Bisikletler hakkında çok bilgisi olmayıp ta araştıran varsa çerezlik bir bilgi bırakayım. Tur bisikletlerinin dişli oranları harikadır mesela trek520 1/1 vitesteyken 26/36 = 0.72 yokuş tırmanma zorluğuna sahipken benim giant scr1 yol bisikletim 1/1'de iken 34/25 = 1.36 zorluğa sahip ki bu muazzam bir fark bu sayede 120 kg yükle rahatlıkla dağ bayır tırmanmak mümkün oluyor tur bisikletleriyle. Ayrıca en yüksek vites oranları da yol bisikletlerinin altında dağ bisikletlerinin üstünde olur bu sayede dağ bisikletiyle pedalın boş döndüğü hızlardayken tur bisikletiyle hala pedalınız olur. Kısacası düzlükte dağ bisikletinden hızlı ciddi derecede dik yokuşlarda yol bisikletinden verimlidir. Yokuşlu bir yerde yaşayıp bisiklet almayı planlıyorsanız illaki çantalama yapıp tura çıkmanıza bile gerek yok sırf yokuş tırmanma kabiliyeti için bile tur bisikleti alınır. Tur bisikletlerini ve bisikletçilerini sevelim saygı duyalım :)
2 ปีที่แล้ว +1
Güzel bir trek 520 bisiklet incelemesi olmuş; bisiklet ile ilgili insanın aklında soru işareti kalmıyor.
Mehmet Ali hocam, güzel bir tanıtım videosu olmuş. Peki ama bu bisiklette neden ön göbek dinamolu aydınlatma seti yok? Tur bisikletinde muhakkak güzel ışık veren dinamolu aydınlatma seti olmalı.
Selamlar, 🙋♂️ Dinamolu ön göbek, aydınlatma ya da usb dönüştürücü gibi aksesuarların olmamasının temelde iki sebebi var. İlki maliyet artırıcı faktörler. Bu bisikleti 2019 senesinde aldığımda 1250 Dolar gibi bir fiyatı vardı. Sonrasında Son dinamolu göbek ve Bush-Müller usb çevirici aldım ve onların bana maliyeti neredeyse bisikletin yarı fiyatına denk geldi. Böyle dahili aksesuarlarla yükselen fiyatlar bisikletin daha çok kişi tarafından alınmasına engel olabiliyor. Bazı Tur bisikleti üreticileri bu aksesuarları model farklılaştırmak için ekliyor. Tabi fiyat da yükseliyor. İkinci sebep ise Trek gibi üreticilerin çok geniş satış sonrası aksesuar seçenekleri oluyor. Marka doğal olarak bu bisikleti alana Bondrager’ın 700 lümen lambasını da satmak istiyor. O sebeple bisikletleri çoğunlukla işlevsel aksesuarlar eklenmeden satıyorlar.
Yük altında yaklaşık 4-5 bin km sonra tam da dediğin yerden kırıldı Samet, İran'da bir ustaya kaynaklattım. 1000 km sonra kaynağın dibinden bir daha kırıldı. 😃 Sonra taşıyıcı bacaklardan biri kırıldı ve bagajı değiştirmek zorunda kaldım. Tubus bulamadım, Topeak'i deniyorum. 🤷♂️
@@malikanbur kırılmaması için ben oraya ek bir aluminyum köprü kaynaklattırıyorum. Bu işlemden sonra benimkiler bir daha kırılmadı... Bende bu bagajdan 4 adet var, hepsini hep dediğim yerden kırdım ve kaynaklattırdım. Tabii ben son kullanıcı gibi değil, kuryelik faaliyetinden tutun da iki kişilik malzemeler ile dolu tandemli turlara kadar en ağır şartlarda bu ürünleri kullanıyorum. son kullanıcı normal kullanımda kırar mı emin değilim. ama kafanız rahat olsun, tubus alın geçin. arka bagaj kesinlikle çelik olmalı. Ben de tubus da var, 10 yıldır kafam rahat, haa ben tubusu da kırdım ama onda bagaj sert darbe aldı... o sayılmaz. Ben bu bagaja, üzerine tek hareketle takıp çıkartılabilen bontrager çantalara sahip olması, yanında gelen uzun bağlantı demirleri, hafifliği ve son olarak daha iyi alternatifinin olmaması nedeniyle kırılmasına rağmen on üzerinden sekiz veriyorum. Bir de abi TREK bu, malının arkasında durur, çıkarır yenisini veya muadilini verir. o yüzden kırılmasına rağmen 8 verdim.
İnceleme için teşekkürler. Bu bisikleti nereden temin ettiniz? 2018 modeli var bende. Sitesinde 125 kg yük kapasitesi olduğu yazıyor. Bu kapasiteyi nasıl arttırabiliriz?
Ceyhun Bey selamlar. Bisikleti 2019 senesinde Londra'dan almıştım. Yük kapasitesi gibi değerler markanın mühendislik testleriyle belirleniyor. Surly ön-arka bagajlar gibi daha yüksek kapasiteli bagajları tercih ederek kapasite biraz daha artırılabilir ama o da bakım aralığının kısalmasına ve kadroda metal yorgunluğunun hızlanmasına sebep olabilir. Alternatif olarak Mamut Trailer'ın Adventure modeli ya da Extra Wheel gibi bisiklet römorkları ile sürüş konforunu pek düşürmeden yük kapasitenizi nerdeyse 2 katına çıkartabilirsiniz.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Süper inceleme olmuş. Trek 520 için tek Türkçe inceleme videosu. 👏🏻👏🏻
Bisiklete ilgisi olmayan benim bile ilgimi çekti. Bu güzel anlatım ve görseller için teşekkürler..
Bisikletler hakkında çok bilgisi olmayıp ta araştıran varsa çerezlik bir bilgi bırakayım. Tur bisikletlerinin dişli oranları harikadır mesela trek520 1/1 vitesteyken 26/36 = 0.72 yokuş tırmanma zorluğuna sahipken benim giant scr1 yol bisikletim 1/1'de iken 34/25 = 1.36 zorluğa sahip ki bu muazzam bir fark bu sayede 120 kg yükle rahatlıkla dağ bayır tırmanmak mümkün oluyor tur bisikletleriyle. Ayrıca en yüksek vites oranları da yol bisikletlerinin altında dağ bisikletlerinin üstünde olur bu sayede dağ bisikletiyle pedalın boş döndüğü hızlardayken tur bisikletiyle hala pedalınız olur. Kısacası düzlükte dağ bisikletinden hızlı ciddi derecede dik yokuşlarda yol bisikletinden verimlidir. Yokuşlu bir yerde yaşayıp bisiklet almayı planlıyorsanız illaki çantalama yapıp tura çıkmanıza bile gerek yok sırf yokuş tırmanma kabiliyeti için bile tur bisikleti alınır. Tur bisikletlerini ve bisikletçilerini sevelim saygı duyalım :)
Güzel bir trek 520 bisiklet incelemesi olmuş; bisiklet ile ilgili insanın aklında soru işareti kalmıyor.
Emeğine sağlık abi güzel video olmuş
Güzel inceleme olmuş elinize sağlık. 🙂
Mehmet Ali hocam, güzel bir tanıtım videosu olmuş. Peki ama bu bisiklette neden ön göbek dinamolu aydınlatma seti yok? Tur bisikletinde muhakkak güzel ışık veren dinamolu aydınlatma seti olmalı.
Selamlar, 🙋♂️
Dinamolu ön göbek, aydınlatma ya da usb dönüştürücü gibi aksesuarların olmamasının temelde iki sebebi var.
İlki maliyet artırıcı faktörler. Bu bisikleti 2019 senesinde aldığımda 1250 Dolar gibi bir fiyatı vardı. Sonrasında Son dinamolu göbek ve Bush-Müller usb çevirici aldım ve onların bana maliyeti neredeyse bisikletin yarı fiyatına denk geldi. Böyle dahili aksesuarlarla yükselen fiyatlar bisikletin daha çok kişi tarafından alınmasına engel olabiliyor. Bazı Tur bisikleti üreticileri bu aksesuarları model farklılaştırmak için ekliyor. Tabi fiyat da yükseliyor.
İkinci sebep ise Trek gibi üreticilerin çok geniş satış sonrası aksesuar seçenekleri oluyor. Marka doğal olarak bu bisikleti alana Bondrager’ın 700 lümen lambasını da satmak istiyor. O sebeple bisikletleri çoğunlukla işlevsel aksesuarlar eklenmeden satıyorlar.
Başkan nerelerdesin özledik
Çok güzel inceleme.
harikasın
arka port bagajın dikmeleri ışık takma köprüsünün oradan kırılıyor. bu bagaja fazla yükleme yapmayın veya yolun başında tubus ile değiştirin.
Yük altında yaklaşık 4-5 bin km sonra tam da dediğin yerden kırıldı Samet, İran'da bir ustaya kaynaklattım. 1000 km sonra kaynağın dibinden bir daha kırıldı. 😃
Sonra taşıyıcı bacaklardan biri kırıldı ve bagajı değiştirmek zorunda kaldım. Tubus bulamadım, Topeak'i deniyorum. 🤷♂️
@@malikanbur kırılmaması için ben oraya ek bir aluminyum köprü kaynaklattırıyorum. Bu işlemden sonra benimkiler bir daha kırılmadı...
Bende bu bagajdan 4 adet var, hepsini hep dediğim yerden kırdım ve kaynaklattırdım. Tabii ben son kullanıcı gibi değil, kuryelik faaliyetinden tutun da iki kişilik malzemeler ile dolu tandemli turlara kadar en ağır şartlarda bu ürünleri kullanıyorum.
son kullanıcı normal kullanımda kırar mı emin değilim. ama kafanız rahat olsun, tubus alın geçin. arka bagaj kesinlikle çelik olmalı. Ben de tubus da var, 10 yıldır kafam rahat, haa ben tubusu da kırdım ama onda bagaj sert darbe aldı... o sayılmaz.
Ben bu bagaja, üzerine tek hareketle takıp çıkartılabilen bontrager çantalara sahip olması, yanında gelen uzun bağlantı demirleri, hafifliği ve son olarak daha iyi alternatifinin olmaması nedeniyle kırılmasına rağmen on üzerinden sekiz veriyorum.
Bir de abi TREK bu, malının arkasında durur, çıkarır yenisini veya muadilini verir. o yüzden kırılmasına rağmen 8 verdim.
abi nereden aldın bu bisikleti türkiyede bulamadk bundan
Çok kaliteli
tur bisikletine neden drop bar takarlar anlamıyorum
That's cool İ like this bicyclr
İnceleme için teşekkürler. Bu bisikleti nereden temin ettiniz? 2018 modeli var bende. Sitesinde 125 kg yük kapasitesi olduğu yazıyor. Bu kapasiteyi nasıl arttırabiliriz?
Ceyhun Bey selamlar. Bisikleti 2019 senesinde Londra'dan almıştım.
Yük kapasitesi gibi değerler markanın mühendislik testleriyle belirleniyor. Surly ön-arka bagajlar gibi daha yüksek kapasiteli bagajları tercih ederek kapasite biraz daha artırılabilir ama o da bakım aralığının kısalmasına ve kadroda metal yorgunluğunun hızlanmasına sebep olabilir.
Alternatif olarak Mamut Trailer'ın Adventure modeli ya da Extra Wheel gibi bisiklet römorkları ile sürüş konforunu pek düşürmeden yük kapasitenizi nerdeyse 2 katına çıkartabilirsiniz.
merhaba 2018 ön çatal çelik mi yoksa alüminyum mı
yok tr de yok olsa alırız
maşa bozdu esnemez kim alüminyum daha konforlu derse yanlış işim talaşlı imalat