【過酷】F1ドライバーの1日ルーティンをまとめたら想像の726倍くらい地獄だった【ゆっくり解説】

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 24

  • @akihirosato1975
    @akihirosato1975 7 หลายเดือนก่อน +13

    F1ドライバーの昼飯は結構ネタが多い
    トロロッソ時代のハートレーはホンダのモーターホームでよく寿司や蕎麦を食ってたのに対し、フェルスタッペンは生魚全般が苦手なのでホンダのモーターホームには寄り付かなかったとか
    あとミハエル・シューマッハはフェラーリ時代、よくホンダから寿司の出前を取ってた(相手が相手なのでホンダも特例で認めてた)
    セナはミナルディのパスタが密かなお気に入りだったなんて話もあるし、このへん掘ると色々出てくるんだよね

  • @athuonaka937
    @athuonaka937 7 หลายเดือนก่อน +8

    15:42
    こんな量のレッドブル飲み続けてたら身体壊すわw

    • @仝紳士な変態仝
      @仝紳士な変態仝 6 หลายเดือนก่อน +1

      昔はタバコも吸い放題だったし今よりも不健康ではあったね

  • @謎肉キムチ-v9f
    @謎肉キムチ-v9f 7 หลายเดือนก่อน +2

    本当にウィークエンドは大変だよな。
    下位カテゴリーでも世界中飛び回ってるけど、スポンサーやエンジニアの期待に答えられる様にこれからも一生懸命に走るよ。

  • @nefertum7906
    @nefertum7906 7 หลายเดือนก่อน +2

    ツノダくんはレッドブル飲まないでチルにしよう

  • @ギャンブルは生涯スポーツ
    @ギャンブルは生涯スポーツ 6 หลายเดือนก่อน +1

    あれ、、、アルファタウリがレットブル飲んでる

  • @m2-m1
    @m2-m1 7 หลายเดือนก่อน

    スプリントは不要

  • @to-qc4ex
    @to-qc4ex 2 หลายเดือนก่อน

    野球と比較は駄目ですよ、レベル違う

  • @あっしゅ-k5j
    @あっしゅ-k5j 7 หลายเดือนก่อน +19

    改めてF1が如何に最高峰で且つ過酷な一流スポーツなのかを認識させられた内容だったな。
    そう考えたらアストンのおじさんはとんでもないバケモンだなww

  • @omou-tokoro-ha-tata-aredo
    @omou-tokoro-ha-tata-aredo 7 หลายเดือนก่อน +10

    元F1ドライバーのヤルノ・トゥルーリは、レース後に昼食を摂り、午後8時ごろに夕食を食べていたそうです。
    朝食を食べてからレース終了までは、スニッカーズのようなエナジーバーを1~2個くらい食べていたとか。
    ちなみに、ドリンクボトルの中身は冷たい紅茶だったという話もあります。

  • @堀江均-p1p
    @堀江均-p1p 7 หลายเดือนก่อน +10

    ジェームズ・ハント
    「レース直前だけどフォワグラ沢山食ったろw」→優勝

    • @mrito5507
      @mrito5507 6 หลายเดือนก่อน

      あんたその前の夜に女の子食べ過ぎだろ

  • @e-chico6677
    @e-chico6677 7 หลายเดือนก่อน +9

    いくら体鍛えてるとは言え胃腸まで鍛えるのは難しいだろうから
    レース前は軽い食事ですましてるのかな
    たしか可夢偉選手はDNA検査の結果でレース前に米を食えと言われてその後
    出てきた食事が洋皿にお米だけがのってたらしく「これだけで食えるか!」って
    次からは佃煮やらお茶漬けの素を持ち込んだ…と言ってたような

  • @blackheart7568
    @blackheart7568 3 หลายเดือนก่อน +1

    レース後の月曜日は丸1日休んでても良いよね。で火曜に移動…うーんF1サーカス。そりゃジェット機も買いたくなるわw

  • @hyu954
    @hyu954 6 หลายเดือนก่อน +1

    ロッシはレース中にトイレ行ったけどな

  • @m9pugya
    @m9pugya 7 หลายเดือนก่อน +1

    レースの日はまだいい方でフリー走行のがきついそう

  • @kataparuto0001
    @kataparuto0001 7 หลายเดือนก่อน +1

    日本のラムネ菓子教えたら人気になりそう

  • @日本語教師の端くれ
    @日本語教師の端くれ 7 หลายเดือนก่อน +11

    そう考えると昔の予選落ちや予備予選落ちするドライバーは案外気楽だったかも?

    • @sw-jv3yu
      @sw-jv3yu 7 หลายเดือนก่อน +7

      鈴木亜久里が89年全戦予備予選落ちから90年ラルースに移籍して初めてレース距離のテストやった時に途中から横Gに耐えられず首が傾いてしまって
      「アイツは何でコーナーでずっと外側のミラー見てんだ?」と言われたとか。
      それまでは予備予選すらまともに走れない、テストもない環境だったので10周以上連続で走った事もないし疲れた事も無いからトレーニングが必要とすら思ってなかったらしい。

  • @yu5458
    @yu5458 7 หลายเดือนก่อน +7

    マラソン選手のルーティーンにすごく似ていますね(特にレース後)F1が「エンデュランス」スポーツに分類される理由がよく分かります😀😀

  • @ポポ-r1v
    @ポポ-r1v 7 หลายเดือนก่อน +1

    ウェバー?がレース前に生の魚食べて、レース中にメットの中で戻してたのな、、チームメイトのクルサードにからかわれてた。

  • @toluteenyo
    @toluteenyo 6 หลายเดือนก่อน +2

    低賃金夜間高速バスやトラック運転手の方が遥かにキツくて草
    低賃金←ココ重要

    • @user-bf8zn8hx6s
      @user-bf8zn8hx6s 6 หลายเดือนก่อน +2

      これ賃金の話じゃなくて個が持っている資質の問題な
      F1ドライバーならトラックや高速バスも乗りこなせるだろうが、トラックの運ちゃんやバスのオッチャンはF4クラスのマシンでさえ乗りこなせなる可能性ないんだからその時点でどっちが過酷なのか分かるだろ

    • @仝紳士な変態仝
      @仝紳士な変態仝 6 หลายเดือนก่อน +4

      根本的に分かってないね
      思考回路に難がありそう(笑)