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雖然我是基友,但阿基拉的肚子有越來越尖的趨勢。肯定是生男的 ❤️
阿基拉在敘述駕駛感受還是比較專業卻不會讓一般人覺得聽不懂,嚴肅中帶些幽默也是十分有其特色,可謂高手矣
有影片就來看了~許願Audi A4 Avant 45 tfsi
去看現車後…賀成交🤣
CLASB對手是BMW\VW等等
剛好看到首播
只有我覺得車尾不是很好看?...
你並不孤單
+1
賓士新款車車尾不好看,寶馬新款車車頭(水箱罩)不好看
那就選擇audi吧😂😂
只有你
小編 電子懸吊是選配才會有的哦
喜歡這個開場👍
下一集該不會是X4 M吧.....看圖庫的0.0想看SUBARU XV GT EDITION 為什麼要買
手套箱放高麗菜應該還是可以放一顆的吧…
底盤有扭力娘Focus的 『Model J扭力樑系統附FordVectoring Springs矢量導引彈簧』這麼厲害嗎?
@5:55 希望8891以後用雷射測距儀器請儀器底端貼齊膝蓋才是他的測量距離。不是雷射口對齊膝蓋,我也是最近才知道的哈哈!這樣給我們的參考數值才比較有用,感謝!
其實可以設定從前端或尾端哦
請問本片試車路線?
我覺得阿基拉這集笑的特別開心
把馬子用
請教阿基拉跟各位專業幾個選配問題:1.這款的抬頭顯示器大家建議選配嗎? 因為沒開過有抬頭顯示器的車,也沒用過賓士的,加選價格不便宜,想請問大家這值得加選嗎? 2.選配的可變阻尼懸吊跟車高降低舒適型懸吊在行駛上的感覺差異大嗎? 可變阻尼是可以變得比原廠配的車高降低舒適型更舒適,還是舒適度一樣,但可以在運動模式下連動變硬跟更硬? 3.這台底盤噪音是來自輪胎還是整體隔音部分? 想參考大家建議,麻煩阿基拉與大家指教,謝謝。
1.抬頭顯示器如果預算允許,就加吧,除了方便,更重要的是能讓視線保持在前方的路況上,對駕駛安全會有幫助的。2.所謂的"更舒適"很難界定,因為在低速跟高速情況下,體感對於舒適的要求其實是不一樣的,低速時我們希望避震擁有更好的緩衝,能夠綿密的吸收衝擊,高速時的舒適更多則來自穩定,少的晃動壓到坑洞時要能夠快速回穩,但這兩種設定截然不不同,所以應該說電子懸吊帶來的是更全面的反應,讓乘客在各種路況下都有著相對好的體驗。3.噪音較多來自底盤。
7:08尷尬注意⚠️
蠻可惜的老婆176為了顧小孩,只能做後面,這台看來不可以了
有X5怎麼沒有GLE?
說真的GLA CLA後座都很悲劇,不過小孩13歲之前還是可以的
賓士車似乎是,越來越偏離車廠初始的精神了……
怎麼說?
原創能力趨弱了
神袖989 沒錯
三百多匹但底盤不行…
賓士底盤不強啊 幾乎只能跑直線加速而已賓士為了要贏對手通常馬力做很大底盤跟不上 BMW做的比較平均
來看主角...高麗菜...
1/22@@
SB…
我也覺得怪怪的
雖然我是基友,但阿基拉的肚子有越來越尖的趨勢。
肯定是生男的 ❤️
阿基拉在敘述駕駛感受還是比較專業卻不會讓一般人覺得聽不懂,嚴肅中帶些幽默也是十分有其特色,可謂高手矣
有影片就來看了~
許願Audi A4 Avant 45 tfsi
去看現車後…賀成交🤣
CLASB對手是BMW\VW等等
剛好看到首播
只有我覺得車尾不是很好看?...
你並不孤單
+1
賓士新款車車尾不好看,寶馬新款車車頭(水箱罩)不好看
那就選擇audi吧😂😂
只有你
小編 電子懸吊是選配才會有的哦
喜歡這個開場👍
下一集該不會是X4 M吧.....
看圖庫的0.0
想看SUBARU XV GT EDITION 為什麼要買
手套箱放高麗菜應該還是可以放一顆的吧…
底盤有扭力娘Focus的 『Model J扭力樑系統附FordVectoring Springs矢量導引彈簧』這麼厲害嗎?
@5:55 希望8891以後用雷射測距儀器請儀器底端貼齊膝蓋才是他的測量距離。不是雷射口對齊膝蓋,我也是最近才知道的哈哈!這樣給我們的參考數值才比較有用,感謝!
其實可以設定從前端或尾端哦
請問本片試車路線?
我覺得阿基拉這集笑的特別開心
把馬子用
請教阿基拉跟各位專業幾個選配問題:
1.這款的抬頭顯示器大家建議選配嗎? 因為沒開過有抬頭顯示器的車,也沒用過賓士的,加選價格不便宜,想請問大家這值得加選嗎? 2.選配的可變阻尼懸吊跟車高降低舒適型懸吊在行駛上的感覺差異大嗎? 可變阻尼是可以變得比原廠配的車高降低舒適型更舒適,還是舒適度一樣,但可以在運動模式下連動變硬跟更硬? 3.這台底盤噪音是來自輪胎還是整體隔音部分? 想參考大家建議,麻煩阿基拉與大家指教,謝謝。
1.抬頭顯示器如果預算允許,就加吧,除了方便,更重要的是能讓視線保持在前方的路況上,對駕駛安全會有幫助的。
2.所謂的"更舒適"很難界定,因為在低速跟高速情況下,體感對於舒適的要求其實是不一樣的,低速時我們希望避震擁有更好的緩衝,能夠綿密的吸收衝擊,高速時的舒適更多則來自穩定,少的晃動壓到坑洞時要能夠快速回穩,但這兩種設定截然不不同,所以應該說電子懸吊帶來的是更全面的反應,讓乘客在各種路況下都有著相對好的體驗。
3.噪音較多來自底盤。
7:08尷尬注意⚠️
蠻可惜的
老婆176
為了顧小孩,只能做後面,這台看來不可以了
有X5怎麼沒有GLE?
說真的GLA CLA後座都很悲劇,不過小孩13歲之前還是可以的
賓士車似乎是,越來越偏離車廠初始的精神了……
怎麼說?
原創能力趨弱了
神袖989 沒錯
三百多匹但底盤不行…
賓士底盤不強啊 幾乎只能跑直線加速而已
賓士為了要贏對手通常馬力做很大底盤跟不上 BMW做的比較平均
來看主角...高麗菜...
1/22@@
SB…
我也覺得怪怪的