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ヒゲの伸び加減で遅い時間まで頑張ってくれているのが分かりました😂ありがとー
何種類もの検証動画ありがとうございました！国産スタッドレスタイヤでも7mオーバーなのが、杏仁さんのおっしゃる通りオールシーズンだと10mを簡単に超えてしまうのは恐怖でしかありませんでしたタイヤの接地幅が狭くてもパターンが違うとカーブとブレーキで思ったのと違う結果が出たのが面白かったので、ラバー博士が楽しそうにしていたのが良く分かった気がします！雪道テストも気を付けて行ってくださいませ
シンクロウェザーの検証動画を待ってますよ😆
待ってましたタイヤテスト待ってました杏仁さんの運転凄く解りやすい👍
検証動画アップ乙です自力でなかなか出来る検証じゃ無いので次回雪上編も楽しみです🙂
やっぱりこういう企画を待ってたんですよ！どんどん杏仁さんにダメなもの切りまくって欲しい(笑)
2万貰えるどうがあげてますわん
時間を追うごとに寒そうになっていくジョージさん🥶毎回楽しそうなラバーさん😂杏仁さんは運転の集中力維持…皆さんお疲れ様でした！アジアンも国産もあまり違わない結果意外でした。雪道で大きく差が出てくるのかな…？次の雪山検証が楽しみです😊
動画投稿本当に本当にありがとうございます‼️
深夜近くまで長時間の撮影お疲れ様でした！(杏仁さんのヒゲの伸び具合…)過酷な検証でしたね。今回も勉強になりました。
いつも体を張った動画をありがとうございます。多くのタイヤメーカーが、オールシーズンタイヤではV字型のパターンを採用しているのがなんとなく理解できる検証動画でした。次回の実際の積雪路面での検証動画を楽しみにしています。出来れば、その検証にサマータイヤも混ぜて検証して頂けることを期待しています。
視聴者さんが見たい😳検証を体を張って見せてくれてありがとうございます😊毎年冬の楽しみです
とてもありがたい検証結果でした。ありがとうございます。
ブレーキテストの開始位置を手前に持って行って正解でしたね～ 元の位置だとリンクの壁の向こう側が見えるところでしたね～🤣手応え？から危険度を予見するのはさすがですね～
いい動画だけど、最後のラバーさんの日焼けが気になって😂面白い😂
一番運転に慣れてる杏仁さんですら怖いと言ってるって事は相当危険ですね💦実際に実験する事で分かりやすい結果が出て本当に参考になる‼️
本当に為になりました!寒い中ありがとうございます!
博士の本業では出来ない実験が楽しそうで、こちらまでテンションが伝わってきます(笑)身近で「オールシーズンって万能じゃん」と思っている人が居たら、あかでみっくの動画を絶対見させたいと思いました!!🥶
検証動画ありがとうございます😊わかりやすくて、毎回勉強になります！今から雪道検証楽しみにしてますね☺️皆さん遅くまで本当にお疲れ様です！
アカデミックの皆様お忙しい中動画投稿ありがとうございます😊
動画 投稿 ありがとうございます自分でできるような現象ではないので とても勉強になります杏仁さんの運転はとてもわかりやすいです😊
ジョージさんの杏仁さんへの煽り方めっちゃおもしろいです
動画投稿ありがとうございます😊ラバーさんのブレーキブレーキブレーキ😮国産アジアンタイヤ検証、自分達では出来ないので、分かりやすく助かりますね。ご苦労様でした。
遅い時間まで検証してくださりありがとうございました😊
毎回スケート場を貸切出来る方が凄い
限界の向こう側！？という新境地ｗ流石特殊訓練を受けてるアカデミトリオ✨
中華製のオールシーズンタイヤがカーブでは、国産よりも成績良かったのが驚きました。事前にしっかり準備して、丁寧に実験してくださるので、とても勉強になります。寒い中、深夜に渡る実験、本当にお疲れ様でした。雪道テストは暖かくして、安全第一に行ってきてくださいね。
ためになる動画ありがとうございます
遅くまで貴重な検証をありがとうございました。
検証動画お疲れ様でした！
やっぱオールシーズンはどちらも氷の上は危険というのがはっきりとわかってよかったです。会社の車に着いているタイヤでこの結果なので雪の降った翌日はアイスバーンができるので堂々と休みます！
寒い中、比較動画、お疲れさまでした🙌冒頭の杏仁さんの口調からタイヤへの不信感がみえて、かなりドキドキして視てました😅
遅い時間帯まで検証お疲れ様でした🛞雪道での検証も楽しみにしてます😊
最近このチャンネルにハマってます！
お疲れ様です🍻｢辞めようよ💦｣っと言いながら、必死に拒否っている杏仁さんには悪いのですが、検証動画は勉強になります😁💕私の地元では、県境では雪が降りますが、街中では滅多に雪が降りませんので、雪道とかの検証動画、凄く楽しみにしています｡いつか、雨の路上の検証をして欲しいです｡
お疲れ様です〜！ラバーさんめっちゃ嬉しそうわ😂
車のプロの杏仁さん達が言うんやから説得力ある
例の二刀流オールシーズンはテストできませんか😮
へたすりゃ販売数に関わる😅
ありがたい動画拝見していますよ😊実験テスト走行楽しみだなぁ笑い
ラバーさんすごい楽しそうですね！本当にタイヤ大好きなんですね！オールシーズンタイヤ怖いですね！道が凍ってると！
もう停止距離を飛距離って言うてもうてる笑
実際の雪道や凍りついた道のカーブであんなに横滑りしたら絶対事故になりますね😱💦実際に乗ってる杏仁さんは本当に怖いですよね💦杏仁さんと同時に怖っ😨て言ってました！雪道での検証楽しみにしております😊ラクティス、ちゃんと洗車されててめっちゃ綺麗にピカピカですね✨️自分の車が汚すぎて、、、😅私もちゃんと自分の車洗車して可愛がらなきゃなって、、車好きとは言えないのでそこも見習いたいです🫡
凄い集中力がいる事を長い時間で頑張られたのですね、お疲れさまでした☆ダメなのは予想できましたけど、こういう差が出るのは実験したからこそ分かるというもの。面白かったです☆
遅くまで検証本当にお疲れ様でした！寒かったですよね、皆さんこの後風邪ひいてない事を祈ります…雪山テストはどうなるんでしょうか、楽しみにしています！
実験を全力で拒否ろうとする杏仁さんがおもろ過ぎる
いつも楽しみにしています。できれば2wdと4wdの違いや、FFとFRの違いなんかも観てみたいです！よろしくお願いします。
制動距離に関しては差が出ませんね
検証お疲れ様でした！オールシーズンタイヤは氷道あかんぞと、w
すごい👍！ここまで来ると、オールシーズンタイヤ🛞とサマータイヤ🛞の差をみたい…😅出来るかなぁ😮
過去に検証してますのでご覧下さい
DUNLOP | SYNCHRO WEATHER今度テストおねがいします
ドリフトの秘密訓練になりそう👍
皆さん、遅くまでお疲れ様です。為になる動画ありがとうございます。過信は、禁物ですね。
普段履いてる靴ジョージさんと一緒だ！😊😊
SYNCHRO WEATHERは雪の積もらない北海道釧路市でも使えるのか知りたいので、検証お願いします。
DUNLOPの最新オールシーズンタイヤで検証を待ってます難しいとは思うけど…
外径とか、トレッド幅とかは、国産タイヤでも全然違いますよ。確かグローバとかの頃どんなメーカーよりも薄かった覚えが有ります。タイヤで車高とかフェンダーに入るかとか調べましたから😅
オールシーズンとは言っても凍結路には効かないってのがよくわかりますね！スノーフレークでもちょっと雪が降ったくらいなら何とか・・・ってレベルなのでしょうね
いやぁ～ 壁まで滑らなくて良かった😅お疲れ様でした🙇
メーカーが公に見せないテストが見れるのは 良いですね!!
アジアンタイヤの方が外径が小さかったので、スピードを1〜2割増しで走らないとフェアでない気がします😂この検証で普通の夏タイヤならとんな結果が出たのか見たかったですね
ラバーさんめっちゃ楽しそう😆
毎回思うのですが有料とはいえいちユーチューバーのために快く貸してくれるスケート場が凄い
気温がそんなに下がらず、雪が少ないところだと応急的に使えるかもですね。リスクが高いのは事実なのでうちの場合、同じお金を出すなら素直にスタッドレスを買うと思います。雪の少ないエリアでいざ降るとスタッドレスタイヤなのに大きな事故になることもあるので注意が必要ですね。スタッドレスだから安全とは言い切れず、雪道や凍結路面では細心の注意が必要です。
今シーズンからオールシーズンタイヤを導入しましたが最悪10km/h程度ならアイスバーンでも「なんとかなる」ことが確認できましたwすでにスタッドレスタイヤに履き替えていますがスタッドレスタイヤの使用期間を減らせるかな？と思ってますが・・・まあやめておきましょう（苦笑）雪道テストも楽しみにしてます！
既視感、、GRヤリスの雪山テスト、楽しみにしてます放課後で、杏仁さんのかっこいいスノボ映像や、グルメ旅などの裏側もぜひおねがいします〜♫
待ってました－－－！
豊岡はよか積雪のようですね挑戦してみてはいかがでしょうかつもりたてがいちばん危険と熟知されておられると思います楽しみに拝見してます
遅くまで撮影お疲れ様でした😊解ってはいたけどもやっぱり氷の上のオールシーズンは駄目って事。これに尽きますね😅
オールシーズン😱雪ではなく、凍結に悩まされうちの地域はムリ😭お怪我なくてなにより😮💨ラバーさんの研究熱が上がってなにより😅スタットレスをきちんと保管しよう😤今回も、遅くまでご苦労様でした🫡
寒い中、お疲れさまでーす😊
氷の上でオールシーズンタイヤ履くなよと。確かにそのとおりですね・・個人的には存在価値が分からない。たまにしか降らない地域ならなおさら塩カル撒かなくて、橋の上や日陰で凍結してて、通行困難になるわけで。雪降っても、だいたい踏み固められて圧雪になってカチカチになってるからね。じゃあ、いつ使うの？って。。
存在価値がわからないのですか？？不思議です。
前回に続きの氷上テストお疲れ様です😊結果は何となくわかってたけど、国産にしろアジアンにしろオールシーズンでの氷上は危ないですね😱次回の雪山の検証も楽しみにしてます😊
危ないけど面白い検証ありがとうございます！本番の雪山で遭難期待しときます！！
ありがとうございます！
ありがとうございます😊
実はタイヤの幅が狭いほうが接地圧が高くなるので有利なことがあります。ラリー世界選手権で使われてるスパイクタイヤは幅が狭かったです。ただオールシーズンタイヤはほかの季節のあらゆるコンディションでも使うことがあるので、幅も径も違う怪しいタイヤを使うのはやめましょうｗ。
検証お疲れ様ですタイヤ直径が小さい分のメーター誤差や、トレッド面の狭さがタイヤの面圧の違いとしても現れているのかもしれませんね空気圧とかでも違いが出そうなので、１月の動画を楽しみにしております
中華の闇再び😅体を張った検証楽しみにしています❤
－２０℃とかの走行熱でも雪が全く溶けないシベリアとかの極寒なら使えるかもしれないけど、日本国内では無理！！という事ですね。とりあえず。(じゃあ何故に日本国内の市場で販売しているのか・・・)あと以前に深夜どころか朝までスケート場を貸し切りにするのをやった事が有りますが、その頃を思い出しますね。
結果はほぼ予想通りでもやってみることに価値がある。でもどうやったらこんな施設を借りられるんでしょうか。
ダンロップさんのオールシーズンタイヤ『シンクロウェザー』での実験も見てみたいです😂
エアー圧変えてテストして欲しいなぁー当方札幌、古くなったタイヤは少し抜いて使ってます。
設計の古いトーヨーのオールシーズンじゃなくて、ヨコハマのAW21とかグッドイヤーのベクター4Sgen3とか持ってきて欲しい。後、曲がっている時にブレーキ踏んでいるっていうのは、好きな時にアンダー出せますよね。この車がアンダーの車なのかもしれませんけど。そういうのわからない人向けのエンターテイメント動画って事ですね。
参考になりました。スタッドレスタイヤも減るとオールシーズンタイヤになりました。
杏仁さんラバーさんジョージさんこんばんは✨🙂✨お疲れ様でした🧊🚙💨🙇♂️
雪道が楽しみになってきたぞｗちゃんとisseスノーソックス持ってってくださいね。
夏タイヤ+チェーンもやって欲しいけどリンク傷つくから出来ないだろうなぁリンクのシーズン終わりならやれるかも
思っていたより良い結果ですね❕しかし怖いですよね～
ただ、シンクロウェザーは違うんだなぁ〜てね。💕💕夏は路面の熱で、硬くなり。冬は水と雪の冷えで、柔らかくなる。凄いタイヤです。これで、あまり変わらなかったら…。目も当てられないが。テストなんてウンジュウじゃ効かないくらいやってるでしょうから。何かが、違うんでしょうね。マルゼン何とかマルゼンってやつでやってましたよ。高度計当てたら、笑。ほんとに柔らかく変化してタイヤが生きてるようでした❗️💕💕🤭😍
オールシーズンタイヤは🛞やっぱり危険⚠️っすね😅
杏仁さんが言ってるから本当に怖いんだろな
こんばんは杏仁さんの気持ち解るなぁ❗だけど、身体(からだ)を張っての、スケートリンクの実験は凄いって思いますね👍
スケートリンクの動画いつも楽しみにしてます！スケートリンクだと厳しいかもしれませんが、積載車などの大きな車との比較なども見てみたいですね
オールシーズンは知りませんが、ナンカンAW-1は北海道の1000m超えの峠でも、何とも無かったですよ〜😅
同じサイズのタイヤでも外径が違うのであればメーター読みのスピードと実測のスピードの差が１〜２km位はあるよね❗メーター読みのスピードで実験してもアジアンタイヤは18〜19kmで国産タイヤと同じぐらいの性能だと言うことだね。この差は意外とデカい❗
アジアンのトップ層の方がトーヨーよりは上かもですね。
17:09 ラクティス「呼ばれたから来ました（ｽﾞﾙｽﾞﾙｽﾞﾙ…」
初めまして！今なぜか突然「ポンピングブレーキ」と言う言葉を思い出しました。35年くらい前に教習所で習いました。
それをコンピューター制御で自動でやってくれるのがABSです
カーリングの様にタイヤの前でデッキブラシにてゴシゴシやると制動距離が伸びそう♡
冒頭の杏仁さんイヤイヤ期😅真剣に…でも楽しく検証杏仁さんジョージさんラバー博士遅くまでお疲れ様
所詮、オールシーズンタイヤはどっち付かずだからねぇ・・・夏は夏タイヤ！冬はスタッドレスタイヤ&タイヤチェーン‼︎
スケートリンクでこうならもっと凸凹してる道はアカンすぎるー、轍も走破できないなあ
北国の冬道に近くて参考になりました😅
ナンカンのタイヤ凄い気になってます仕事柄タイヤを触る機会が多いのですが新品の状態ではブリジストンと同等又はそれ以上の柔らかさはあるように思いました
ヒゲの伸び加減で遅い時間まで頑張ってくれているのが分かりました😂
ありがとー
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国産スタッドレスタイヤでも7mオーバーなのが、杏仁さんのおっしゃる通りオールシーズンだと10mを簡単に超えてしまうのは恐怖でしかありませんでした
タイヤの接地幅が狭くてもパターンが違うとカーブとブレーキで思ったのと違う結果が出たのが面白かったので、ラバー博士が楽しそうにしていたのが良く分かった気がします！
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アジアンも国産もあまり違わない結果意外でした。雪道で大きく差が出てくるのかな…？次の雪山検証が楽しみです😊
動画投稿本当に本当にありがとうございます‼️
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深夜近くまで長時間の撮影お疲れ様でした！(杏仁さんのヒゲの伸び具合…)
過酷な検証でしたね。
今回も勉強になりました。
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出来れば、その検証にサマータイヤも混ぜて検証して頂けることを期待しています。
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寒い中ありがとうございます!
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身近で「オールシーズンって万能じゃん」と思っている人が居たら、あかでみっくの動画を絶対見させたいと思いました!!🥶
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今から雪道検証楽しみにしてますね☺️
皆さん遅くまで本当にお疲れ様です！
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動画 投稿 ありがとうございます
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制動距離に関しては差が出ませんね
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難しいとは思うけど…
外径とか、トレッド幅とかは、国産タイヤでも全然違いますよ。確かグローバとかの頃どんなメーカーよりも薄かった覚えが有ります。タイヤで車高とかフェンダーに入るかとか調べましたから😅
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2万貰えるどうがあげてますわん
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有料とはいえ
いちユーチューバーのために
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今シーズンからオールシーズンタイヤを導入しましたが
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検証お疲れ様です
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