Всем привет, в зависимости от количества желающих участвовать в розыгрыше мотоблока и определится сумма взноса от 100 до 1000р, все кто согласен участвовать в розыгрыше пишите #учавствую под данным коментарием, окончательную сумму и будет ли розыгрыш узнаем в понедельник, всё зависит только от вас, спасибо.
На редукторе мультика мб 23 как правило лишь добавился понижающий ряд, то есть 2 вперёд и одна назад,в обычном режиме, и то же самое на пониженной передаче. Если не принемать буквально ерунду с перекидованием ремня в ручную, то имеем 4 вперёд, 2 задний ход.
JASO MA, MB, 10w30, 40. или старый допуск API- SE. Помоему так, если не изменяет память. В принцыпе эти движки не чем не отличаются от придшествующих,кроме грамотно сбалансировоного балансирного вала и более совершенного материала цпг.
Скажите пожалуйста, культивировать не жёсткую землю (под грядки) и косить траву на каком вам удобнее/легче: на МБ23 или МБ2? лишние 10 кг веса дают о себе знать на пашне/сенокосе?
Совершенно роли не играет при культивации, по покосу мультиагро чуть лучше тем что понижающая есть но оно того не стоит легче ремень перекинуть чем в ремонте стоять
Очень полезная информация, даже задумался, а стоит ли покупать с мульти агро. Я согласился участвовать в розыгрыше, если он будет моим сделаю этот вал сам из хорошей стали. Я конечно задумал в дальнейшем переделать его в минидозер. Убедили отговорили, потому что уже второй такой случай из двух роликов на таком сроке использования и сотом моточасе.
Обычно мне очень редко везет с техникой, что-бы я не покупал, часто нарываюсь на гарантийный ремонт... Но вот с этим мотоблоком, либо я что-то не так делаю, либо просто повезло. У меня МХ300. Про порваные валы в редуторе слышал, про пружинки разблокировки тоже, поэтому сделал вывод и никогда не включал разблокировку до тех пор, пока ручка разблокировки без каких-либо усилий вставала в положение зажатия (на месте, без движения), иначе покачиваю мотоблок, порой по несколько подходов. В итоге с разблокировками проблем нет, если не считать что они из-за своего неудобного включения практически бесполезны. Когда стоят 8 фрез, тогда разварачиваю плавно, без пиковых усилий, конечно перед этим убедившись в том, что звездочки сошлись. Фрезы у меня на огороде, который я как второй год ввел в оборотчасто выкапывают кирпичи, но опять-же по ощущениям прям резкой нагрузки на редуктор не было, спасали мягкие стопоры полуосях, которые мялись и шли как расходник. В зависимости от навесного и нагрузки на сцепку, к примеру очень груженый прицеп или плуг в тяжелой земле при трогании с места, я всегда даю сперва поскользить ремню по шкиву, не как говорится в инструкции и постепенно дожимаю. С рулевой колонкой проблем тоже нет, так как на заводе еще мне сказали, мотоблок должен сам все делать, а вы только управлять. Конечно же мой шурин пытался упереться всем весом и выломить руль, но я сказал, что нужно отрегулировать навесное и тогда так насиловать технику не придется. Честно, я не в восторге от этого редуктора и качества металла, на старом было все надежнее. Сейчас пробег 100 м.ч., двигатель проблем никаких конечно же, а так только сальник где большой шкив, выдавило еще один сальник у регулировки кпп, поменял два комплекта удлинителей полуосей и комплекта четыре-пять стопоров. Если говорить кратко, то я очень бережно пытаюсь пользоваться этим мотоблоком, так как чуть вправо, чуть влево и придется сразу ехать на мужество за запчастями. Конечно, если такая техника покупается для заработка, а не как я для своих 40 соток, то и требования будут совсем другие и мои методы явно не подойдут. В итоге я окончательно решил покупать мотор сич и всю навеску на него кроме фрезы, а этим буду культивировать землю, да наверное и все. Плюс такого мотоблока, это например заехать туда, куда на среднем и тяжелом даже не стоит пытаться. У меня на канале даже есть видео, как на 8 фрезах парник перед зимой закультивировать, на этом наверное плюсы то и кончаются. Мотокультиватор никогда не станет мотоблоком, как бы этого не хотелось, главное понять вовремя)
У меня такой же мотоблок только классический редуктор. Шплинты для осей стоят заводские сыромятина в случае чего при нагрузке их срывает. Вопрос стоит ли ставить колёсные болты не будет ли проблем с редуктором при нагрузке?
@@Александр-я8у6ю с моего комментария прошло уже три года, есть новая информация из моего личного опыта. Полтора года назад при фрезеровании своих участков лопнул вал разобщения полуосей. Фрезеровал я с двумя комплектами фрез. Но у меня этот вал более нежный если сравнивать его с версией под классический редуктор. Фрезеровал до этого одни и тоже поля, но проблем ни разу небыло. Даже кирпичи вытягивало из земли, но ничего. А тут на ровном месте лопнуло. В тот день, когда лопнул вал, стояли шплинты из сыромятины, то что с завода идет. Шплинты выдержали, их не срезало, а вот вал лопнул. Когда покупал новый вал, мне сказали что поменяли закалку и материал, что больше проблем не будет. Сейчас с новым валом у меня срезает даже мои выточенные из болтов 8.8 шплинты. Они получаются очень стойкими. Так как я перешел на колеса от жигулей с резиной petlas и утяжелил до 200 кг, этот момент стал актуальным. Скорей всего если учесть тот факт, что у Вас классический редуктор, то вряд ли он так просто от болтов лопнет, а на личном опыте убедился, что шплинты из болтов с 8.8 тоже срезает даже редуктор мультиагро. У меня так часто срезает болты, что я уже решил перейти на мтз при возможности.
@@Александр-я8у6юпосле моего коммента, осенью 2022 года при культивации 8ю фрезами разорвало вал разобщения полуосей. Шплинты целы, шплинты с завода из сыромятины стояли. Когда покупал на заводе Красный Октябрь новый вал, сказали что поменяли материал и закалку, что теперь он не будет таким хрупким. Позже я поставил новые колеса от жигулей с резиной petlas. Новый вал теперь стоит.Выточил сам себе из болтов с 8.8 или 12, точно не помню, шплинты, в отличии от заводской сыромятины их тоже срезает, но реже, причем намного. Вал все еще жив, спустя целый сезон эксплуатации на новых колесах, может действительно было дело и в закалке и его материале. У Вас же вал старого образца, он не имеет таких технологических отверстий как мой для дополнительных разблокировок на еще одно колесо. Поэтому, как мне кажется, надежность этого вала будет выше чем у моего, даже без учета закалки. Цепи там на классике более кондовые, нежели чем на моем, чтобы ее порвать даже не знаю что нужно сделать. Так что ничего страшного не будет от этих болтов вместо шплинтов. Я еще, кстати, сразу поменял и полуоси на толстые с минитракторка из стали 40й. Чтобы не разбивалось ничего и зазоры под шплинты не увеличивались. Но вся это морока с заменами шплинтов, кручением колес, а я догрузил их штатными блинами по три на каждую сторону, привели меня к мысли о покупки мтз мотоблока.
@@Александр-я8у6ю я выточил из болтов 8.8 себе шплинты. Поставил колеса от жигулей, резину petlas. Каждое колесо утяжелил по 30 кг. Штатные шплинты стало срезать сразу же. Выточенные же держатся долго, за сезон срезает комплект, два.
Перед утяжелением и сменой колес у меня лопнул вал разобщения полуосей. Шплинты были заводские. Кирпичи я не поймал тогда, и вообще ничего не поймал, просто лопнул вал при фрезеровке земли. Когда покупал новый вал, мне сказали поменяли материал и закалку, теперь этот вал так не лопнет. В общем говоря, да, он определенно лучше стал, учитывая мои нагрузки от колес, то в разы крепче. Может, конечно, раньше был брак. Но, у Вас в классике вал стоит не такой тонкостенный как у меня, так что думаю, надежность его еще выше, чем у меня. Что касается ремонта, как я выкавыривал герметик и все разбирал, собирал - мне не понравилось. На классическом редукторе поверхность, как мне казалось по чертежам гладкая, в отличии от моей с желобком по контуру, поэтому если даже и что-то случится, в чем я сильно сомневаюсь, заменить будет не сложно. Я же решил при возможности перейти на мтз мотоблок.
Всем привет, в зависимости от количества желающих участвовать в розыгрыше мотоблока и определится сумма взноса от 100 до 1000р, все кто согласен участвовать в розыгрыше пишите #учавствую под данным коментарием, окончательную сумму и будет ли розыгрыш узнаем в понедельник, всё зависит только от вас, спасибо.
#учавствую
Доброе время суток, согласен с условиями!!!
#учавствую
@@Trofew Участвую
Обзор класс, я тоже участвую
брайт 105 -2 пер в перед-1 зад-3 года в огороде на десяти сотках-раз кирпич фрезы поймал.похрен только масло меняю.
Сколько передачь в редукторе которые включаются на руле и в год выпуска мотоблока.
На редукторе мультика мб 23 как правило лишь добавился понижающий ряд, то есть 2 вперёд и одна назад,в обычном режиме, и то же самое на пониженной передаче. Если не принемать буквально ерунду с перекидованием ремня в ручную, то имеем 4 вперёд, 2 задний ход.
Дружище добрый вечер, хотел бы у вас спросить, КАКОЕ МАСЛО ВЫ ЗАЛЕВОЕТЕ в двигатель ямаха МХ300, КОТОРЫЙ НА МУЛЬТИАГРЕ ?
Добрый название масла не знаю я в магазине нева покупаю у них своё масло
Посмотри в паспорте от двигателя если его у тебя нет то можно поискать на страницах Интернета я его находил на ямаху 300
JASO MA, MB, 10w30, 40. или старый допуск API- SE. Помоему так, если не изменяет память. В принцыпе эти движки не чем не отличаются от придшествующих,кроме грамотно сбалансировоного балансирного вала и более совершенного материала цпг.
Давай ок
Хороший аппарат
Скажите пожалуйста, культивировать не жёсткую землю (под грядки) и косить траву на каком вам удобнее/легче: на МБ23 или МБ2? лишние 10 кг веса дают о себе знать на пашне/сенокосе?
Совершенно роли не играет при культивации, по покосу мультиагро чуть лучше тем что понижающая есть но оно того не стоит легче ремень перекинуть чем в ремонте стоять
Очень полезная информация, даже задумался, а стоит ли покупать с мульти агро. Я согласился участвовать в розыгрыше, если он будет моим сделаю этот вал сам из хорошей стали. Я конечно задумал в дальнейшем переделать его в минидозер. Убедили отговорили, потому что уже второй такой случай из двух роликов на таком сроке использования и сотом моточасе.
Данный редуктор брать однозначно не советую
Обычно мне очень редко везет с техникой, что-бы я не покупал, часто нарываюсь на гарантийный ремонт... Но вот с этим мотоблоком, либо я что-то не так делаю, либо просто повезло. У меня МХ300. Про порваные валы в редуторе слышал, про пружинки разблокировки тоже, поэтому сделал вывод и никогда не включал разблокировку до тех пор, пока ручка разблокировки без каких-либо усилий вставала в положение зажатия (на месте, без движения), иначе покачиваю мотоблок, порой по несколько подходов. В итоге с разблокировками проблем нет, если не считать что они из-за своего неудобного включения практически бесполезны. Когда стоят 8 фрез, тогда разварачиваю плавно, без пиковых усилий, конечно перед этим убедившись в том, что звездочки сошлись. Фрезы у меня на огороде, который я как второй год ввел в оборотчасто выкапывают кирпичи, но опять-же по ощущениям прям резкой нагрузки на редуктор не было, спасали мягкие стопоры полуосях, которые мялись и шли как расходник. В зависимости от навесного и нагрузки на сцепку, к примеру очень груженый прицеп или плуг в тяжелой земле при трогании с места, я всегда даю сперва поскользить ремню по шкиву, не как говорится в инструкции и постепенно дожимаю. С рулевой колонкой проблем тоже нет, так как на заводе еще мне сказали, мотоблок должен сам все делать, а вы только управлять. Конечно же мой шурин пытался упереться всем весом и выломить руль, но я сказал, что нужно отрегулировать навесное и тогда так насиловать технику не придется. Честно, я не в восторге от этого редуктора и качества металла, на старом было все надежнее. Сейчас пробег 100 м.ч., двигатель проблем никаких конечно же, а так только сальник где большой шкив, выдавило еще один сальник у регулировки кпп, поменял два комплекта удлинителей полуосей и комплекта четыре-пять стопоров. Если говорить кратко, то я очень бережно пытаюсь пользоваться этим мотоблоком, так как чуть вправо, чуть влево и придется сразу ехать на мужество за запчастями. Конечно, если такая техника покупается для заработка, а не как я для своих 40 соток, то и требования будут совсем другие и мои методы явно не подойдут. В итоге я окончательно решил покупать мотор сич и всю навеску на него кроме фрезы, а этим буду культивировать землю, да наверное и все. Плюс такого мотоблока, это например заехать туда, куда на среднем и тяжелом даже не стоит пытаться. У меня на канале даже есть видео, как на 8 фрезах парник перед зимой закультивировать, на этом наверное плюсы то и кончаются. Мотокультиватор никогда не станет мотоблоком, как бы этого не хотелось, главное понять вовремя)
У меня такой же мотоблок только классический редуктор. Шплинты для осей стоят заводские сыромятина в случае чего при нагрузке их срывает. Вопрос стоит ли ставить колёсные болты не будет ли проблем с редуктором при нагрузке?
@@Александр-я8у6ю с моего комментария прошло уже три года, есть новая информация из моего личного опыта. Полтора года назад при фрезеровании своих участков лопнул вал разобщения полуосей. Фрезеровал я с двумя комплектами фрез. Но у меня этот вал более нежный если сравнивать его с версией под классический редуктор. Фрезеровал до этого одни и тоже поля, но проблем ни разу небыло. Даже кирпичи вытягивало из земли, но ничего. А тут на ровном месте лопнуло. В тот день, когда лопнул вал, стояли шплинты из сыромятины, то что с завода идет. Шплинты выдержали, их не срезало, а вот вал лопнул. Когда покупал новый вал, мне сказали что поменяли закалку и материал, что больше проблем не будет. Сейчас с новым валом у меня срезает даже мои выточенные из болтов 8.8 шплинты. Они получаются очень стойкими. Так как я перешел на колеса от жигулей с резиной petlas и утяжелил до 200 кг, этот момент стал актуальным. Скорей всего если учесть тот факт, что у Вас классический редуктор, то вряд ли он так просто от болтов лопнет, а на личном опыте убедился, что шплинты из болтов с 8.8 тоже срезает даже редуктор мультиагро. У меня так часто срезает болты, что я уже решил перейти на мтз при возможности.
@@Александр-я8у6юпосле моего коммента, осенью 2022 года при культивации 8ю фрезами разорвало вал разобщения полуосей. Шплинты целы, шплинты с завода из сыромятины стояли. Когда покупал на заводе Красный Октябрь новый вал, сказали что поменяли материал и закалку, что теперь он не будет таким хрупким. Позже я поставил новые колеса от жигулей с резиной petlas. Новый вал теперь стоит.Выточил сам себе из болтов с 8.8 или 12, точно не помню, шплинты, в отличии от заводской сыромятины их тоже срезает, но реже, причем намного. Вал все еще жив, спустя целый сезон эксплуатации на новых колесах, может действительно было дело и в закалке и его материале. У Вас же вал старого образца, он не имеет таких технологических отверстий как мой для дополнительных разблокировок на еще одно колесо. Поэтому, как мне кажется, надежность этого вала будет выше чем у моего, даже без учета закалки. Цепи там на классике более кондовые, нежели чем на моем, чтобы ее порвать даже не знаю что нужно сделать. Так что ничего страшного не будет от этих болтов вместо шплинтов. Я еще, кстати, сразу поменял и полуоси на толстые с минитракторка из стали 40й. Чтобы не разбивалось ничего и зазоры под шплинты не увеличивались. Но вся это морока с заменами шплинтов, кручением колес, а я догрузил их штатными блинами по три на каждую сторону, привели меня к мысли о покупки мтз мотоблока.
@@Александр-я8у6ю я выточил из болтов 8.8 себе шплинты. Поставил колеса от жигулей, резину petlas. Каждое колесо утяжелил по 30 кг. Штатные шплинты стало срезать сразу же. Выточенные же держатся долго, за сезон срезает комплект, два.
Перед утяжелением и сменой колес у меня лопнул вал разобщения полуосей. Шплинты были заводские. Кирпичи я не поймал тогда, и вообще ничего не поймал, просто лопнул вал при фрезеровке земли. Когда покупал новый вал, мне сказали поменяли материал и закалку, теперь этот вал так не лопнет. В общем говоря, да, он определенно лучше стал, учитывая мои нагрузки от колес, то в разы крепче. Может, конечно, раньше был брак. Но, у Вас в классике вал стоит не такой тонкостенный как у меня, так что думаю, надежность его еще выше, чем у меня. Что касается ремонта, как я выкавыривал герметик и все разбирал, собирал - мне не понравилось. На классическом редукторе поверхность, как мне казалось по чертежам гладкая, в отличии от моей с желобком по контуру, поэтому если даже и что-то случится, в чем я сильно сомневаюсь, заменить будет не сложно. Я же решил при возможности перейти на мтз мотоблок.
Современная ерунда
Хороший обзор, спасибо!😊🤝👍
Пожалуйста