ที่แรกของโลก ‼ ✨ พิสูจน์ความแรงท่ออินเตอร์ ดัด vs ควั่น แบบไหนจะซิ่งกว่ากัน💥ไปดู 👀 ‼
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2022
- ที่แรกของโลก ‼ ✨ พิสูจน์ความแรงท่ออินเตอร์ ดัด vs ควั่น แบบไหนจะซิ่งกว่ากัน💥ไปดู 👀 ‼
#สยามกูรู #siamguru #ท่ออินเตอร์ #ท่ออินเตอร์ดัด #ท่ออินเตอร์ควั่น #ท่อแทน #ท่อแทนอินเตอร์ #ท่อแทนแบบดัด ##ท่อแทนแบบควั่น #อินเตอร์คูลเลอร์ #intercooler - ยานยนต์และพาหนะ
สนใจคับพี่
ท่ออินเตอร์ใช่หนากี่มินคับ
พิสูจน์ตามหลักกลศาสตร์ของไหล ทางวิศวกรรมได้ดีเลยครับ 👍
ช่องนี้ ดีมาก ได้ ความรู้ แถม ทดสอบให้ดู เห็นๆๆ ขออนุญาต ติดตาม
สาระ มาเต็ม ครับชอบๆ
ขอบคุณมากครับผมม
ชัดเจนครับเฮีย
มีทดลองเฮดเดอร์มั๊ยครับ ว่าแบบไหนจะติดบูสไวกว่า
+1ดีครับ ดันๆ
จัดให้คับ
บวก
อยากรู้ด้วยครับ คดสั้นยาวใหญ่เล็กต่างกันยังไง
รถไม่แต่งเยอะ เฮดเดอร์สั้นหนา(แต่ใส่บางแล้วเคลือบเซรามิก หรือใช้ท่อไทเท จะดีกว่าเพราะสะสมความร้อนได้ดีและหายร้อนไว) ดีกว่าครับบูทมาไวกว่าเพราะหลักอากาศกลศาสตร์อากาศที่มีความร้อนจะไหลไวกว่าอากาศเย็น แต่การที่สั้นไปจนชิดพอทไอเสียแล้วเกิดความร้อนสะสมมากไปก็ไม่ดีจึงต้องหาระยะที่เหมาะสมด้วยครับไม่ร้อนไปและบูทมาไว
ส่วนท่อจะยาวควั่น หรือสั้นดัด อันนี้คงต้องวัดโฟลดูครับ แต่ถ้าเป็นมอไซค์ใส่ควั่นจะดีกว่าเพราะจะทำให้อากาศในท่อไหลช้าแล้วร้อนไว พูดๆไปก็สวนทางที่ทำให้ไหลช้าเพื่อทำให้อากาศร้อนแล้วไหลเร็วมากกว่า 5555+
วัดโฟลดูชัวร์ที่สุดครับ
พี่นนหล่อมากเลยครับ
เพิ่งสั่งท่อดัดไปเมื่อคืนเลยครับ
เมื่อไหร่จะทำท่อดัดhyundai H-1
เครื่องA1มาครับรออยู่ครับ
ขอทราบเทอร์โข่งโบแปรผัน กับ เทอร์โบโข่งธรรมดา การใช้งานความแตกต่างของกำลังในรอบต้น กลาง ปลาย เป็นอย่างไรครับ
ท่อออกข้าง กับท่อหน้าเพลา แตกต่างกันยังไงครับ
ทดลองการใช้ท่อแอร์สั้นกับยาวให้หน่อยพี่ ต่างกันยังไง
แล้วเทดเด้อสั้นยาวมีผลกับบูสไหมค้าบ
เเสดงว่าถ้าดัดกับควั่น ท่อไม่ได้ต่อยาว ก็ไม่ค่อยเห็นความต่างใช่ไหมครับ ถึงต้องต่อยาว
เคยทำแลัวบุสไกลดี
อินเตอร์ท่ออยู่บน(ล่าง)กับอยู่ตรงกลาง การไหลของอากาศจะต่างกันไหม
ลงทุนแต่งเยอะ ลมเข้าต้องผ่านกรอง และถ้าผ่านได้ต้องไหล ดี สุดท้ายต้องปรับเครื่อง ยุ่ดี
งานควั่นจริงๆ ผมคิดว่า ตอนแรกที่ทำกันเพราะ รถแข่ง หรือรถซิ่งบางคันขึ้นท่ออินเตอร์ แล้วช่วงงอหรือองศามัน เกินกว่าที่จะใช้ข้องอหรืองานดัด เลยต้องควั่นให้ได้ระยะแคบๆ ตามที่ต้องการ
ใช่ครับสมัยก่อนเทคโนโลญีไม่ถึงแต่ตอนนี้มันงอได้สบายแล้ว
ถูกต้องครับ
ถูกต้องต้องครับ
งานดัดใช้กันมานาน
แต่ไม่ใช่ทุกที่จะทำได้
ถ้าทำไม่ได้ ก็ไม่ได้ตังค์
งั้นควั่นเอา เท่ห์ ได้ตังค์
ผมเคยคอมเม้นท์ไว้หลายที่
ว่างานดัดยังไงก็ต้องกลับมา
โดนด่าว่า "สมองเก่าแล้ว"
ครับ ก็พอกันล่ะกับเรื่อง
ควันดำ... คนเก่า ๆ พูดอะไรก็ผิด
ผมก็คนจูนรถคนหนึ่งนะ
ลูกค้าไม่ค่อยมีกับเขา
เพราะจูนควันไม่เป็น...555
ทำเสียงหวีดโบเดิม1.9หน่อยครับ
อยากให้ทดลองในรถเครื่อง NAให้ดูหน่อยคับว่าถ้าต่อท่ออากาศออกมายาวๆแรงม้ามันจะเพิ่มใหม่
น๊อตท่อน้ำเลี้ยงเทอโบ300ปาก44
ของเฟ็กใช้เบออะรัยแล้วเรามั่ยใส่น้ำเลี้ยงด้ายใหมคับ
ทำเกี่ยวกับดันรางหน่อยนะครับ
เหมือนขี่รถทางเรียบ กับขี่ลุยลูกระนาดอะ😂
อยากให้ทำคลิปเรื่องไฟออกท่อหน่อยครับ มีผลดีผลเสียยังไง
ท่อแทนอินเตอร์ขนาด 2” มีไหมครับ
ต้องการสอบถามและสั่งซื้อรบกวนแอดไลน์ @Siam5 ได้เลยครับผม
555
มาล่ะติดตามตลอกครับ
ดัด 1.9 gen 1 มีไหมครับ
"รบกวนคุณลูกค้าแอด Line@ : @siam5(มี @ ด้วยนะครับ) แอดเข้ามาสอบถามได้ครับ
6:45
ชอบเสียง Sutututu มาก
ทดลอง ท่อออกท้ายกับท่อหน้าเพลาหน่อยคับ
ดันๆ
ดัน
ดัน
ต่างแน่
อยากดูด้วยคนครับ
แต่ต้องรวมถึง
ขนาดท่อด้วยนะครับ
ขนาด ใหญ่,สั้น,ยาว
มีผลแน่ ๆ
มีงานดัดไทรทัน181ไหมคับ
"รบกวนคุณลูกค้าแอด Line@ : @siam5(มี @ ด้วยนะครับ) แอดเข้าสอบถามได้ครับ
เทอโบ1.9อีกครับถอดกรวยปากออกแรงกว่าเดิม🤣🤣🤣
ชุด.1.9.ตัวแรก.เท่าไรครับ.
ต้องการสอบถามและสั่งซื้อรบกวนแอดไลน์ @Siam5 ได้เลยครับผม
ชอบพี่เชาทดลองชัดเจนดีครับถูกใจๆครับ
ขอบคุณสำหรับการทดสอบที่เป็นจับต้องได้ ไม่ใช่บอกว่าตัวเองเป็นกูรู้จะพูดจะโม้อะไรก็ได้
มีเงินจะอุดหนุนสินค้านะครับ
เขาไอเสียเล็กกับเขาไอเสียใหญ่มีผลทำให้เครื่องเราร้อนไหมครับ แบบว่ารูเล็กอั้นรูใหญ่โล้งครับ
ดัดแล้วเชื่อมเป็นรอยหลอกก็ได้นะถ้าชอบสวยๆ
ผมเคยเอามาเปิดนํ้าไส่ ท่อดัดนํ้าไหลดีกว่า ท่อควั่นนั้านี่กระเฉาะเลย
ท่อดัดดีกว่ามากแต่มีราคาแพงกว่าเพราะเสียมันเสียทั้งแท่ง แต่ท่อควั่นท่าเสียเราก็เจียรออกเชื่อมใหม่
อยากไห้ทำคลิปบอกความรู้เกี่ยวกับการถอดกันเซิทเทอร์โบที่เป็นกระแสอยู่ตอนนี้หน่อยครับว่ามีข้อดีข้อเสียยังไงบ้าง
จัดให้ครับ
@@siam-motorsport อันนี้ถกเถียงกันในกลุ่มเยอะมากครับรถเดิมถอดได้ถอดไม่ได้รบกวนทำคลิบหน่อยนะครับ
ช่องนี้ ความรู้ทั้งนั้นที่ช่างแต่ละคนไม่อยากจะบอก
ความแข็งแรงต้องยกให้ดัด
แล้วท่อควั่นเฟคละครับเละไหม ควั่นได้สวย สมัยก่อนเทคโนโลยีก็ไม่ได้ดีแบบนี้อาจจะเพราะด้วยเนื้อวัสดุอะไรหลายๆอย่าง แต่ผมว่าควันสมัยนี้ก็ไม่ได้แย่แล้วนะ ไม่ได้ใช้มือคนแล้วด้วย
ขอดูท่อควั่นแบบงานตัดcnc แล้วเชื่อมหน่อยครับ
รู้สึกงานเชื่อมในคลิปจะกากมาก
"รบกวนคุณลูกค้าแอด Line@ : @siam5(มี @ ด้วยนะครับ) แอดเข้ามาสอบถามได้ครับ
เหมือนท่อควั่นจะใหญ่กว่าท่อดัด
เสียดายหาซื้อแบบดัดของนิวเชฟ5เกียร์ไม่ได้แล้ว
ก็เหมือนปั๊มลม ตัวปั๊มเล็กเท่าเดิม แต่ถังขยายใหญ่ ขึ้น เก็บลมได้เยอะจริง แต่แรงดันเต็มช้า
ขอตีกรวย
ใช้อยู่ครับของFlex ท่อดัดครับ ดีแมคซ์
ตัวเดียวในคลิปเลย รถเดิมเห็นผลทันที
ครับ สวยด้วยทนด้วยครับ ตอนนี้กำลัง
เก็บเงินไว้จัดท่อชุดอินเตอร์8.5"×22"×3"
ยกชุดรวมท่อดัดของFlexอยู่ครับ🥰
ขอบคุณครับ
พี่ครับทำไมมีคนชอบแต่ท่อปุ้งครับ
2500 ไล่ข้างเต็ม บูส50 ควรใส่ท่อฝั่งไอดี 3นิ้วไหมครับ
วีโก้ตัวไม่มีอินเตอร์อยากได้ท่อข้ามเครื่องแต่งจังมีไหมคับทำหน่อย
ทดลองพัดลมหน้าเครื่องแบบใช้สายพานกับแบบไฟฟ้าหน่อยครับ
ทดสอบท่อไอเสียต่อเลยครับแบบไหนจะติดบูทไวกว่ากัน
ไม่เข้าใจว่าทำไมทางซ้ายมันถึงหายไปเยอะจัง ทั้งที่ทางขวามันใกล้เคียงกัน
เข้าเครื่องต้องสั้นดัด (ท่อไอดี)
ออกเครื่องต้องควั่นยาว (ท่อไอเสีย)
friction ที่เกิด ในท่อดัด น้อยกว่า ท่อ เชื่อม แต่ท่อ ท่อดัด วัสดุ ถูกยืดตัว ส่วนท่อควั้น มีงานเชื่อมเปลี่ยนเกรนเนื้อ อาจชำรุด เสียหายได้ในระยะยาว แต่ ถ้าความดัน ไม่ชนะ วัสดุท่อ ได้ ทั้งสองท่อ
ช่องนี้มีแต่ของดีครับ😍😁
ขอบคุณจากใจครับผมม
เฮดเดอร์เดิมกับแต่ง มีผลต่ออะไรบ้างครับ อยากให้ทดลอง
โคตรดีครับพี่อยากรู้มากๆครับตอนนี้
ท่อยางกับท่ออลูมิเนียมผลต่างกันเยอะไหมครับ
ยุค90 ใช้ท่อดัดนะคร้าบบบบบ 🤣
พี่ใหม่คับผมพานร้านพี่ด้วยคับ
อยากให้ทดสอบ ท่อไอเสียครับ มีพัก ไม่มีพัก ขนาดท่อ สั้นหรือยาวมีผมต่ออัตาเร่งจริงรึเปล่า
งานควั่นจะให้โฟก็ต้องเชื่อมให้เป็นเนื้อเดียวกันครับ ต้องแก้ที่จุดเชื่อมครับ
ควั่นใช้เวลาทำนานอยู่ ยิ่งเก็บงานแบบละเอียด ใช้เวลาทำเยอะ เวลาก็เป็นต้นทุน แพงกว่าเดิมมากมาย แล้วทำไปเพื่อ
@@tridp69 ถ้าอยากรู้ว่าทำไปเพื่ออะไร ก็ต้องลองทำแบบเขาดูครับแล้วจะเข้าใจ ของดีไม่มีคำว่าแพงครับ เพราะทำไม่เป็น
ทดสอบข้อดีข้อเสียท่อไอเสียหน่อยครับแบบหน้าเพลาออกท้าย
มันก็ค่อนข้างัดเจนนะ ทำไมถึงคิดว่าท่อควั่นอากาศไหลดีกว่า
เครื่องดีเซลสามารถใส่หัวเทียนได้หรือป่าวครับ
ไม่ได้ครับ
ใส่ได้ครับ ใส่ไว้ในเก๊ะ
😂 จากใจส่วนตัว อวบๆ 34 😂😂😂👍
ชุดอินเตอพร้อมเทอโบไทรทันราคารวมเท่าไหร่ครับรถเดิม
ต้องการสอบถามและสั่งซื้อรบกวนแอดไลน์ @Siam5 ได้เลยครับผม
@@siam-motorsportสนใจคับ
วัยรุ่นไทยอยากได้รถเเรงๆ พากันซื้อ1.9มาทำ เเต่ก็สู้3.0ใม่ได้ ผมิยากรู้ว่า ถ้าอยากเเรงทำไมใม่เอา3.0มาทำครับ ทำนิดเดียวเเรง เเต่1.9ต้องหมดเท่าไหร่ถึงจะเเรงเท่า3.0
มันคือเรื่องกลศาสตร์ของไหล มีช่วงหักช่วงงอภายในท่อ ย่อมมีผลต่อการไหลของอากาศแน่นอน บางคนเถียงกันตาเหลือกเรื่อง งานขวัญงานดัด อันไหนดีกว่า อันไหนจิกจิกกว่า
ทำไมไม่ทดสอบขนาดของท่อว่ามีผลต่างกันไหม เพราะเห็นพูดถึงว่าขนาด 2 ,2.5 และ3 นิ้ว แต่พอทดลองกลับไปทดลองเรื่องความยาวของท่อ
อีกอย่าทำไม่ต้องต่อท่อยาวๆ(ท่อเชื่อมกับท่อดัด)ในการทดสอบเรื่องการไหลของอากาศ ในเมื่อชีวิตจริงรถไม่ได้ใช้ท่อต่อที่ยาวขนาดนั้น คือเข้าใจนะครับว่าจะให้เห็นชัดเจนว่ามันมีผลต่างกัน นั่นก็แสดงว่าหากจำนวนข้อต่อรอยเชื่อมหรือควั่นไม่มากก็แทบจะไม่ต่างกันใช่ไหมระหว่างท่อดัดกับท่อเขื่อมครับ
ขนาดของท่อ ไม่ต้องทดสอบมันมีผลอยู่แล้วครับ ทางเดินอากาศใหญ่ยังไงมันก็ดีกว่า แต่มันก็ขึ้นกับแรงของลมอยู่ดีขึ้น รอรอบ อั้นไม่อั้น อยู่กับเทอร์โบอีก
พวกแต่งเยอะๆหลายคัน วิ่งสู้รถเดิมไม่ได้ก็ถมไป 😅 ควันโขมงโดนรถกับข้าวแดก 😂
7:29 มันต้อง ท่อยาว กับ ท่อสั้น ไม่ใช่เหรอ แต่ขึ้นท่อดัด กับ ท่อควั่น
ใช่คับ ใส่ชื่อผิดครับ
แบบนี้พวกข้องอและหัวฟิตติ้ง ทดสอบแบบนี้ได้มั๊ยครับ ยิ่งเลี้ยวเยอะแรงต้านยิ่งสูง โฟลวเรทต่ำลง
ชอบสุดตรง อวบๆนี้แหละ ใช่กับรุ้นไหนหรอพี่555
ความยาวของท่ออินเตอร์ก็เปรียบเสมือนสายยางรดน้ำต้นไม้ น้ำในสายยางก็เหมือนบูส ถ้าแรงดัน(กำลังเครื่องยนต์)สูง น้ำก็ออกปลายสายเร็ว แต่ถ้าสายยางรดน้ำต้นไม้สั้น แต่แรงดันน้ำสูง น้ำก็จะแรงมากจนเป็นผลเสียกับต้นไม้ที่เรารด แต่รถยนต์มันมีหลายๆอย่างเข้ามาควบคุมบูส สรุปคือต้องสัมพันธ์กันทุกอย่าง