Amigo eu penso que o problema é os condutores, tanto de caminhões, carros de passeio e de ônibus tbm, tem muita gente que pensa que não vai acontecer nada e aí a tragédia , abuso da velocidade.
Já fui motorista de estrada já tive algum imprevisto eu ouso dizer que motorista de ônibus ou caminhão que nunca assume sua culpa os imprudênte não tem como nega pq quando chegar acontece sempre tem várias testemunhas mais na maioria das vezes além da falha mecânica existe o cansaço físico e mental e da pista com buraco e um conjunto de fatores
Isso aí jota! É preciso que as pessoas criem uma cultura de segurança pra todos os momentos! Você é um excelente profissional! Viajo muito com a catarinense, me sinto muito seguro!
O verdadeiro profissional utiliza muito pouco os freios e utiliza muito o freio motor, sempre respeitando a velocidade máxima de cada trecho. Quem sou eu pra julgar, mas acredito que foi imprudência do motorista. Até hoje não vi nenhum motorista de ônibus e caminhão assumir a culpa até de pequenos acidentes. Sempre culpam os freios!
Claramente culpa dele, nessa estrada tem placas justamente pra usar o freio motor, ele vinha muito rapido, passou ate pela area de escape, o motorista ceifou a vida de 19 pessoas
Neste vídeo, tivemos mais uma aula excelente, ministrada por um Profissional consciente, experiente e que honra e orgulha a valorosa classe dos Condutores Profissionais do Brasil!
Trabalhei por dois anos no trecho Para/SC e SC/Pará era ajudante/"guia" dessas viagens que trazem os Paraenses pra SC (Que vem em busca de novas oportunidades de vida). Sei o quanto eram perigosas essas viagens.... A grande maioria dos ônibus infelizmente tinham muitos problemas, pra uma viagem de média 3.200KM (só de ida ou de volta). Outra coisa que acontecia muito, eram motoristas que não estavam acostumados com Serra, sim, a grande maioria. Lembrando que o Pará é plano diferente de SC por exemplo que é cheio de trechos sinuosos. E na serra que ocorreu, uma semana ou um mes antes um onibus vindo de lá, parou na Caixa de Brita. Esse motorista infelizmente era um dos que não conhecia o trecho, se.nao me falha a memória essa era sua primeira viagem a SC. Infelizmente muito das empresas (a grande maioria aluga onibus de outras empresas) que fazem a viagem Pará/SC só querem ganhar o seu e esquecem de investir nos seus ônibus pra trazer mais segurança aos seus passageiros.
Situação difícil J* gostei da sua analogia dos fatos, acredito que foi imprudência do motorista se tivesse seguido a sinalização correta não teria acontecido essa tragédia.
Ótima sua explicação!! parabéns!!, Sobre freio motor, foi igual ao que aprendi em 1985, trata-se de colocar a marcha mais pesada ou reduzida em declives acentuado e não só utilizar o botão ou pedal. Quanto a curva pude ver que ela tem a força centrífuga correta que acompanha a curva, em um desses vídeos do acidente vi que ele está mudando de faixa para a esquerda, ainda penso em velocidade mais alta a causa.
Amigo motorista soy de Argentina motorista de Omnibus,yo creo que la mayoría por no decir todos es falla humana a veces la falta de experiencia y de pericias hace que parezca falla mecánica pero muchos de los motoristas nuevos no hacen caso y no escuchan a motoristas con experiencias,yo hace más de 30 años que dirijo por rutas de Argentina Brasil Chile Paraguay Bolivia Perú y Gracias a Dios e disfrutado de cada ruta que transite siempre con prudencia apreciando la belleza que nos brinda en especial las rutas de Brasil,soy Argentino pero amo Brasil abrazos amigo Dios lo bendiga
147° Like! Operar corretamente o equipamento evita qualquer acidente! Viajei agora na volta para BH no O500 automatizado! Fizemos uma parada rápida em Bragança Paulista para conferir a água do carro! Show de máquina! Abraços JRoberto
Serra não pode bobear nem com carro pequeno, o ideal é sempre tentar usar todos os recursos que estiver ao alcance para evitar ao máximo o uso de freio, o ideal é só dar um toquinho no freio quando vê que o veículo tá querendo fugir ou passou um pouco da velocidade ou na hora de fazer uma curva mais fechada que pede uma segurada extra
Contei 8 placas anunciando a primeira área de escape à esquerda. Se ele de fato ficou sem freio antes dela, teve todas as chances de escapar. Se ficou sem freio depois, será que conseguiria ganhar tanta velocidade?
@@derivanism ele estava na faixa esquerda sentido área de escape ele pegou e jogou para faixa do meio. Para os carros passar o ônibus. Nisso a gente vê os 2 carro ultrapassando ele nisso ele não consegue fazer a manobra para a área de escape. Conforme testemunhas vinha muito rápido depois do pedágio...
Uma boa tarde Josias!olha meu caro realmente ele ficou sem freios antes.devido o fato de pegar embalo por não conseguir acionar os freios de emergência o pedal.com isso o ônibus aumentou a velocidade naturalmente por causa da decida devido o peso do veículo mais passageiros e bagageiro cheios.pode perceber que o motorista desvia de uma carreta que estava na sua frente na pista do meio.por algumas vezes percebe que ele mudar de faixa também.significa que nesse caso está sim sem freios o ônibus.este ônibus e um Scania e muito bom mesmo sendo modelo aí achou 2006,pode ter retarder que e um freio motor ótimo segura muito,principalmente Telma eletrônico por sensores ou não ter o retarder neste caso tem freio motor convencional.mas não tendo o freio de emergência não segura muito o ônibus.mas fica claro uma coisa a culpa não e do motorista e sim falha de manutenção mecânica dos freios do ônibus.um abraço para você j Roberto!parabéns pela análise do acidente com isso aprendemos muito.
Excelente análise e tirando a parte trágica, A gente sempre aprende e estas coisas mudam sempre alguma cousa (podem esperar isso neste trecho). É difícil dizer com precisão o que aconteceu. Em fim... Que Deus nos abençoe sempre em nossa rodagem. Grande Abraço
Boa noite meu amigo gostei da suas informações sobre ó acidente do ônibus de turismo que tombou , é matou meus conterrâneo paraense, vc é um cara que manja de Estrada vc tem experiência de Estrada é responsabilidade com sua vida, é a dos passageiro que vc carregar nesse ônibus. Lamento muito pelo fato ocorrida desse acidente tão triste que matou muita gente 😭 Agradeço pelo seu vídeo é já tô escrito no seu canal é já deixe meu like blz. Um dia viajo com vc nesse busão bacana catarinense fica com Deus. Gerlan de Itatiba SP
Boa tarde J .ontem em Curitiba comentei da importância dos seus vídeos . Nos scanias com 5 marchas desciamos em 3 com freio motor ..um abraço e que DEUS nos de sabedoria e nos proteja. 👍
O miserável matou 19 pessoas em momento algum ele sai do meio evitando claramente o recurso que a rodovia disponibiliza pra parar o veículo , é um suicida só que sobreviveu agora vem as desculpas .
Fala Jota, Ótima análise, o trecho citado é muito complicado e requer muita atenção do condutor. Entre 2003 e 2007 fiz muito o trecho entre São Paulo e Florianópolis, sempre pela Catarinense como passageiro, e percebia o cuidado que os motoristas tinham em descer o trecho, tendo uma curva a direita muito perigosa com vestígios de muitos acidentes...
Parabéns pelo seu vídeo! Todas as suas observações e dicas são sábias e importantíssimas para uma descida segura, nessa e em todas as rodovias em serras com declives médios e acentuados. Não sabemos as reais causas desse, mas infelizmente, muitos acidentes assim acontecem por falta de conscientização e cuidado na hora de conduzir vidas!!!
Esse trecho da rodovia é muito bonito, passei por aí três vezes de carro e é muito bom contemplar a paisagem e o limite de 60 km/h ajuda muito, como eu moro aqui na região de Campinas sempre imaginei ir pra Floripa em um DD da catarinense lá no banco da frente justamente pra ver essa paisagem aí. Depois fiquei imaginando aquele pessoal num ônibus correndo não puderam contemplar a paisagem e ainda tiveram suas vidas ceifadas já que a parte que fica na frente acima do motorista foi a mais afetada, muito triste. Show seu vídeo Jotinha, uma abraço!
Jota, faltou um microfone Jota! Como assisto na TV, as vezes preciso subir muito o volume e levo uns baita sustos quando tem anúncios no meio 😅 Crítica construtiva ok 🤜🤛
3 ปีที่แล้ว +7
Sim amigo preciso de um microfone de lapela urgente Obrigado e um abraço
Parabéns pelo vídeo Jota, explicando em loco como descer essa serra de forma segura, muito bem editado, obrigado Jota, excelente trabalho, fica com Deus
Nesse caso da pra perceber que esse caminhão está com o eixo do truck do cavalo erguido e tbm o primeiro eixo da carreta, significa que ele está vazio sem carga, por isso a velocidade maior.
Um pouquinho antes (9:55) tem outro descendo confiando no freio... É aquilo né, veículo nenhum "perde o freio" sozinho. Pode até acontecer, mas em 99% das vezes é excesso de velocidade que faz perder o freio.
@@Rafael-nq1ym não é excesso de velocidade q faz perder o freio, oq faz perder o freio depende do uso dele, se o caminhão estiver pesado e o motorista ficar usando mto o freio daí acaba, mais ali dá pra ver q o caminhão está vazio, entt um freio motor ali já reduz bastante a velocidade
@@Rafael-nq1ym não estou acreditando em nada qualquer,burro sabe q esse é o motivo, os freios só falham quando não tem manutenção ou quando super-aquecem, e pra super-aquecer temq estar com o caminhão mto pesado e(ou) usar bastante o freio
J. o que você acha em relação a segurança dos DD, tendo em vista que cada vez que acontece um acidente, os ônibus ficam despedaçados vitimando muitas pessoas. A impressão que eu tenho é que esses ônibus é bateu morreu.
Também tenho essa impressão, a carcaça é muito frágil.. Se tivesse uma estrutura tubular pra manter a carroceria mais inteira em caso de tombamento/capotamento, muita vidas poderiam ser salvas.
Boa noite, COMANDANTE J., estava esperando por esse video, parabens pela analogia e explicacao, coerente, sensato e etica com o profissional. Infelizmente vidas foram ceifadas, pena q no transito nao e como aviacao, acidentes como esse nao deveriam ser em vao, por tanto ninguem aprende com erros! Abcs daqui de Juquitiba-SP
Que bom que os novos carros, principalmente os DDs, já venham com sistemas modernos de segurança. Isso possibilita várias maneiras de controlar o veículo, mas acho que o agravante para o acidente ter ocorrido, foi ter a mureta logo ao lado da faixa de rolamento. Abraço J! 👍🙏
Belo vídeo Jotinha Eu viajo muito por essa região, indo e voltando a Curitiba ou região de Mafra, Canoinhas e pegando na volta a descida da serra de Corupá, serra com uma descida mais pesada do que a da BR 376, claro que meu meio de transporte é o carro, veículo leve. Mas de qualquer forma utilizo muito o freio motor, deixe o carro descer em terceira ou até mesmo em segunda dependendo da situação, fato que realmente você sente o carro na sua "mão" e uma coisa que me chama muito atenção são alguns motoristas de carro que não utilizam esse recurso, você perdendo que eles não tiram o pé do freio de cima a baixo da serra, acho uma maneira muito perigoso de conduzir um veículo. Vídeos que você faz com essas dicas são de extrema importância porque tem o aval de um motorista profissional, bem treinando e que conhece muito do que está falando!!! Parabéns pelo ótimo profissional que você é!!!!
Parabéns pelo vidio parceiro passei muitas veses aí fasendo sul do Brasil com turismo com monobloco 355/6 hoje aposentado só vejo os vidios do jotinha quando passar por sorocaba da um alô jota
3 ปีที่แล้ว +1
Opa tamo junto parceiro obrigado pela audiência no canal
Boa noite J ,muito boa sua análise as vezes as pessoas fretam viagens no intuito de economizar mas se esquecem q seu maior bem é a vida,q Deus conforte o coração das famílias.
Boa tarde!!! J. Roberto. Vamos aguardar o laudo deste terrível acidente, mas acho que foi erro humano vamos aguardar. Beleza de vídeo amigo. 👍👌. Até mais. Abraço.
Excelente vídeo Jota ,eu acho que ele pode ter perdido o freio depois que ele passou da primeira área de escape ,pq depois disso ele está bem mais rápido além de estar na marcha na errada ,e infelizmente parece que ela não preparou bem a descida dele , muito lamentável esse acidente e peço a Deus que abençoe vcs do trecho 🙏🙏
Ola jota.. ótimo vídeo!! Bem esclarecedor.. Só um detalhe: o carro do acidente era um BUSSCAR PANORÂMICO DD e não um G6... Abraço e Deus abençoe irmão!!
Isso mesmo, muito provavelmente esse ônibus já tinha algum acidente antes, na falta de peças da Busscar, foi adaptada uma frente de G6 nele, coisa mais comum de se ver por ai vários modelos adaptados com frente de G6, esse mesmo conforme vc disse, um Busscar Panorâmico DD.
@@regiamerico4742 Ele estava com frente de G6. Tem fotos mais atuais dele no OB com a frente de G6, até por isso o Jota confundiu achando que era um G6.
@@emanoeldiego7077 se vc está falando da foto que está no laudo da vistoria antes de realizar a viagem, que foi disponibilizado pela empresa, aquela frente é da busscar sim, este modelo foi fabricado de 1998 até 2009
Estou adorando sua explicação vocês Como motorista que já conhece que esse perimetro e perigoso não tem que fazer ultrapassagen e permanecer na velocidade permitida porque esses ônibus são grande é pesado são muintas curvas que deu pramin perceber emtao o cuidado ai nesse perímetro tem que ser dobrado o motorista tem que ser um bom motora gostei muinto de sua explicação como vi muintas curvas pra ele que ia 110 pó hora só podia vim acontecer o pior meu abraço 🤗 com todo carinho 👏👏
Sinceramente? O que vejo é muita gente julgando o motorista. Mas só lembrando, o motorista era um senhor, de quase 70 anos, então, eu imagino que ele deve ter ficado super abalado e com medo das reações das pessoas. Afinal, qual seria a sua reação diante da morte de tantas pessoas com um ônibus conduzido por você? Ele deve ter dito que tentou entrar na área de escape apenas por medo, ou por confusão mental diante do acidente. Mas claramente, se ele passou abaixo do limite de velocidade na área de escape, certamente o problema no freio ainda não havia ocorrido e também, pra quem fala q a culpa é dele pq ele estava correndo, pra que ele passaria em um radar dentro do limite e no outro, antes da curva, ele passaria acima do limite propositalmente? Não faz sentido.
Ele provavelmente já vinha usando muito freio de pé porque provavelmente ou não fazia uso do freio motor ou estava desativado inoperante , até intendo mas não importa a idade provavelmente foi imprudência , excesso de confiança e na hora "H" o nervosismo toma conta , que pena matou gente .
@@agaefejotaerre8569 A idade é um fator de referência, pois entende-se que os riscos são reduzidos e a experiência é maior, por isso companhias de seguro tem valores reduzidos para pessoas de mais idade. Se o problema fosse muito uso do freio convencional, as lonas provavelmente estariam fumaceando e o veículo passaria na área de escape em velocidade maior. Se o freio motor estava inoperante, a responsabilidade é da empresa que não prestou manutenção adequado ao veículo. Imprudência não se caracteriza, pois até o acidente o motorista respeitou os limites de velocidade nos dispositivos de fiscalização, conforme pode ser visto nos vídeos. Não se caracteriza ainda imprudência o uso da terceira faixa em ultrapassagens. "Quando houver a sinalização vertical de regulamentação R-27, autuar-se-á somente o veículo na extrema faixa da esquerda (via com 3 faixas); não configurando infração, entretanto, se o veículo utilizar a faixa da esquerda para realização de ultrapassagem."
@@marcelos9579 idade sim reduz mas não significa que ele não possa ter cometido erros vc fica sem freio até mesmo em leves descidas um exemplo é vai e para do trânsito antes de enfrentar a serra , faixa contínua na serra impede mudar de faixa mas TD mundo muda ninguém fica atrás de veículo pesado principalmente veículos rápidos , freio motor , pneus , lonas de freio, mecânica geral é de responsabilidade do motorista mesmo ele fazendo check list e alguém assinando afirmando estar ciente do problema não o exime de culpa mas apenas suposição estar sem freio motor, vc fica sem freio sem mesmo fumaciar tbm , tenho quase 20 anos com carreta e bitrem inflamável , já fui empregado e patrão e parei na minha opinião ele desceu rápido d+ talvez não fez uso do VEB e quando percebeu não conseguia mais parar e o nervosismo tomou conta , já fiquei sem freio com bitrem na Fernão Dias e consegui parar foi a única vez na vida mas foi erro meu , lonas sem regulagem o veículo não era meu estava fazendo um favor para um amigo estava com pressa em entregar logo , que pena que matou pessoas .
@@agaefejotaerre8569 O motoristas só vai ser responsabilizado se a empresa conseguir demonstrar a conduta culposa do motorista. E neste caso, haviam 2 motoristas da empresa no ônibus (Sendo que o que estava dirigindo parece que nem era contratado da empresa, apenas prestava serviço. Os dois motoristas agiram de má fé? Difícil demonstrar conduta culposa nesse caso). No mais, a culpa principal recai ao gerente de manutenção da frota da empresa, se ficar evidenciada falha na manutenção, mesmo sendo dever do motorista reportar anomalias no veiculo. Não cabe, portanto, julgar o motorista sem um laudo técnico sobre o acidente.
Grande J Roberto. Boa noite irmão. Eu fiz uma pesquisa via canal do outro colega Waguinho Guitar. Bom nos links que eu vi, esse ônibus " estava " com a manutenção do dia 20 de dezembro de 2020, aparentemente. Segunda, ele é um Scania k380 confort Shift modelo 2008 carroceria Busscar Panorâmico. Agora o que mais impressionou no vídeo das câmeras é logo depois que ele passa no radar e de repente parecendo câmera acelerada, ele ir para terceira faixa e um carro estar na frente dele. Meu Deus. Parecia que ele ia " empurrar". Imagina o desespero desse condutor de veículo pequeno se separando com esse ônibus se aproximando rapidamente. E o mais inacreditável desse deslocamento para esquerda rápida desse ônibus, ainda sim não tombou antes. Mas mesmo assim só foi as mãos de Deus. Pois por mais que infelizmente tiveram mortos e feridos ainda sim poderia ser muito pior. Pois ainda desciam carros e carretas inclusive com tanque de combustível... Depois repare na imagem depois de que ele passa no radar ao lado da área de escape. Condolências às famílias. 🙏🏾
J vc é profissional de primeira linha !!!! gosto muito dos seus vídeos , admiro o motorista que vc é .....moro aqui em SP - capital , trabalho com van escolar , parabéns pelo seus vídeos ....rumo ao 100 mil inscritos .
3 ปีที่แล้ว
Tamo junto parceiro obrigado pela audiência no canal e tudo de bom
J blz? Aqui é o Rodrigo do TRT da plataforma blz? Eu li na reportagem que o motorista disse que estava vazando ar do freio ele percebeu porém não parou
Jotinha, segundo a reportagem, o motorista relatou que é a terceira viagem que ele fazia, então com certeza ele conhece bem a serra, ali ao meu ponto de vista e a pergunta que não quer calar. Por ser a terceira viagem dele, porque ele saiu da faixa da esquerda e praticamente adentrando pra área de escapele ele passou pra faixa do meio? Ali que fica meu questionamento, se ele já começou apresentar problema no freio, o correto seria ele ficar ali na esquerda, segunda questão, será que o câmbio também pode ser sido o causador do acidente? Digo porque talvez ele tenha errado a marcha, uma possibilidade, talvez seria a segunda lógica ou não influência? Abração de Chopinzinho-PR, proteção divina na rodagem.
Essa área de escape ali é nova. Não tem 2 anos, talvez ele tenha passado antes. De qualquer forma é bem sinalizado ali, não faz sentido ele sair da esquerda.
Boa noite jotinha Se fosse eu jogava com tudo na esquerda na area de escape , ainda mais q eram veículos leves ao lado e teriam condiçoes de parar E infelizmente na próxima curva o triste acidente Abração Washington - maua sp
Claramente ele passou acima do limite! os carros ali são 60kmh também! e dá pra ver nitidamente que o carro ao lado do ônibus estava muito mais lento... se aproximarmos a imagem vemos que a velocidade que ele passou era de 3 dígitos...! então ou ele é o Ayrton Senna ou o veículo estava anormal! Muito triste, abraço de Joinville Jotinha!
Parabéns pelo vídeo ,Jota ! Acho que foi uma junção de fatores . Achei estranho 1 motorista para revezar em 3 dias de viagem , a atenção ,reflexo a pressa para chegar logo ,chega uma hora q o corpo entra no automático . Enfim não dá pra julgar , são suposições ,achismos ...
Esse acidente foi na cidade vizinha da minha em SAO LOURENCO DA SERRA-SP, naquele acidente o motorista nao fez o descanco necessario de um intervalo de uma viagem e outra, era fim de ano a demanda aumenta a empresa nao deixou o motorista fazer o descanco e escalou ele pra fazer essa viagem, pelo fato de ser experiente desse trecho, e ao chegar no local veio a tombar numa curva e caiu numa ribanceira, se tivesse passado da curva ja iria pegar uma subida e logo em seguida teria a praca de pedagio! Lamentavel! Abcs daqui de Juquitiba-SP
Infelizmente me recordo deste acidente ocorreu no Km 301 da Régis Bitencourt em 22/12/2013 com 14 vitimas fatais Ônibus DD da Viação Penha Linha De Curitiba x Rio de Janeiro.
Boa tarde meu amigo. Video e análise bacanas. Que esse vídeo sirva para conscientizar alguns condutores que trafegam em altas velocidades pelas estradas do Brasil.
O motorista relatou que o balão de ar estava se esgotando, mas nesse caso o ônibus não iria começar a travar devido a falta de ar no sistema? Isso considerando que as lonas de freio estavam em condições de uso. Ou os sistemas de freio de serviço e estacionário não são diretamente interligados?
Não sei esse ônibus, mas os veículos mais antigos utilizavam um sistema diferente, em que na falta de ar no sistema as lonas não travavam, ou seja, o motorista tinha que procurar o primeiro barranco.
Infelizmente não trava. Além de estar em decida isso contribui mais, devido a irmersa do veiculo. Travaria se ele conseguisse diminuir a velocidade, pois só travam em baixa velocidade. E a longo prazo!
Mais se ele tivesse perdido o freio e já estivesse a uns 90 km por hora teria como ele reduzir a velocidade reduzindo a marcha ? Ou nao tem como reduzir nesses casos . Não entra a marcha menor ? Tenho essa dúvida.
Boa tarde meu amigo J Roberto onibus na rodagem , 376 ,e PRF , Campinas Araranguá , será que deu problemas nos freios , ou motorista desceu num vapor , com certeza falha humana ,JOTA , tanta tecnologia nos bus ,foi vacilo e vidas foram seifadas JOTA ,infelizmente a impludencia prevalece no tapetão , vamos ver o laudo pericial JOTA , acho que ele soltou o carro ai fica difícil segurar ,meu amigo JOTA , um abraço do Carlos cidade candido Mota SP 🎬📽👏👏👏🙏🙋♂️ otima semana pra vcs carro 319321 DD1800 duplo dek 4patas 15mts top o carrao J Roberto
Infelizmente meu amigo JOTA, acho que o motorista errou feio , vc vai descer uma serra talvez não conheça, com carro cheio de tecnologia, atecipar os fato ,verificar os freio, ve a velocidade que pede o trecho e usar freio de motor, se tivesse feito isso , vitimas seriam evitadas , vc mesmo JOTA desce varia serra , seus procedimentos hora de desce as serras , faz o implovisa, tipo deixando o carro na mao , um abraço
Importante comentário! Já houve um outro acidente com ônibus do Pará nas estradas do Sul, esse caso foi dos estudantes paraenses que iam num congresso para Sul caso fantur!
Cara passou na área de escape, infelizmente no momento tinha 2 veículos na lateral impedindo! Nesse momento seria melhor optar para área de escape ? Seria menos danos? Sei lá muito fácil comentar!
Boa noite Jotinha eu acho que ele foi imprudente. Esse acidente foi bem parecido com aquela em 2000 na serra da santa em Pouso Redondo SC. O ônibus argentino descia a serra em alta velocidade pegou em cheio no da Reunidas. Naquela época o motorista argentino assumiu que estava em alta velocidade. Abraço Jota tudo de bom pra você meu amigo.
Jota, dificilmente vamos ver um acidente daquelas proporções com ônibus de empresas grandes como as do grupo JCA. Uma empresa de fundo de quintal, ônibus Velho, viagem longa com dupla de motoristas em revezamento, sem descansarem corretanente. Resultado: tragédia. Infelizmente. Grande abraço.
Jotinha um acidente é uma soma de vários fatores.... lamentável...muito boa sua análise....esse carro vinha de uma viagem bem longa... Difícil saber agora....
Bom dia meu amigo J! Cara hoje eu trabalho em ônibus urbano em Goiânia, ja fui muitos anos pra rodagem com caminhões e ônibus rodoviários, + nunca dirigir um nave dessas que você pilota, meu sonho ! Estou com 53 anos eu acho que não tenho + oportunidades, aprendo sempre com vc, parabéns, sou seu fã, abraços sucesso a cada dia + e +.
Bom dia Sr Jota , pelo que eu entendi aquele modelo g 6 que o sr falou é câmbio manual, é possível que ele estava descendo em uma marcha não compatível como se sabe no caso terceira ou quarta e consequentemente usando por usar muito o freio acabou ficando sem e aí por estar já em velocidade muito alta ele não conseguiu engatar uma marcha mais pesada. Na minha opinião pode ter sido isto, não é verdade?
Uma dica sobre limpador de parablisa, todos os dias deve se fazer a limpeza deste item com um pano de microfibra, pois ali ficam acumulados resíduos de poluição e areia e isso faz riscar o parablisa mesmo que se use com o jato d'água
Excelente dicas e ótimo profissional Jota Roberto da catarinense e forte abraço que deus abençoe sua viagem na estradas do Brasil
Jota, como tu passa segurança na sua condução!!!
Que Deus seja contigo!
Desculpe, como que ele passa segurança explicando e dirigindo? É o mesmo que dirigir conversando.
É muito bom saber que as empresas estão investindo em carros mais novos, que, além do conforto proporcionam mais segurança. Ótimo vídeo!
Obrigado amigo um abraço e tudo de bom
Amigo eu penso que o problema é os condutores, tanto de caminhões, carros de passeio e de ônibus tbm, tem muita gente que pensa que não vai acontecer nada e aí a tragédia , abuso da velocidade.
Veículo+ novo é sinal de maior velocidade isso sim
Já fui motorista de estrada já tive algum imprevisto eu ouso dizer que motorista de ônibus ou caminhão que nunca assume sua culpa os imprudênte não tem como nega pq quando chegar acontece sempre tem várias testemunhas mais na maioria das vezes além da falha mecânica existe o cansaço físico e mental e da pista com buraco e um conjunto de fatores
Isso aí jota! É preciso que as pessoas criem uma cultura de segurança pra todos os momentos! Você é um excelente profissional! Viajo muito com a catarinense, me sinto muito seguro!
Parabéns Jotinha show de vídeo
Deus abençoe muito 🙏🙏
Excelente análise Jota, que Deus console os familiares e proteja todos os profissionais da rodagem.
O verdadeiro profissional utiliza muito pouco os freios e utiliza muito o freio motor, sempre respeitando a velocidade máxima de cada trecho. Quem sou eu pra julgar, mas acredito que foi imprudência do motorista. Até hoje não vi nenhum motorista de ônibus e caminhão assumir a culpa até de pequenos acidentes. Sempre culpam os freios!
Claramente culpa dele, nessa estrada tem placas justamente pra usar o freio motor, ele vinha muito rapido, passou ate pela area de escape, o motorista ceifou a vida de 19 pessoas
Freio motor?? Não entende nada de ônibus/caminhão.
@@kayanebitencourt3226 Vc que não entende nada, vai pilotar fogão ou lavar roupa suja e para de falar bosta!
o
@@MarcosVinicius-fc7hb já que sabe oq e freio motorola ae oq e
Neste vídeo, tivemos mais uma aula excelente, ministrada por um Profissional consciente, experiente e que honra e orgulha a valorosa classe dos Condutores Profissionais do Brasil!
Obrigado amigo
Trabalhei por dois anos no trecho Para/SC e SC/Pará era ajudante/"guia" dessas viagens que trazem os Paraenses pra SC (Que vem em busca de novas oportunidades de vida). Sei o quanto eram perigosas essas viagens.... A grande maioria dos ônibus infelizmente tinham muitos problemas, pra uma viagem de média 3.200KM (só de ida ou de volta). Outra coisa que acontecia muito, eram motoristas que não estavam acostumados com Serra, sim, a grande maioria. Lembrando que o Pará é plano diferente de SC por exemplo que é cheio de trechos sinuosos. E na serra que ocorreu, uma semana ou um mes antes um onibus vindo de lá, parou na Caixa de Brita. Esse motorista infelizmente era um dos que não conhecia o trecho, se.nao me falha a memória essa era sua primeira viagem a SC. Infelizmente muito das empresas (a grande maioria aluga onibus de outras empresas) que fazem a viagem Pará/SC só querem ganhar o seu e esquecem de investir nos seus ônibus pra trazer mais segurança aos seus passageiros.
Esse motorista explica muito.bem. parabéns... um bom PROFICIONAL
Situação difícil J* gostei da sua analogia dos fatos, acredito que foi imprudência do motorista se tivesse seguido a sinalização correta não teria acontecido essa tragédia.
Sempre que viajo para lugares que não conheço, uso o GPS para verificar os ângulos das próximas curvas na estrada.
Também irmão... principalmente à noite.
Também faço isso, é muito ótimo
Exato e gps é pra isso mesmo, não é pra te levar pros locais somente mas para navegacao como um todo e isso inclui a geografia do caminho.
@@washingtoninf mentira mentiroso GPS e pra localizar os lugares que a pessoa quer ir e n sabe onde é burro n e pra isso
Na estrada GPS é pra motorista incompetente e muito burro. Na cidade que vc não conhece, ajuda sim !
Boa tarde Sr Roberto. Sem palavras. Só tristeza 😭😭😭😭
Verdade 😪😪😪
Exelente video y explicacion J,,,,saludos desde Asuncion-Paraguay
J , que Deus continue dando livramento nas sua viajem um abraço.
Excelente vídeo, ótimos comentários e sendo exatamente no local da tragédia ainda mais esclarecedor. Abraço!
Acidentes, fatalidades é sempre muito triste de vê, mas é que nem a aviação, todos os acidentes, tiramos bons aprendizados. Grande abraço J.
Depois que vi a notícia do acidente era um vídeo informativo desse que eu estava procurando.
Ótima sua explicação!! parabéns!!, Sobre freio motor, foi igual ao que aprendi em 1985, trata-se de colocar a marcha mais pesada ou reduzida em declives acentuado e não só utilizar o botão ou pedal. Quanto a curva pude ver que ela tem a força centrífuga correta que acompanha a curva, em um desses vídeos do acidente vi que ele está mudando de faixa para a esquerda, ainda penso em velocidade mais alta a causa.
Perfeita analogia. Deus te abençoe sempre nessas estradas !
Obrigado amigo um abraço
Bom dia j roberto parabens pelo trabalho otimas imagens
Obrigado amigo um abraço
Tava rápido demais Jotinha, muita confiança na mecânica do ônibus, muito triste mesmo.
Bom diia
mais um escrito pra participa!
Curto bastante ônibus de viagem
Parabéns pelo vídeo..
E boa viagem
Amigo motorista soy de Argentina motorista de Omnibus,yo creo que la mayoría por no decir todos es falla humana a veces la falta de experiencia y de pericias hace que parezca falla mecánica pero muchos de los motoristas nuevos no hacen caso y no escuchan a motoristas con experiencias,yo hace más de 30 años que dirijo por rutas de Argentina Brasil Chile Paraguay Bolivia Perú y Gracias a Dios e disfrutado de cada ruta que transite siempre con prudencia apreciando la belleza que nos brinda en especial las rutas de Brasil,soy Argentino pero amo Brasil abrazos amigo Dios lo bendiga
147° Like! Operar corretamente o equipamento evita qualquer acidente! Viajei agora na volta para BH no O500 automatizado! Fizemos uma parada rápida em Bragança Paulista para conferir a água do carro! Show de máquina! Abraços JRoberto
Serra não pode bobear nem com carro pequeno, o ideal é sempre tentar usar todos os recursos que estiver ao alcance para evitar ao máximo o uso de freio, o ideal é só dar um toquinho no freio quando vê que o veículo tá querendo fugir ou passou um pouco da velocidade ou na hora de fazer uma curva mais fechada que pede uma segurada extra
Falou tudo
E isso.mesmo, a marcha reduzida levaria o ônibus até o fim da serra, sem usar o freio.
Parabéns pela sua posição e postura... e também por mais profissionais no volante assim... todos os tipos de veiculos.
Eu vir quando esse ônibus saiu pra essa viagem, fica perto de casa presenciei quando os passageiros estavam embarcando. Que triste 😢
Tristeza amigo
Contei 8 placas anunciando a primeira área de escape à esquerda. Se ele de fato ficou sem freio antes dela, teve todas as chances de escapar. Se ficou sem freio depois, será que conseguiria ganhar tanta velocidade?
Quando chega na área de escape, tem dois carros a esquerda do ônibus.
@@derivanism ele estava na faixa esquerda sentido área de escape ele pegou e jogou para faixa do meio. Para os carros passar o ônibus. Nisso a gente vê os 2 carro ultrapassando ele nisso ele não consegue fazer a manobra para a área de escape. Conforme testemunhas vinha muito rápido depois do pedágio...
Uma boa tarde Josias!olha meu caro realmente ele ficou sem freios antes.devido o fato de pegar embalo por não conseguir acionar os freios de emergência o pedal.com isso o ônibus aumentou a velocidade naturalmente por causa da decida devido o peso do veículo mais passageiros e bagageiro cheios.pode perceber que o motorista desvia de uma carreta que estava na sua frente na pista do meio.por algumas vezes percebe que ele mudar de faixa também.significa que nesse caso está sim sem freios o ônibus.este ônibus e um Scania e muito bom mesmo sendo modelo aí achou 2006,pode ter retarder que e um freio motor ótimo segura muito,principalmente Telma eletrônico por sensores ou não ter o retarder neste caso tem freio motor convencional.mas não tendo o freio de emergência não segura muito o ônibus.mas fica claro uma coisa a culpa não e do motorista e sim falha de manutenção mecânica dos freios do ônibus.um abraço para você j Roberto!parabéns pela análise do acidente com isso aprendemos muito.
Já viu semi analfabeto ler?
Parabéns pelo seu trabalho é assim que dirige com segurança
Sábias palavras meu amigo um abraço que Deus abençoe sempre 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente análise e tirando a parte trágica, A gente sempre aprende e estas coisas mudam sempre alguma cousa (podem esperar isso neste trecho). É difícil dizer com precisão o que aconteceu. Em fim... Que Deus nos abençoe sempre em nossa rodagem. Grande Abraço
Boa noite meu amigo gostei da suas informações sobre ó acidente do ônibus de turismo que tombou , é matou meus conterrâneo paraense, vc é um cara que manja de Estrada vc tem experiência de Estrada é responsabilidade com sua vida, é a dos passageiro que vc carregar nesse ônibus. Lamento muito pelo fato ocorrida desse acidente tão triste que matou muita gente 😭
Agradeço pelo seu vídeo é já tô escrito no seu canal é já deixe meu like blz. Um dia viajo com vc nesse busão bacana catarinense fica com Deus. Gerlan de Itatiba SP
Boa tarde J .ontem em Curitiba comentei da importância dos seus vídeos . Nos scanias com 5 marchas desciamos em 3 com freio motor ..um abraço e que DEUS nos de sabedoria e nos proteja. 👍
Verdade amigo bem lembrado
Um bom início de semana Prata!
Show companheiro... é assim que se dirige. Parabéns
O miserável matou 19 pessoas em momento algum ele sai do meio evitando claramente o recurso que a rodovia disponibiliza pra parar o veículo , é um suicida só que sobreviveu agora vem as desculpas .
Fala Jota,
Ótima análise, o trecho citado é muito complicado e requer muita atenção do condutor. Entre 2003 e 2007 fiz muito o trecho entre São Paulo e Florianópolis, sempre pela Catarinense como passageiro, e percebia o cuidado que os motoristas tinham em descer o trecho, tendo uma curva a direita muito perigosa com vestígios de muitos acidentes...
Parabéns pelo seu vídeo! Todas as suas observações e dicas são sábias e importantíssimas para uma descida segura, nessa e em todas as rodovias em serras com declives médios e acentuados. Não sabemos as reais causas desse, mas infelizmente, muitos acidentes assim acontecem por falta de conscientização e cuidado na hora de conduzir vidas!!!
Esse trecho da rodovia é muito bonito, passei por aí três vezes de carro e é muito bom contemplar a paisagem e o limite de 60 km/h ajuda muito, como eu moro aqui na região de Campinas sempre imaginei ir pra Floripa em um DD da catarinense lá no banco da frente justamente pra ver essa paisagem aí. Depois fiquei imaginando aquele pessoal num ônibus correndo não puderam contemplar a paisagem e ainda tiveram suas vidas ceifadas já que a parte que fica na frente acima do motorista foi a mais afetada, muito triste.
Show seu vídeo Jotinha, uma abraço!
Parabéns pela análise dos fatos e os comentários a respeito da segurança em descidas de serra.
Jota, faltou um microfone Jota! Como assisto na TV, as vezes preciso subir muito o volume e levo uns baita sustos quando tem anúncios no meio 😅
Crítica construtiva ok 🤜🤛
Sim amigo preciso de um microfone de lapela urgente
Obrigado e um abraço
Parabéns pelo vídeo Jota, explicando em loco como descer essa serra de forma segura, muito bem editado, obrigado Jota, excelente trabalho, fica com Deus
🙏🙏🙏
10:53 - Caminhão descendo com tudo. Esse excesso de confiança é a que mata.
Nesse caso da pra perceber que esse caminhão está com o eixo do truck do cavalo erguido e tbm o primeiro eixo da carreta, significa que ele está vazio sem carga, por isso a velocidade maior.
Um pouquinho antes (9:55) tem outro descendo confiando no freio...
É aquilo né, veículo nenhum "perde o freio" sozinho. Pode até acontecer, mas em 99% das vezes é excesso de velocidade que faz perder o freio.
@@Rafael-nq1ym não é excesso de velocidade q faz perder o freio, oq faz perder o freio depende do uso dele, se o caminhão estiver pesado e o motorista ficar usando mto o freio daí acaba, mais ali dá pra ver q o caminhão está vazio, entt um freio motor ali já reduz bastante a velocidade
@@ghostff6262 vai acreditando nisso...
@@Rafael-nq1ym não estou acreditando em nada qualquer,burro sabe q esse é o motivo, os freios só falham quando não tem manutenção ou quando super-aquecem, e pra super-aquecer temq estar com o caminhão mto pesado e(ou) usar bastante o freio
Sempre que vejo um ônibus da Catarinense vejo se o motorista não é o J. 😁 Abraços Paulo de Curitiba.
Achei q fosse so eu que tem essa mania! Abcs kkkk
Eu também sempre olho pra ver hehehehe
Vdd agora virou mania rsrs
Gostei do seu canal com muita desenvoltura.
J. o que você acha em relação a segurança dos DD, tendo em vista que cada vez que acontece um acidente, os ônibus ficam despedaçados vitimando muitas pessoas. A impressão que eu tenho é que esses ônibus é bateu morreu.
Também tenho essa impressão, a carcaça é muito frágil.. Se tivesse uma estrutura tubular pra manter a carroceria mais inteira em caso de tombamento/capotamento, muita vidas poderiam ser salvas.
Boa noite, COMANDANTE J., estava esperando por esse video, parabens pela analogia e explicacao, coerente, sensato e etica com o profissional. Infelizmente vidas foram ceifadas, pena q no transito nao e como aviacao, acidentes como esse nao deveriam ser em vao, por tanto ninguem aprende com erros! Abcs daqui de Juquitiba-SP
Que bom que os novos carros, principalmente os DDs, já venham com sistemas modernos de segurança. Isso possibilita várias maneiras de controlar o veículo, mas acho que o agravante para o acidente ter ocorrido, foi ter a mureta logo ao lado da faixa de rolamento. Abraço J! 👍🙏
Belo vídeo Jotinha
Eu viajo muito por essa região, indo e voltando a Curitiba ou região de Mafra, Canoinhas e pegando na volta a descida da serra de Corupá, serra com uma descida mais pesada do que a da BR 376, claro que meu meio de transporte é o carro, veículo leve. Mas de qualquer forma utilizo muito o freio motor, deixe o carro descer em terceira ou até mesmo em segunda dependendo da situação, fato que realmente você sente o carro na sua "mão" e uma coisa que me chama muito atenção são alguns motoristas de carro que não utilizam esse recurso, você perdendo que eles não tiram o pé do freio de cima a baixo da serra, acho uma maneira muito perigoso de conduzir um veículo. Vídeos que você faz com essas dicas são de extrema importância porque tem o aval de um motorista profissional, bem treinando e que conhece muito do que está falando!!! Parabéns pelo ótimo profissional que você é!!!!
conheço esse trecho da serra da BR 280...
Cara carro pequeno nao tem peso desce de 5 marcha ai nessa serra nao seja tonto ficar segurando o carro na frente de um caminhao
Parabéns pelo vidio parceiro passei muitas veses aí fasendo sul do Brasil com turismo com monobloco 355/6 hoje aposentado só vejo os vidios do jotinha quando passar por sorocaba da um alô jota
Opa tamo junto parceiro obrigado pela audiência no canal
Boa explicação jota.
Boa noite J ,muito boa sua análise as vezes as pessoas fretam viagens no intuito de economizar mas se esquecem q seu maior bem é a vida,q Deus conforte o coração das famílias.
Boa tarde!!! J. Roberto.
Vamos aguardar o laudo deste terrível acidente, mas acho que foi erro humano vamos aguardar.
Beleza de vídeo amigo. 👍👌.
Até mais. Abraço.
Infelizmente mais uma tragédia com vítimas fatais hein J. Que Deus conforte o coração dos familiares. Abraço.
Jota Boberto gostei muito do vídeo longo no Estado do Paraná aqui é o Joan Orleans de Belém PA.
Boa análise. O trecho parece ser muito bonito, porém bem perigoso. Deus abençoe o Jota e dê forças as famílias que perderam seus entes queridos.
Há tempo a traz sofri acidente de moto mais até hoje tenho trauma de. Viajar ainda guando e de ônibus.
Ótima explicação J...
Abraço
Proteção Divina amigo
parabens pela pilotagem....foi bem legal assistir
Excelente vídeo Jota ,eu acho que ele pode ter perdido o freio depois que ele passou da primeira área de escape ,pq depois disso ele está bem mais rápido além de estar na marcha na errada ,e infelizmente parece que ela não preparou bem a descida dele , muito lamentável esse acidente e peço a Deus que abençoe vcs do trecho 🙏🙏
Ola jota.. ótimo vídeo!! Bem esclarecedor..
Só um detalhe: o carro do acidente era um BUSSCAR PANORÂMICO DD e não um G6...
Abraço e Deus abençoe irmão!!
Isso mesmo, muito provavelmente esse ônibus já tinha algum acidente antes, na falta de peças da Busscar, foi adaptada uma frente de G6 nele, coisa mais comum de se ver por ai vários modelos adaptados com frente de G6, esse mesmo conforme vc disse, um Busscar Panorâmico DD.
@@emanoeldiego7077 mas a frente é de PANORÂMICO irmão
@@regiamerico4742 Ele estava com frente de G6. Tem fotos mais atuais dele no OB com a frente de G6, até por isso o Jota confundiu achando que era um G6.
@@emanoeldiego7077 estranho... nos vídeos aparece uma frente de BUSSCAR
@@emanoeldiego7077 se vc está falando da foto que está no laudo da vistoria antes de realizar a viagem, que foi disponibilizado pela empresa, aquela frente é da busscar sim, este modelo foi fabricado de 1998 até 2009
Estou adorando sua explicação vocês Como motorista que já conhece que esse perimetro e perigoso não tem que fazer ultrapassagen e permanecer na velocidade permitida porque esses ônibus são grande é pesado são muintas curvas que deu pramin perceber emtao o cuidado ai nesse perímetro tem que ser dobrado o motorista tem que ser um bom motora gostei muinto de sua explicação como vi muintas curvas pra ele que ia 110 pó hora só podia vim acontecer o pior meu abraço 🤗 com todo carinho 👏👏
Sinceramente? O que vejo é muita gente julgando o motorista. Mas só lembrando, o motorista era um senhor, de quase 70 anos, então, eu imagino que ele deve ter ficado super abalado e com medo das reações das pessoas. Afinal, qual seria a sua reação diante da morte de tantas pessoas com um ônibus conduzido por você? Ele deve ter dito que tentou entrar na área de escape apenas por medo, ou por confusão mental diante do acidente. Mas claramente, se ele passou abaixo do limite de velocidade na área de escape, certamente o problema no freio ainda não havia ocorrido e também, pra quem fala q a culpa é dele pq ele estava correndo, pra que ele passaria em um radar dentro do limite e no outro, antes da curva, ele passaria acima do limite propositalmente? Não faz sentido.
Se todas as pessoas tivessem mentes abertas desta forma, o mundo seria um pouquinho melhor, o mundo desconhece a tal da empatia
Ele provavelmente já vinha usando muito freio de pé porque provavelmente ou não fazia uso do freio motor ou estava desativado inoperante , até intendo mas não importa a idade provavelmente foi imprudência , excesso de confiança e na hora "H" o nervosismo toma conta , que pena matou gente .
@@agaefejotaerre8569 A idade é um fator de referência, pois entende-se que os riscos são reduzidos e a experiência é maior, por isso companhias de seguro tem valores reduzidos para pessoas de mais idade. Se o problema fosse muito uso do freio convencional, as lonas provavelmente estariam fumaceando e o veículo passaria na área de escape em velocidade maior. Se o freio motor estava inoperante, a responsabilidade é da empresa que não prestou manutenção adequado ao veículo. Imprudência não se caracteriza, pois até o acidente o motorista respeitou os limites de velocidade nos dispositivos de fiscalização, conforme pode ser visto nos vídeos. Não se caracteriza ainda imprudência o uso da terceira faixa em ultrapassagens. "Quando houver a sinalização vertical de regulamentação R-27, autuar-se-á somente o veículo na extrema faixa da esquerda (via com 3 faixas); não configurando infração, entretanto, se o veículo utilizar a faixa da esquerda para realização de ultrapassagem."
@@marcelos9579 idade sim reduz mas não significa que ele não possa ter cometido erros vc fica sem freio até mesmo em leves descidas um exemplo é vai e para do trânsito antes de enfrentar a serra , faixa contínua na serra impede mudar de faixa mas TD mundo muda ninguém fica atrás de veículo pesado principalmente veículos rápidos , freio motor , pneus , lonas de freio, mecânica geral é de responsabilidade do motorista mesmo ele fazendo check list e alguém assinando afirmando estar ciente do problema não o exime de culpa mas apenas suposição estar sem freio motor, vc fica sem freio sem mesmo fumaciar tbm , tenho quase 20 anos com carreta e bitrem inflamável , já fui empregado e patrão e parei na minha opinião ele desceu rápido d+ talvez não fez uso do VEB e quando percebeu não conseguia mais parar e o nervosismo tomou conta , já fiquei sem freio com bitrem na Fernão Dias e consegui parar foi a única vez na vida mas foi erro meu , lonas sem regulagem o veículo não era meu estava fazendo um favor para um amigo estava com pressa em entregar logo , que pena que matou pessoas .
@@agaefejotaerre8569 O motoristas só vai ser responsabilizado se a empresa conseguir demonstrar a conduta culposa do motorista. E neste caso, haviam 2 motoristas da empresa no ônibus (Sendo que o que estava dirigindo parece que nem era contratado da empresa, apenas prestava serviço. Os dois motoristas agiram de má fé? Difícil demonstrar conduta culposa nesse caso). No mais, a culpa principal recai ao gerente de manutenção da frota da empresa, se ficar evidenciada falha na manutenção, mesmo sendo dever do motorista reportar anomalias no veiculo. Não cabe, portanto, julgar o motorista sem um laudo técnico sobre o acidente.
Grande J Roberto. Boa noite irmão. Eu fiz uma pesquisa via canal do outro colega Waguinho Guitar. Bom nos links que eu vi, esse ônibus " estava " com a manutenção do dia 20 de dezembro de 2020, aparentemente. Segunda, ele é um Scania k380 confort Shift modelo 2008 carroceria Busscar Panorâmico. Agora o que mais impressionou no vídeo das câmeras é logo depois que ele passa no radar e de repente parecendo câmera acelerada, ele ir para terceira faixa e um carro estar na frente dele. Meu Deus. Parecia que ele ia " empurrar". Imagina o desespero desse condutor de veículo pequeno se separando com esse ônibus se aproximando rapidamente. E o mais inacreditável desse deslocamento para esquerda rápida desse ônibus, ainda sim não tombou antes. Mas mesmo assim só foi as mãos de Deus. Pois por mais que infelizmente tiveram mortos e feridos ainda sim poderia ser muito pior. Pois ainda desciam carros e carretas inclusive com tanque de combustível... Depois repare na imagem depois de que ele passa no radar ao lado da área de escape.
Condolências às famílias. 🙏🏾
Boa noite j DEUS ABENÇOE SUA VIDA nas ESTRADAS MEU IRMÃO
Boa noite J Roberto aquele abraço.
Todo motorista de ônibus deve ter um treinamento rigoroso antes de ir pra estrada,e deve também haver um rotograma para reconhecimento de rota.
J vc é profissional de primeira linha !!!! gosto muito dos seus vídeos , admiro o motorista que vc é .....moro aqui em SP - capital , trabalho com van escolar , parabéns pelo seus vídeos ....rumo ao 100 mil inscritos .
Tamo junto parceiro obrigado pela audiência no canal e tudo de bom
@ TMJ J .
J blz? Aqui é o Rodrigo do TRT da plataforma blz? Eu li na reportagem que o motorista disse que estava vazando ar do freio ele percebeu porém não parou
Top sempre quis ver vídeos assim 🤩
Jotinha, segundo a reportagem, o motorista relatou que é a terceira viagem que ele fazia, então com certeza ele conhece bem a serra, ali ao meu ponto de vista e a pergunta que não quer calar. Por ser a terceira viagem dele, porque ele saiu da faixa da esquerda e praticamente adentrando pra área de escapele ele passou pra faixa do meio? Ali que fica meu questionamento, se ele já começou apresentar problema no freio, o correto seria ele ficar ali na esquerda, segunda questão, será que o câmbio também pode ser sido o causador do acidente? Digo porque talvez ele tenha errado a marcha, uma possibilidade, talvez seria a segunda lógica ou não influência? Abração de Chopinzinho-PR, proteção divina na rodagem.
Essa área de escape ali é nova. Não tem 2 anos, talvez ele tenha passado antes.
De qualquer forma é bem sinalizado ali, não faz sentido ele sair da esquerda.
Parabéns amigo exelente teus vídeos; fala mais sobre como funciona o sistema anti tombamento.
Analise perfeita J!
J era um Busscar 2008 abraços de Joinville SC.
Boa noite jotinha
Se fosse eu jogava com tudo na esquerda na area de escape , ainda mais q eram veículos leves ao lado e teriam condiçoes de parar
E infelizmente na próxima curva o triste acidente
Abração
Washington - maua sp
Claramente ele passou acima do limite! os carros ali são 60kmh também! e dá pra ver nitidamente que o carro ao lado do ônibus estava muito mais lento... se aproximarmos a imagem vemos que a velocidade que ele passou era de 3 dígitos...! então ou ele é o Ayrton Senna ou o veículo estava anormal! Muito triste, abraço de Joinville Jotinha!
Infelizmente foi isso mesmo amigo
Faltou tomar decisão rápida pra entrar na área de escape. Mesmo empurrando o carro ao lado.
@@marcelobretas8971 e agora saiu um laudo dizendo que os freios do veículo estavam em bom estado! Bem estranho
piloto ruim de roda nao conhecia a estrada mentiroso e sem vergonha
Parabéns pelo vídeo ,Jota !
Acho que foi uma junção de fatores .
Achei estranho 1 motorista para revezar em 3 dias de viagem , a atenção ,reflexo a pressa para chegar logo ,chega uma hora q o corpo entra no automático . Enfim não dá pra julgar , são suposições ,achismos ...
Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns
A pressa é inimiga da perfeição!
Bom trabalho e boa viagem
Teve um acidente,fatal na Régis Bittencourt,a décadas com ônibus da viação Penha,com dois andares,vitimando várias pessoas.
Esse acidente foi na cidade vizinha da minha em SAO LOURENCO DA SERRA-SP, naquele acidente o motorista nao fez o descanco necessario de um intervalo de uma viagem e outra, era fim de ano a demanda aumenta a empresa nao deixou o motorista fazer o descanco e escalou ele pra fazer essa viagem, pelo fato de ser experiente desse trecho, e ao chegar no local veio a tombar numa curva e caiu numa ribanceira, se tivesse passado da curva ja iria pegar uma subida e logo em seguida teria a praca de pedagio! Lamentavel! Abcs daqui de Juquitiba-SP
Infelizmente me recordo deste acidente ocorreu no Km 301 da Régis Bitencourt em 22/12/2013 com 14 vitimas fatais Ônibus DD da Viação Penha Linha De Curitiba x Rio de Janeiro.
Boa tarde meu amigo. Video e análise bacanas. Que esse vídeo sirva para conscientizar alguns condutores que trafegam em altas velocidades pelas estradas do Brasil.
O motorista relatou que o balão de ar estava se esgotando, mas nesse caso o ônibus não iria começar a travar devido a falta de ar no sistema? Isso considerando que as lonas de freio estavam em condições de uso. Ou os sistemas de freio de serviço e estacionário não são diretamente interligados?
Não sei esse ônibus, mas os veículos mais antigos utilizavam um sistema diferente, em que na falta de ar no sistema as lonas não travavam, ou seja, o motorista tinha que procurar o primeiro barranco.
Ônibus não... Acabou o ar, acabou o freio.
Infelizmente não trava. Além de estar em decida isso contribui mais, devido a irmersa do veiculo. Travaria se ele conseguisse diminuir a velocidade, pois só travam em baixa velocidade. E a longo prazo!
Esquentou muito não trava mais
Obrigado pelas explicações
Mais se ele tivesse perdido o freio e já estivesse a uns 90 km por hora teria como ele reduzir a velocidade reduzindo a marcha ? Ou nao tem como reduzir nesses casos . Não entra a marcha menor ? Tenho essa dúvida.
Boa tarde meu amigo J Roberto onibus na rodagem , 376 ,e PRF , Campinas Araranguá , será que deu problemas nos freios , ou motorista desceu num vapor , com certeza falha humana ,JOTA , tanta tecnologia nos bus ,foi vacilo e vidas foram seifadas JOTA ,infelizmente a impludencia prevalece no tapetão , vamos ver o laudo pericial JOTA , acho que ele soltou o carro ai fica difícil segurar ,meu amigo JOTA , um abraço do Carlos cidade candido Mota SP 🎬📽👏👏👏🙏🙋♂️ otima semana pra vcs carro 319321 DD1800 duplo dek 4patas 15mts top o carrao J Roberto
Vendo no seu Facebook JOTA , na area de escape ,me parece que tinha 2 carros na esquerda , acho que nao deu pra ele entrar , me parece Jota um abraço
Infelizmente meu amigo JOTA, acho que o motorista errou feio , vc vai descer uma serra talvez não conheça, com carro cheio de tecnologia, atecipar os fato ,verificar os freio, ve a velocidade que pede o trecho e usar freio de motor, se tivesse feito isso , vitimas seriam evitadas , vc mesmo JOTA desce varia serra , seus procedimentos hora de desce as serras , faz o implovisa, tipo deixando o carro na mao , um abraço
Importante comentário! Já houve um outro acidente com ônibus do Pará nas estradas do Sul, esse caso foi dos estudantes paraenses que iam num congresso para Sul caso fantur!
Faça um vídeo explicando as estradas do Sul as peculiaridades ... Clima , padrão de condução, segurança etc.
Cara passou na área de escape, infelizmente no momento tinha 2 veículos na lateral impedindo! Nesse momento seria melhor optar para área de escape ? Seria menos danos? Sei lá muito fácil comentar!
Bom trabalho!
Boa noite Jotinha eu acho que ele foi imprudente. Esse acidente foi bem parecido com aquela em 2000 na serra da santa em Pouso Redondo SC. O ônibus argentino descia a serra em alta velocidade pegou em cheio no da Reunidas. Naquela época o motorista argentino assumiu que estava em alta velocidade. Abraço Jota tudo de bom pra você meu amigo.
Vc falou muito bem, que em lugares que a gente não conhece deve ir devagar e com mais cuidado!
Boa Tarde São Paulo
Vc muito bom Deus muito 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😉😉🤙🤙🤙👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍 bom Deus
Jota, dificilmente vamos ver um acidente daquelas proporções com ônibus de empresas grandes como as do grupo JCA.
Uma empresa de fundo de quintal, ônibus Velho, viagem longa com dupla de motoristas em revezamento, sem descansarem corretanente. Resultado: tragédia.
Infelizmente.
Grande abraço.
Excelente análise, pena que o áudio não está tão nítido. De qualquer forma obrigado pelo vídeo.
Jotinha um acidente é uma soma de vários fatores.... lamentável...muito boa sua análise....esse carro vinha de uma viagem bem longa... Difícil saber agora....
Bom dia meu amigo J! Cara hoje eu trabalho em ônibus urbano em Goiânia, ja fui muitos anos pra rodagem com caminhões e ônibus rodoviários, + nunca dirigir um nave dessas que você pilota, meu sonho ! Estou com 53 anos eu acho que não tenho + oportunidades, aprendo sempre com vc, parabéns, sou seu fã, abraços sucesso a cada dia + e +.
Nunca é tarde amigo não desista
@ obrigado J pela força, a palavra nunca e muito, vou continuar sempre assistindo seu vídeos e apredendo a cada dia + e +.Abraços meu amigo!
Bom dia Sr Jota , pelo que eu entendi aquele modelo g 6 que o sr falou é câmbio manual, é possível que ele estava descendo em uma marcha não compatível como se sabe no caso terceira ou quarta e consequentemente usando por usar muito o freio acabou ficando sem e aí por estar já em velocidade muito alta ele não conseguiu engatar uma marcha mais pesada. Na minha opinião pode ter sido isto, não é verdade?
Uma dica sobre limpador de parablisa, todos os dias deve se fazer a limpeza deste item com um pano de microfibra, pois ali ficam acumulados resíduos de poluição e areia e isso faz riscar o parablisa mesmo que se use com o jato d'água
A eu pensei que ia ser o vídeos do acidente na br 101em Eunápolis quê eu tô doida pra ver.
Jotinha, hoje o áudio não ficou legal