まっちゃんの声、とても聴き取りやすくて良いです😊この続きサーキット編待ってます！！
あらま！ お声を誉めていただけるなんて嬉しい🥰 サーキット編も近日公開予定につき少々お待ちくださいませ🙇♂️
今後、フジツボのEPUが発売されたら、コンピューター書き換えを検討します。勉強になりました。
あれ、去年のオートサロンで発表されてませんでしたっけ？まだ出てないんですね💦
アルトワークスでやってもらいましたー。91馬力になったのでバチ早いです😂
元々の1.5倍のパワーですね！ もう別のクルマのようになっているのでしょうね
北陸にも出張してくれないかなぁ🥺近くにecutek取り扱っているショップも無いし😑
北陸への出張はなかなかしんどそうですね・・・。千葉長沼やA-PIT東雲への出張に合わせて予約するのが良いかもしれません🥲
SAB浜松でS6のECU書き換えやってもらって効果凄かった。インタークーラーの交換と併せてやってもらって93Ps出てたからびっくりした！作業後にピット出る時点でエンジン載せ替えた？って勘違いするほど変わった。浜松行く時、夜な夜な下道で行って帰りも同じルートで帰ったが、国１バイパスで免許無くすかと思った。で箱根駅伝の山下りを降りたけど楽しかった！SAB浜松を出て『さわやか』で食ったまでが思い出です。その後高速で飛ばしたら、以前は後ろに引っ張られる感覚があったのがなくなりました。
S660は高回転まで回してもだらっと回る感じがありますが、それが上までカツーンと回る感じになるんでしょうか？ 約1.5倍のパワーはすごいですね
@@KURUMAnoCHANNEL おっしゃる通りの感じでした。上のただ回っているだけでパワー無いエリアもパワー出せてる感じでした。自車の後ろのエアポケットを振り切った感じに思えました。86でも同じように感じるのでしょうか？
GR86は3−4千回転で少し詰まり、そのあとはギュインと回っていくんですが、ECUを書き換えた後は、まるでS2000などが積んでいるVTECエンジンのようにカツーンと回るようになりますね！@@ykRC211V
小倉クラッチのSEクラッチに交換してから、発進時の電子スロットル開度の遅さが著明に感じるようになりました。このスポーツECUに書き換えるとスロットル開度の遅さも解消されますか？HKSさんがまだBRZ/GR86のECUが出てませんので、悩んでいます。
ワイヤースロットルに近い感覚になると思いますが、他のパーツとの相性なんかもあると思うので概要欄にある電話に問い合わせてみてくださいませ...！
@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます
私も12月上旬の千葉長沼店での出張書き換えイベントで、書き換えて頂きました。フラットシフトもですが、やっぱり、格段にアクセルワークがし易くなったのに感動しています。ところで、ECU書き換えの際に、ファイナル変更に伴うギア表示のズレの修正って、されたのでしょうか？
＞＞ファイナル変更に伴うギア表示のズレの修正って、⇦なんということでしょう。これの件失念していました・・・今度聞いておきます！！
私も、あの時、スタッフの方にお聞きしたのですが、解決できるかは分からないとのお答えを頂いております。おそらく通常のルーチンによる書き換えだと、特にいじっていないのではないかと、推測しております。ファイナル4.5は、私も興味がありますので、そちらの方も続編を期待しております！
ファイナル変更によるギアのズレについて確認取れました。現時点では未対応のようです！ ZN6の時は変更できたらしいので、今後のバージョンアップで対応してくるのかもしれません🙌
素晴らしいです！期待しています。松田さんの動画を拝見させて頂き、私もファイナル変更を考えています！
ファイナル変更めっちゃいいですよ！もっと楽しい車になるのでおすすめです@@user-di3wp7dk4l
エキマニ変えてからやると効果てきめんに分かりそうで良いですね。アクセル50で全開設定だったのか、、、確かにBRZの方が同じふみしろで加速が鈍かったのは確かですけれど(;^_^Aフジツボからエキマニ、、、いつかな、、
え、86とBRZでアクセル踏んだ時と特性が違うとは初耳！
アシの味付けも違うらしいよね
@@hello_world_1204 それとかでGR86がアグレッシブでBRZが大人しめとキャラが違うみたいですよね！
@@orB11W ハードは同じでも味付けだったりソフトだったりでターゲット層を変えられるっていうのはすごいですよね👏
@@hello_world_1204ですね！こういう姉妹車って見た目や内装違うだけで中身一緒が多い中この時代にそういう車を出してくれるのは凄いですね！
逆に電子制御で、そこまで差別化出来るってのが、現代なのか！って年寄りじみた思いを抱くなぁ。機械なのに機械じゃない🥲
車検非対応マフラーでもやってもらえるんでしょうか？
わかりかねるので概要欄に書いてある電話番号から問い合わせてみて下さい・・・！
@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます！承知しました🙇♂️
みてるー
いつもありがとうございます♪
今回の松田さんのように、2度目の書き換えとなった場合でも金額は13万2千円ですか？
2度目の書き換えだとリセッティングになるので38500円が基本料金ですが、1回目の書き換えで付与しなかった機能などがあったらそこから追加で...という感じになるようです！
@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます🙇♂️
バッテリー外してもリセットされないんですかね？🤔
されませんよ！ ただ、ディーラーでECUリセットとかされたら戻っちゃうと思うので、ディーラーに入れる時は変なことやらないでくれと事前に言うのが吉です。
@@KURUMAnoCHANNELカスタムをしていくとディーラー出禁になるんですよね（笑）特にホイール&タイヤをワイドにすると点検チェック✅され、見れませんと言われました。
フラットシフトってヒールアンドトーを自動にしてくれるものですかね？
>>ヒールアンドトゥを自動でそれはオートブリップですね！フラットシフトはアクセル全開のままシフトチェンジができるようになる機能です💪
@@KURUMAnoCHANNELフラットシフト化をしてエンジンとか駆動系に負荷がかかるってことないんですかね？ 点火カットしてるとはいえちょっと不安になってしまいますが、使えたら楽しそうな機能ですね😊
使ってみたところ大きな負担にはなっていないと感じましたが、どんなカスタムにしても純正のマージンを削っているので多少なりとも負担はあるのかもしれませんね・・・@@hello_world_1204
@@KURUMAnoCHANNEL まぁそうですよね…
@@KURUMAnoCHANNEL😅😊😮😅
シフトチェンジ時に、アクセル抜いてるっけ？自分の運転がわからんくなった😵💫理論的には、別に抜かなくてもいいし、アクセルのリニア性とは、直結しないと思うんだか❓️😮
アクセル抜かないと回転数が合わなくなるので普通なら抜いてますよ。
@@9iota 確かに、吹かすと合わせにくいか😓もう手足が自動的にチェンジしてるから、解んなくなってきた。
スロットルの反応の仕方の話とフラットシフトの話は別の話だと思うのですが……
@@hello_world_1204 そうなのか。なんか地続きの話し方だったから。でも、スロットルの抑えになるんなら、横着はできそうにも思う。
はっはっはあー😂車体が9月末に入庫して社外品取り付けで年内納車ならず…。だから納車後ですな
エキマニはやりましたか？エキマニ装着後だとかなり違うのでおすすめです！
納車前にhksエキマニやりました。そしてGW前に納車されましたが、ディーラーで出来なかった取り付け交換作業でＧＲ袋井に預け中。しかもＧＲ袋井でディーラーで取り付けたものに構変絡みが発覚して今はGW明けに購入したディーラーとＧＲで話し合いと構変手続きが終わるまで作業できないから暫しの別れですわ。浜松のオートバックスは暫くは未定ですわ
まっちゃんの声、とても聴き取りやすくて良いです😊この続きサーキット編待ってます！！
あらま！ お声を誉めていただけるなんて嬉しい🥰 サーキット編も近日公開予定につき少々お待ちくださいませ🙇♂️
今後、フジツボのEPUが発売されたら、コンピューター書き換えを検討します。勉強になりました。
あれ、去年のオートサロンで発表されてませんでしたっけ？まだ出てないんですね💦
アルトワークスでやってもらいましたー。91馬力になったのでバチ早いです😂
元々の1.5倍のパワーですね！ もう別のクルマのようになっているのでしょうね
北陸にも出張してくれないかなぁ🥺
近くにecutek取り扱っているショップも無いし😑
北陸への出張はなかなかしんどそうですね・・・。千葉長沼やA-PIT東雲への出張に合わせて予約するのが良いかもしれません🥲
SAB浜松でS6のECU書き換えやってもらって効果凄かった。
インタークーラーの交換と併せてやってもらって93Ps出てたからびっくりした！
作業後にピット出る時点でエンジン載せ替えた？って勘違いするほど変わった。
浜松行く時、夜な夜な下道で行って帰りも同じルートで帰ったが、国１バイパスで免許無くすかと思った。
で箱根駅伝の山下りを降りたけど楽しかった！
SAB浜松を出て『さわやか』で食ったまでが思い出です。
その後高速で飛ばしたら、以前は後ろに引っ張られる感覚があったのがなくなりました。
S660は高回転まで回してもだらっと回る感じがありますが、それが上までカツーンと回る感じになるんでしょうか？ 約1.5倍のパワーはすごいですね
@@KURUMAnoCHANNEL おっしゃる通りの感じでした。
上のただ回っているだけでパワー無いエリアもパワー出せてる感じでした。
自車の後ろのエアポケットを振り切った感じに思えました。
86でも同じように感じるのでしょうか？
GR86は3−4千回転で少し詰まり、そのあとはギュインと回っていくんですが、ECUを書き換えた後は、まるでS2000などが積んでいるVTECエンジンのようにカツーンと回るようになりますね！@@ykRC211V
小倉クラッチのSEクラッチに交換してから、発進時の電子スロットル開度の遅さが著明に感じるようになりました。
このスポーツECUに書き換えるとスロットル開度の遅さも解消されますか？
HKSさんがまだBRZ/GR86のECUが出てませんので、悩んでいます。
ワイヤースロットルに近い感覚になると思いますが、他のパーツとの相性なんかもあると思うので概要欄にある電話に問い合わせてみてくださいませ...！
@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます
私も12月上旬の千葉長沼店での出張書き換えイベントで、書き換えて頂きました。フラットシフトもですが、やっぱり、格段にアクセルワークがし易くなったのに感動しています。ところで、ECU書き換えの際に、ファイナル変更に伴うギア表示のズレの修正って、されたのでしょうか？
＞＞ファイナル変更に伴うギア表示のズレの修正って、⇦なんということでしょう。これの件失念していました・・・今度聞いておきます！！
私も、あの時、スタッフの方にお聞きしたのですが、解決できるかは分からないとのお答えを頂いております。おそらく通常のルーチンによる書き換えだと、特にいじっていないのではないかと、推測しております。ファイナル4.5は、私も興味がありますので、そちらの方も続編を期待しております！
ファイナル変更によるギアのズレについて確認取れました。現時点では未対応のようです！ ZN6の時は変更できたらしいので、今後のバージョンアップで対応してくるのかもしれません🙌
素晴らしいです！期待しています。松田さんの動画を拝見させて頂き、私もファイナル変更を考えています！
ファイナル変更めっちゃいいですよ！もっと楽しい車になるのでおすすめです@@user-di3wp7dk4l
エキマニ変えてからやると
効果てきめんに分かりそうで良いですね。
アクセル50で全開設定だったのか、、、
確かにBRZの方が同じふみしろで加速が
鈍かったのは確かですけれど(;^_^A
フジツボからエキマニ、、、いつかな、、
え、86とBRZでアクセル踏んだ時と特性が違うとは初耳！
アシの味付けも違うらしいよね
@@hello_world_1204 それとかでGR86がアグレッシブでBRZが大人しめとキャラが違うみたいですよね！
@@orB11W ハードは同じでも味付けだったりソフトだったりでターゲット層を変えられるっていうのはすごいですよね👏
@@hello_world_1204ですね！
こういう姉妹車って見た目や内装違うだけで中身一緒が多い中この時代にそういう車を出してくれるのは凄いですね！
逆に電子制御で、そこまで差別化出来るってのが、現代なのか！って年寄りじみた思いを抱くなぁ。機械なのに機械じゃない🥲
車検非対応マフラーでもやってもらえるんでしょうか？
わかりかねるので概要欄に書いてある電話番号から問い合わせてみて下さい・・・！
@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます！承知しました🙇♂️
みてるー
いつもありがとうございます♪
今回の松田さんのように、2度目の書き換えとなった場合でも金額は13万2千円ですか？
2度目の書き換えだとリセッティングになるので38500円が基本料金ですが、1回目の書き換えで付与しなかった機能などがあったらそこから追加で...という感じになるようです！
@@KURUMAnoCHANNEL ありがとうございます🙇♂️
バッテリー外してもリセットされないんですかね？🤔
されませんよ！ ただ、ディーラーでECUリセットとかされたら戻っちゃうと思うので、ディーラーに入れる時は変なことやらないでくれと事前に言うのが吉です。
@@KURUMAnoCHANNELカスタムをしていくとディーラー出禁になるんですよね（笑）特にホイール&タイヤをワイドにすると点検チェック✅され、見れませんと言われました。
フラットシフトってヒールアンドトーを自動にしてくれるものですかね？
>>ヒールアンドトゥを自動で
それはオートブリップですね！
フラットシフトはアクセル全開のままシフトチェンジができるようになる機能です💪
@@KURUMAnoCHANNELフラットシフト化をしてエンジンとか駆動系に負荷がかかるってことないんですかね？ 点火カットしてるとはいえちょっと不安になってしまいますが、使えたら楽しそうな機能ですね😊
使ってみたところ大きな負担にはなっていないと感じましたが、どんなカスタムにしても純正のマージンを削っているので多少なりとも負担はあるのかもしれませんね・・・@@hello_world_1204
@@KURUMAnoCHANNEL まぁそうですよね…
@@KURUMAnoCHANNEL😅😊😮😅
シフトチェンジ時に、アクセル抜いてるっけ？自分の運転がわからんくなった😵💫理論的には、別に抜かなくてもいいし、アクセルのリニア性とは、直結しないと思うんだか❓️😮
アクセル抜かないと回転数が合わなくなるので普通なら抜いてますよ。
@@9iota 確かに、吹かすと合わせにくいか😓もう手足が自動的にチェンジしてるから、解んなくなってきた。
スロットルの反応の仕方の話とフラットシフトの話は別の話だと思うのですが……
@@hello_world_1204 そうなのか。なんか地続きの話し方だったから。でも、スロットルの抑えになるんなら、横着はできそうにも思う。
はっはっはあー😂車体が9月末に入庫して社外品取り付けで年内納車ならず…。
だから納車後ですな
エキマニはやりましたか？エキマニ装着後だとかなり違うのでおすすめです！
納車前にhksエキマニやりました。
そしてGW前に納車されましたが、ディーラーで出来なかった取り付け交換作業でＧＲ袋井に預け中。しかもＧＲ袋井でディーラーで取り付けたものに構変絡みが発覚して今はGW明けに購入したディーラーとＧＲで話し合いと構変手続きが終わるまで作業できないから暫しの別れですわ。
浜松のオートバックスは暫くは未定ですわ