ความคิดเห็น •

  • @gp581
    @gp581 ปีที่แล้ว +1

    大変な作業だと思ってましたが、
    予想を超えてますね…😅
    やりたくない作業ですね。
    お疲れ様でした❗️

    • @gpz900ninja
      @gpz900ninja ปีที่แล้ว +2

      ありがとうございます😊
      他の方の動画でも大変な作業だと言ってましたが、本当に大変な作業でした😅

  • @secretary-7778
    @secretary-7778 ปีที่แล้ว

    ご苦労さまです。
    バルブ擦り合わせはシビアですね。
    「ダダ漏れです」には少し笑ってしまいましたが、やってる本人にしたら、「あちゃー」って感じなのでしょうが💧
    地道にコツコツ頑張って下さい👍

    • @gpz900ninja
      @gpz900ninja ปีที่แล้ว

      こんばんは♪
      ダダ漏れの時は、えっ何で? てな感じでした
      何とか7月中には終わらせたいです、北海道の夏は短いですから😅

  • @jolly-rogers9936
    @jolly-rogers9936 ปีที่แล้ว +1

    4万kmほど使われたエンジンだと、カーボンの噛み込みがあり、吸気側バルブやバルブシートがガタガタになります。排気側バルブよりも軟らかい金属なので、カーボンにより吸気側はキズ付きやすいのでしょう。だから、この擦り合わせ後の灯油での漏れチェック、もうなんで?となるくらい漏れます!イヤになるくらいね。でも、それが漏れなくなると・・・いいことが待ってますよ。

    • @gpz900ninja
      @gpz900ninja ปีที่แล้ว +2

      こんばんは♪
      確かに吸気側の方が傷が多かったです、そういう事だったんですね納得しました!
      エンジン始動が楽しみになりました😊

  • @takahiko1027
    @takahiko1027 ปีที่แล้ว +1

    作業お疲れ様です。 バルブの機密テスト時はスプリングは組まれてテストされましたか?バルブの組付け有り、無しでも当たりが変わるので注意です。バルブの擦り合わせは叩くとバルブが沈むので圧縮が下がります。擦りすぎるとバルブの傘が偏摩耗します。いい按排がなかなか難しいところですが(笑)。30分で漏れが少しなら問題ありません。(きちんと圧縮出ます)
    他の動画でも「漏れてるからやり直し」で何度も擦り合わせしていますが、擦り合わせやりすぎて、バルブシートとバルブの傘を偏摩耗させてしまって圧縮のばらつきや、本来のOHの意味が違ってきている動画が多いです(泣)。
    焦らずゆっくりやっていきましょうv

    • @gpz900ninja
      @gpz900ninja ปีที่แล้ว +1

      こんばんは♪
      やり過ぎも良くないのですね、とりあえず30分は漏れがなかったので大丈夫だと思いたいです(笑)
      焦ると良い事ないので、のんびりやっていきます😊