Realmente seu pai é um excelente profissional, orgulhe-se dele! Forte abraço.
Veja se a DAF me ajuda nessa aí. Benção pura.
Tem ir fazer um vídeo desse na BR 116 de divisa Alegre até feira de Santana BA na pista dupla é fácil !
@@romulocastanha1387 Não entendi seu comentário! Aquilo foi apenas uma demonstração.
A concessionária fica em Guarulhos, aqui em São Paulo, não fica na Bahia.
Você acha que o instrutor iria nesse lugar que você sugeriu só para uma simples volta de demonstração?
Todos nós sabemos que no Brasil existem muitos lugares difíceis e com estradas ruins.
Muito bom ver na prática!
Grande Jornalista e amigo Gustavo Queiroz! Muito obrigado por prestigiar nosso trabalho! Forte abraço.
Excelentes instruções. Piloto automático é muito mais simples de operar que o do Volvo FH.
esse é na verdade um dos melhores caminhões q eu já trabalhei freio motor excelente.ganho pra o Scania e o volvo
Saudações Auberis Gabriel, muito obrigado por prestigiar nosso canal, a DAF veio com força para brigar no mercado! Forte abraço.
Toninho td bem por ai
Essa maravilha chamada daf chegou pra incomodar.....maquina linda
Bom dia! Trabalho com DAF XF 480, gostaria de saber como faço p dirigir com cambio em modo manual, sendo q mudo p o cambio manual e em pouco tempo ele volta sozinho p o automático, às em decorrência da situação do terreno necessito dele no modo manual, principalmente em terrenos escorregadios.
você pode solicitar a programação em uma concessionária. Não é comum as concessionárias realizarem este tipo de programação, mas você alegando que necessita pelo trecho que roda eles fazem.
Bom dia!! Professor
👏👏👏👏👏👏👏
Me tire uma curiosidade, o cf 410 faz quantos km por litro carregado no 8x2
Saudações!
Falar em consumo é algo muito relativo, pois depende de vários fatores.
Enquanto trabalhei na DAF nunca ninguém chegou a comentar o consumo de um 8X2 comigo.
Portanto, vou ficar devendo essa.
Forte abraço.
Boa noite! Este caminhão tem o alerta de velocidade? Se tem e regulável?
Saudações Wellington Marques, muito obrigado por assistir, na verdade ele tem limitador de velocidade, no qual você programa qual velocidade você desejaria não ultrapassar, forte abraço.
no minuto 12;00 vc percebe a potencia do freio motor ,quase arrasta os pneu kkkkkkk essa marca eu acho top demais pqp
Nunca vai faltar motorista carreteiro, dependendo da tecnológica
Só acho que por insulfime não muito escuro nós vidros fica bom
Maravilha eu com um instrutor desses tira um 10 muito fácil kkkkkk
Bom dia! Tudo bem? Trabalho com daf 480, cavalo toco. Posso usar freio motor na chuva? Obrigado!
Saudações Mario Santana, o cavalo toco atrelado a um semirreboque de 3 eixos tem apenas 39% de resistência ao arraste lateral, muito mais suscetível ao efeito "L", o problema maior é se você utilizar o recurso vazio, os pneus da tração não devem estar carecas, com carga mal distribuída, entrando com o terceiro estágio em 2100 rpm, onde ele entrega toda potência de frenagem (490 CV), portanto, se estiver vazio, a minha recomendação é muita cautela ao usar o recurso, você até entrar com ele em baixas rotações no primeiro estágio de forma gradual, pois dessa forma a potência de frenagem é passada para as rodas com menos poder de frenagem e menor possibilidade de uma possível redução de velocidade abrupta do eixo de tração que causaria o tão temido efeito "L". Portanto, se a pista for escorregadia, cuidado, na dúvida não utilize! Abraços.
@@Anderson1974ify ok. Obrigado
Se sobe ladeira ou um aclive longo e acentuado, a gente não pisa agora, se a bagaça não sobe dale pé no pedal...
Tem que ser bom se não a gente queima.
Para subir no conceito de Serra tem que superar o volvo sem judiar.
Outra coisa, tecnologia nunca qualifica ninguém nesse ramo; transporte é muito dinâmico o que precisa é de caminhões que correspondam às expectativas de uma viagem rápida. Direção econômica o motorista brasileiro está surrado de fazer isso é assunto para ganhar clientes quer melhorar as condições de trabalho dos motoristas, trabalhem em cima de leis que favoreçam os motorista no desenvolvimento de cabines alongadas e que de fato as empresas reconheçam a classe como crucial para o transporte e remunerem melhor esses profissionais.
Palavras bonitas de manuais só servem para verder produtos.
Forte abraço.
Marcio Tavares
Patos de Minas MG
Bora ver se a máquina é boa.
Saudações Márcio Tavares, muito obrigado por assistir, mas em manuais não tem palavras bonitas, mas sim explicações de funcionalidade e recursos sobre o caminhão, concordo com você quando o assunto é a valorização do profissional motorista aqui no Brasil, estamos desvalorizados e corremos risco de vida com a falta de infraestrutura viária e segurança nas estradas do Brasil, quanto ao conceito de cabines alongadas e caminhões bicudos como os de outros mercados, esqueça... As montadoras predominantes em nosso mercado são europeias e com a globalização o conceito desse tipo de cabine é um caminho sem volta, uma pena, pois devíamos ter um mercado de caminhões igual ao da Austrália. Quanto à condução econômica, mudanças de atitudes na operação trazem resultados, posso falar isso com propriedade e tenho como provar, o problema é que muitos não querem por em prática aquilo que é passado, aí fica difícil. Abraços.
O daf 2019 tem o sistema de econômia roda livre?
Só o Novo XF 480 e 530 equipados com a transmissão ZF TraxOn 12TX2620 TD (Direct Drive).
Abraço.
@@Anderson1974ify vlw mano
ate o instrutor sofrendo com os pé de breck kkkkk
Saudações Lucas.
No trânsito todo cuidado é pouco!
Muito obrigado por assistir.
Forte abraço.
Só faltou a DAF melhorar a posição do volante, que é horrivel em relação a concorrência
No caso de uma fechada o ACC a frenagem é brusca?
Saudações Marcio, muito obrigado por prestigiar nosso canal. Se for uma fechada lateral ficaria difícil do sistema detectar, pois o sensor está posicionado na frente do caminhão, todavia no caso de uma frenagem mais forte do veículo à frente o sistema também irá imprimir maior pressão no sistema de freios, por isso é importante manter a regulagem de distância sempre acima do mínimo. Abraço.
Sou doido pra ter comprar 510 me ajuda aí abençoado.
Esse volante não vein mais próximo do motorista????
Só Scania e volvo que pensam na ergonomia de nós motoristas, o resto é resto
O daf xf 105 já é ótimo esse ficou melhor,com excelência pura!mau sonho e troca meu daf por outro excelência pura
Saudações Rodrigo! Realmente são excelente caminhões e vieram pra brigar de igual pra igual! Abraços.
Bom dia Anderson, gostaria q vc fizesse a avaliação cm o daf xf 430,sei q é a mesmo pacote porém os outros seguimento de transporte iriam conhece a economia, conforto e a robustez desse bruto
No meu ponto de vista antes das empresas darem o caminhão para o motorista, deveria dar o treinamento teórico e prático, o problema e investir, empresário só pensa em lucro, e quer exigir do motorista que não teve o treinamento. Outra coisa é as fabricantes levarem estes cursos para todos, atravéz de um curso em instituições credenciadas, tipo sest Senat ou até mesmo nas concessionárias, mas quanto a isso tudo o problema é que ambus iram já pensar em passar todas estas técnicas visando em ganhar dinheiro, aí os empresários, fabricantes e motoristas não chegam a um acordo. E lembrando do outro lado da conversa tem aquele motorista que disse que já sabe de tudo e não precisa de um instrutor para ensinar, aí é pra acabar mesmo, a arrogância desses aí é que está levando o transporte brasileiro ao caos, lá na Europa e EUA a coisa funciona pq lá ou se qualifica ou vai procurar outra coisa pra fazer, a tecnologia lá está anos luz da praticada Aki no Brasil.
Saudações Antonio!
Muito obrigado por assistir.
A verdade é que o treinamento é visto por boa parte das empresas (não todas) como um custo supérfluo.
Uma pena.
Forte abraço.
Um baita carro mas a média é puxada.
Não vi nada que volvo e Scania não faça, pelo menos as suecas tem ergonomia, coisa que a Daf não tem
Ágora PRA FICAR BEM TOP MESMO so FALTA A DAF CORRIGIR OS AJUSTES DE DIREÇÃO DE SEUS CAMINHÃO PORQUÊ ESSES AJUSTES DE DIREÇÃO DO ÁINDA DEIXANDO MUITO A DESEJAR NEM SE COMPARA COM OS AJUSTES DE DIREÇÃO DO SCANIA E NEM DO VOLVO ; AINDA ESTÁ PÉSSIMO ESSES AJUSTES DE DIREÇÃO TA IGUALMENTE OS AJUSTES DO MAN E DO MANTEORO E DO MILÃO DA MERCEDES
Olá , estou trabalhando num daf 530 e tô tendo dificuldade em entender o sistema do piloto automático dele. Porém reparando o vídeo notei que ele tem 3 tipo de condução no câmbio , automático, manual e Ecco certo. Mas esse que estou não tá acionando o modo Ecco , e quando vou aplicar o pitoto automático ele me dá uma mensagem de *piloto automático adaptável desligado*. Agora não sei se ele está com algum problema ou não tô sabendo manuziar . Se alguém poder mim dar alguma dica vou deixar meu ZAP 62 991486406 , desde já agradeço
Saudações Cláudio, vou encaminhar seu contato ao meu amigo instrutor Toninho. Abraços.
O instrutor é ótimo mas como sempre motorista falando cada besteira o raça.
Andar no caminhão se a carreta é fácil engata uma carreta com o peso de 29 mil kilos velho e pega a 050 rodovia anhanguera blz depois me fala a media o melhor a Scania 450 tem tem 800 litros de óleo então vc saí de Embu e vai até Brasília sambaíba e volta sem abastecer em posto nenhum vamos ver este caminhão é bom de média, esqueci vai vazio com teu daf e volta carregado vamos ver se o daf é bom mesmo , melhor que o Scania fazer propaganda e puxar o saco de empresa para ver se ganha um caminhão é piada ,
Saudações Marcelo em primeiro lugar muito obrigado por assistir o canal. O intuito desse vídeo não foi fazer comparação nenhuma, nem quem bebe mais ou menos, foi apenas demonstrar o novo caminhão e por sermos multimarcas devemos sempre extrair o melhor de cada produto, digo uma coisa com toda certeza: tomamos como exemplo um Iveco 440 bem operado, ele irá fazer muito mais média que um Scania 450 tocado de qualquer jeito, tudo vai da forma de operar o veículo, digo isso com convicção pois meu caminhão escola no Sest SENAT foi um Iveco 400 Eurotronic. Forte abraço.
Tô num daf 530 sai de limeira vim no cuiaba voltei em Mauá carreguei e fui a limeira na garagem , abasteci 1125 lts , rodei 3280km média de 2.9 entrei carregado vazio. Lembrando carrego GLP carregado 53.000 , vazio 25.000 ok . Excelente caminhão
Meu irmão ele coloca uma Scania 450 no bolso tanto em potência tanto em economia. Larga desse odio da Daf rapaz. A Scania e volvo ja era meu fiiii. Nao e atoa que o Daf e o mais vendido na Europa.