Bonjour, Merci pour cette vidÃĐo de retour dâexpÃĐrience. Câest toujours un vrai plaisir de voir dâautres utilisateurs de ce modÃĻle phare Cyrusher tellement agrÃĐable à piloter. AprÃĻs une longue attente dâun mois, jâai enfin reçu le mien (en vert). Petite dÃĐception, mon guidon est plat. Jâaurai prÃĐfÃĐrÃĐ le guidon courbÃĐ qui donne un petit cÃītÃĐ moto. Petite info concernant la poignÃĐe dâaccÃĐlÃĐrateur qui ÃĐtait initialement bridÃĐe à 32km/h. Il suffit dâaller dans les paramÃĻtres de lâÃĐcran de contrÃīle (touches + et - en mÊme temps durant 2 sec, puis sÃĐlection du paramÃĻtre P5, puis touche latÃĐrale haute pour ensuite ajuster la limite de lâaccÃĐlÃĐrateur). Du moins, cela fonctionne pour mon Ranger commandÃĐ le 2 juillet dernier. Pour moi aussi, les freins sont un peu faible, notamment à lâavant. Il faut que jâactionne 2 fois la poignÃĐe pour que les plaquettes serrent le disque. ProblÃĻme de rÃĐglage ? Et merci pour lâastuce de la prise USB sur lâÃĐcran de contrÃīle, je ne lâavais pas remarquÃĐ ð Bonne ballade à tous.
Merci pour ton retour ! Je nâai pas accÃĻs à ce rÃĐglage dans ma version ð Je vais aussi tester ta technique de freiner en 2 fois pour voir si câest plus efficace. Je lâai amenÃĐ chez un spÃĐcialiste vÃĐlo pour quâil me rÃĐpare et contrÃīle le systÃĻme de freinage et selon lui il lâa rÃĐglÃĐ au mieux de ses (faibles) capacitÃĐs. LâÃĐtape supÃĐrieure serait de changer le systÃĻme pour un plus performant mais ðĪðĪ Donc ça va bien comme ça pour le moment ! ð
Il faut appuyer simultanÃĐment sur les boutons + et - pendant plus de 2 secondes et tu accÃĻdes aux paramÃĻtres. Cyrusher mâa envoyÃĐ la notice de lâÃĐcran (non prÃĐsente dâorigine), si tu veux que je te lâenvoie, fais moi un mail ð
Salut â @French_builder , Merci pour ta vidÃĐo, j'aurais aimer savoir combien de temps tu as mis pour faire 7km sur le plat (1 tour) car c'est a peu prÃĻs ma distance de travail avec 30m de dÃĐniveler. :)
ZZ Top, the grange, un barbu comme toi, et il a une Chevrolet.ðļ. Perso, j'aurais pris un vÃĐlo un peu plus lÃĐger, mais le style est super. Bonnes balades à toi.
Je crois que j'ai la rÃĐf ð ð Depuis que j'ai reçu le mien je m'intÃĐresse pas mal à ces vÃĐlos, le tiens à l'air vraiment pas mal! Le coup de l'USB en plus c'est ouf. Par contre le bridage de l'accÃĐlÃĐrateur c'est presque dommage! Bonnes balades et bon chantier ! Bye
âĶ câÃĐtait pour voir si tu suivais ! ðâðŧ Ouais il est vraiment cool mais à ce que jâai compris câest la prÃĐsÃĐrie que jâai reçu, dans les prochaines versions, jâai entendu dire que lâaccÃĐlÃĐrateur nâavait pas de limites. Bon courage à vous aussi ðŠðžðŠðž
Salut, Je viens de recevoir mon Trax, et je constate du jeu radial entre le pÃĐdalier et le bras de pÃĐdale. Le pÃĐdalier est correctement vissÃĐ, et Cyrusher me dit que le jeu est normal, mais j'ai toutefois un gros doute. J'ai fait une vidÃĐo pour illustrer : th-cam.com/video/4PleaGd4gn0/w-d-xo.htmlsi=WTXeZbvElQEjflGk A toi et tous les lecteurs ici, pourriez-vous me dire si vous constatez ce jeu ÃĐgalement sur vos Trax/Ranger ? Merci
Et bien lui il devrait te plaire pour rouler dans le sable câest idÃĐalâĶ mais niveau sportif bof bof car tu es trÃĻs bien assistÃĐ avec son gros moteur
Tu as raison, câest ce que le rÃĐparateur mâa dit, mais le montage dâorigine de lâÃĐtrier empÊche de repositionner correctement les plaquettes, pour ça il faudrait changer le systÃĻmeâĶ
Le Ranger en modÃĻle 750w n'est pas homologuÃĐ pour la route, qu'il soit bridÃĐ ou pas et encore moins avec l'accÃĐlÃĐrateur installÃĐ. Par contre,je n'ai aucun problÃĻme avec le freinage,il suffit certainement de rÃĐgler les freins pour avoir la totalitÃĐ de son potentiel. C'est une machine assez chÃĻre, mais c'est une tuerie et une fois bien paramÃĐtrÃĐ,il est terrible mÊme pour de la descente. Seul point noir,son poids, mais au moins il est costaud et encaisse bien.
Si le moteur est bridÃĐ Ã 250W, qu'il ne fonctionne qu'en pÃĐdalant, qu'il coupe au delà de 25 km/h et que l'accÃĐlÃĐrateur est dÃĐbranchÃĐ, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas homologuÃĐ. AprÃĻs pour le freinage, je suis allÃĐ chez un spÃĐcialiste qui me l'a rÃĐparÃĐ et rÃĐglÃĐ, et c'est vrai qu'en comparaison d'autres modÃĻles de vÃĐlo de descente pure, les freins sont plus petits. Mais il n'empÊche, tu as raison, que c'est une super machine qui sait encaisser !
J'aimerais que le lÃĐgislateur français rejoigne ses homologues europÃĐens, et foute la paix sur la puissance de ces machines, qui est un faux dÃĐbat à partir du moment ou le bridage reste à 25 km/h. Car que vous arriviez à la cette vitesse en 10s ou en 5s ne change rien à l'ÃĐnergie cinÃĐtique finale... Et ce serait bien aussi qu'il foute la paix sur la poignÃĐe d'accÃĐlÃĐration, indispensable sur ce type de vÃĐlo lourd, oÃđ c'est impossible de redÃĐmarrer en cote sans un coup de main, avec 7 vitesses et un seul grand plateau. Et c'est d'autant plus vrai que le rayon de braquage de ces engins ne permet pas de descendre puis remonter en tournant sur route ÃĐtroite. Quant à ceux qui dÃĐbrident, perso, ça me gÊne parce qu'à 50, votre ÃĐnergie cinÃĐtique est 4x supÃĐrieure par rapport à 25. Autant sur une route dÃĐserte, ça n'emmerde personne, soit. Autant en ville, c'est hors de question. J'ai failli me faire rentrer dedans 2x, une fois par un vÃĐlo et une autre par une trottinette de toute ÃĐvidence dÃĐbridÃĐe, avec des jeunes inconscients. Si nous, les "vieux", ne leur montrons pas un peu l'exemple, et le respect d'autrui, ils vont finir pas blesser ou tuer des gens, en plus d'eux-mÊmes. Bref, parler un peu de prÃĐvention dans vos vidÃĐos ne serait peut-Être pas inutile non plus.
Vous avez raison, moi je prends mon cas dâutilisation pour des routes de campagne dÃĐsertes et dans la forÊt donc avoir un peu plus de puissance sous le poignet nâest pas nÃĐgligeable. Mais câest vrai quâen ville câest ultra dangereux dâavoir des vÃĐlos à si grandes vitesses surtout si on roule sur les pistes cyclablesâĶ
AprÃĻs avoir achetez 4 vÃĐlos, petit problÃĻme sur un vÃĐlo au bout de 600 km , plaquette de freins avant usÃĐe de travers ÃĐtrier manger sur cÃītes plus de frein du tout , on me rÃĐpond que les plaquettes sont pas garantie. RÃĐponse de merde. Aucun SAV. SÃĐrieux.
Juste 1000w Moteur AR pour une engin de 40 kilos, c'est à la ramasse complet. Le bon cahier des charge, si ça vous dit Cyrusher, pour un vrai Ranger, un peu plus adrÃĐnaline, le voilà : - vÃĐlo fatbike en 26 pouces , et faire une offre aussi en pneus street ( sans crampons), parce que speeder sur de l'asphalte bien lisse, c'est cool aussi - garder une position cool, dos droit, avec une selle confortable, ça c'est bon, vous l'avez dÃĐjà avec l' actuel Ranger. - gÃĐomÃĐtrie vtt de descente avec angle de fourche ouvert (65°), la-aussi, je pense vous l'avez, ( aprÃĻs ça serait bien de communiquer la gÃĐomÃĐtrie complÃĻte de votre vÃĐlo, c'est un minimum, toutes les marques de vtt montre la gÃĐomÃĐtrie de leur vÃĐlo) - freinage avec ÃĐtriers 4 pistons et poignÃĐe commande à un doigt, avec disques de 20cm de diamÃĻtre, style Magura MT5 - tout-suspendu,. - un shifting digne de ce nom style Shimano Deore, et un plateau AV assez grand pour pÃĐdaler encore à 50km/h, sachant que de toute façon on mettra juste 50w de plus avec nos p'tites guiboles. - dual-motor 1000w avec tension batterie à 60V et batterie de 20AH car tu crame facile 3AH tout les 10 kms si tu roule plein gaz. 70km d' autonomie, c'est jouable avec une batterie 20AH. - Poids de l'ensemble contenu autour des 40 kilos, là faut faire des progrÃĻs, car dual-moteur et plus grosse batterie, faut gÃĐrer ce challenge. Volà pour moi , le Ranger que les gens attendent .
bonjour , tu peses combien de kg pour l'autonomie 195 cm tu dois faire un bon 130 KG.? merci
Oui câest à peu prÃĻs ça
Bonne chaine aussi, la grange en rÃĐnovation !!
Bonjour,
Merci pour cette vidÃĐo de retour dâexpÃĐrience. Câest toujours un vrai plaisir de voir dâautres utilisateurs de ce modÃĻle phare Cyrusher tellement agrÃĐable à piloter.
AprÃĻs une longue attente dâun mois, jâai enfin reçu le mien (en vert). Petite dÃĐception, mon guidon est plat. Jâaurai prÃĐfÃĐrÃĐ le guidon courbÃĐ qui donne un petit cÃītÃĐ moto.
Petite info concernant la poignÃĐe dâaccÃĐlÃĐrateur qui ÃĐtait initialement bridÃĐe à 32km/h. Il suffit dâaller dans les paramÃĻtres de lâÃĐcran de contrÃīle (touches + et - en mÊme temps durant 2 sec, puis sÃĐlection du paramÃĻtre P5, puis touche latÃĐrale haute pour ensuite ajuster la limite de lâaccÃĐlÃĐrateur). Du moins, cela fonctionne pour mon Ranger commandÃĐ le 2 juillet dernier.
Pour moi aussi, les freins sont un peu faible, notamment à lâavant. Il faut que jâactionne 2 fois la poignÃĐe pour que les plaquettes serrent le disque. ProblÃĻme de rÃĐglage ?
Et merci pour lâastuce de la prise USB sur lâÃĐcran de contrÃīle, je ne lâavais pas remarquÃĐ ð
Bonne ballade à tous.
Merci pour ton retour !
Je nâai pas accÃĻs à ce rÃĐglage dans ma version ð
Je vais aussi tester ta technique de freiner en 2 fois pour voir si câest plus efficace. Je lâai amenÃĐ chez un spÃĐcialiste vÃĐlo pour quâil me rÃĐpare et contrÃīle le systÃĻme de freinage et selon lui il lâa rÃĐglÃĐ au mieux de ses (faibles) capacitÃĐs. LâÃĐtape supÃĐrieure serait de changer le systÃĻme pour un plus performant mais ðĪðĪ
Donc ça va bien comme ça pour le moment ! ð
Bien sympathique ce vÃĐlo
Salut petite question j'ai le ranger comme toi, et pour les rÃĐglages P1 P2 etc tu c'est oÃđ je peu trouver les rÃĐglages ? Merci à toi
Il faut appuyer simultanÃĐment sur les boutons + et - pendant plus de 2 secondes et tu accÃĻdes aux paramÃĻtres.
Cyrusher mâa envoyÃĐ la notice de lâÃĐcran (non prÃĐsente dâorigine), si tu veux que je te lâenvoie, fais moi un mail ð
@@French_builder je le trouve oÃđ ton mail ?
En bas de la description de la video
@@French_builder je viens te t'envoyer un mail
@@florianruiz2888 bonjour je recherche des retours d'expÃĐrience car j'hÃĐsite a me le prendre est-il fiable ?
Merci pour le test
Salut â @French_builder ,
Merci pour ta vidÃĐo, j'aurais aimer savoir combien de temps tu as mis pour faire 7km sur le plat (1 tour) car c'est a peu prÃĻs ma distance de travail avec 30m de dÃĐniveler. :)
Je pense que je roulais environ à une vingtaine de km/h donc jâai du mettre 20minute par tour environ
Rhaaaa j'ai pas la ref!! Sympa la dÃĐcouverte de tin coin! J'espÃĻre que tes fesses vont mieux!! ;)
Monsieur Dumortier voyons ! Que faites vous sur TH-cam sans avoir la ref ?
ZZ Top, the grange, un barbu comme toi, et il a une Chevrolet.ðļ. Perso, j'aurais pris un vÃĐlo un peu plus lÃĐger, mais le style est super. Bonnes balades à toi.
Salut aurais tu la ref de ton casque s il te plait merci ^^
La grange ð
ððŧð
Oui un deuxiÃĻme vÃĐlo c'est top quand on est en couple et surtout que je connais bien cette rÃĐgion , les balades y sont magnifiques. ð
Grave ! On prends beaucoup de plaisir à dÃĐcouvrir cette rÃĐgion de jours en jours
L'accÃĐlÃĐrateur peut Être augmentÃĐ au maximum de la puissance, il faut aller dans les paramÃĻtres
VENDUUU
Je crois que j'ai la rÃĐf ð ð
Depuis que j'ai reçu le mien je m'intÃĐresse pas mal à ces vÃĐlos, le tiens à l'air vraiment pas mal! Le coup de l'USB en plus c'est ouf. Par contre le bridage de l'accÃĐlÃĐrateur c'est presque dommage!
Bonnes balades et bon chantier ! Bye
âĶ câÃĐtait pour voir si tu suivais ! ðâðŧ
Ouais il est vraiment cool mais à ce que jâai compris câest la prÃĐsÃĐrie que jâai reçu, dans les prochaines versions, jâai entendu dire que lâaccÃĐlÃĐrateur nâavait pas de limites.
Bon courage à vous aussi ðŠðžðŠðž
salut bon mardi soir :)
Merci à toi aussi
Salut,
Je viens de recevoir mon Trax, et je constate du jeu radial entre le pÃĐdalier et le bras de pÃĐdale. Le pÃĐdalier est correctement vissÃĐ, et Cyrusher me dit que le jeu est normal, mais j'ai toutefois un gros doute.
J'ai fait une vidÃĐo pour illustrer :
th-cam.com/video/4PleaGd4gn0/w-d-xo.htmlsi=WTXeZbvElQEjflGk
A toi et tous les lecteurs ici, pourriez-vous me dire si vous constatez ce jeu ÃĐgalement sur vos Trax/Ranger ?
Merci
Pour lâinstant je ne peux pas vÃĐrifier car je ne lâai pas chez moi pour le moment mais je jetterai un oeil quand je le rÃĐcupÃĐrerais
Sympa justement je lorgne sur un vÃĐlo ÃĐlectrique pour faire des balades sportives avec mon chien
Et bien lui il devrait te plaire pour rouler dans le sable câest idÃĐalâĶ mais niveau sportif bof bof car tu es trÃĻs bien assistÃĐ avec son gros moteur
@@French_builder le sport câest surtout mon chien qui va le faire ð
On dirait que tes plaquette de frein sont mal positionner..? mal centrer par apport a ton disque de frein? Ãa ne doit pas siffler normalement
Tu as raison, câest ce que le rÃĐparateur mâa dit, mais le montage dâorigine de lâÃĐtrier empÊche de repositionner correctement les plaquettes, pour ça il faudrait changer le systÃĻmeâĶ
La grange à capella bien sur
Le Ranger en modÃĻle 750w n'est pas homologuÃĐ pour la route, qu'il soit bridÃĐ ou pas et encore moins avec l'accÃĐlÃĐrateur installÃĐ.
Par contre,je n'ai aucun problÃĻme avec le freinage,il suffit certainement de rÃĐgler les freins pour avoir la totalitÃĐ de son potentiel.
C'est une machine assez chÃĻre, mais c'est une tuerie et une fois bien paramÃĐtrÃĐ,il est terrible mÊme pour de la descente.
Seul point noir,son poids, mais au moins il est costaud et encaisse bien.
Si le moteur est bridÃĐ Ã 250W, qu'il ne fonctionne qu'en pÃĐdalant, qu'il coupe au delà de 25 km/h et que l'accÃĐlÃĐrateur est dÃĐbranchÃĐ, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas homologuÃĐ.
AprÃĻs pour le freinage, je suis allÃĐ chez un spÃĐcialiste qui me l'a rÃĐparÃĐ et rÃĐglÃĐ, et c'est vrai qu'en comparaison d'autres modÃĻles de vÃĐlo de descente pure, les freins sont plus petits.
Mais il n'empÊche, tu as raison, que c'est une super machine qui sait encaisser !
Attention le compteur n'est pas juste et affiche un peu trop d'enthousiasme ð en gros vous retirÃĐ 5 kmh
J'aimerais que le lÃĐgislateur français rejoigne ses homologues europÃĐens, et foute la paix sur la puissance de ces machines, qui est un faux dÃĐbat à partir du moment ou le bridage reste à 25 km/h. Car que vous arriviez à la cette vitesse en 10s ou en 5s ne change rien à l'ÃĐnergie cinÃĐtique finale... Et ce serait bien aussi qu'il foute la paix sur la poignÃĐe d'accÃĐlÃĐration, indispensable sur ce type de vÃĐlo lourd, oÃđ c'est impossible de redÃĐmarrer en cote sans un coup de main, avec 7 vitesses et un seul grand plateau. Et c'est d'autant plus vrai que le rayon de braquage de ces engins ne permet pas de descendre puis remonter en tournant sur route ÃĐtroite. Quant à ceux qui dÃĐbrident, perso, ça me gÊne parce qu'à 50, votre ÃĐnergie cinÃĐtique est 4x supÃĐrieure par rapport à 25. Autant sur une route dÃĐserte, ça n'emmerde personne, soit. Autant en ville, c'est hors de question. J'ai failli me faire rentrer dedans 2x, une fois par un vÃĐlo et une autre par une trottinette de toute ÃĐvidence dÃĐbridÃĐe, avec des jeunes inconscients. Si nous, les "vieux", ne leur montrons pas un peu l'exemple, et le respect d'autrui, ils vont finir pas blesser ou tuer des gens, en plus d'eux-mÊmes. Bref, parler un peu de prÃĐvention dans vos vidÃĐos ne serait peut-Être pas inutile non plus.
Vous avez raison, moi je prends mon cas dâutilisation pour des routes de campagne dÃĐsertes et dans la forÊt donc avoir un peu plus de puissance sous le poignet nâest pas nÃĐgligeable.
Mais câest vrai quâen ville câest ultra dangereux dâavoir des vÃĐlos à si grandes vitesses surtout si on roule sur les pistes cyclablesâĶ
ð La grange ðĩââïļ
AprÃĻs avoir achetez 4 vÃĐlos, petit problÃĻme sur un vÃĐlo au bout de 600 km , plaquette de freins avant usÃĐe de travers ÃĐtrier manger sur cÃītes plus de frein du tout , on me rÃĐpond que les plaquettes sont pas garantie. RÃĐponse de merde. Aucun SAV. SÃĐrieux.
Juste 1000w Moteur AR pour une engin de 40 kilos, c'est à la ramasse complet. Le bon cahier des charge, si ça vous dit Cyrusher, pour un vrai Ranger, un peu plus adrÃĐnaline, le voilà :
- vÃĐlo fatbike en 26 pouces , et faire une offre aussi en pneus street ( sans crampons), parce que speeder sur de l'asphalte bien lisse, c'est cool aussi
- garder une position cool, dos droit, avec une selle confortable, ça c'est bon, vous l'avez dÃĐjà avec l' actuel Ranger.
- gÃĐomÃĐtrie vtt de descente avec angle de fourche ouvert (65°), la-aussi, je pense vous l'avez, ( aprÃĻs ça serait bien de communiquer la gÃĐomÃĐtrie complÃĻte de votre vÃĐlo, c'est un minimum, toutes les marques de vtt montre la gÃĐomÃĐtrie de leur vÃĐlo)
- freinage avec ÃĐtriers 4 pistons et poignÃĐe commande à un doigt, avec disques de 20cm de diamÃĻtre, style Magura MT5
- tout-suspendu,.
- un shifting digne de ce nom style Shimano Deore, et un plateau AV assez grand pour pÃĐdaler encore à 50km/h, sachant que de toute façon on mettra juste 50w de plus avec nos p'tites guiboles.
- dual-motor 1000w avec tension batterie à 60V et batterie de 20AH car tu crame facile 3AH tout les 10 kms si tu roule plein gaz. 70km d' autonomie, c'est jouable avec une batterie 20AH.
- Poids de l'ensemble contenu autour des 40 kilos, là faut faire des progrÃĻs, car dual-moteur et plus grosse batterie, faut gÃĐrer ce challenge.
Volà pour moi , le Ranger que les gens attendent .
Comment se fait-il que ce commentaire se retrouve copiÃĐ-collÃĐ partout sur YT ?
C'est un challenge, une mission ? ð
@@YANT20je te jure .
SacrÃĐ troll
J'ignore si c'est un passionnÃĐ de la marque dÃĐçu ou un concurrent, mais ce commentaire est partout sur les tests du Ranger ð â@@scorpioncubain