Railway discontinued line Yomiuri Land Monorail
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Do you know a leisure land called Yomiuri Land? Opened in 1964 in the southern part of the Tama Hills, it has become a major leisure facility that is crowded with many visitors to this day.
There used to be a monorail running on this Yomiuri Land.
Centering on Yomiuri Land Station, which was located on the site of the current Yomiuri Keiyu Hospital Station, the parking lot station, Ongakudo Station, which was located in the large parking lot for the land, and skis located near the ski resort mentioned above. It was a 3.4km line that returned to Yomiuri Land Station, which is the starting position, via Ba Station.
The monorail opened on New Year's Day 1964 (Showa 39). The service started prior to the opening of the land, and since then it has been active as a foot for visitors to Yomiuri Land and migrants between facilities.
At the time of opening, the monorail was opened with a total length of 2 km, which is the longest distance in Japan (later extended to a circular operation). At that time, it seems that an extension to "Yomiuri Land Mae Station" on the Odakyu Line was planned, but it did not happen in the end.
After that, the monorail was abolished in 1978 (Showa 53).
Even after the monorail was discontinued, the monorail No. 1 bridge and the monorail No. 2 bridge that had been used remained, but due to their deterioration, both bridges were removed around 2007.
Due to this, most of the remains of the abandoned route of the Yomiuri Land Monorail have been removed, and without the knowledge at that time, it is now difficult to even follow the original route.
This time, we took a walk on the discontinued route for this Yomiuri Land Monorail. - ยานยนต์และพาหนะ
モノレールも
そうですが
かつてよみうりランドはいろんな施設があったんですね
学生の頃、京王線の駅からスカイロードを通って二軍の試合を見に行ったことがあります。外野方向にある緑色の構造物が気になっていましたが、まさかモノレールの遺構だったとは！！！
全く遺構が残されていないと思いきや、支柱を撤去した後のアスファルトの凸凹まで調べるとは…すごいです
コメント頂きありがとうございます。今回、しっかりとアスファルトに食らいついてきました。
詳細な資料に基づく取材と、素晴らしい動画をありがとうございます。
自分も子供の頃、２度ほど乗車経験がありましたので、
とても懐かしく拝聴させていただきました。
多客期には、重連（６両編成）で運転されていたのを記憶しています。
貴重な動画、本当にありがとうございました。
コメントおよび労いを頂き感謝申し上げます。乗車経験があるとの事、非常にうらやましく思います。今更ですが、コメントから6連の件を盛り込むのを忘れていた事に気付きました。残念です・・・
読みゆりランドモノレールは地元です❗
廃線は寂しいです❗
俺が昭和５５年生まれ読みゆりランドモノレールには乗車した事はありませんがゴーカート並び乗車した事あります❗
信号機残っているのは非常に嬉しいですしマーチ橋は残念ながら撤去は寂しいです❗
コメントありがとうございます。廃線は寂しいですね💦よくよく見るとちらほらと遺構が残っていたりして、今の言葉で言うと”エモい”感じでしょうか…💦橋も存在感ありましたよね、ゴーカートで駆け抜ける爽快感は今でも忘れられません。
1968年頃でしたか、幼稚園の遠足でよみうりランドを訪問した時の記憶の片隅に、モノレールが残っています。
はじめは記憶違いかと思いましたが、確かに存在したのですね。
ありがとうございます。
ご近所なので、読売ランドは良く知ってるつもりでいましたが、本当はよく知らないんだと思い知らされる動画です。下調べも丁寧に行われていてとても良い動画だと思います。正直モノレールの事はほとんど忘れかけていました。水族館で当時生きた化石（現在では珍しくない生物に入りますが）と言われていたシーラカンスを見に行ったり、普段は安い府中の市営プールや調布の京王遊園地のプールに行っていましたが、たまに贅沢に読売ランドのプール（ちょっと高かった）と言った具合でしたね。懐かしく見させていただきました。ありがとう。
コメント頂きありがとうございます。今回ほとんど触れていませんが、読売ランドは結構先進的？なのか奇抜なのか、様々な取り組みをされていたのですね。モノレールもある種この一部なのだと思いますが、運営さんの努力を感じた次第です。
よみうりランドのモノレール、親に頼んで２回乗車しました。第一橋梁がカッコよくてもう一度見たかったからです。
車内から、第一橋梁を通過中の道中が分からなかったのです。覚えている風景は、橋梁下に大きな池がありました。
池に中華風の大きな船が浮かび、眼下に見ながら通過。乗下車駅はビル一体型の駅であった事、明確に覚えています。
この思い出は１９７１年、小学校に入ったばかりの夏休み、両親と流れるプール＋遊園地よみうりランド 旅行です。
まだ記憶がおぼろげな子供の頃、一度乗ったことがあります。その後も、サーキットギャングで遊んだり、橋の跡を眺めたりと思い出の深いモノレールでした。懐かしい思い出がよみがえりました。ありがとうございます。
80年代半ばまではパラシュートタワーもスキージャンプ台の形状を保持していましたね。その下の宿泊施設で合宿した後よみうりランドで遊んだ際にモノレール跡を見上げた記憶があります。思い出を掘り起こしてくれる動画をありがとうございました。
コメント頂きありがとうございます。スキーのジャンプ台も是非見てみたかったのですが、今となっては写真の中だけの世界となってしまいました。モノレール跡を見られたのですね。重ね重ねコメント頂きありがとうございました。
よみうりランドにモノレールがあったんですね
驚きです
橋の撤去後に近所に越してきたので、全く知らなかった😢もっと昔のことを知れておもしろいです😂
あんな大きな橋がかかっていたなんてびっくり…見たかったな〜
廃線後でしたが当方ぎりぎり見る事がかないました。老朽化や耐震の問題もあったのでしょうが、かなり大掛かりな構造物（遺構）だっただけに、もったいないですね～💦
よみうりランドというありがた山の近くだったな
動画、ありがとうございます。
よみうりランドモノレール（廃線）の動画をずっと探していました。
廃線後の軌道を子供のころに、見た記憶があります。
また、昔のTV番組「ゲバゲバ９０分」のオープニングにも使われたりして、強い印象が残っています。
コメント頂きありがとうございます。ゲバゲバ90分でも使われていた事、本件で知りました。是非見てみたかったです💦
@@mjws ツイッターで写真ですが見かけた事があります。
動画は「巨泉×前武 ゲバゲバ90分」OPの小川知子さんの後ろを走っているのが見れますね。
とても素晴らしかったです。
よみうりランドモノレールの深堀動画、本当に有難うございます。
そしてお疲れ様でした。
幼少時、近隣に住んでいたせいかランドにはよく連れて行ってもらいましたが
モノレールは乗せてもらえませんでした。向ヶ丘遊園モノレールも同じく。
ここまでよみうりランドモノレールを詳しく説明した動画は初めてです！
現在は遠方かつこのご時世で行くことができないので本当に感動しました。
早速のコメントをいただき誠にありがとうございます。私も叶うのであれば、実際に乗ってみたい路線だとひしひしと感じつつ、今回現地を訪問させていただきました。
アーチ橋のような高所があれば、
地に付きそうな低い場所もあったりとワクワク度満載でした。
(´・ω・`)乗ってませんが。
現役時代に乗った者としては懐かしい思い出です。
子どもの頃よく遊びに行っていたよみうりランド。モノレールにも一度だけ乗った覚えがあります。子どもの頃の記憶なので余り覚えて居ないのですがいつの間にか廃止され、調べてみても資料も余り残って居ないことからこの動画は大変貴重だと思います。良い動画配信ありがとうございます。
ここのゴーカート、長くてとても面白かったのになぁ…😓
京王線のスカイロードしか知らないので、モノレールの記憶がないですね。駐車場に行ったこともなかったので、きっと見たことがないのでしょう。自分が10歳の時に廃線だったことを考えると廃線後にいっぱい行ってた気がします。読売新聞の配送家の人に割引券もらって結構いってましたね。特にスケートは結構行った気がします。
そうですが、モノレールがあったという事を知ったことがなんだか嬉しいです。
とにかく見やすいですし、知らなくても楽しめました。
一番の驚愕はスカイロードがなくなっていることでしたが（笑）
よみうりランドのモノレールは、小さい頃に乗った記憶があります。
それから、昔のよみうりランドには、水族館や水中バレエ劇場があったり、小学生の時にはプールが冬にはスケートリンクになって、授業として学校から歩いてよみうりランドに行ってスケートをした事がありました。ん
コメント頂きありがとうございます。水族館＆水中バレエ、是非当方も見てみたかったです。
大変懐かしく拝見致しました｡
よみうりランドでは最初に家族で行った1977年にモノレールに乗せて貰いました｡
立ち見がいる程車内は盛況で、園の内外を周回するのが楽しく、２週(回)乗ったのを覚えています｡
ですから翌年に廃止を知った時は事情が分からず、何故と思うばかりでした｡
その後中学や高校で２度伺った時点では施設はそのまま残っており、車両も車庫内で維持されていたとの話でした｡
けれどもバブル期にゴーカートへの転用が決まって、車庫ごとモノレールも処分された事情を知りガッカリした記憶が…｡
当時は園内に皇族方の資料館も存在し、旧国鉄の御料客車が２両展示されていたのですが、これも閉鎖され客車は返却されたと伺っております｡
跡地の遺構を細かく紹介なさる等、これだけ調査された労力と構成に心より感謝申し上げます｡
コメント頂きありがとうございます。また当時の様子など貴重な思い出を文字にしていただきありがとうございます。しばらく車両も残っていたのですね。クロージングも特にイベントがあったわけでもないようですし、貴重な路線だったと思うので この目で見る事が出来なかった事とても残念です。 跡地の遺構を細かく紹介なさる等、これだけ調査された労力と構成に心より感謝申し上げます｡＞優しいお言葉に痛み入ります。
興味深い動画をあげてくださってありがとうございます。
よみうりランドのモノレールは、乗った体験も見た体験も、私は残念ながらないです。
このよみうりランドモノレール跡をみていたら、
2000年頃に、横浜ドリームランドにいったときに、バスから、休止中だった大船モノレールの柱を眺めていた事を、思い出しました。(大船モノレールには乗った体験はないです)
それから、2000年頃に向ヶ丘遊園にいったときに、モノレールの柱を眺めながら、向ヶ丘遊園まで往復歩いた事等々を、思い出しました。
2002年2月に横浜ドリームランドは閉園。
2002年3月末日に向ヶ丘遊園は閉園。
多くの人々の思い出の場所・テーマパーク・遊園地の閉園は、とても残念だと思います。
よみうりランドには、これからも、親子孫で訪れるテーマパーク・遊園地として、末長く続いて欲しいですね！
なお、昔の映像は、昔のドラマや映画のロケ映像が、参考になる事があります。
よみうりランドのロケのテレビ番組や映画を、参考映像にされたらと思います。
子どもの頃、横浜・川崎地区には3つの大きな遊園地（よみうりランド、横浜ドリームランド、向ヶ丘遊園）が
ありましたが、どれにもモノレールが所在していましたね。ドリームランドのものは休止していましたが、他の
モノレールは乗車することができました。よみうりランドでは園内を1週した記憶があります。でも随分昔なので
周囲の風景の記憶はありません。当時はまだ京王相模原線は開通しておらず、最寄り駅は小田急線の読売ランド前
だったと思います。本動画で昔の記憶を少しですが、思い起こすことができました。
第一橋梁跡はバンデットから見ると、橋のあった部分の山地が凹んでいるのが、今でもハッキリ確認できました！
小学校高学年までよみうりランド近くに住んでました。子供の頃親や従兄弟と夏はプール冬はスケート行ってました。廃線になってから何十年もレールは残ってましたが2007年頃撤去されたんですね。1度も乗った事はなかったですが今では懐かしさであの頃の思い出が蘇ってきました。本来はよみうりランド駅まで延長する予定だったそうです。それが計画断念になり、モノレールの車輪だか車体だかを製造していたロッキード社がモノレール事業から撤退して部品供給が難しくなって廃線が決まったとか...（真実かは定かではないですが...）残っていればレジェンドモノレールになっていた事でしょう。残念です
向ヶ丘遊園のモノレールなら記憶にあるが
読売ランドにもあったんや
そういえば、宝塚ファミリーランドにもモノレールあったなぁ
小田急線民としては、近くのよみうりランドではなく向ケ丘遊園地だったのですよね。小田急多摩線は無いし、京王相模原線も橋本まで伸びていませんでしたし。大した距離では無いのですが、読売ランド前駅周辺が狭い上にバスの乗り継ぎが悪かったような曖昧な記憶が。当然モノレールが存在したことも知りません。
具体的には廃線の理由は何だったのでしょうか？ おそらくは京王線駅から一大よみうりランド施設群・小田急線駅を周遊すべきだったのかもしれませんが、近所の学校らで地理を学ばせるぐらい綺麗な段丘があり多摩モノレール以上の落差のため実現できなかったのは残念です。最近になって周辺道路の大規模開発が行われていますが、それまでは自動車でも夜間の通行が難儀していました。
某リアイベで５回立て続けに行ったためランド内は知ったつもりでしたが、周辺は空から見ないと理解しづらいですね。音楽堂や水中バレエ・旧ゴーカートなど多くの物を失いましたが、鉄道事業のモデルケースだった周辺遊園地が軒並み廃園されている中で健闘しています。
ところで動画内地図表示で赤線はモノレール跡ですが、緑・青線は何をあらわしているのでしょうか？施設のような道路のような…。
自分は学生時代よみうりランドに行った事がありました、1990年代だったのでモノレールの廃線跡が残っていたのを覚えています
なんだ。残しといて欲しかったなあ
現役時代の向ヶ丘遊園線やドリームランド線の廃線跡は小さい頃に見たから知ってたが、読売ランドにもあったのは知らなかったから面白かったです。
園周辺で終わらず、京王～小田急の間をつなぐ形で通してくれてればなぁ…
コメントを頂きありがとうございます。今回資料不足で動画内には入れませんでしたが、開業時は小田急線までの延伸も構想に入っていた様です。廃線となってしまいとても残念です。
小学校の卒業遠足がよみうりランドでしたが、モノレールのレールを利用したゴーカートに乗りました。当時はこのモノレールのことは知りませんでしたが、下から見るとモノレールのレールの上にゴーカートのコースが乗っているのがはっきり分かり、ゴーカートの乗り場がなんとなく駅っぽいなと感じました。ゴーカートは途中でモノレールの廃線跡から外れたコースを取りましたが、17:06あたりの大きなカーブをとるアーチ橋を運転しながら眺めることが出来ました。私は絶叫マシンの類いは苦手でしたので、楽しめたのがこのゴーカートでの廃線めぐりと、当時園内に保存されていた御料車(現在では鉄道博物館に展示)を見ることぐらいでしたが、今思えば貴重な体験でした。
コメント頂きありがとうございます。駅のゴーカート乗り場、懐かしいですね。当方も当時訪問時もモノレール目的で伺ったため、興奮しながらゴーカートに乗り込んだ記憶があります。同じく絶叫マシンも苦手でした💦今回久々にランドにいく事になりましたが、廃線ルート観察のため観念してバンデッドに乗ってみました。ふらふらになりましたが、とても楽しかったです。
関西なので知らなかったんですが、ここの車両の写真を見て見覚えがあったので考えてたら、思い出したのが『巨泉前武のゲバゲバ90分』のOPタイトルでプラカード持った出演者の後ろに写っていたのがこのモノレールでした。
私は二人の姉に交替しながら遊園地に連れてもらった事がある一番上の姉はよみうりランド次上の姉は向ヶ丘遊園に連れてもらった事二ヶ所共に今は亡きモノレール乗った唯一思い出向ヶ丘遊園の方は遊園地なくなってからちょっと寂しい感じ遊園地あったからこそ賑やかだったかもしれないでも向ヶ丘遊園は最初で最後の遊園地一生忘れない遊園地だった
子供の頃、小田急線よみうりランド前駅から遊歩道を歩いて
音楽堂横当たりに出て、そのままサッカー場横をモノレールに沿って
フルーツパーク（農業技術支援センター）までよく親に連れられて
遊びに行きました。なので当時よみうりランドにモノレールがあったのは
今でもはっきり覚えております。でも乗ったことが無いんですよね。
廃止後にゴーカートで線路上を走れるときには知り合いと一緒に何度も楽しみました。
あの時は第一橋梁を過ぎて間もなく左に曲がってよみうりランド駅へ戻る
ルートで、ジャイアンツ二軍球場の方へぐるっと回らなかったのが
ちょっと物足りなかったという記憶です。
でも、モノレールは一度も乗らなかったんですよね・・・
向ヶ丘遊園地モノレールは1回乗ったのに。
素晴らしい映像、ありがとうございました。
乗った事ありませんが走行音印象に残ってます、独特なロッキード式音。
懐かしい！
いつも遊歩道通って行っていたので、モノレール（車庫の線路）が見えるともうすぐ。と、思った記憶が。 乗った記憶は1回だけ・・・
確か廃止になってからもしばらく？は通電して車庫にいた気がします。
小田急の読売ランド前まで延伸する予定があったのは知ってる。
延伸されなかった理由は諸説あるのでどれが。という事でもないだろうけど、
今になってみれば、（小さい頃にも思ってはいたけど。）延伸してほしかったね。
橋脚の大きさまでは知らなかったけど、その話しからからすると、もし延伸してたり、
そのまま残ってたとしても、どこかで全線大工事が必要になったかもしれないですね。
いまさらですみません。83年に廃線跡見学したんですが、まだ車両が留置線にあったような記憶があるんですが、もしかしたら記憶上書きかもしれません。信号機は確実に目視しました。
@yonezawaizumi コメントありがとうございます！！しばらくは音楽堂脇？留置線に置いてあったようですね。その状態を記憶されているのではないかと察しました。図面を手に入れたので、信号機跡地を改めて観察に行ってきますね！
ありがとうございます。よく考えたら83年はもう3月にサーキットギャングが開通してて、行ったときにホテルの近くに「HITACHI ALWEG」と刻印された桁を確実に目撃してるので、行ったのが82年かもしれません。だとすると車両が留置線（おっしゃるとおり音楽堂前の枝線）に残ってた可能性高いかもですね。ありがとうございます。
営業当時の写真が一切登場しなかったのが残念。
どこぞの駅と接続してれば違ったかもしれないけど、地形的に駅が近すぎて実現可能性は無かったと思うし
おまけにパーク環状では乗るメリットも少なく遅かれ早かれ廃止は必然だったかと
読みゆりランドも最近行きませんが相当変わりましたね❗
昭和５５年に生まれましたので読みゆりランドモノレールは乗車した事はありませんがゴーカートなら小学生の時に乗車した事がありました❗
読売ランドも相当に変わってしまいましたね💦記憶が怪しいですが、園のサイズも時期で変更掛かってますよね。ここ前回は入れはずだけど💦っていう場所が結構ありました。ゴーカート、懐かしいですね。
興味深く動画拝見しました。実家がこの辺りで、子供の頃に親からここは昔モノレールが走っていたんだよと聞かされて、遺構が多数あったのも覚えています。
動画を見ていたらそういえば親とモノレール第二橋梁あたりを散策したことがあったなと思い写真を見返したら17:27秒あたりの位置からの写真がmacにありました（2005年の写真です）しっかり橋梁が写っていましたので必要であれば送りますのでおっしゃってください！
コメント頂きありがとうございます。親子でお散歩とは羨ましい＆ほっこりする思い出ですね(*'ω'*)。当時の画像をお持ちとは恐れ入ります、是非拝見させていただきたくお願い申し上げます。🥺
OR様 画像の提供、誠にありがとうございました。 重ね重ねお礼申し上げます。今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。
@@mjws とんでもないです！今後とも動画楽しみにしております！
『フルーツパークに駅があった』と書き込んた者です。モノレールを背にして撮った当時のスナップ写真から、乗車したのが1971年春であったことが判明しました。フルーツパークの一般開放は、1972年である事と、1971/4/25の国土地理院の空中写真に、フルーツパークに駅のような施設は写っていなかったことから、先の投稿内容は、自分の思い込みによる錯誤であったようです。間違った情報を書き込んで申し訳ありませんでした。投稿は当方で削除させていただきました。
とても興味深い内容でした☆彡
ところで水中ﾊﾞﾚｪ劇場の跡地ってどうなってるのですか?
現在のイベントアリーナ・広場の脇に位置すると思います。何もなくなって？いますね。（間違っていたらすみません）
@@mjws さん
情報ｱﾘｶﾞﾄです！
今度、見に行ってみます(*^^*)
モノレール乗った。だけど自分の記憶に乗った覚えが無いｗ
乗車記憶は無いけど、よみうりランド駅のプラットフォームで親戚と集合写真が残っているし、
ガキの頃によみうりランドの話題が出ると、モノレールの運賃が高額だったと親が言ってたな。
一周するルートではなくて、普通に正門と小田急よみうりランド駅を繋いだ方が良かったのでは？
姫路もそうだけどなんでモノレールが廃止になるんだろ？ ラッシュもないし使用する土地もいらないしイイことずくめのような気がしますが
いいことずくめな気がしますよね。建設費は他に比べて高くつくであろう事と、この回収ができなくなった時廃線となっていくのでしょうね。そうでない事例ももちろんあるのでしょうけれど。