للتواصــــــل صفحة فيسبوك : facebook.com/profile.php?id=100090100958692&mibextid=ZbWKwL مجموعة فيسبوك الخاصة : m.facebook.com/groups/3056100718029044/?ref=share&mibextid=FvvcmW لأخذ موعد واتساب 05.54.17.70.16
J'ai une spark 2009 et après avoir changé l'alternateur le moteur ne voulait plus s'éteindre, le mécanicien avait coupé le fils IG (Ignition) de la fiche de l'alternateur pour régler ce problème, ce qui a fonctionné mais au démarrage du moteur le témoin de la batterie restait allumé jusqu'à ce que je donne un coups d'accélérateur puis s'éteint. J'avais fait mes recherches sur la question et je suis arrivé à la solution d'ajouter une diode entre les deux parties du fils coupé (Flèche orientée vers l'alternateur) et tous mes problèmes étaient résolus, le témoin de batterie s'éteint immédiatement et le moteur s'arrête correctement. Ma conclusion était que dans l'ancien alternateur, la diode était inclus dans le régulateur mais pas dans le nouveau alternateur. Pourriez vous s'il vous plait me donner votre avis. Merci pour vos vidéos si précieuses.
السلام عليكم انا متتبع من المغرب انا فتحت مطور 1 ،1 على مشكل السجمات والمعلم لم يعمل روداج الصبابات هل هدا خطء يسبب استهلاك الاصانص والدخان اسود وضعف العزم نورنا الله انورك اخي سليمان
ربي يجازيك أن راني نكون نتمشى بيها مع طريق من تلحق سخانة فوق 80 تطفى روحها نقعد واحد نص ساعة من تبرد عاد تنوضلي ديتها لتريسيا قعد كل مرة يقولي بدل حاجة ومزالت غي هيا هيا
ممتبع من مغرب حفضك الله عندي نفس المشكل c3 1.1
بسم الله ما شاء الله تبارك الرحمن اخوك فاتح من حجوط استاذ تكوين المهني
بارك الله فيك. اللهم زدنا علما
الله يحفظك خويا سليمان ❤
راك في حومتي بوركا فيك أخي سلمان
الله يفتح عليك سليمان
امين
الله يرحم والديك والله يعطيك الصحة خويا
والدينا والديك
الله يحفضك سليمان
قولنا وين نريباريو ال بييياسام خير من ماتشىي جيد
ماتتريپاراش
مرحبا بيك عندنا في وهران
ماشاء الله عليك اخ سليمان ربي يحفظك قريب نعيطلك تجي تشوفلي المهبولة تاعي راني في شباشب جهة دغافلة
خويا الغالي حاب انسقسيك اصباح كنحب انوضها حتي نبقا متكي اعلي لكسيراتار باش اتنوض للعلم بدلت استارتار بصح مسكانيتوش
للتواصــــــل
صفحة فيسبوك :
facebook.com/profile.php?id=100090100958692&mibextid=ZbWKwL
مجموعة فيسبوك الخاصة :
m.facebook.com/groups/3056100718029044/?ref=share&mibextid=FvvcmW
لأخذ موعد واتساب
05.54.17.70.16
khouna khabi l'kolab yarham babak
مليح للطهارة
J'ai une spark 2009 et après avoir changé l'alternateur le moteur ne voulait plus s'éteindre, le mécanicien avait coupé le fils IG (Ignition) de la fiche de l'alternateur pour régler ce problème, ce qui a fonctionné mais au démarrage du moteur le témoin de la batterie restait allumé jusqu'à ce que je donne un coups d'accélérateur puis s'éteint.
J'avais fait mes recherches sur la question et je suis arrivé à la solution d'ajouter une diode entre les deux parties du fils coupé (Flèche orientée vers l'alternateur) et tous mes problèmes étaient résolus, le témoin de batterie s'éteint immédiatement et le moteur s'arrête correctement.
Ma conclusion était que dans l'ancien alternateur, la diode était inclus dans le régulateur mais pas dans le nouveau alternateur.
Pourriez vous s'il vous plait me donner votre avis.
Merci pour vos vidéos si précieuses.
Régulateur
السلام عليكم انا متتبع من المغرب انا فتحت مطور 1 ،1 على مشكل السجمات والمعلم لم يعمل روداج الصبابات هل هدا خطء يسبب استهلاك الاصانص والدخان اسود وضعف العزم نورنا الله انورك اخي سليمان
خطأ كبير
اخي نعيطلك هاتف مغلق
الهاتف ايام العمل فقط من 9 الى 17
@@slimaneles206iste
شكرا أخي
عندي 206
محبتش تنوض اذا تجيني تشوفها يرحم والديك اخي وشكرا
ربي يجازيك
أن راني نكون نتمشى بيها مع طريق من تلحق سخانة فوق 80 تطفى روحها نقعد واحد نص ساعة من تبرد عاد تنوضلي ديتها لتريسيا قعد كل مرة يقولي بدل حاجة ومزالت غي هيا هيا
كاپتور فولاموتور هو يديرها
لكن هذ الخدمة مجرد بريكولة ماهيش خدمة تاع دايمن
اذا فانك لم تشاهد الفيديو...لو شاهدته لما وضعت مثل هكذا تعليق
اذا فانك لم تشاهد الفيديو...لو شاهدته لما وضعت مثل هكذا تعليق او انك شاهدت ولم تفهم شئ للاسف