Was für eine tolle Geschichte, so schön. Die 'schöne Gerda' ist wirklich wunderschön. Manchmal braucht es jemanden wie Oskar, der verborgene Talente wieder zum Leben erweckt. 😻😺
Eine wunderbare Geschichte, wunderbar erzählt. Das erwärmt alte Biker-Herzen. Und sehr stimmig, wie der Hund (Ost-Kar?;-) zum Ende des Videos Zustimmung heischend den Kopf hebt und seinen Chauffeur anblickt...
Wie schön erzählt.... Josef Neckermann ermöglichte mir auch den Kauf einer ETS 250, in Mühlheim an der Ruhr. Ich habe die Maschine heute noch und weiß sie zu schätzen. Auch eine TS 250 durfte ich mal betreuen und fahren. Es sind urstabile Maschinen mit einen tollen Fahrwerk. Habe noch nie eine MZ mit besseren Zubehör Stoßdämpfer gesehen. Die Elektrik muss umgebaut werden, dann ist der Fahrspaß unbeschreiblich. Deine Kommentare sind super cool. Habe lange im Bergischen Land und Remscheid gelebt und gefahren........
Was soll eigentlich der Finger am Kupplungshebel wahrend der Fahrt bewirken? Fällt der Hebel sonst ab? Muss man sich auch ohne akute Fluchtgefahr ständig sensorisch versichern, dass er noch da ist oder wie? Trotz aller Bewunderung für eine wirklich perfekt restaurierte MotoZoni darf man nicht vergessen, dass es sich bei ihr dank unterirdischer Abgaswerte um eine Dreckschleuder handelt. Sowas kann man in der heutigen Zeit eigentlich nicht mehr ruhigen Gewissens in Betrieb nehmen.
Zum Finger am Kupplungshebel: Das habe ich vor 48 Jahren mal so gelernt. Früher gingen die Zweitakter schon mal unvermittelt fest. Dann konnte man mit einer schnellen Reaktion unter Umständen einen Sturz noch verhindern. Zur Umweltbelastung der MZ: Angesichts der vielen staatlich subventionierten SUVs (Sozial unverträglichen Vehikel), die unnötig viel Sprit verbrauchen, den ohnehin geringen Platz in unseren Städten blockieren und andere Verkehrsteilnehmer mit ihrer Größe und Masse über Gebühr gefährden, habe ich ein absolut ruhiges Gewissen, wenn ich 1000 km im Jahr ein historisches Motorrad bewege. Ich bin überzeugt, dass in einem ganzen Motorradleben die MZ nicht soviel Umweltschäden anrichtet wie der Ressourcenverbrauch bei der Herstellung eines einzigen SUVs allein verursacht - und dann ist der noch nicht einen Meter gefahren.
Ich lasse mir doch kein schlechtes Gewissen einreden. Mit meinen alten Motorrädern verschmutzen ich weniger die Umwelt, als ein Fußballfan der mit seinem SUV sämtliche Bundesligaspiele in Deutschland abfährt. Auch die Elektrofahrer fahren mit Strom aus Kohle, Gas oder Braunkohlekraftwerken. Die Herstellung der Batterien ist auch nicht ohne. Nach 10 Jahren muß das E- Auto ausgemustert werden. Meine Honda CB 750 ist über 50 Jahre alt und hinterlässt einen sehr geringen Ökologischen Fußabdruck.
Was für eine tolle Geschichte, so schön. Die 'schöne Gerda' ist wirklich wunderschön. Manchmal braucht es jemanden wie Oskar, der verborgene Talente wieder zum Leben erweckt. 😻😺
Eine wunderbare Geschichte, wunderbar erzählt. Das erwärmt alte Biker-Herzen.
Und sehr stimmig, wie der Hund (Ost-Kar?;-) zum Ende des Videos Zustimmung heischend den Kopf hebt und seinen Chauffeur anblickt...
Ein wunderbarer Film, Klasse gemacht.👍
Sehr schöne 😉. Und mit so viel Poesie 👍👍👍.
Phänomenales story telling!
Danke!
Nettes Video, mit einer ebenso netten Geschichte zur hübschen Zschopauerin… 👍😊
Gruß
Manfred
A Wonderful video and great Story! I very much enjoyed it. Thank you.
Ich auch ein Gerda- ETZ 250 aus dem Jahr 1984 - die erstin ihren letzen jahren geseschatzt wurde- eine wondervolle kreation!! Gruss aus Irland.
Viel Spaß damit 👍
Beautiful indeed! 🤩
Wie schön erzählt....
Josef Neckermann ermöglichte mir auch den Kauf einer ETS 250, in Mühlheim an der Ruhr.
Ich habe die Maschine heute noch und weiß sie zu schätzen.
Auch eine TS 250 durfte ich mal betreuen und fahren.
Es sind urstabile Maschinen mit einen tollen Fahrwerk.
Habe noch nie eine MZ mit besseren Zubehör Stoßdämpfer gesehen.
Die Elektrik muss umgebaut werden, dann ist der Fahrspaß unbeschreiblich.
Deine Kommentare sind super cool.
Habe lange im Bergischen Land und Remscheid gelebt und gefahren........
Großartig 😊
Muss mich leider gerade von meinen MZ 250 Etz Gespannen trennen.
Royal Enfield und Hondagespann reichen Hund und mir 😂
Was soll eigentlich der Finger am Kupplungshebel wahrend der Fahrt bewirken? Fällt der Hebel sonst ab? Muss man sich auch ohne akute Fluchtgefahr ständig sensorisch versichern, dass er noch da ist oder wie?
Trotz aller Bewunderung für eine wirklich perfekt restaurierte MotoZoni darf man nicht vergessen, dass es sich bei ihr dank unterirdischer Abgaswerte um eine Dreckschleuder handelt. Sowas kann man in der heutigen Zeit eigentlich nicht mehr ruhigen Gewissens in Betrieb nehmen.
Zum Finger am Kupplungshebel: Das habe ich vor 48 Jahren mal so gelernt. Früher gingen die Zweitakter schon mal unvermittelt fest. Dann konnte man mit einer schnellen Reaktion unter Umständen einen Sturz noch verhindern.
Zur Umweltbelastung der MZ: Angesichts der vielen staatlich subventionierten SUVs (Sozial unverträglichen Vehikel), die unnötig viel Sprit verbrauchen, den ohnehin geringen Platz in unseren Städten blockieren und andere Verkehrsteilnehmer mit ihrer Größe und Masse über Gebühr gefährden, habe ich ein absolut ruhiges Gewissen, wenn ich 1000 km im Jahr ein historisches Motorrad bewege. Ich bin überzeugt, dass in einem ganzen Motorradleben die MZ nicht soviel Umweltschäden anrichtet wie der Ressourcenverbrauch bei der Herstellung eines einzigen SUVs allein verursacht - und dann ist der noch nicht einen Meter gefahren.
Ich lasse mir doch kein schlechtes Gewissen einreden.
Mit meinen alten Motorrädern verschmutzen ich weniger die Umwelt, als ein Fußballfan der mit seinem SUV sämtliche Bundesligaspiele in Deutschland abfährt.
Auch die Elektrofahrer fahren mit Strom aus Kohle, Gas oder Braunkohlekraftwerken.
Die Herstellung der Batterien ist auch nicht ohne. Nach 10 Jahren muß das E- Auto ausgemustert werden.
Meine Honda CB 750 ist über 50 Jahre alt und hinterlässt einen sehr geringen Ökologischen Fußabdruck.
dann fahre weiter dein EBIKE,du NICHT ostalkiger