Посмотрел фотографии на сайте по продажам этого автомобиля и рад сообщить что задняя верхняя перекладина с запорами задних дверей уходит вперед вместе с крышей при открывании верха.
@@as21868 в далеком 2008 был зубренок с Дойцем и ЗФ проблем не было. Сегодня зубренку нужен куузов дл. Минимум 7.3 и конечно хороший спальник а не эта породия. Посмотрите цену импортных аналогов. Начинаются от 5 млн.
Кто будет брать новую машину при таких мизерных ставках за километр? Уж лучше купить по объявлению с убитым 245-ым движком "Зубрёнок" и самому воткнуть мановский моторчик.
Я всегда говорил, что газовцвм нужно безкапотный вариант делать а они опять какого-то капотного крокодила слепили. Белорусы молодцы, потихоньку но идут вперёд.
Все было бы хорошо, если бы это чудо пост советской страны хотя бы отходило 100 тыс без поломок. И для меня самый больной вопрос где брать запчасти, качественные а не тот брак который предлогают
Все тот же недоделанный зубренок, или просто выкидыш. Лучше уж КамАЗ 4308. Преимуществ намного больше. Те же старые многолистовые рессоры, которые от 5 тонн даже ломает и снова все будут туда еще пачку пихать, что бы возить нормально. КПП китай, наверное единственное преимущество, что не скажешь про 534 движок. Лучше конечно чем 245-й, тем более евро5, но не самый удачный выбор за эту цену. До сих пор старый блок управления отоплением стоит, все кто ездил, знают что он глючный и нихрена печка не греет. Та же самая кабина где со всех щелей дует. Нет нормального спальника, все кто думают что откидной это полноценное спальное место, ошибаются сильно, ибо сами ни разу его не откидывали. Ходовка мне нравится, мягкая, но опять же, надо менять рессоры на малолистовые от другого и кронштейн переместить. А то так и будете менять лист за листом. Кстати запчасти нихрена не доступные, все под заказ и стоят почти, а иногда больше чем в два раза от тоже камаза. Даже на старый даф или ман дешевле аналоги конечно, но они блин нормально работают, а не как здесь, краткосрочно. Рама здесь не больше, она от другой можели маза, от 53. Отличие в том, что на 2мм толще. Это правильное решение. Опять же, у того же камаза она вообще от 15-ти тонника! Т. Е. Во многом прочнее, хотя я считаю в отношении камаза это ошибка и излишний вес. Но черным зато нравится, в два раза больше без доработок возить :) Ходовка спереди другая кстати, лучше чем у 71-ого. + наконец-то колеса на 19,5 поставили. Только вот камаз их изначально ставит. Причем у камаза ступицы импортные, с дисковыми тормозами в круг и системой тормозов импортной. А здесь все те же барабаны с накладками и смешными клапанами. У ямз 534 хоть компрессор получше, а то 245-й со своим ременчатым не успевал накачивать при интенсивном движении в городе и нагрузке. За такую цену лучше камаз 4308 рассмотреть, чуть дороже можно взять на подушках. А если еще добавить 500-700тыс то б/у хино 500 лучше поискать в более-менее состоянии, а иногда почти новый можно взять. Но лучше исузу хорвард, будет дешевле в обслуживании и цена чуть чуть ниже, а надежность для частного лица не уступит хино500. В общем мое мнение такое. Либо неоправданно дорого за минимум доделок, либо наш рубль совсем ничего не стоит :)
@@enotik9097 этот зубор стоимость по-любому за 2.5 мульта у меня тгл 12,180 вся штора ворота 8.20 кузов кабина х.л я его брал 3 года назад без пробега по РФ 2009 год.вып за 2560 мульта
@@Виталий56-ж7х без пробега по России. Вас это так успокаивает как-будто в Европе он стоял. Там по 200тыс за год на катывают вот и посчитай свой пробег.
@@Виталий56-ж7х 2 года назад новый газон за 1.5 млн брал, а сейчас такой же 2.4 млн. Так что сравнивать ценники сейчас и трехлетней давноости нет смысла.
с такой высотой в мск под мостами нилизит...........жрёт больше 20. с двс 245 евро 5 при скорости до 70 ,где_то16 литров.а если использовать мои примочки Hi_GEAR и гсм BP ,то ваще 10-12 литров при загрузке до 3 тонн.
Да хай на него за эти бабки,за это бабло я мерс возьму или мана с норм спальником и Пневмо! Бульбаши не ленитесь делайте нормальные машины,сами то все на иномарках евро 4и 5 рассекаете
Братья Белорусы! пора бы делать на пневмо-балонах.А так в полне достойный.
с голоппирующим ценником за 3 миллиона. и 50 месяцев ,что_бы только отбить машину...........
У МЕНЯ НА ПНЕВМОБАЛОНАХ .
@@СамсунгСамсунг-ю2м сделай обзор
@@СамсунгСамсунг-ю2м с завода?
хороший аппарат 👍
Красивая машинка👍
Прокатится бы на нём, оценить тягово-динамические характеристики по сравнению с Д-245 лучше ли тянет.
Посмотрел фотографии на сайте по продажам этого автомобиля и рад сообщить что задняя верхняя перекладина с запорами задних дверей уходит вперед вместе с крышей при открывании верха.
Спасибо
Красава! Ещё гарант на миллион будет супер!
Вот спальничек бы ему полноценный и был бы норм.
он есть со спальником
@@андрейм-м6ц а где узнать про спальник
Вот вы пишете про пневмо, про спальник,я был удивлен электро стеклоподъемникам, неужели свершилось чудо и весла мы на мазах не увидем.
Нужна кабина от 5440..Задняя пневмоподвеска. Кузов 6312.длиной 7.3 метра и двигатель мерс.
Да,это было бы супер,хотя этот тоже прогресс по сравнению с никакущими непаллетними кузовами газона камаза и тд.
уже делают двс-ман коробас ZF-ценник мама не горюй........
@@as21868 хотите дешево берите Говно Некст.
@@as21868 в далеком 2008 был зубренок с Дойцем и ЗФ проблем не было. Сегодня зубренку нужен куузов дл. Минимум 7.3 и конечно хороший спальник а не эта породия. Посмотрите цену импортных аналогов. Начинаются от 5 млн.
@@СергейСеменов-ч6щ спасибо,я взял ноаье с завода шасси +финка (новье под заказ)всего 900тыс рублей.
Мост скорее не китайский, везде пишут что задний мост сами МАЗовцы начали производить.
Ведущий мост на нем стоит не китайский, а мазовский.
А скажите пожалуйста
Сколько стоит этот корнет?
Сергей Копачев конкретно этот 2,8. Полный фарш
Заоблачная цена для такой машины.
@@wert503 камазенок 3300
@@wert503 ......дилеры затарены ещё евро 4,которые не раскупаются.....
Кто будет брать новую машину при таких мизерных ставках за километр? Уж лучше купить по объявлению с убитым 245-ым движком "Зубрёнок" и самому воткнуть мановский моторчик.
Вы имеете в виду тот кусок доски который расположен за спинками сидений?
Этот зубр полной массой 11990, я за него читал
Все пишут хуйня но делают же зубрёнки значит есть спрос машины б/у мерсы маны это хорошо но цены там почти новый зубрёнок выбор есть у каждого
Размеры кузова какие у него?
под 40 куб.
Длина платформы спалка есть?
Резина такой же размерности, как на КАМАЗ-4308?
И как на газоне некст
А общая масса и масса без нагрузки какая?
Вован Скрынник 12000 полная
5450 грузоподъемность
Раньше 10500 был) грузоподъёмность 5тн это по стс. Куда тонну дели?
Михаил Рзн был 10100 и 4500 по стс, у меня так же
@@ВЛОГистике у меня с финкой 4850.
Характеристики: снаряженная масса, кг: 6500 (перед/зад: 3520/2980); допустимая максимальная масса: 12000 (4300/7700); допустимая грузоподъемность, кг: 5500. Двигатель: ЯМЗ-53423 (170 л.с.). МКПП 6ст: Fast Gear 6J70T / ZF 6S800T0. Мост и ось пр. МАЗ. Шины: 245/70R19,5 / 265/70R19,5. Максимальная скорость: 85+4 км/ч (эл. ограничитель). Контрольный расход топлива, л/100 км: 15,4 - 60км/ч, 21,8 - 80 км/ч. Топливный бак 200 л. Внутренние размеры платформы (длина/ширина/высота), мм: 6150/2480/2550. Объем платформы: 39 м3.
Обзор: st-kt.ru/articles/maz-4381s0-dalnoboi-bez-«platona»
Максимальная 12500 и попадос под платон
Да. Цена высокая!
Я свой брал новый в 2010 году
За 1.1 на вторичке он сейчас стоит 700.000.
Как новый взять ума не приложу?
8 лет работал ради работы. Раньше думать надо было а не дармовозить
@@СергейСеменов-ч6щ мне кажется ты написал не подумав
По всей Украине МАЗы покупают, и городской и коммунальный транспорт.
И в Питере покупают!!
По любому лучше Газона
Чем лучше, двигатель одинаковые, на газоне полноценный закабинный спальник,
Альберт Шатаев тут как и на газоне за доплату будет спальник
@@user-Albert_83 одним спальником машину мерить что ли?) Рама то у газона из четырех частей и гп по ст 3т, ты владелец Газона?
все мазы говно
Я всегда говорил, что газовцвм нужно безкапотный вариант делать а они опять какого-то капотного крокодила слепили. Белорусы молодцы, потихоньку но идут вперёд.
Как Козла не наряжай,все равно Конем не станет!!!!
Почему удалил видео???
Криво залил
двс при температуре 80 с моими примочками едит по_особому.......урчит.
Доброго вам дня ! ЦЕНА ?
александр хахулин 2,6 сказали, этот с кондиционером и ещё чем то 2,8
зайди на сайт дилеров-цена за шасси 1 млн 916 тыс.......
вот обзор энтой машинки за прошлый год. th-cam.com/video/Tk7UqbhTpN4/w-d-xo.html
Все было бы хорошо, если бы это чудо пост советской страны хотя бы отходило 100 тыс без поломок. И для меня самый больной вопрос где брать запчасти, качественные а не тот брак который предлогают
У МЕНЯ НА ПНЕВМОБАЛОНАХ..
Стоящая? Разница в 600 р. А г.п. Всего лишь на тоннну больше
Ильдус Мухаметзянов машина сама массивнее, с легкостью 6 тонн потянет думаю
100 %вот этот маз убийца гребанного газона
В тонну маленькая
@@ВЛОГистике ................на коротком плече.
Чтота я больши к камазу 4308 склоняюся
Ставили кондиционер еще в 2014 году.
Говори внетней тогда ( сори )
Еще-бы не так быстро сгнивал.
Я ржавчіну профілактірую
Все тот же недоделанный зубренок, или просто выкидыш.
Лучше уж КамАЗ 4308. Преимуществ намного больше.
Те же старые многолистовые рессоры, которые от 5 тонн даже ломает и снова все будут туда еще пачку пихать, что бы возить нормально. КПП китай, наверное единственное преимущество, что не скажешь про 534 движок. Лучше конечно чем 245-й, тем более евро5, но не самый удачный выбор за эту цену.
До сих пор старый блок управления отоплением стоит, все кто ездил, знают что он глючный и нихрена печка не греет. Та же самая кабина где со всех щелей дует. Нет нормального спальника, все кто думают что откидной это полноценное спальное место, ошибаются сильно, ибо сами ни разу его не откидывали.
Ходовка мне нравится, мягкая, но опять же, надо менять рессоры на малолистовые от другого и кронштейн переместить. А то так и будете менять лист за листом.
Кстати запчасти нихрена не доступные, все под заказ и стоят почти, а иногда больше чем в два раза от тоже камаза. Даже на старый даф или ман дешевле аналоги конечно, но они блин нормально работают, а не как здесь, краткосрочно.
Рама здесь не больше, она от другой можели маза, от 53. Отличие в том, что на 2мм толще. Это правильное решение. Опять же, у того же камаза она вообще от 15-ти тонника! Т. Е. Во многом прочнее, хотя я считаю в отношении камаза это ошибка и излишний вес. Но черным зато нравится, в два раза больше без доработок возить :)
Ходовка спереди другая кстати, лучше чем у 71-ого. + наконец-то колеса на 19,5 поставили. Только вот камаз их изначально ставит. Причем у камаза ступицы импортные, с дисковыми тормозами в круг и системой тормозов импортной. А здесь все те же барабаны с накладками и смешными клапанами. У ямз 534 хоть компрессор получше, а то 245-й со своим ременчатым не успевал накачивать при интенсивном движении в городе и нагрузке.
За такую цену лучше камаз 4308 рассмотреть, чуть дороже можно взять на подушках. А если еще добавить 500-700тыс то б/у хино 500 лучше поискать в более-менее состоянии, а иногда почти новый можно взять. Но лучше исузу хорвард, будет дешевле в обслуживании и цена чуть чуть ниже, а надежность для частного лица не уступит хино500.
В общем мое мнение такое. Либо неоправданно дорого за минимум доделок, либо наш рубль совсем ничего не стоит :)
Знаток ты ошибаешься
пневма и спальник полнрценный
Нах он нужен спалки нет ,а ценник конский тгл лучше б/ у взять
@@enotik9097 этот зубор стоимость по-любому за 2.5 мульта у меня тгл 12,180 вся штора ворота 8.20 кузов кабина х.л я его брал 3 года назад без пробега по РФ 2009 год.вып за 2560 мульта
Да и сейчас за такие деньги можно купить неплохо аппарат
@@Виталий56-ж7х без пробега по России. Вас это так успокаивает как-будто в Европе он стоял. Там по 200тыс за год на катывают вот и посчитай свой пробег.
@@Виталий56-ж7х 2 года назад новый газон за 1.5 млн брал, а сейчас такой же 2.4 млн. Так что сравнивать ценники сейчас и трехлетней давноости нет смысла.
@@ИгорьДробко с таким кризисом на постсоветском пространстве-новый мАз ,энто удавка на шее для частника.
эти мазурики за такое бабло брать никто не будет.......
Я взял...
@@ВасилийДемидович-ю1ъ ну и как машинка?
@@Дмитрий64-г4ъ Все перетянул,сіденье мерсовское поставіл і в пуіь.Все отлічно.
@@ВасилийДемидович-ю1ъ расход какой.Обороты двигателя при 80 км в час?
с такой высотой в мск под мостами нилизит...........жрёт больше 20. с двс 245 евро 5 при скорости до 70 ,где_то16 литров.а если использовать мои примочки Hi_GEAR и гсм BP ,то ваще 10-12 литров при загрузке до 3 тонн.
енто я без сполера езжу.........
На твоих Hi GEAR. Ничего не изменится . Хуйня это полная
через год кабину надо будет красить
На хер он нужен этот корнет груда метала через год рыжий будет весь и ремонта на пол ляма не проще взять Даф или Ман б.у и ездить и улыбатся
4 года ржа только на стёке на верху кабины.
@@as21868 и сколько ты уже в него вложил???
только расходники.....
Да хай на него за эти бабки,за это бабло я мерс возьму или мана с норм спальником и Пневмо! Бульбаши не ленитесь делайте нормальные машины,сами то все на иномарках евро 4и 5 рассекаете
Это если наличка имеется. В основной массе машины берутся в кредит (лизинг), старые машины не кредитуют.
Он не ходит нифига. Через год офигеешь от того как он ржавеет. Не стоит он своих денег, не стоит.