Hola, La pulsar 200 Ns solo tiene ABS en la llanta de adelante, tienes razón en que estás motos fallan de muchas cosas, primero las fallas de motor en general se deben a que la mayoría de usuarios utilizan gasolina corriente y esta moto viene para utilizar gasolina Extra, sino se utiliza extra a largo plazo la motocicleta se va a dañar ya que el motor trabaja siemrpre a destiempo. Para solucionar el recalentamiento, no se cuál aceite estés utilizando pero te recomiendo utilizar Motul 5000 20w-50 si de pronto estás utilizando mobil o castrol esa es la causa del recalentamiento excesivo del que hablas, con un aceite mejor y con gasolina extra seguramente disminuirá muchísimo. Lo de la mezcla de gasolina y aceite ocurre primero porque le echan mucho refrigerante, este debe estar en el medio entre máximo y mínimo, nunca al máximo ya que cuando se calienta se expande y nunca en mínimo porque produce recalentamiento, segundo los retenes no son eternos se deben cambiar cada 30 mil kilómetros junto con el refrigerante (El manual dice que ambos a los 40 mil) pero 30 mil kilómetros me parece un número mucho más acordé para evitar fallas. Y por último algunas de las fallas se deben a que algunas personas aprovechando la velocidad que desarrollan estas máquinas creen que es una moto de carreras y les dan demasiado duro. Esta moto y cualquier otra moto se debe manejar máximo a 7.500 RPM a esas rpm alcanza unos 100 kilómetros por hora en carretera más que suficientes para viajar, y exigirla solo por periodos cortos y solo cuando sea necesario, adelantamiento de vehículos, algunas subidas etcétera. Saludos amigo 👍🙏💪
Es asi amigo, la ns 200 que yo tengo con 11000km es 2015 carburada y si...es muy picante aca en Argentina son todos Fangio o valentino y las recagan a palos. A 7000rpm viaja comoda a 100Km por hora con una maxima de 136/ 140km/h pero solo para sobrepasos. Si sos un bruto vas a romper cualquier moto de cualquier procedencia y cilindrada. Yo la uso con motul 3000 20/50 mineral como indica el manual pero lo cambio cada 2000 no como indica el manual cada 5000Km. Muy buena moto y mas avanzada en tecnologia que las Honda en nuestro pais. saludos!!!!
Buen vídeo siempre hay q hablar con la verdad, sirve como experiencia para personas que vayan a comprar está moto😳, en conclusión la moto es buena pero necesita de una persona responsable que este muy al pendiente de estos detalles en su moto y así nunca le saldrá mala. Saludos🤗
Saludos cordiales excelente video muy bien explicado, gracias por compartir tu experiencia y conocimientos excelente hablar con la verdad así es que se hace manito.👍🤠☕
Me empresastaron una para dar el roll y me enamore de la pulsar aora quiero una, espero hacer un esfuerzo y comprarme una y para los que yha la tienen cuidela saludos desde México 🇲🇽
Por eso siempre digo que es relativo porque yo tengo una 2022 y vivo en Barranquilla viejo mucho a Santa Marta y Cartagena y una de las cosas que más me gusta de mi pulsar es que no calienta absolutamente nada llevándola a más de 9 mil rpm. Por eso digo es relativo algunos si otros no.
Tengo una 200 carburada 2020 le e cambiado amortiguador trasero discos del closh a la mayoría que le pregunto me dicen lo mismo pero de resto es una moto muy buena ya q los repuestos son fáciles y económicos con casi 60.000 kilómetros desde q la compré le cambié el aceite a Motul sintético
Todos los datos que lanzó fueron buenos, excepto lo del ABS doble canal. Sucede que el sensor de adelante es el de velocidad y el de atrás es el del ABS, me explico la llanta que tiene abs es la de adelante únicamente pero el sensor del ABS está en la llanta de atrás, muy diferente de la dominar que si es doble canal
Bien hombre isalo hablas desde la experiencia de el uso la verdad como es.... Si escuchado mucho de temas de estar en taller por diferentes cosas del motor y la recalentada
Lo felicito por su canal amigo, habla muy bien y se entiende todo. Lo malo es que debería documentarse un poco mas, por ejemplo cualquier vehículo a nivel del mar se va a desempeñar mejor y en altura baja el desempeño. Lo del calentamiento es normal si andan a mas de 10mil rpm, a 140km x hora, es normal q la rompan así, cualquier vehículo que se use al límite constantemente lo dañan. Por eso la FI ahora corta las rpm a los 10mil para evitar los recalentones al subir de marchas. Por eso estas motos como cualquier vehículo hay q cuidarlo, no correrlo en cada semáforo como si estuviera en la F1, hay q andar tranquilo, en carretera a 100 anda bien y llegar a 130 solo para adelantar, si la exprimen como la mayoría, van a tener problemas. Por ejemplo tengo un Audi A3 y lo he jodido igual por andar a 190KM x Hora y creerme F1. Saludos de Chile un propietario de una 200NS.
Amigo yo tengo una 2018 fi ABS delantero ..las primeras que llegaron ..10 millones costo ...solo la lleve al 3 mantenimiento por qué me di cuenta que me estaban robando ...y hasta hace poco le hice un preventivo ...limpieza de cuerpo aceleración sincronización y demás ......la moto en ciudad me hace 230 KLM...el tanqueo full ..de corriente de 28mil con aditivo ...y por carretera me hace 600 680 ....en la cuidad le doy como Arrata ....me parece un consumo bueno para la fuerza que tiene ...hay algo que no mencionó o no lo sabes como el ABS ..es de un solo canal ...la ns si la pasas de las 6 mil rpm te va a consumir más gas...está moto a esas rpm anda entre 60y 80 KLM...pero si la apretas más pues lógico va a consumir más ....jamás s eme a recalentado como tú dices ..ella alcanza cierta temperatura y se activa el ventilador ....por ejemplo en los trancones y es algo normal por eso trae refigretaciom líquida ....pero jamás andando por carretera se tiene que calentar ....tú dices que se recalienta debes tener malo el refrigerante o tu ventilador .....la moto me parece genial es económica en combustible es delicada si ...hay que lavarla más seguido consentirla más ....su aceite en fin ...es una makina .....que se puso algo costosa hoy en día ...y ya uno la piensa para sacar algo mejor de más cilindraje ....pero los que no la tiene no saben lo rico que es apretar el acelerador y que ese motor responda en cualquier cambio .....dirán en cualquier moto uno siente eso ... Si claro ...pero no es lo mismo acelerar a fondo en cualquier otra 200 que en una ns ...
No es por el frío o el calor o que el motor funcione mal, es una cuestión de presión atmosférica, si estas a más altura con respecto al nivel del mar hay menos presión atmosférica y por ende menos oxígeno por lo que el motor no puede hacer la combustión como debería, todas las motos tienen un regulador de paso de oxígeno, simplemente hay que darle más paso de oxígeno en la altura y a nivel del mar si esta muy revolucionada cerrarlo. Saludos
Corrijo amigo, no se regula el paso de oxigeno, se regula el paso de combustible en funcion de la presion atmosferica, logicamente que a menor cantidad de oxigeno, menor cantidad de combustible para mantener constante la relacion 14/1 aire/combustible, relacion estequiometrica ideal para lo que fue creada la inyeccion electronica. Saludos desde Argentina, tengo una bajaj ns 200 2015 carburada y soy mecanico.
Cuando mencionas lo del calentamiento que trata de decir yo tengo una 2022 fi ABS y me quemo la batería porque se disparaba mucho el sensor del refrigerante y lo que dices del mantenimiento de cada seis meses o siete a qué mantenimiento te refieres y con veintemil hago 300km es un gusto porque no hago ni la semana andando con los veintemil excelente video mas explicaciones para los novatos gracias
Tengo la vercion pulsarmania Fi ABS 2022 verde lima ). Tengo 5 meses con ella e viajado desde Bogotá a Neiva 5 veces 1 ves a Montería Córdoba y 4 veses al desierto de la tatacoa se los juro le e dado como a rata para ver en qué me falla y nada Pero lo más importante que sí tengo en cuenta son los mantenimientos que pide el fabricante soy muy juicioso con eso hay que tener en cuenta que las pulsar NS Fi no son lo mismo que tener una pulsar carburada Así que ojo las Fi son más finas y delicadas para los mantenimientos llevenlas a lugares especializados en full inyección no a lugares que la traten como si fuera una carburada ....y de esta manera ella nunca les fallara lo digo por experiencia......si compras una aún que sea invite un poco de tiempo al Manual 👍👍👍
Lo que pasa es que el que anda en una ns 200 siente la diferencia con otras motos similares por su potencia y velocidad ademas de ser muy bonitas son unos fierrotes las ns
Respecto a la gasolina pues venía de un consumo parecido con una akt la verdad no sentí mucho la diferencia en cuanto a gasolina pero en gastos consumibles como pastillas aceite y filtros si sentí el dolor. Adicionalmente porque ese filtro de aire original es descaradamente caro, compro cuatro filtros y me alcanza para un k&n
Confirmo lo del clutch es mi segunda moto la primera nuncae pidió algo a pesar que sufrió de recalentamientos, pero mi ns a los 2.500 ya no tenía clutch debo ser sincero en que la moto desde que me la entregaron tenia muy largo la manigueta pero no se porque nunca pregunté por qué venía tan tensionado
Tengo una pulsar 1 2005 rines de radio y cuando veo cuanta tecnologia y problemas tienen las motos nuevas como esta ns 200, me dan ganas de seguir quedandome con mi clásica que no destiñe , sus mantenimientos al dias y sus modificaciones que mejoran nuestra seguridad como son pastillas, linea de freno blindada y demás accesorios
Yo tengo Una fi 2020 un año de pleno uso de dos a 3 veces viajaba por 2 o 4 horas cada semana en viajes metiendole y todo excelente , te diría que con un buen mantenimiento no ser coñudo y mandarle un buen aceite y sus mantenimientos cada cierto kilometraje no habrá problema.
Yo tuve esa moto y pues como todo tiene sus pros y contras, el consu.o de gasolina no se me hace tanto como el filtro del aire y algunos repuestos que si tienen precios muy excesivos para la marca y lo que si es maluco de la moto es a la hora de hacerle un mantenimiento puesto que el desarme si es una miércoles y si es muy delicada pero por la comprensión del motor pero es algo normal en ese cilindraje sigue siendo buena moto lastima los servicios post-venta acá en Colombia
Yo quiero una. Pero me ayudó mucho 3ste video. Por q la mejor manera de probar tu moto es en carretera. Busco una económica para viajar. Horita uso una ft200ts y no me a dejado para nada con peso me responde 110 pero ya hace falta darle paso a otra y conservar la ft 200ts recomiéndame una para carretera
Hola saludos desde Argentina tengo una ns 200 carburada y lo único que cambie es el resorte de la selectora de cambios después aceite y filtro y pastillas de freno nada más saludos desde Argentina
Me gustó como este camarada explíco todo sobre esta moto llaque estaba apunto de comprarla pero ahora siento que llano y te agradezco mi amigo por hablar nada menos que la verdad y es mejor que uno sepa la verdad y no las mentiras como otros dicen alfin y al cabo es nuestra plata como lo dices mi camarada gracias y te agradezco mucho por hablar la pura verdad 🤝👍🍺
Para el recalentamiento, usen un buen aceite, Ipone Katana 15W50 es perfecto para bajar la temperatura, suavizar los cambios y bajar el consumo de combustible, lo digo por experiencia. Otras veces la gente es descuidada, cambia el aceite, pero no cambia el filtro de aceite, entonces el flujo de aceite dentro del motor es menor y se recalienta. Lo del refrigerante que se fuga al motor, tantas veces que perdí la cuenta (lo vi mucho en el taller)
@@Isco.5_7 Hola Usé varias veces Motul 7100 (sintético éster) y sucede que después de 2500 Km aproximadamente los cambios se vuelven duros. Tocaba cambiarlo y el aceite salía bueno todavía, con color y olor Motul. De pronto la fórmula es mejor ahora, tocaría probarlo de nuevo
Con este video mi di cuenta que es una buena makina pero hay que seguirla muy de Serca con el mantenimiento y que sea de la mejor calidad gracias amigo.
Hola soy un nuevo usuario de pulsar, recién compré una pulsar 200ns FI/2023, Sali de mi Apache 160-4V/2020 para ganarme un cambio de más(6ta). Pero la verdad aún no he no tardó la diferencia sigo notando esa molesta vibracion en el último cambio aun a velocidades por debajo de 90 o 100km/h Se calienta mucho en la ciudad, se me apaga con mucha frecuencia al hacer un pare tras apagarse depone muy dura de encendido y la suspención es muy rígida
La mejor motor del mercado 🤤 tengo la 2014 y es una belleza y no me gasta nada de gasolina. Solo siempre vivo arriba de su cambio de aceite y filtro y nunca me haz dado problemas
Santiago de Chile a Córdoba argentina, cruzando la cordillera de lo Andes,sin problemas y me percaté que en plena ruta con calor y más oxígeno , anda más de 10 ,con respeto a los cambios,me cargaba que se quedado pegada entre 1 y neutra, consumó me lo encontré bueno no pasando los 5 rpm
Las motos subieron por el dollar la pandemia y la guerra, la moto tiene sus cosas buenas u otra no tanto pero es la moto más comercial actualmente en Colombia esto debido a que es la mejor moto en ese cilindraje y que con unos arreglos mínimos queda andalona que le da en la cabeza a muchas 250 de marcas supuestamente superiores, saludos desde Bogotá Colombia
Muy buen video. Cuando dices que anda mejor en calor que en frío, es por qué viene con muy poco combustible, muy sequita. La carburada le pones un chicle más grande y cambia totalmente. En las fi es igual vienen muy secas y x eso es la temperatura que sentís en el motor, x la falta de Nafta en la cámara de combustión. La Nafta aparte de dar más potencia, también es un enfriador del motor. Te recomiendo que la reprogrames y vas a ver qué va andar mucho mejor y va a bajar la temperatura del motor. En Argentina de donde soy, se hace eso y mejoran muchísimo. Yo tengo una Carburada 2022 y se sentía como que se agarraba el motor entre las 6000 y 8000 RPM. Cambie el chicle de alta y subí la aguja y cambio un montón, y se fue esa falla que era x falta de combustible. Abrazo que sigan los éxitos
Cada quien habla de acuerdo a su experiencia vivida con estas motos, yo puedo decir que me ha salido bien, hasta el momento no tengo queja con ella, acerca del ABS si me parece una bobada que el mencione el ABS en la llanta de atrás si basta con entrar a la página de pulsar y ver que hay especifican que solo trae adelante E incluso en mi caso el vendedor me explico que el ABS solo era adelante.
cordial saludo tiene razón yo vivo en Cali tengo una ns 160 fi y subiendo al km 18 es como lenta para subir se queda mucho y se siente como si subiera forzada
Son buenos siempre que sea algo que cuide la integridad personal es bueno y mejora bastante en piso mojado y ante esos imprevistos que aveces nos encontramos, aunque ahí que aclarar que la pulsar es monocanal entonces el sensor de la rueda trasera es solo una referencia para la computadora para el freno delantero
para los discos de clutch que las fi no traen y que lo tienen las modelo carburada 2014 es el kit anti rebote consta de un disco metalico y resortes especiales reducen el desgaste tambien calibrar la guaya de clutch que se estira con el uso y los discos no se separan bien. saludos
Cada quien tendrá opiniones diferentes acerca de la moto, yo tuve una 2014-2015 que vendí con más de 60mil km y cero problemas, actualmente el nuevo dueño la tiene con más de 70mil km y ni los discos de embrague se han cambiado, solo consumibles de desgaste normal como pastillas, cadena, aceite y filtros........el año pasado compré una FI y ya tuve que cambiar la válvula IAC e incluso regulador de voltaje, es impresión mía o las FI parecen ser más delicadas
Eso pasa con los vehículos también eso es por la altura cuando subes del vino para acá le entra la toferina por el nivel del mar y en después de la Vega para a ya anda 👍
buen video, muchas gracias, sobre todo por la sinceridad. Como yo lo veo, todas tienen problemas, pero el factor diferencial para mi, que es el ABS, no es un tema menor. Si no funciona como ABS, yo devolveria la moto, o directamente no la compro. Saludos
Totalmente de acuerdo. Ya cambie discos. Fallas en el odometro. Fallas en la inyección si no la usa constante. Alto consumo de combustible. Ruidos por va lvula de recuperación de gases Etc
Buenos dias todos esos oroblemas tienen solucion el recalentamiento es por el bloque del radiador que no esta acorde con la potencia a disipar la solucion es poner un bloque mas grande para disipar el eseso de calor el abs lo controla la ecu o unidad de control electronico una revicion y cambiar los valores que tiene y revisar los sensores y tendras los problemas resueltos
Que mas parcero. Mijo yo tengo una pulsar ns200 2014 carburada y en mi modo de conducción me da jn rendimiento de 320 kilómetros sin cambiar a reserva. Con gasolina corriente.
hola amigo, te voy a hablar de mi experiencia con mi moto, es 2020 carburada, ya tiene 87000 km la uso todos los dias para trabajar, primavera verano otoño e invierno, le hago serca de 280 km diarios trabajando, le hago todos los services necesarios, el unico inconveniente en los dos años y 87000 km que tuvo fue tambien cambio de bobina, para mi es una muy buena moto precio calidad, saludos desde Argentina
X2 yo la uso a diario para trabajar, hago envios todos los dias mañana y tarde y me eh echo viajes largos sin de horas sin parar pero jamas tuve problema con sobrecalentamiento o nada por el estilo. Le huce los service obligatorios por la garantia nomas y listo. Gracias a dios a mi me salio buenisima mi carburada, una joyita
@@EXOGAMESPUEBLA no me eh puesto a controlar eso minuciosamente pero mas o menos le saque el calculo en mi ultimo viaje largo de 210km echos de un solo tiro, variando por momentos la velocidad 90/ 120 me gasto 8L. aprox asibque de rendimiento andaria en por los 26Km x L. En ciudad no tengo un calculo claro ya que la uso para envios de farmacia y depende demaciado de cuanto ande por dia, el tiempo parado en semaforos, transito etc. Yo ando tanque lleno y un aprox. de 2 semanas la lleno de nuevo con 9L , a veces un nos dias menos y por ahi un poco mas pero generalmente le cargo eso de nafta, nunca la use al punto de vaciar el tanque ni entrar en reserva.
Paisano dos cosas (1) realize un viaje hacía la costa con un recorrido de 840 kilómetros el mismo día ¿Hice bien en realizar ése viaje el mismo , mantuve la moto a velocidad crucero? (2) usted dónde lleva su moto a mantenimiento o un taller que usted me recomiendes . Gracias
Saludos desde Valladolid Yucatán, es cierto que hay máquinas de mala calidad, mediana y alta, pero también es cierto que, si alguien abusa o eres muy exigente a tu moto, entonces ninguna marca será buena para tí, ya que en ésta vida nada es perfecto,
es verdad viajo mucho entre Rionegro y Bogotá, cuando bajo hacia doradal esa moto es una bestia y todo el recorrido pero cuando voy llegando a Bogotá se queda, es por el oxígeno en Bogotá hay menos oxígeno que en tierra caliente.
Oiga mi llave muy cierto...esa es su moto y usted dice lo que le da la gana...yo tengo una igual, y no me quejo cartagena- riohacha y no me ha dejado tirado... Primero miré que moto era la que cumplía con mis nesesitades y esa compré. Por lo que has dicho la pulsar no es la moto que tu necesitabas...
Pierde un poquito de fuerza pero la favorece el caballa je yo tengo una 2019 36000 km intacta cambie bujías unicamente me quedo con la carburada mucho cuidado y precaucion despegarla es fácil el problema es pararla
Yo la tengo en carburada hasta el momento me a salido buena y pues ojala siga asi es una moto de mis sueños y pues solo no le doy mucha caña para cuidarla🥺❤️
En mi país que es Nicaragua donde en la mayor parte del territorio nacional la temperatura ronda entre los 18°C y los 38°C y en algunos departamentos en tiempo de verano llega hasta los 40°C estas motos no tienen ese problema. Calientan lo normal como toda moto. Mi pulsar ns200 es modelo 2022 y donde yo vivo la temperatura es en promedio 24!°C nunca me ha dado ningún problema. Uso aceite bajaj 20w50 como recomienda el manual y para mi son una belleza de moto. Será la forma de manejar de algunas personas las que provocan estas fallas
Si tiene para el whisky,tiene para el hielo! Excelente video. Justamente por lo del hielo estoy viendo este video, un amigo mío me quiere vender su moto, tiene 10k de recorrido y hasta ahora no le falla, a pesar que a viajado con esa moto de la costa peruana a la selva. El precio que me quiere dar es aceptable, porque en principio pensé comprar una ns125, para mí uso,pero con esta oportunidad, pues no sería mala.
Hola, La pulsar 200 Ns solo tiene ABS en la llanta de adelante, tienes razón en que estás motos fallan de muchas cosas, primero las fallas de motor en general se deben a que la mayoría de usuarios utilizan gasolina corriente y esta moto viene para utilizar gasolina Extra, sino se utiliza extra a largo plazo la motocicleta se va a dañar ya que el motor trabaja siemrpre a destiempo.
Para solucionar el recalentamiento, no se cuál aceite estés utilizando pero te recomiendo utilizar Motul 5000 20w-50 si de pronto estás utilizando mobil o castrol esa es la causa del recalentamiento excesivo del que hablas, con un aceite mejor y con gasolina extra seguramente disminuirá muchísimo.
Lo de la mezcla de gasolina y aceite ocurre primero porque le echan mucho refrigerante, este debe estar en el medio entre máximo y mínimo, nunca al máximo ya que cuando se calienta se expande y nunca en mínimo porque produce recalentamiento, segundo los retenes no son eternos se deben cambiar cada 30 mil kilómetros junto con el refrigerante (El manual dice que ambos a los 40 mil) pero 30 mil kilómetros me parece un número mucho más acordé para evitar fallas.
Y por último algunas de las fallas se deben a que algunas personas aprovechando la velocidad que desarrollan estas máquinas creen que es una moto de carreras y les dan demasiado duro. Esta moto y cualquier otra moto se debe manejar máximo a 7.500 RPM a esas rpm alcanza unos 100 kilómetros por hora en carretera más que suficientes para viajar, y exigirla solo por periodos cortos y solo cuando sea necesario, adelantamiento de vehículos, algunas subidas etcétera.
Saludos amigo 👍🙏💪
Es asi amigo, la ns 200 que yo tengo con 11000km es 2015 carburada y si...es muy picante aca en Argentina son todos Fangio o valentino y las recagan a palos. A 7000rpm viaja comoda a 100Km por hora con una maxima de 136/ 140km/h pero solo para sobrepasos.
Si sos un bruto vas a romper cualquier moto de cualquier procedencia y cilindrada.
Yo la uso con motul 3000 20/50 mineral como indica el manual pero lo cambio cada 2000 no como indica el manual cada 5000Km.
Muy buena moto y mas avanzada en tecnologia que las Honda en nuestro pais.
saludos!!!!
yo uso motul 7100 20-50 y bueno me está fina
Excelente comentario gracias por el aporte.
Tienes lógica con el aceite y sintético
Excelente comentario gracias
Al fin alguien que habla con sinceridad como son las cosas
Por Fin Un Tipo Que Dice Las Cosas Como Son, Buen Video Saludos
Es como todas las marcas de las motos depende de su cuidado
Dice cosas lógicas que pasa en cualquier moto.... No se que dijo de bueno
Qué bien que digas tu opinión de forma sincera, habla bien de ti y de tu canal
Buen vídeo siempre hay q hablar con la verdad, sirve como experiencia para personas que vayan a comprar está moto😳, en conclusión la moto es buena pero necesita de una persona responsable que este muy al pendiente de estos detalles en su moto y así nunca le saldrá mala. Saludos🤗
Saludos cordiales excelente video muy bien explicado, gracias por compartir tu experiencia y conocimientos excelente hablar con la verdad así es que se hace manito.👍🤠☕
Me empresastaron una para dar el roll y me enamore de la pulsar aora quiero una, espero hacer un esfuerzo y comprarme una y para los que yha la tienen cuidela saludos desde México 🇲🇽
Muchas gracias por contar tu experiencia con la verdad!! Saludos desde Perú!!!
Lo que no entiendo es por qué a durado tanto con la moto y habla tan mal yo la cambiaría
Apoyo tu comentario 😊
Creo que sí no te párese el funcionamiento para que la tienes entonces si hablas mal de ella
Pues si lo hace pierde la mitad de su contenido jaja
Por eso siempre digo que es relativo porque yo tengo una 2022 y vivo en Barranquilla viejo mucho a Santa Marta y Cartagena y una de las cosas que más me gusta de mi pulsar es que no calienta absolutamente nada llevándola a más de 9 mil rpm. Por eso digo es relativo algunos si otros no.
Exelente su sinceridad para las motos...
Habla de la pulsar 180 GT 2016
Gracias hombre soy de México y me ayudaste muchísimo a decidirme no sabia si esa o la cb190
Tengo una 200 carburada 2020 le e cambiado amortiguador trasero discos del closh a la mayoría que le pregunto me dicen lo mismo pero de resto es una moto muy buena ya q los repuestos son fáciles y económicos con casi 60.000 kilómetros desde q la compré le cambié el aceite a Motul sintético
Es el mejor motor 200 refrigerado por líquido q he probado con un buen radiador trabaja tranquilo y es muy potente
Todos los datos que lanzó fueron buenos, excepto lo del ABS doble canal. Sucede que el sensor de adelante es el de velocidad y el de atrás es el del ABS, me explico la llanta que tiene abs es la de adelante únicamente pero el sensor del ABS está en la llanta de atrás, muy diferente de la dominar que si es doble canal
Bien hombre isalo hablas desde la experiencia de el uso la verdad como es.... Si escuchado mucho de temas de estar en taller por diferentes cosas del motor y la recalentada
Hermano excelente video, quiero comprar esa moto gracias por el consejo.
Lo felicito por su canal amigo, habla muy bien y se entiende todo. Lo malo es que debería documentarse un poco mas, por ejemplo cualquier vehículo a nivel del mar se va a desempeñar mejor y en altura baja el desempeño. Lo del calentamiento es normal si andan a mas de 10mil rpm, a 140km x hora, es normal q la rompan así, cualquier vehículo que se use al límite constantemente lo dañan. Por eso la FI ahora corta las rpm a los 10mil para evitar los recalentones al subir de marchas. Por eso estas motos como cualquier vehículo hay q cuidarlo, no correrlo en cada semáforo como si estuviera en la F1, hay q andar tranquilo, en carretera a 100 anda bien y llegar a 130 solo para adelantar, si la exprimen como la mayoría, van a tener problemas. Por ejemplo tengo un Audi A3 y lo he jodido igual por andar a 190KM x Hora y creerme F1. Saludos de Chile un propietario de una 200NS.
Excelente comentario, todo va en el cuido
Este man ,,, hace buen video ya se ganó un suscriptor mas
Amigo yo tengo una 2018 fi ABS delantero ..las primeras que llegaron ..10 millones costo ...solo la lleve al 3 mantenimiento por qué me di cuenta que me estaban robando ...y hasta hace poco le hice un preventivo ...limpieza de cuerpo aceleración sincronización y demás ......la moto en ciudad me hace 230 KLM...el tanqueo full ..de corriente de 28mil con aditivo ...y por carretera me hace 600 680 ....en la cuidad le doy como Arrata ....me parece un consumo bueno para la fuerza que tiene ...hay algo que no mencionó o no lo sabes como el ABS ..es de un solo canal ...la ns si la pasas de las 6 mil rpm te va a consumir más gas...está moto a esas rpm anda entre 60y 80 KLM...pero si la apretas más pues lógico va a consumir más ....jamás s eme a recalentado como tú dices ..ella alcanza cierta temperatura y se activa el ventilador ....por ejemplo en los trancones y es algo normal por eso trae refigretaciom líquida ....pero jamás andando por carretera se tiene que calentar ....tú dices que se recalienta debes tener malo el refrigerante o tu ventilador .....la moto me parece genial es económica en combustible es delicada si ...hay que lavarla más seguido consentirla más ....su aceite en fin ...es una makina .....que se puso algo costosa hoy en día ...y ya uno la piensa para sacar algo mejor de más cilindraje ....pero los que no la tiene no saben lo rico que es apretar el acelerador y que ese motor responda en cualquier cambio .....dirán en cualquier moto uno siente eso ... Si claro ...pero no es lo mismo acelerar a fondo en cualquier otra 200 que en una ns ...
No es por el frío o el calor o que el motor funcione mal, es una cuestión de presión atmosférica, si estas a más altura con respecto al nivel del mar hay menos presión atmosférica y por ende menos oxígeno por lo que el motor no puede hacer la combustión como debería, todas las motos tienen un regulador de paso de oxígeno, simplemente hay que darle más paso de oxígeno en la altura y a nivel del mar si esta muy revolucionada cerrarlo. Saludos
Asi es ...lo mismo con la gasolina... como Bogotá por ejemplo es mejor la corriente y para la costa por ejemplo la extra...
Corrijo amigo, no se regula el paso de oxigeno, se regula el paso de combustible en funcion de la presion atmosferica, logicamente que a menor cantidad de oxigeno, menor cantidad de combustible para mantener constante la relacion 14/1 aire/combustible, relacion estequiometrica ideal para lo que fue creada la inyeccion electronica.
Saludos desde Argentina, tengo una bajaj ns 200 2015 carburada y soy mecanico.
@@danielesteve684 vale la pena comprar una ns200 carburada del 2015?
Cuando mencionas lo del calentamiento que trata de decir yo tengo una 2022 fi ABS y me quemo la batería porque se disparaba mucho el sensor del refrigerante y lo que dices del mantenimiento de cada seis meses o siete a qué mantenimiento te refieres y con veintemil hago 300km es un gusto porque no hago ni la semana andando con los veintemil excelente video mas explicaciones para los novatos gracias
Tengo la vercion pulsarmania Fi ABS 2022 verde lima ). Tengo 5 meses con ella e viajado desde Bogotá a Neiva 5 veces 1 ves a Montería Córdoba y 4 veses al desierto de la tatacoa se los juro le e dado como a rata para ver en qué me falla y nada
Pero lo más importante que sí tengo en cuenta son los mantenimientos que pide el fabricante soy muy juicioso con eso hay que tener en cuenta que las pulsar NS Fi no son lo mismo que tener una pulsar carburada
Así que ojo las Fi son más finas y delicadas para los mantenimientos llevenlas a lugares especializados en full inyección no a lugares que la traten como si fuera una carburada ....y de esta manera ella nunca les fallara lo digo por experiencia......si compras una aún que sea invite un poco de tiempo al Manual 👍👍👍
En bogota a que lugares la lleva a los servicios?
EXCELENTE video, felicitaciones..!
Buen video amigo me gusta la sinceridad
Tenía pensado comprar una. Ahora lo tengo que pensar mejor..
Gracias por el video
buen video , severo tanta sinceridad
Lo que pasa es que el que anda en una ns 200 siente la diferencia con otras motos similares por su potencia y velocidad ademas de ser muy bonitas son unos fierrotes las ns
Respecto a la gasolina pues venía de un consumo parecido con una akt la verdad no sentí mucho la diferencia en cuanto a gasolina pero en gastos consumibles como pastillas aceite y filtros si sentí el dolor. Adicionalmente porque ese filtro de aire original es descaradamente caro, compro cuatro filtros y me alcanza para un k&n
Confirmo lo del clutch es mi segunda moto la primera nuncae pidió algo a pesar que sufrió de recalentamientos, pero mi ns a los 2.500 ya no tenía clutch debo ser sincero en que la moto desde que me la entregaron tenia muy largo la manigueta pero no se porque nunca pregunté por qué venía tan tensionado
Tengo una pulsar 1 2005 rines de radio y cuando veo cuanta tecnologia y problemas tienen las motos nuevas como esta ns 200, me dan ganas de seguir quedandome con mi clásica que no destiñe , sus mantenimientos al dias y sus modificaciones que mejoran nuestra seguridad como son pastillas, linea de freno blindada y demás accesorios
Las motos de antes ufff lo mejor de lo mejor
Yo tengo Una fi 2020 un año de pleno uso de dos a 3 veces viajaba por 2 o 4 horas cada semana en viajes metiendole y todo excelente , te diría que con un buen mantenimiento no ser coñudo y mandarle un buen aceite y sus mantenimientos cada cierto kilometraje no habrá problema.
Muy claro lo que dices te agradezco
Yo tuve esa moto y pues como todo tiene sus pros y contras, el consu.o de gasolina no se me hace tanto como el filtro del aire y algunos repuestos que si tienen precios muy excesivos para la marca y lo que si es maluco de la moto es a la hora de hacerle un mantenimiento puesto que el desarme si es una miércoles y si es muy delicada pero por la comprensión del motor pero es algo normal en ese cilindraje sigue siendo buena moto lastima los servicios post-venta acá en Colombia
Yo quiero una. Pero me ayudó mucho 3ste video. Por q la mejor manera de probar tu moto es en carretera. Busco una económica para viajar. Horita uso una ft200ts y no me a dejado para nada con peso me responde 110 pero ya hace falta darle paso a otra y conservar la ft 200ts recomiéndame una para carretera
Hola saludos desde Argentina tengo una ns 200 carburada y lo único que cambie es el resorte de la selectora de cambios después aceite y filtro y pastillas de freno nada más saludos desde Argentina
Tu tienes razon no son nada economicas de combustible es igual a carburador que ruedan mejor en las partes frias si son buenas
Me gustó como este camarada explíco todo sobre esta moto llaque estaba apunto de comprarla pero ahora siento que llano y te agradezco mi amigo por hablar nada menos que la verdad y es mejor que uno sepa la verdad y no las mentiras como otros dicen alfin y al cabo es nuestra plata como lo dices mi camarada gracias y te agradezco mucho por hablar la pura verdad 🤝👍🍺
Buen video gracias por compartir
Para el recalentamiento, usen un buen aceite, Ipone Katana 15W50 es perfecto para bajar la temperatura, suavizar los cambios y bajar el consumo de combustible, lo digo por experiencia.
Otras veces la gente es descuidada, cambia el aceite, pero no cambia el filtro de aceite, entonces el flujo de aceite dentro del motor es menor y se recalienta. Lo del refrigerante que se fuga al motor, tantas veces que perdí la cuenta (lo vi mucho en el taller)
Recomiendas el aceite Motul ?
@@Isco.5_7 Hola
Usé varias veces Motul 7100 (sintético éster) y sucede que después de 2500 Km aproximadamente los cambios se vuelven duros. Tocaba cambiarlo y el aceite salía bueno todavía, con color y olor Motul. De pronto la fórmula es mejor ahora, tocaría probarlo de nuevo
Si amigo es sierto lo que usted diseño grasias x su comentario
Sin temblaquera papaaa, La bueeena. Bendiciones
Con este video mi di cuenta que es una buena makina pero hay que seguirla muy de Serca con el mantenimiento y que sea de la mejor calidad gracias amigo.
Excelente motocicleta. No hay malas motos hay malos dueños.
Que bien carajo...la iba a comprar gracias
Hola soy un nuevo usuario de pulsar, recién compré una pulsar 200ns FI/2023, Sali de mi Apache 160-4V/2020 para ganarme un cambio de más(6ta). Pero la verdad aún no he no tardó la diferencia sigo notando esa molesta vibracion en el último cambio aun a velocidades por debajo de 90 o 100km/h Se calienta mucho en la ciudad, se me apaga con mucha frecuencia al hacer un pare tras apagarse depone muy dura de encendido y la suspención es muy rígida
La mejor motor del mercado 🤤 tengo la 2014 y es una belleza y no me gasta nada de gasolina. Solo siempre vivo arriba de su cambio de aceite y filtro y nunca me haz dado problemas
Santiago de Chile a Córdoba argentina, cruzando la cordillera de lo Andes,sin problemas y me percaté que en plena ruta con calor y más oxígeno , anda más de 10 ,con respeto a los cambios,me cargaba que se quedado pegada entre 1 y neutra, consumó me lo encontré bueno no pasando los 5 rpm
Las motos subieron por el dollar la pandemia y la guerra, la moto tiene sus cosas buenas u otra no tanto pero es la moto más comercial actualmente en Colombia esto debido a que es la mejor moto en ese cilindraje y que con unos arreglos mínimos queda andalona que le da en la cabeza a muchas 250 de marcas supuestamente superiores, saludos desde Bogotá Colombia
Muy buen video.
Cuando dices que anda mejor en calor que en frío, es por qué viene con muy poco combustible, muy sequita. La carburada le pones un chicle más grande y cambia totalmente.
En las fi es igual vienen muy secas y x eso es la temperatura que sentís en el motor, x la falta de Nafta en la cámara de combustión.
La Nafta aparte de dar más potencia, también es un enfriador del motor.
Te recomiendo que la reprogrames y vas a ver qué va andar mucho mejor y va a bajar la temperatura del motor.
En Argentina de donde soy, se hace eso y mejoran muchísimo.
Yo tengo una Carburada 2022 y se sentía como que se agarraba el motor entre las 6000 y 8000 RPM.
Cambie el chicle de alta y subí la aguja y cambio un montón, y se fue esa falla que era x falta de combustible.
Abrazo que sigan los éxitos
Nuevo suscriptor, excelente video
Cordial saludo desde Colombia bogota
Desde Nicaragua está en lo siento. De la moto NS 200
aconsejas comprar un buen líquido refrigerante para solucionar el problema y mantenerla bien? la compararías con la dominar 250?
Eres el mejor viejo siga hasi
Cada quien habla de acuerdo a su experiencia vivida con estas motos, yo puedo decir que me ha salido bien, hasta el momento no tengo queja con ella, acerca del ABS si me parece una bobada que el mencione el ABS en la llanta de atrás si basta con entrar a la página de pulsar y ver que hay especifican que solo trae adelante E incluso en mi caso el vendedor me explico que el ABS solo era adelante.
Tengo una pulsar nsfi200 modelo 2019 y no le he cambiado ni la batería 🔋 y le tengo 4 exploradora . ES UN MENTIROSO ESE MAN
Es que no lee ni el manual seguro 😂 pero en mi moto si me ha salvado de varias el ABS ... 🤭
Hoy compre esa moto ns 200 roja fi
Buen video mi hermano que mecanico recomiendan pal mantenimiento gracias
cordial saludo tiene razón yo vivo en Cali tengo una ns 160 fi y subiendo al km 18 es como lenta para subir se queda mucho y se siente como si subiera forzada
Gracias por la información, yo pensé que la abs son muy buenas pero ya me saco de la duda
Son buenos siempre que sea algo que cuide la integridad personal es bueno y mejora bastante en piso mojado y ante esos imprevistos que aveces nos encontramos, aunque ahí que aclarar que la pulsar es monocanal entonces el sensor de la rueda trasera es solo una referencia para la computadora para el freno delantero
para los discos de clutch que las fi no traen y que lo tienen las modelo carburada 2014 es el kit anti rebote consta de un disco metalico y resortes especiales reducen el desgaste tambien calibrar la guaya de clutch que se estira con el uso y los discos no se separan bien. saludos
Gracias por tu sinceridad así no nos estrenamos tan fácil
Excelente video
Hermosa compai, yo la tengo en amarillo y con una 150 trasera. La mejor moto 200cc polivalente, sirve para todo ;)
Manito tienes la razón mi hermano gracias por esa sujerencia
Cada quien tendrá opiniones diferentes acerca de la moto, yo tuve una 2014-2015 que vendí con más de 60mil km y cero problemas, actualmente el nuevo dueño la tiene con más de 70mil km y ni los discos de embrague se han cambiado, solo consumibles de desgaste normal como pastillas, cadena, aceite y filtros........el año pasado compré una FI y ya tuve que cambiar la válvula IAC e incluso regulador de voltaje, es impresión mía o las FI parecen ser más delicadas
SON mas delicadas.
Eso pasa con los vehículos también eso es por la altura cuando subes del vino para acá le entra la toferina por el nivel del mar y en después de la Vega para a ya anda 👍
Quiero ahorrar para una de esas motos, seria mi primer moto a los 21 años, quiero saber si sera conveniente o nel
Buena info.
buen video, muchas gracias, sobre todo por la sinceridad. Como yo lo veo, todas tienen problemas, pero el factor diferencial para mi, que es el ABS, no es un tema menor. Si no funciona como ABS, yo devolveria la moto, o directamente no la compro. Saludos
Es malo el ABS
Ami me paso con el liquido refrigerante i en reten solo costo 16,000 i es 2014 y todavía esta estándar
Totalmente de acuerdo.
Ya cambie discos.
Fallas en el odometro.
Fallas en la inyección si no la usa constante.
Alto consumo de combustible.
Ruidos por va lvula de recuperación de gases
Etc
mejor no la compro
Buenos dias todos esos oroblemas tienen solucion el recalentamiento es por el bloque del radiador que no esta acorde con la potencia a disipar la solucion es poner un bloque mas grande para disipar el eseso de calor el abs lo controla la ecu o unidad de control electronico una revicion y cambiar los valores que tiene y revisar los sensores y tendras los problemas resueltos
Buen video
Que mas parcero. Mijo yo tengo una pulsar ns200 2014 carburada y en mi modo de conducción me da jn rendimiento de 320 kilómetros sin cambiar a reserva. Con gasolina corriente.
hola amigo, te voy a hablar de mi experiencia con mi moto, es 2020 carburada, ya tiene 87000 km la uso todos los dias para trabajar, primavera verano otoño e invierno, le hago serca de 280 km diarios trabajando, le hago todos los services necesarios, el unico inconveniente en los dos años y 87000 km que tuvo fue tambien cambio de bobina, para mi es una muy buena moto precio calidad, saludos desde Argentina
X2 yo la uso a diario para trabajar, hago envios todos los dias mañana y tarde y me eh echo viajes largos sin de horas sin parar pero jamas tuve problema con sobrecalentamiento o nada por el estilo. Le huce los service obligatorios por la garantia nomas y listo. Gracias a dios a mi me salio buenisima mi carburada, una joyita
@@1322dario cuánto kilómetros por litro te rinde la carburada?
cuánto kilómetros por litro te rinde la carburada?
@@EXOGAMESPUEBLA no me eh puesto a controlar eso minuciosamente pero mas o menos le saque el calculo en mi ultimo viaje largo de 210km echos de un solo tiro, variando por momentos la velocidad 90/ 120 me gasto 8L. aprox asibque de rendimiento andaria en por los 26Km x L.
En ciudad no tengo un calculo claro ya que la uso para envios de farmacia y depende demaciado de cuanto ande por dia, el tiempo parado en semaforos, transito etc. Yo ando tanque lleno y un aprox. de 2 semanas la lleno de nuevo con 9L , a veces un nos dias menos y por ahi un poco mas pero generalmente le cargo eso de nafta, nunca la use al punto de vaciar el tanque ni entrar en reserva.
Aguante Argentina es la Posta .. saludos desde Veracruz México
Totalmente de acuerdo, muy de acuerdo
2015 nunca me ha dado fallas de motor de refrigerante nunca abierto el motor...
Ni siquiera he cambiado kit de arrastre...
Gracias amigo eso me han hablado de la pulsar NS 200 mal.. Prefiero arriesgarme con la nueva hunk 160
Muy bueno ser sinceros,muchos dicen a son muy finas por engañar o aparentar.
La realidad esque honda yamaha y suzuki son calidad y confiabilidad
Buena bro
Así es mi hermano
Para mí lo que falta a la moto full led cambiar el diseño del velocímetro y ABS doble canal 👍🏍️
Paisano dos cosas
(1) realize un viaje hacía la costa con un recorrido de 840 kilómetros el mismo día ¿Hice bien en realizar ése viaje el mismo , mantuve la moto a velocidad crucero?
(2) usted dónde lleva su moto a mantenimiento o un taller que usted me recomiendes . Gracias
Saludos desde Valladolid Yucatán, es cierto que hay máquinas de mala calidad, mediana y alta, pero también es cierto que, si alguien abusa o eres muy exigente a tu moto, entonces ninguna marca será buena para tí, ya que en ésta vida nada es perfecto,
es verdad viajo mucho entre Rionegro y Bogotá, cuando bajo hacia doradal esa moto es una bestia y todo el recorrido pero cuando voy llegando a Bogotá se queda, es por el oxígeno en Bogotá hay menos oxígeno que en tierra caliente.
Tuve una rs200 y nunca tuve un problema en los 2 años q la tuve le hacía yo la mantención siempre con aceite full sintético 7100 Motul y filtro
Bien x la sinceridad, no solo en tu país, en Perú igual un asco los servicios de taller de bajaj
Yo si me pasaba pensando si el recalentado de mi moto era solo la mía o era algo de la marca , buen dato
Oiga mi llave muy cierto...esa es su moto y usted dice lo que le da la gana...yo tengo una igual, y no me quejo cartagena- riohacha y no me ha dejado tirado...
Primero miré que moto era la que cumplía con mis nesesitades y esa compré. Por lo que has dicho la pulsar no es la moto que tu necesitabas...
Pierde un poquito de fuerza pero la favorece el caballa je yo tengo una 2019 36000 km intacta cambie bujías unicamente me quedo con la carburada mucho cuidado y precaucion despegarla es fácil el problema es pararla
Es por el nivel del mar amigo la física en lo alto es más complicado,saludos💪👍
Podrías sacar un video de una Dominar 400 así como ésta ( NS 200.)
Yo la tengo en carburada hasta el momento me a salido buena y pues ojala siga asi es una moto de mis sueños y pues solo no le doy mucha caña para cuidarla🥺❤️
Excelente men ,me gustó tu vídeo siento que nos representas como usuario de pulsar
Es una moto buena pero no es nuevo q los componentes no a todos les salen en buen estado . Saludos manito
@@isalotv lo que me tiene mal son los ruidos por tornillos y pastas ,soluciono uno y sale otro
Mi hermano bendiciones que moto recomiendas para trabajo y trocha??
En mi país que es Nicaragua donde en la mayor parte del territorio nacional la temperatura ronda entre los 18°C y los 38°C y en algunos departamentos en tiempo de verano llega hasta los 40°C estas motos no tienen ese problema. Calientan lo normal como toda moto. Mi pulsar ns200 es modelo 2022 y donde yo vivo la temperatura es en promedio 24!°C nunca me ha dado ningún problema. Uso aceite bajaj 20w50 como recomienda el manual y para mi son una belleza de moto. Será la forma de manejar de algunas personas las que provocan estas fallas
Me gustó el vídeo este man habla claro sin tanta huevonada
Siempre creen que es por el clima frio, es por la altura, falta de oxígeno. Lo que pasa es que entre mayor altura, mas frío.
Eso pasa también con la pulsar 180 y tuve una honda cb125 era también lo mismo
Muy bien caballero 👍
Así es que se habla en la costa...
Las cosas como son
Si tiene para el whisky,tiene para el hielo!
Excelente video. Justamente por lo del hielo estoy viendo este video, un amigo mío me quiere vender su moto, tiene 10k de recorrido y hasta ahora no le falla, a pesar que a viajado con esa moto de la costa peruana a la selva. El precio que me quiere dar es aceptable, porque en principio pensé comprar una ns125, para mí uso,pero con esta oportunidad, pues no sería mala.
Que opina de la pulsar 180 2014.... Q opinas lo bueno y malo ... Y me aconsejas comprarla o no ??????..
Gracias