Main motor matic emng harus extra sabar extra budget ngurusin cvt sama gardannya, ada aja yg rusak... Tiap 2 bulan sekali pasti ganti slider, blom lgi klo ada bearing" yg udh pada oblak, rasio gardan segala macem... Menurut ane paling irit pake gigi/kopling dh... Perawatan cuman rantai sama kampas kopling, itupun jangka waktunya tahunan😊
@@robileonardo3950 tergantung dari perawatan masing"... Saya pengguna verza, supra, astrea semuanya dri awal beli sampe sekarang blum ada satupun yang turun mesin/ngebul... Padahal ane termasuk bawanya kasar bahkan yang Verza pernah kampas kopling sampe sisa besinya doang masih ane pake pp kerja... Kuncinya cuman 3 yaitu OLI, FILTER OLI, dan GEAR POMPA OLI
Tiap 2 bulan 1x kah? Gua 1 tahun di cvt yang aus paling roller doang sama slide piece si hehe.. untuk belt pake aftermarket Daytona.. dan masih oke lah👌
Enak juga si metik. Puli gentong aus tinggal d ratain pake kater. Ganti juga paling panbel. Yng jelas 1. Ganti oli rutin. Mau metik mau rantai mau kopling.
Sebenarnya klo sudah bore up gak perlu lagi main kirian, jadi gak perlu dipermasalahkan bagian cvt nya melainkan suara berisik dari cvt tsb atau ada keausan bagian komponennya
jika per puly keras dorongan loller lebih berat otomatic kinerja mesin lebih extra,jika per puly lembek akan berkurang putaran karena tidak nyangkrem alhasil putaran kampas ke mangkok akan berkurang. per kampas otomatis jika terlalau lentur akan cepeat terbuka tetapi kurang dorongan ke mangkok dan sulit menyangkrem kemangkok. jika rumah luller dipapas jalur luller juga tidak ada gunanya karena batas maksimal bertemu nya rumah luller dan sesuai batas sipanbelnya. pikir drngan logis dulu.jika mau merubah
Gan motor vario 150 old saya juga gitu, mending ganti per standar lagi apa yg 1000rpm, soalnya buat harian kerja jaraknya 25 km, daerah dataran tinggi tapi jalan mulus dan banyak tikungan plus tanjakan. Sian kian gann
Klo motornya sering nanjak dan jaraknya gak terlalu jauh (25km pp termasuk tidak terlalu jauh buat ane) saran per sentrinya pakai standar aja karna per sentri semakin keras justru kerja mesin lebih berat buat ngebuka kampas gandanya (kecuali mesin udah spek-an), per cvtnya baru pakai yg 1000 rpm, roller kurangin maksimal 2 gram
Ribet banget Matik. Gw ajah Rugi beli Vario160. S+Part Mahal , pemakaian kualitas dari pabrik Jelek.. Dateng Service di dealer AHMpas hanya mau ganti Oli + Roller . Pas di buka, langsung d datengin sama Mekanik,minta ganti Puli depan...
Punyaku street.. kemarin di upgrade. Ganti kipas dan rumah roler 13.8 dan kerok jalur .roler 11 gram.. dan yg belakang ganti pirncvtb1000 rpm dan pir sentri 1000 rpm juga..lah kok sangat berat ..bukannya enteng malah loyo..solusinya gimana yaa??
Vario saya 125 old kzr 2012 Kl ganti per cvt baiknya ganti yg standar atau yg diatasnya ya om.. Apakah per cvt dan per centri harus di ganti yg baru mengingat umur sdh puluhan tahun Kondisi kirian : roller sdh ganti punya vario 150..mangkok kampas ganda ori honda tapi sdh di kartel dan di bolong bolong..kampas ganda nya pke kawahara.. Tapi tarikan awal agak nahan kl blum panas.. Mohon solusinya ya Bosku..tks
@@wibowosukarto4371 baiknya normalin ke std saja.kampas ganda std per cvt dn sentri std..mangkok std.rumah roler std Pake yh vario 150 itu rolerny dipakai krena lbh ringan..pake stop n go enak Vbeltny pake punya 150 juga enak lbh lentur inget oriny.. Itu aja pake udh enak.cuma alriny mentok di 95km kondisi g berboncengan kalo berboncengan delay nyri 95..100 Kalo roler std ny enak nyri topspeed ny padet berisi trus..awalnny genak rada delay..tinggl sesuaikan aja..
Mnding turunin 2gr aja roller nya, kalo per cvt nya pake yg 1000, soal nya motor gw vario karbu std pake yg 1500 gerung parah kasin mesin nya, gw aja mau ganti lgi per nya ke 1000.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Main motor matic emng harus extra sabar extra budget ngurusin cvt sama gardannya, ada aja yg rusak... Tiap 2 bulan sekali pasti ganti slider, blom lgi klo ada bearing" yg udh pada oblak, rasio gardan segala macem... Menurut ane paling irit pake gigi/kopling dh... Perawatan cuman rantai sama kampas kopling, itupun jangka waktunya tahunan😊
Ada benernya ada salahnya sih, soalnya kalo motor kopling lebih ke mesin dan kadang lebih mahal dari yg metik
@@robileonardo3950 tergantung dari perawatan masing"... Saya pengguna verza, supra, astrea semuanya dri awal beli sampe sekarang blum ada satupun yang turun mesin/ngebul... Padahal ane termasuk bawanya kasar bahkan yang Verza pernah kampas kopling sampe sisa besinya doang masih ane pake pp kerja... Kuncinya cuman 3 yaitu OLI, FILTER OLI, dan GEAR POMPA OLI
Tiap 2 bulan 1x kah? Gua 1 tahun di cvt yang aus paling roller doang sama slide piece si hehe.. untuk belt pake aftermarket Daytona.. dan masih oke lah👌
Supra bapak emang joss tahan banting ,yg penting rutin ganti oli tiap 2000km
Enak juga si metik. Puli gentong aus tinggal d ratain pake kater. Ganti juga paling panbel.
Yng jelas 1. Ganti oli rutin. Mau metik mau rantai mau kopling.
Sebenarnya klo sudah bore up gak perlu lagi main kirian, jadi gak perlu dipermasalahkan bagian cvt nya melainkan suara berisik dari cvt tsb atau ada keausan bagian komponennya
jika per puly keras dorongan loller lebih berat otomatic kinerja mesin lebih extra,jika per puly lembek akan berkurang putaran karena tidak nyangkrem alhasil putaran kampas ke mangkok akan berkurang.
per kampas otomatis jika terlalau lentur akan cepeat terbuka tetapi kurang dorongan ke mangkok dan sulit menyangkrem kemangkok.
jika rumah luller dipapas jalur luller juga tidak ada gunanya karena batas maksimal bertemu nya rumah luller dan sesuai batas sipanbelnya.
pikir drngan logis dulu.jika mau merubah
Koreksi ya, AUS bukan HAUS
Ganti part mesin kiri hanya untuk akselerasi saja, kalo mau kenceng minimal ya harus di bor up
Motor ku sebaik aja tukar pulley depan 1set baru original terus akselarasi nya jadi loyo.. fan belt pun udah ditukar baru
bang mau nanya motor saya vario 150 2017 kok jadi agak loyo stelah ganti kampas ganda ? padahal sebelumnya nggak
Gan motor vario 150 old saya juga gitu, mending ganti per standar lagi apa yg 1000rpm, soalnya buat harian kerja jaraknya 25 km, daerah dataran tinggi tapi jalan mulus dan banyak tikungan plus tanjakan. Sian kian gann
Klo motornya sering nanjak dan jaraknya gak terlalu jauh (25km pp termasuk tidak terlalu jauh buat ane) saran per sentrinya pakai standar aja karna per sentri semakin keras justru kerja mesin lebih berat buat ngebuka kampas gandanya (kecuali mesin udah spek-an), per cvtnya baru pakai yg 1000 rpm, roller kurangin maksimal 2 gram
Kesalahan bengkel saat menguji motor enak atau tidaknya, ; gas di fullin 😂😂 ngapain coba test akselerasi gas langsung di betot abis
pernya bisa pnp ke beat karbu gak bg
Ribet banget Matik.
Gw ajah Rugi beli Vario160.
S+Part Mahal , pemakaian kualitas dari pabrik Jelek..
Dateng Service di dealer AHMpas hanya mau ganti Oli + Roller .
Pas di buka, langsung d datengin sama Mekanik,minta ganti Puli depan...
kalo motorku tarikan oke, tapi topspeednya nahan bang, apakah itu pekara kirian juga ?? fyi motorku mio sporty spek 54
Punyaku street.. kemarin di upgrade. Ganti kipas dan rumah roler 13.8 dan kerok jalur .roler 11 gram.. dan yg belakang ganti pirncvtb1000 rpm dan pir sentri 1000 rpm juga..lah kok sangat berat ..bukannya enteng malah loyo..solusinya gimana yaa??
Cvt ganti ke 1500. Sentri 1000
standarin lagi aja cvtnya
Vario saya 125 old kzr 2012
Kl ganti per cvt baiknya ganti yg standar atau yg diatasnya ya om..
Apakah per cvt dan per centri harus di ganti yg baru mengingat umur sdh puluhan tahun
Kondisi kirian : roller sdh ganti punya vario 150..mangkok kampas ganda ori honda tapi sdh di kartel dan di bolong bolong..kampas ganda nya pke kawahara..
Tapi tarikan awal agak nahan kl blum panas..
Mohon solusinya ya Bosku..tks
@@wibowosukarto4371 baiknya normalin ke std saja.kampas ganda std per cvt dn sentri std..mangkok std.rumah roler std
Pake yh vario 150 itu rolerny dipakai krena lbh ringan..pake stop n go enak
Vbeltny pake punya 150 juga enak lbh lentur inget oriny..
Itu aja pake udh enak.cuma alriny mentok di 95km kondisi g berboncengan kalo berboncengan delay nyri 95..100
Kalo roler std ny enak nyri topspeed ny padet berisi trus..awalnny genak rada delay..tinggl sesuaikan aja..
BG motorku Vario karbu tapi aku mau ganti roller 10/9 pake per cvt 1500 tapi motor ku
Masih standar bisa ngak
Bisa bisa aja
Kalok nanyak enak apa kagak lain lagi
G lari
Vario 110 karbu?
Mnding turunin 2gr aja roller nya, kalo per cvt nya pake yg 1000, soal nya motor gw vario karbu std pake yg 1500 gerung parah kasin mesin nya, gw aja mau ganti lgi per nya ke 1000.
Min beltnya apa itu udah waktunya ganti?
kalau buat beat deluxe standar pakai yg berapa rpm ya om
Cocoknya pakai 2000rpm
Lokasi d mana bang
Ada link penjualan kirian ga bang?
di shopee banyak bang ,ada yang 3 komponen doang kek roller sama per per an
Yang paling bener pakai sepeda ontel aja" Ingat mesin bisa membunuhmu
Gua pake Supra X aman2 aja tarikannya 😂
AUS, HAUS minum
Bisa juga dari full pump 😂😂 saya kalo motor loyo cek dulu dari pump kalo normal baru ke injektor kalo normal baru cop busi kalo normal baru CVT
hadeeeh...minum aqua aja
3000 rpm🗿
XMAX 250 cc
yg di video itu dah di boreup, mkanya jadi 350cc
350 cc ?? 🤔 Gak salah tuh..🤣
Xmax nya udah di bore up mesinnya.standarnnya kan 250cc
@@nedsikucing4620
Ooh,, begitu,, sdh bukan stdnye lg.. OK, i see it. 🙏😊
Buset per setan jga bisa mendem 😂