Camillien-Houde : entrevue avec Valérie Plante
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- La Ville de Montréal a décidé de protéger le mont Royal, six ans après la mort du jeune cycliste Clément Ouimet, en 2017.
Les voitures n'auront plus le droit de circuler sur la voie Camillien-Houde. L’annonce fait craindre pour l'accès au parc, puisque jusqu'à 10 000 véhicules y circulent chaque jour.
Patrice Roy en discute avec la mairesse Valérie Plante.
#TJ18h
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Commence donc par t occupé de la collecte des vidanges et des sans abris
Remetter en fonction le vieux télésiège du Mont-Royal.
Pour les personnes à mobilité réduite qui ne pourront peut-être plus monter en voiture aussi facilement qu'avant, ce serait une très bonne chose!
Elle gère Montréal comme un village
Un autre maire pour montreal ca serait vraiment bien
Il fallait voter . Élue deux fois !
tout a fait
@@act_sionEffectivement, elle a été élue et réélue parceque les gens ne votent plus. Peut-on vraiment leur reprocher?
@@hectorberlioz2634 . Ça s'appelle un devoir civique. Mais une grande partie parle toujours de leur droit jamais de leur devoir .
@@hectorberlioz2634 Qui dit mots contents. Et oui elle a été élue
Elle pense seulement au velo et au piéton, on a 8 mois d'hiver au Québec, aller aider les pauvres, aller construire des logements abordable.
Meme si t pas pauvre au rythme ou vont les chose 2 peches au iga 7$ dans 1 ans sa peut couter 15$
@@e.a.6876 pas d'contrôle 🤔 pas d'cartel tu veux dire 😅😅 bin non!! 🤣🤣🤣
@@push137 du deja vue ... allemage 1923 .hyperinflation , mais dans le meme cas de figure ca passerais de 7 $ a 70 000$ , en moins de 2 ans . quand tu imprime de l argent tu devalue tout les economie que les gens ont . et le dollars . en gros ton dollars equivaut a une action de compagnie (canada) qui a chaques trimestre doit emprunter pour ne pas faire faillite .en ayant aussi une production en baise mais un cout de gestion sans cesse en augmentation .donc pour resume l economie canadienne est equivalente a action de blockbuster juste avant youtube et netflix. les prix augmente pas ni les maisons . c est ton dollars qui a perdue un autre 12% mais le chiffre sur le papier n est jamais ajuster .
8 mois d'hiver au Québec? En 2022 on a eu des +20 à 24°C en mi-fin octobre, début novembre, puis des températures jusqu'à 28°C dans la première moitié d'avril ce printemps! En réalité, c'est plus mitigé: la neige reste rarement au sol plus de quelques jours entre fin décembre et mi-mars, et encore qu'il arrive que ça ne dure que 2 mois.
Et sérieux, 78% de tout l'espace public à Montréal est voué à la voiture, contre 1,3% aux vélos, à peu près la même chose aux autobus, puis 20% aux piéton-ne-s. L'auto prend vraiment beaucoup trop de place dans la ville et en banlieue, même si moins de la moitié de la population possède un véhicule!
@@francoisdandurand je pense on est très chanceux à Montréal d'avoir toutes la verdures qu'ont a , croyez moi y a des villes x1000 pire. Moi je n'ai rien contre laisser la route ouverte ou fermer. Je suis contre les dépenses inutiles.
ayoye, Montréal es gérée par ca!! 🤣🤣
Si un jour elle devient première ministre du Québec, elle va vouloir transformer l’autoroute 40 en piste cyclable.C’est ça que les gens veulent.C’est rendu leur fameux dicton.
Totalement incompétente celle-là
Compétente pour les personnes qui l'ont élue. Et oui elle a été élu.
La meilleure solution c'est moin de chars . Et oui trop de chars abiment plus le réseau routier surtout quand c'est juste pour transporter une personne dans une tonne de ferraille
@@act_sion Toi tu réponds partout la même réponse. Essai d'innover un peu...
@@VersDeTerre la vérité n'a pas besoin d'innovation mon chéri !
@@act_sion Déjà je ne suis pas ton chéri et la vérité c'est que Valerie Plante n'a pas les compétences pour diriger une métropole. Elle considère l’argent public comme un puits sans fond. Elle manque de transparence et de rigueur.
Le fait qu'elle fut élue ne veut pas dire qu'elle est la personne qu'il faut pour ce poste. La plupart des électeurs votent pour le contenant et non le contenus alors...
Vous ferez mieux de boucher les millions de nids de poules, construire plus de logement sociaux, combattre les gangs de rues au lieu de bousiller encore plus la pauvre Montréal avec les voies cyclables que personne n'utilise pendant les 3/4 de l'année. C'est vraiment l'incompétence à son sommet avec cette Plante!
Depenser des milleard de dollars pour le réseau pour des rues dont la moité sont juste pour le stationnement et rouler dans son gros char pour juste transporter une personne ça c'est sûrement plus efficace. Lol
Résigne de ton poste
Elle a été élue . Pas toi. Et en plus à deux reprises . Lol
Toujours l est de ville qui est negliger.
En passant les cyclistes roulent comme des malades sur cette route.
J'aurais préféré une solution qui alterne avec l'hiver et l'été. Garder une voie d'accès pour les automobiles l'hiver et transformer ça en voie piétonne l'été.
Ou sinon, on pourrait juste mettre cette argent en construisant une voie piétonne et une piste cyclable en parallele de la voie automobile. C'est pas la place qui manque. Tout en sécurisant les intersections.
Ça rajoute plus de batons dans les roues des automobilistes sans leur donner plus de solutions (amélioration du transport en commun entres autres). Une vraie plaie cette mairie.
Même avec des solutions beaucoup préfèrent le petit comfort personnel dans leur char en solo .
Enfin quelqu’un qui voit claire !!! , tres mauvaise mairesse !!!!.
Valérie Plante est une petite filles qui joue avec Montréal comme si elle jouait avec une maison de poupée.
le fais que cette femme peux être réélue comme mairesse j'ai peur pour Montréal
🙃👍👍👍
Jai des probleme respiratoire et jai pas d auto alors j oublie le mont royal merci mairesse ta pas enlever assez de stationnement auto pour tes piste cyclable et les velo son a coter bravo continue comme sa jespere quil te sorte a la prochaine election les gens ce font frapper a pied dans nos rue a tous les jours tu met pas plus de stop ou de lumiere les gens vivre a la rue sa tu ten fou combien de gens vivre a la rue en cause des prix de logement et ton energie est sur tes cycliste quand les humain son dans la rue bravo belle prioriter
Prends un vélo électrique.
C'est quoi cette mairesse la ? Et ils se demandent pourquoi les gens ne vont plus voter...
Le temps d’une dinde, dinde, dinde…..
Yé long pas mal....
Élue 2 fois . Merci
Répare donc tes rues l’incompétente .
Les rues pour le lobby des chars en solo. Non merci .
@@act_sion un juste milieu peux-être ? N’oublie pas le balancier car quand tu vas aux extrêmes ça reviens
@@gilbertprince7433 . Le juste de milieu surtout quand le char ne veut pas partager la route
@@davlostiedfranca tu as qu'à regardé les chars . La grande majorité c'est juste avec une personne.
C’est pas de tes le nombres de passager par char sur le routes ,encores une fois tu vois qu’est-ce que t’es faculté intellectuelle te permettent de voir.C’est pas la quantité de personnes par chars qui faut que tu considères pour définir l’utilité d’une rue épais mais le nombre de chars qui passes en une journée.Encore une fois ,on a pas toute le luxe de mener des vie d’artistes.
N'importe quoi cette mairesse la bye bye au prochaine élections
On a inventé les vélo stationnaire, c’est pas pour rien
Euh, les autos sont stationnaires (lire: stationnées) 90-95% du temps, haha!
Il faut commencer par l itinérance a Montréal je ne sais pas si vous vous arrêtez pour parler avec ces gens . Ils sont comme nous sauf que la vie et
La maladie montale parfois ne
Les aide pas a avoir le même statut.
Les logements eux ????????????????????????????6
Mais dépenser des milliards pour le réseau routier pour votre petit confort dans votre voiture solo , ça sa vois dera nge moin ?
Et pour logement abordable Montréal
Bonifier le transport en commun 😂😂😂 Depuis 1990 c'est pareil. Partir du Stade Olympique et atteindre le sommet du Montréal Mont-Royal prend environ 1h15...rendre accessible dit-elle?
Même si c'est 30 mns certain font préférer leurs chars .
C'est pas mal ça que font REM et le Métro.@@abalister6661
Y'a beaucoup de place à l'optimisation c'est certain.
Ironiquement, plus c'est désagréable de circuler en auto à Mtl, plus le transport en commun devient efficace.
Je demeure à Mtl, j'ai un Jeep et un vélo. 95% de mes déplacements en ville sont en vélo. Plus facile, meilleur pour la bédaine et la santé mentale (46 ans, 230 lbs, pas juste du muscle).
On va droit dans le mur avec ces écolos de salon.
De salon , c'est pire avec les capitalisne de salon , d'usine . . Le canadien moyen est par habitant les plus grand pollueurs du monde , deux fois plus que les Chinois
Quelle plante toxique
Moin que ton commentaire
La même Valérie Plante qui se dit verdir la ville de Montréal est la même personne qui a fait le boulevard Pie XI....du béton mur a mur du nord au sud de l'ile...wow.......350$ millions....sur qu'elle planète vit Mme Plante....lorsque les commerces vont fermer leurs portes faute d'accessibilité, les taxes n'arriveront plus a la ville....vous allez pleurer des larmes de crocodiles...
Et les commerces demandent aussi que les rues sont plus piétonnes comme la rue Wellington. Et oui pas tout le monde est dépendant de son petit comfort dans sa voiture solo
Faute d'accessibilité pour qui ? Pour qui . Pour les chars ? Vous avez vu le nombres de personnes sur le plateau Montréal en été.
Enfermé là quelqu'un.
L'incompétence à son meilleur.
@@davlostiedfranca Va faire de la politique on verra si tu feras mieux
@@davlostiedfranca Ah bon , qui vous dit qu'il vient de la populace . Vous êtes victime de vos préjugés. En passant ses pas tout les politiciens qui sont nés avec une cuillère en argent.
Une autre raison de ne plus aller a Montréal
c'est vrai ça vous gêne pas de polluer dans que les chars ne passent pas devant votre cours de banlieusard et de campagne
Wow quel manque de jugement ont cest tous que l acces pour les gens de l est qui emprunte la rue Mont-royal pour accedé a la montagne vont en ette privé a moins de ce tapé un long détour par Park avenue déjà embourbé par des travaux et l hiver tout les gens qui font des sport d hiver les ski les patins les luges aller tous d ans l autobus ont va faire un detour d une heure pour accommodé des cycliste Elite qui veulent grimpé le Mont-ROYAL ABBERANT ET JE TERMINE EN DISANT QUE LE PROJET A ETE SOUMIS EN CONSULTATION ET UNE GRANDE MAJORITÉ ETAIT CONTRE LE PROJET.
La madame parle des logements inondés. La solution n´est pas les égouts......mais Camillien Houde !!!
Je suis convaincu que son projet va faire pleuvoir dans le désert du Sahara.
couper la circulation c'est du n'importe quoi, la congestion qui va se retrouver de l'autre côté de la montagne et toute la circulation qui va être détourner sur outremont et côte des neiges causera un cauchemar pour les automobilistes j'en peux plus de cette mairesse
85% de la circulation sur Camillien-Houde et Remembrance est du transit, donc Remembrance sera nettement suffisant pour répondre au 15% qui l'utilise pour se stationner en haut.
@@alexh2065 Les gens ne vont pas en auto juste pour se stationner, et un des endroits les plus prisés est justement sur Camillien-Houde, qui donne la vue sur l’est de la ville. D’ailleurs d’où tu sors ces chiffres?
Bon projet! Cependant cette dame manque de classe.
Du journalisme de complaisance, quelques questions qui auraient dû être posé. Sur quelle rue les dix milles voitures qui empruntaient Camélien-Houle vont ils se retrouver, qu’elles cartiers vont être touchées? Le détournement de la circulation va créer combien plus de congestions et de pollution? Des enfants à Outremont , Westmount dans des petites rues risquent ils d’être tuer avec l’ajout je trafic supplémentaire? Avec le vieillissement de la population, combien de piétons et de cyclistes vont t’ils réellement parcourir une monté de plus de 10% longue de 1.6 kilomètres. Comment une famille de 4 personnes avec des enfants de 2 à 5 ans vont-ils réussir à monter cette côte? Un des arguments évoqués par Valérie Plante est l’agrandissement du parc de l’intérieur, sur les montages d’images ont voient clairement que les sentiers cyclistes et piétons sont aussi grand sinon plus grand que la route actuelle. Ont a pas expliqué comment les pompiers et ambulances qui montent la côte en urgence vont faire pour éviter les cyclistes qui descendent la côte à toute vitesse.
Combien de chars qui transportent juste une personne ?? . La grande majorité !
@@act_sion Il y a aussi parfois des autobus vide, des pistes cyclables vide en février après 25 cm de neige, tu penses sérieusement que tu vas monter la montagne en vélo avec du verglas ou de la neige? L’infirmière ou le médecin qui a aucune idée à quelle heure va finir sa journée, tu crois qu’ils ou elles peut planifier du covoiturage. L’électricien ou le plombier qui va faire une réparation va apporter des passagers? La réalité c’est la psychose collective des montréalais contres les voitures, des gens qui sont incapables de comprendre que d’autres peuvent avoir des besoins différents.
@@sergeroberge6032 les autobus vide très rare et surtout que durant le trajet ça prendre d'autre passagers. On peut pas dire pour autant la grande majorité des chars durant tout le trajet . ça se voit que ça fait des siècles que tu n'as pas pris le bus . !
@@sergeroberge6032 C'est vrai la majorité des chars en solo c'est des docteurs des mécaniciens etc . La majorité c'est monsieur et madame tout le monde qui prefere son petit comfort personnel.
@@act_sionEffectivement le nombre d’infirmières diminue sur les routes à Montréal . En un an la métropole à perdu 4200 employés dans le système de la santé au profit des banlieues et régions. Le même phénomène se produit pour les gens en construction, électricien, plombier, charpentier et même Hydro Québec a de la difficulté à recruter des employés pour réparer les pannes à Montréal. Ils veulent plus travailler dans le trafic avec l’impossibilité de stationner sans nuire à une piste cyclables… Quand tu auras besoins d’un médecin un électricien ou quelqu’un pour faire ton toit tu va peut-être comprendre que la pensée magique de faire disparaître les véhicules est utopique et improductif.
Je suis vraiment déçu, elle n’a même pas fait la woke dance!
Quel est le rapport…avec le woke. Ont l’utilise de nos jours à toute les sauces pathétique.
woke ? C'est quand on a rien à dire de constructif .
Met un overpass ces simple
Méchante incompétente !
Encore du gaspillage d'argent des contribuables quand tu penses aux vélos avant les gens qui sont sans logement. Mais bon il y a des citoyens qui ont votés pour ce partie (elle). Pourquoi rénover des routes et des ponts pour venir a Montreal, le MTQ pourrait sauver des milliards de $ , sortons les véhicules de Montreal et redonnons la vrai sens a l'Ile de Montreal.
Il y a 1,3% de l'espace public voué aux vélos, mais vous pensez évidemment qu'elle en fasse trop pour ce maudit mode de transport non polluant, non bruyant et ne causant pas de congestion!
Le gaspillage d'argent est dans le 1 milliard de $ dépensé par an à Mtl dans le réseau routier (sur un budget de 6 milliards), pas les p'tits 17 millions dépensés pour le vélo! 🙃
Est-ce que le réseau routier est endommagé par les véhicules des gens de Montreal ou par le gens des banlieues qui travail a Montreal et/ou par le camionnage qui entre et sort 7 jours semaines ? de plus il y a des gens de Montreal qui travail a l'exterieur de l'ile et que le transport en commun est impossible et j'en suis un et je ne suis pas le seul , je travail 12 heures de jour et de nuit , semaine et fin de semaine , jour férie ect. essayez de vous rendre dans le quartier industriel de Mascouche par transport en commun, bonne chance et dire que je suis a quelques km de la gare de Mascouche du travail comme celle de Pte aux Trembles de la maison mais pas de service les fins de semaine et férié, C'est que je dis , fermons les liens entres la banlieue et Montreal et soyons auto-suffissant, les vélos aurons toutes la ville ! Plus besoin de policiers pour faire le contrôle de la circulation, plus de mort a vélo, plus besoin de l'entretien des rues, tous s'acheteront 4 vélos pour chaque saisons et resteront a Montreal pour les vacances , ce sera bon pour l'environnement et l'économie de Montreal.
@@PeterJaxon-v4k Moin de chars c'est Surtout merveilleux pour votre santé et plus économique pour l'entretien du réseau routier . Et oui ça coûte de l'argent pour faire transporter souvent just un gars dans une tonne de ferraille.
@@PeterJaxon-v4kle problème c'est l'abus de la voiture reine une grande partie des usages de la voiture c'est pour son petit comfort personnel
Bravo la perruche! Tu es en train de tuer Montréal au complet et si je serais commerçant, je vous ferais un beau recours collectif pour les pertes de revenus engendré par vos magifique travaux d'urbanisme . Tu penses vraiment que c'est les vélos qui feront vivre ton centre ville? Crusse de folle.....
Une cruche
C’est pour quand les camions de pompiers Électriques madame Plante Verte? 😂
Herbe a puces a parler
Arrêtez cette FOLLE dingue Plante Verte
Complètement ridicule car mal planifié et manque de réalisme et de pertinence! Elle est complètement dans le champs à vouloir d’autres arbres comme si ce n’était pas assez vert sur la montagne! !
@mgagnemail
Avez-vous déjà reussi à faire une omelette sans casser d'oeufs ?
Pour être bien franc, ce qu'il faut casser c'est cette attitude passéiste et défaitiste dont vous nous faîtes part -
Il est grand temps d'évoluer, et c'est avec des leaders comme Mme Plante qu'on va y arriver
@@GdF420Ce n’est pas en mettant des restrictions sur un quelconque accès que l’on « évolue ». S’il y a moins de possibilités en terme de choix de transport, on régresse.
@@urbanistgodJustement, l'automobile a toujours eu la très, très grande part du gâteau, ce n'est pas viable, il est plus que temps de diversifier, comme vous dîtes-
Le Québec et Montréal est en retard à bien des égards comparé à ce qu'il se fait de mieux dans le monde, ça prend un sérieux coup de barre
@@GdF420 En quoi enlever un mode de transport c’est « diversifier »? Le chemin tel qu’il est en ce moment est déjà universel. Si tu veux vraiment « diversifier » de sorte à rendre ça plus convivial pour les piétons et les cyclistes, revendique qu’il y ait un nouveau chemin. Il y a assez d’espace sur le mont pour créer toutes sortes de tracés à partir du pied de la montagne.
Je favorise un circuit mixte pour la marche le vélo et une voie routière pour véhicules d’urgence auto patrouille ambulance et pompiers ainsi qu’un service collectif de navette à partir du métro ! Il est crucial de garder une voie d’urgence!
je suis d’accord d’empêcher l’accès de voiture, mais gaspiller une fortune, en pleine crise de allongement c’est foule, c’est ridicule. nous somme aussi, grâce au gouvernement faible de m. trudeau sur une crise économique aussi grave. ce n’est pas l’heure de le faire. toute l’argent de la municipalité doit être dirigé à stimuler l’emplois etc c’est le minimum
L'emploi ? C'est pas leur juridiction !
je m’excuse, mais quand j’ai dit sur l’emploi, c’est sur stimuler l’emploi comme diminuer les valeurs d’ une période de quelque sort de permis pour les restaurants, c’est um petit exemple
@@fernandomarcondes2059 mais c'est encore une fois cest pas son mandat ! Ça c'est le fédéral et le provincial de s'occuper de l'emploi.
Madame plante pour faire l'entrevue vous êtes venue a pieds
Je suis née a Montreal et y est vécue jusqu'à l'age de 20 ans, et c'est une autre raison pourquoi je n'y mets plus les pieds depuis des années.
Je vous comprends, y a vraiment trop de voitures, c'est infernal !😊
Enfin ! Une administration qui est progressiste, qui comprend les enjeux auxquels nous faisons face. Ce qui est encore plus encourageant, ça semble être une tendance dans plusieurs villes du Québec avec la nouvelle génération de maires et mairesses
J'avoue....c'est terrible le fléau des parcs agréable et des espaces verts au détriment de la voiture.....
Bravo, grrros bgravo! Raison de plus pour ne plus mettre les roues à Montréal.
Chère Valérie, au lieu de mettre 100 millions pour du logement social, Valérie « Plante » des arbres sur une voie principale. Après ça tu iras accuser Legault de ne rien comprendre à la gestion du budget des villes.
C'est juste que tu n'étais pas faites pour vivre à Montréal et trop addict à ton char
Pas du tous il y avait beaucoup plus de logique quand j y étais, .
Je viens de parler à un confrère qui fait du vélo régulièrement sur le Mont-Royal. Il est en très grande forme.... 1- Il est très satisfait des bollards installés pour la sécurité. 2- Il est d'avis qu'il faudra installer deux voies cyclables (deux sens) pour des raisons de sécurité et que ces voies devront être très larges parce que les cyclistes vont à des vitesses allant à 70 Km/h. Les cyclistes ne doivent pas pouvoir se rencontrer. Spontannément, il trouve cette configuration plus dangereuse pour les cyclistes. 3- Il explique qu'il y a presque pas de cyclste ordinaire qui font la Camilien-Houde. C'est trop difficile. Seul les sportifs la prennent pour son caractère sportif et la vitesse. 4- Même si elle est interdite, la présence occasionnelle de piéton sur cette voie sera aussi dangereuse même si elle est interdite.
On annonce et* on va réfléchir à tout ça :)
@@glaframb J'ai fais le tour du carré de la nouvelle et c'est très animé !
Bravo pour ce beau projet.
Et comment le monde ira au Lac Des Castor, et les autres parties du parc. Cette mairesse vie sur un autre monde et ne réfléchie pas aux conséquences.
Le chemin Remembrance va rester ouvert et se connecte aux divers stationnements en haut de la montagne. Ne vous inquiétez pas vous pourrez continuer d'aller faire du pédalo sur le lac aux Castors.
Vous pourrez prendre l'autobus -
Mais si vous tenez absolument à y aller en voiture, vous passerez par le chemin Remembrance -
Voilà c'est réglé -
Avez-vous d'autres questions ?
@@GdF420 Ce n’est pas « réglé ». Ça implique de faire une énorme détour qui d’ailleurs créera plus de congestion.
@@urbanistgodDonc, vous prendrez l'autobus, tout le monde est gagnant
@@GdF420 Non car ça prendrait plus de temps (sans compter tous les inconvénients de prendre l’autobus comme devoir l’attendre) ce qui serait encore moins pratique que de faire un détour. Vous n’avez aucune bonne solution à offrir à part vos « alternatives » médiocres.
Comment scrapper une ville pour les nuls avec madame Plante experte en découragement général , congestionement extreme et démobilisation de Montreal
Il faut juste être moin addicts à son petit comfort personnel dans son char en solo . Ça coûte cher à la société cette addiction
@@act_sion je comprends ton point mais au lieu de privé les pauvres de leurs confort (comme tu dit) pourquoi pas privé les riches qui produisent des tonnes de ges avec leurs avions privé LOL... est ce que tu sais combien de voiture sa prend pour emettre autant de ges qu'un avion🤔 tjrs les pauvres qui payent pourtant ces nous la mains d'oeuvre...les riches ne serait pas riches si ils exploitait pas les pauvres alors voit le comme tu veut mais c'est de la petite réflexion de ce soumettre pour le bien-être des autres 🤷♂️
@@kevo7052 Tout à fait à taxes les riches . Mais c'est le nombres des ' pauvres ' qui fait la force ! Pad si pauvres qui ça car le Canadien moyen est un des plus grand pollueurs et gaspillageurs par habitant , deux fois plus d'un chinois
@@kevo7052 les pauvres c'est juste une question de perception . Pour le petit paysans Indiens c'est nos pauvres qui sont les riches avec la société de consommation.
un tramway ou funiculaire serait cool!
Bravo pour votre courage Madame Plante, très hâte d'utiliser cette nouvelle voie. Elle a tout à fait raison lorsqu'elle dit que le chemin Olmsted est bondé, j'y vais régulièrement et honnêtement c'est rendu surchargé. Cette décision était nécessaire. Encore bravo !
Montreal devrait aller rejoindre Toronto en Ontario..une autre belle risée du canada..Ya plus rien de quebecois la dedans de toute facon..Seulement les immigrants subventionnés qui vont pouvoir ce payer un logis et vivre ds leurs langues et cultures
Les Québécois ? Tu veux dire les autochtones. C'est fait déjà plusieurs siècles
excellente nouvelle j'ai hâte de ne plus risquer ma vie quand je m'entraine sur camillien
Dude, tes besoins ne sont pas plus importants que ceux des automobilistes et autres.
@@urbanistgod tu étudies ou tu travailles en urbanisme?
@@charlesdb7001 Oui.
@@urbanistgodoui. Le but c’est de réduire le nombre de voiture sur les routes, alors surtout au endroit où on le peut, on va prioriser les piétons au voiture. Faisant des études en urbanisme tu devrais être le premier à savoir mais bon, on te pardonne
@@thomas_pâté1 Ce n’est qu’une opinion qu’il faut « réduire les voitures ». Les urbanistes et les politiciens n’ont pas aucun mot à dire sur comment une personne veut se déplacer et où. D’ailleurs ce n’est qu’une position populaire dans le milieu urbanistique et non un fait. L’urbanisme n’est pas même une science objective.
😂
Tout un chacun a une opinion sur ce projet de revitalisation du Mont-Royal mais très peu ont une vision et un courage pour faire ce qu'il faut pour assurer la pérennité de ce joyau en état de dénaturalisation avancée. Le Mont-Royal d'aujourd'hui n'est plus le Mont-Royal d'il y a vingt ans. J'applaudis le courage de Madame Plante qui ose accomplir une infime partie de ce qu'il faut faire pour préserver la Montagne pour le bénéfice des générations futures. Ces actions sont urgentes et nécessaires n'en déplaisent à tous ceux qui ne pensent pas plus loin que le bumper de leur motorisé.
Qu’est-ce que tu veux dire par « préserver » la montagne? Les deux chemins qui mènent au sommet et les quelques cases de stationnement ne représentent qu’une petite superficie du parc. Ce n’est pas quelque chose qui prend de l’expansion ou qui change d’une année à l’autre. Le parc est en très bonne condition. Accéder au mont par tous les moyens de transport, c’est ça l’enjeu qui importe.
@@urbanistgod La montagne est actuellement sciée en deux. Plusieurs parcs à Montréal étaient sciés en deux par le passé (comme le parc Laurier) et aujourd'hui on ne peut que saluer la décision d'avoir reité les véhicules. Quand ça sera fait et la poussière retombée on regarera en arrière en se disant "Comment c'était possible de passer une route au milieu ici"
@@urbanistgodJe constate que vous n'êtes pas vraiment le dieu de l'urbanisme ! Enfin, peut-être si, mais d'un urbanisme d'une autre époque!
Le temps où l'automobile prenait toute la place est révolu, dépassé, archaïque -
On peut entendre R. Zimmerman "The times they are a-changin'..."
Merci à Mme Valérie Plante et à Projet Montréal
@@iForeigner Ça n’a aucun impact majeur qu’un parc aussi vaste soit séparé par quelque mètres d’asphalte. Si les gens l’utilisent, c’est parce que ça répond à un BESOIN, donc c’est une bonne chose. Quand tu dis « les gens » dis toi qu’ils ne pensent pas tous comme toi. Les gens diront plutôt: tu te rappelles de la belle époque où on pouvait monter rapidement sur la montagne en auto?
@@iForeigner Je ne le sais pas je serai morte et je n'ai pas d'enfants.
Vous avez voter, elle, puis Trudeau.
Bravo!
y montent comme des fous lol
comme les taux d'intérêts
Les cyclistes roulent aussi en fou.
Je trouve que ça roule de façon normale. Tu dois faire partie de ceux qui ont une obsession sur la « sécurité » routière.
@@1957CRAZYDJ Comment un fou roule-t-il?
@@urbanistgod Moi aussi. C'est ce que Patrice a dit en voyant des cyclistes monter Camilien-Houde en étant debout sur leurs pédales. Voyons ils sont fous ces cyclistes !
Gau chistes de m....
Tu as qu'à voter mon chéri.
@@act_sion ils finace nt les médi as..mais y a pas de conflit d'intérêt..🤔🤔
@@animus3328 C'est vrai la droite ne financent rien ????? Le lobby 🚘 c'est qui le finance? Sans parlez de la publicité pour les chars . Moi j'ai ne jamais vu la pub pour la marche où pour les vélo. Lol
@@act_sion bcp de choses s'en viennent..bcp de gens ne sont pas préparés malheureusement...bon courage...23..
Je trouve ça drole que Patrice prend la défense des voitures au lieu de voir le bénéfice que ça a pour les humains qui se déplace sans voiture.
Où tu vois qu’il prend la « défense » des voitures? Il soulève les préoccupations de nombreuses personnes de façon tout à fait objective. Je trouve plutôt qu’il est au contraire beaucoup trop mou avec la mairesse. On parle d’une annonce assez controversée, donc il aurait dû se montrer plus ferme, et demander plus d’explications.
Il fait son travail. Ce sont des questions légitimes.
@@urbanistgod en quoi est-ce controversé? quelles explications supplémentaires sont-elles nécessaires? Qu'est-ce qui est mal compris après cette entrevue? Quelles questions lui aurais-tu posé?
@@LilSyl05 Oui tu as raison ce sont de bonnes questions mais on dirait qu'il refuse de voir ce que les gens vont gagner avec ces changements. Il semble juste percevoir ce que les automobilistes vont perdre.
@@philippemiller4740 je pense qu'un bon journaliste doit poser les questions que les auditeurs se posent sans montrer ses opinions personnels. S'il prenait parti, il ne ferait pas une bonne job. C'est sûr qu'il ya des bénéfices, mais il ya aussi un prix. La question c'est est-ce qu'il ya plus de gain que de perte.
Le reste du Québec est vert et moins dangereux. Il y a de l'air pur et de superbes randonnées. La solution quant à moi serait de taxer de manière individuelle les gens qui choisissent de se réunir au même endroit(Montréal) et les autres qui paient pour des projets urbains alors que l'est du Québec attend depuis des décennies le prolongement de l'autoroute 20. Bienvenue dans les régions, on est du bon monde malgré que les projets de transports collectifs ne sont pas notre priorité.
Valérie plante
Toutes mes sympathies
Récupère vite
Excellente nouvelle et compromis. Bravo!
On perd acces mais on gagne accessibilité, non mais elle nous prend pour des caves
Il y a déjà une piste cyclable sur le mont Royal... le chemin Olmsted qui est un sentier polyvalent pour vélo et piéton bien aménagé. Sur la carte des pistes cyclables de la ville de Montréal, il n'y a pas de piste cyclable et les cyclistes devraient être au courant que la voie Camillien-Houde n'est pas un endroit pour aller faire du vélo.
Bref, Valérie Plante ne connait pas trop sa ville même le réseau de pistes cyclables MDR.
C'est exactement sa tout est accessible à vélo par les endroits désigner alors pourquoi tout bloquée et tout changer sans jamais ce soucier du trafic et des répercussions a long terme...tout le monde veut partir de Montréal depuis qu'elle est mairesse tout ce quel cause ces plus de problème les gens de l'extérieur de Montréal essaie d'éviter la ville a tout pris ...pire administration possible
Il y a peu de cycliste du dimance sur Camilien-Houde. Ce sont des sportifs (effort et vitesse). Les bollards actuels est suffisant. Le prochain aménagement sera plus dangereux car pas assez large. Des cyclistes risquent de faire des face à face à 70 Km/h. De plus, il y aura plus de piéton dans le secteur. Catastrophe appréendée.
@@RéjeanPaulForget c'est même cycliste sportif qui prennent leurs voitures pour allez faire du vélo ?! À des endroits non désigner !?! LOL FAITE MOI RIRE 😄🤣
😮💨