Heyyy ð Haaa ouai joli joli tout ça ðĪĐ Et passer une drisse dans le mat en plein ocÃĐan, cette galÃĻre ð whouaaa bravo ð T'es devenu expert en teasing ma parole, on ne va pas pouvoir tenir jusqu'à la semaine prochaine là !!! ðĪĢðĪĢ Ciao ciao des bizzz ðâĩ
Salut Didier , salut la team ! On reconnait les vrais marins à la facultÃĐ de faire face et de rÃĐsoudre ces problÃĻmes qui peuvent devenir insolubles pour ceux qui n'ont pas la maitrise de ces situations . Respect !
Salut Didier, heureusement que tu as un bon ÃĐquipage pour cette transat. Regarde le bon cÃītÃĐ des choses, vous avez liÃĐ une franche amitiÃĐ et malgrÃĐ les galÃĻres, vous avez eu de bons moments aussi. Merci pour ton partage. Marc
Salut Didier Simplement La vie de marin Bravo à tout l ÃĐquipage La au moins des souvenirs a racontÃĐ on attend la prochaine vidÃĐo vivement le weekend prochain AmitiÃĐs
C'est Mu, merci pour votre vidÃĐo et chapeau à Jo, j'aimerai avoir autant de force dans les bras et les jambes pour monter en haut du mÃĒt. A bientÃīt et bonne continuation ðð
Si je peux me permettre un conseil : avec le spi (symÃĐtrique, celui que tu as) : 1 - toujours la GV, rÃĐduite ÃĐquivalent 1 ou 2 ris, ça permet de dÃĐventer le spi quand tu veux l'affaler, mÊme avec chaussette, en choquant l'ÃĐcoute et en brassant le tangon, le spi se "rÃĐfugiera" dans la partie dÃĐventÃĐe derriÃĻre la GV et te permettra de le ranger sans souci. Si l'empannage te fait peur (à juste titre dans des vents supÃĐrieurs à 15 nds) navigue plutÃīt à 150° du vent apparent et si tu as un bon pilote , mode vent rÃĐel et surveillance constante. 2 - toujours un tangon, pour avoir un point d'amure fixe qui te permet de mieux tenir ton spi. le tangon en vis-à -vis de la bÃīme, les deux, tangon et bÃīme, perpendiculaires au vent apparent, tangon horizontal. Comme ton tangon appuie fortement sur le mÃĒt, la bÃīme à l'opposÃĐ compense cet effort sans risquer une dÃĐformation du mÃĒt. Bien sÃŧr, hale-bas et balancine sur le tangon pour le tenir dans le plan vertical. 3 - ne pas brider le spi : larguer de l'ÃĐcoute au maxi jusqu'au dÃĐventement de la partie supÃĐrieure du spi (un petit repli du spi dans la partie supÃĐrieure opposÃĐe au tangon, la larme) Bon vent. Jeff
@@jean-francoisledilosquer8984 merci Jeff pour les conseils, je les appliquerai dÃĻs mon retour sur le âĩïļen novembre pour descendre sur lâUruguay ðšðū
L' aventure au quotidien. Bravo pour vos rÃĐponses à toutes ces galÃĻres qui se sont prÃĐsentÃĐes. Vous avez toute mon admiration. Et ça me soutiens le moral pour continuer de prÃĐparer mon petit Aquila (en cours de chantier).
Bonjour Didier et Cie Ha ben , tu nous avais prÃĐvenu , mais là , c'est un carnage .... entre l'eau , la drisse de spi et le spi dÃĐchirÃĐ.......... et j'ai cru comprendre que ce n'ÃĐtait que le dÃĐbut...... Vous avez dÃŧ bien vous "amuser" ..... Avec autant de monde sur le bateau , l'organisation des tÃĒches routiniÃĻres et les coups de bourres, il faut bien s'organiser et tu diriges les opÃĐrations avec les yeux partout ...Pas simple. Bref. J'attends la suite pour savoir ce que t'a rÃĐservÃĐ le moteur. Aller, vous avez le morale, c'est le plus important.
Instructif la rupture de drisse de spi laquelle confirme toute l'utilitÃĐ du gainage des drisses aux points de friction. Peut-Être aurait-il ÃĐtÃĐ opportun de vÃĐrifier l'ÃĐtat des drisses avant de commencer la traversÃĐe ? Mais c'est toujours plus facile à dire aprÃĻs ! merci
Tu as Mille fois raison câest exactement ce que jâai pensÃĐ quand le spi a casser ðĐ, la drisse a du frotter ou trop ancienne 7 ans , depuis jâai fait de gros changements sur le Grement et les voiles avants et jâai installÃĐ des ÃĐchelons de mat âĶ vidÃĐo à venir
Mon bateau est vieux mais nâest pas une poubelle, jâai trop de respect pour lui qui mâa emmenÃĐ là oÃđ trÃĻs trÃĻs peu de voiliers ont ÃĐtÃĐ , aprÃĻs le carÃĐnage au SÃĐnÃĐgal ðļðģ j ai tentÃĐ de le faire mais mon bateau ne peut Être sorti de lâeau avec leur chariot car je casserai toutes les varangues du bateau due à la position du moteur , il a ÃĐtÃĐ sorti ici au BrÃĐsil avec un chariot ÃĐlÃĐvateur
Bravo pour toute l'activitÃĐ sur Imagine et son ÃĐquipage. Quand la drisse de spi casse il faut changer de bateau ðĪĢâĩâ
Heyyy ð
Haaa ouai joli joli tout ça ðĪĐ
Et passer une drisse dans le mat en plein ocÃĐan, cette galÃĻre ð whouaaa bravo ð
T'es devenu expert en teasing ma parole, on ne va pas pouvoir tenir jusqu'à la semaine prochaine là !!! ðĪĢðĪĢ
Ciao ciao des bizzz ðâĩ
Merci mon ami , Il me reste plus qu a apprendre a faire des miniatures avec caneva ðĪĐ des bizz
ð a vous 3
Salut Didier , salut la team ! On reconnait les vrais marins à la facultÃĐ de faire face et de rÃĐsoudre ces problÃĻmes qui peuvent devenir insolubles pour ceux qui n'ont pas la maitrise de ces situations . Respect !
Merci Vincent ððŧ vaut mieux maÃŪtriser car pas de retour possible
Bravo à Jo , on imagine l'enfer en tÊte de mat à chaque mouvement du bateau. vivement la semaine pro.
Oui JÃģ a assurer , il a travaillÃĐ dans une ÃĐcole de cirque et aussi en Afrique et Guyane a monter dans les arbres comme ÃĐlagueur
Salut Didier, heureusement que tu as un bon ÃĐquipage pour cette transat. Regarde le bon cÃītÃĐ des choses, vous avez liÃĐ une franche amitiÃĐ et malgrÃĐ les galÃĻres, vous avez eu de bons moments aussi. Merci pour ton partage. Marc
ð salut Marc oui tu as raison une superbe ÃĐquipe
Vivement dimanche prochain ð
Merci de ta fidÃĐlitÃĐ Ã la chaÃŪne
Merci de nous embarquer dans cette belle navð
Venant de ta part câest un compliment qui fait chaud au âĪïļ
Salut Didier
Simplement La vie de marin
Bravo à tout l ÃĐquipage
La au moins des souvenirs a racontÃĐ on attend la prochaine vidÃĐo vivement le weekend prochain
AmitiÃĐs
Salut Bruno ça fait plaisir, Merci à toi ð
C'est Mu, merci pour votre vidÃĐo et chapeau à Jo, j'aimerai avoir autant de force dans les bras et les jambes pour monter en haut du mÃĒt. A bientÃīt et bonne continuation ðð
Merci ððŧ Jp est costaud il a fait une ÃĐcole du cirque ðŠ et a bosser comme ÃĐlagueur en Guyane
Si je peux me permettre un conseil : avec le spi (symÃĐtrique, celui que tu as) :
1 - toujours la GV, rÃĐduite ÃĐquivalent 1 ou 2 ris, ça permet de dÃĐventer le spi quand tu veux l'affaler, mÊme avec chaussette, en choquant l'ÃĐcoute et en brassant le tangon, le spi se "rÃĐfugiera" dans la partie dÃĐventÃĐe derriÃĻre la GV et te permettra de le ranger sans souci. Si l'empannage te fait peur (à juste titre dans des vents supÃĐrieurs à 15 nds) navigue plutÃīt à 150° du vent apparent et si tu as un bon pilote , mode vent rÃĐel et surveillance constante.
2 - toujours un tangon, pour avoir un point d'amure fixe qui te permet de mieux tenir ton spi. le tangon en vis-à -vis de la bÃīme, les deux, tangon et bÃīme, perpendiculaires au vent apparent, tangon horizontal. Comme ton tangon appuie fortement sur le mÃĒt, la bÃīme à l'opposÃĐ compense cet effort sans risquer une dÃĐformation du mÃĒt. Bien sÃŧr, hale-bas et balancine sur le tangon pour le tenir dans le plan vertical.
3 - ne pas brider le spi : larguer de l'ÃĐcoute au maxi jusqu'au dÃĐventement de la partie supÃĐrieure du spi (un petit repli du spi dans la partie supÃĐrieure opposÃĐe au tangon, la larme)
Bon vent.
Jeff
@@jean-francoisledilosquer8984 merci Jeff pour les conseils, je les appliquerai dÃĻs mon retour sur le âĩïļen novembre pour descendre sur lâUruguay ðšðū
L' aventure au quotidien. Bravo pour vos rÃĐponses à toutes ces galÃĻres qui se sont prÃĐsentÃĐes. Vous avez toute mon admiration. Et ça me soutiens le moral pour continuer de prÃĐparer mon petit Aquila (en cours de chantier).
Merci à toi aquila à joli âĩïļ, un copain a transatÃĐ sur les Antilles en solo avec ce âĩïļen mÊme temps que nous
@@voilierimaginelaventure8976 Merci de ta gentillesse, Didier. Ca fait toujours autant de bien. Au plaisir de vous suivre.
Bravo ððð
Merci mon ami
Bonjour Didier et Cie
Ha ben , tu nous avais prÃĐvenu , mais là , c'est un carnage .... entre l'eau , la drisse de spi et le spi dÃĐchirÃĐ.......... et j'ai cru comprendre que ce n'ÃĐtait que le dÃĐbut......
Vous avez dÃŧ bien vous "amuser" .....
Avec autant de monde sur le bateau , l'organisation des tÃĒches routiniÃĻres et les coups de bourres, il faut bien s'organiser et tu diriges les opÃĐrations avec les yeux partout ...Pas simple. Bref. J'attends la suite pour savoir ce que t'a rÃĐservÃĐ le moteur.
Aller, vous avez le morale, c'est le plus important.
bonjour Claude , dÃĐpart mouvementÃĐ et tous les jours on aura droit à quelque chose ðĨjusqu'à l arrivÃĐe
@@voilierimaginelaventure8976 Le principal, c'est que vous soyez tous arrivÃĐ(e)s, en mÊme temps et en bonne santÃĐ ....ðððð
Instructif la rupture de drisse de spi laquelle confirme toute l'utilitÃĐ du gainage des drisses aux points de friction.
Peut-Être aurait-il ÃĐtÃĐ opportun de vÃĐrifier l'ÃĐtat des drisses avant de commencer la traversÃĐe ? Mais c'est toujours plus facile à dire aprÃĻs !
merci
Tu as Mille fois raison câest exactement ce que jâai pensÃĐ quand le spi a casser ðĐ, la drisse a du frotter ou trop ancienne 7 ans , depuis jâai fait de gros changements sur le Grement et les voiles avants et jâai installÃĐ des ÃĐchelons de mat âĶ vidÃĐo à venir
ððð
ðð
Toujours le 1erðĨððŧ
tu mets une poulie ouvrante en bout de bome et elle te sert à dÃĐborder l'coute du solent
Câest notÃĐ pour les prochaines fois surtout que la poulie en bout de bÃīme est installÃĐ merci Alain ððŧ
Coucou, faut aussi dire que ton bateau et une vrai poubelle, tu dis pas que tu l'entretiens en Afrique y a tout pour le carÃĐnage voir Pierrot Tabasco
Mon bateau est vieux mais nâest pas une poubelle, jâai trop de respect pour lui qui mâa emmenÃĐ là oÃđ trÃĻs trÃĻs peu de voiliers ont ÃĐtÃĐ , aprÃĻs le carÃĐnage au SÃĐnÃĐgal ðļðģ j ai tentÃĐ de le faire mais mon bateau ne peut Être sorti de lâeau avec leur chariot car je casserai toutes les varangues du bateau due à la position du moteur , il a ÃĐtÃĐ sorti ici au BrÃĐsil avec un chariot ÃĐlÃĐvateur
@@voilierimaginelaventure8976 Ok, super il va Être en bon ÃĐtat aprÃĻs Didier.