Вспоминаю, как я на таком автобусе в Сибири ездил, как-то раньше не вдавался в подробности, что он полноприводный. Не забуду, как я с матерью ехал в этом ПАЗике из Томска в Асино, при -45 за бортом, всё переживал - а вдруг застрянем!? Дорога-то в основном грунтовка, занесённая снегом! Ехали ночью, но в автобусе было так тепло и уютно, нас, пассажиров, было всего примерно 9-11... Кто дремал, кто анекдоты травил, кто кормился свежекупленной в Томске колбасой, подкармливая водителя, почти у всех термосы были, чаи гоняли... Ээх детские воспоминания!
Подписываюсь + особенно мне нравилось, когда в таких вечерних маршрутах водитель выключал свет в салоне, и можно было наблюдать за гирляндой огоньков на приборной панели
Хороший автобус.Я на нём в Чите,в 1988 году,в армии колесил.Получал его новый,за год эксплуатации,поломка одна - побежал радиатор.А,так техника достойная.
Уточнение. Двигатель на данный автобус, как и сам автобус(ПАЗ-672), устанавливаться начал в 1968 году. А с 1958 по 1968 год выпускался ПАЗ-652 с 6-цилиндровым рядным двигателем (как на ГАЗ-52).
Сергей, спасибо за отличное видео! Но я хочу сказать что все-же есть такое движение и в России. Город Санкт-Петербург, музей Горэлектротранс, ребята-энтузиасты обнаруживают и покупают, например на дачных участках, старые троллейбусы и трамваи за свои деньги, Горэлектротранс им только представляет территорию на базе второй площадки третьего трамвайного парка, и за свои же деньги их восстанавливают. Благодаря им сейчас в Петербурге есть самый старый троллейбус (ятб-1, 1937 года выпуска, б/н 44) в мире среди тех что на ходу. Так же в Петербурге есть фирма Retro bus, там работают ребята-энтузиасты которые делают то же самое, но с автобусами. Настоятельно рекомендую посетить эти два музея, а если при этом появится видео, то это будет вообще замечательно. П. С. Искренне надеюсь что Вы читаете комментарии к своим видео.
Ох и раритетище! На его неполноприводной версии когда-то ездил на работу, он у нас дежуркой был. Да и по городским маршрутам они ходили. Всегда нравились старые ПАЗики. Как услышал звук мотора сразу носальгия накрыла ... Молодцы, что восстанавливаете его!
Жил в Якутии так у нас школы не было в поселке, а ездили в соседний на таком пазике и ни че живой. И возили бывало 3 их нас за 25 километров туда и обратно . Светлая память этим шоферам
Ну как исчезло, ЛАЗики продержались ещё до середины нулевых, курсировали на Олу, до Сусумана вроде даже... А, так и ПАЗик этот тоже ещё долго оставался, в Армань ездил!
пазик автобус моего детства !!! Нас в середине 80-х в пионерском лагере на экскурсии возили на таких автобусах ))) в каждый автобус отряд из 20 примерно человек + , - помещался !!! очень тёплые воспоминания !!! молодцы ребята !!!
клевая и надежная техника! Молодость вспоминается. А сейчас пустили газели и разваливаются они на ходу. Едешь как в консервной банке. Дерьмо. Дай бог пазу этому ещё столько же прожить!)))
Да уж, а какие воспоминания от этих автобусов. Ездил пару-тройку раз на таких в лагерь, будучи щеглом. Пока доедешь, весь автобус блевотиной зальет народ. Поле рейса потом водитель все это со шланга моет. Как мы ему сочувствовали... Конечно, такая техника с тем же Икарусом или Лазом 697 ни в какое сравнение не идет.
Сергей,как и всегда шикарно!Рубрику про советскую технику нужно развивать!У нас в семидесятые и восьмидесятые такой-же ПАЗ,только белый,с противотуманками и заднеприводный,от станции до дачного посёлка возил....Самые крутое место было рядом с водителем,дядей Сашей,на боковом кресле......там во весь кожух над мотором была шуба-чехол из кожзаменителя....Такой звук от двигателя был.....))
Сергей с глубоким уважением отношусь к Вам и вашему каналу, всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Поэтому позвольте немного критики. Глядя на закрашеные окна нельзя говорить о реставрации, о какой реставрации может идти речь, либо о каком качестве ремонта, если людям лень заклеить газетой окна перед покраской?! Среди совецкой техники, на мой взгляд, действительно есть достойные автомобили, но врятли это можно отнести к данному чудо апарату. Очень жаль что в те годы инициативные грамотные инженеры в подавляющем большинстве случаев не могли воплотить свои замыслы в жизнь, по причине тотального диктата сверху как и что делать и банальной нехватки средств. Очень жаль что в наши дни умные, образованные люди не имеют возможности реализовать свои идеи и построить действительно достойную технику у нас и уезжают за границу. Все даже самые многообещающие проекты, идеи и разработки в области автомобилестроения и других сфер как правило разбиваются о бюрократию и коррупцию. Никого не хотел обидеть, просто высказал свое мнение!!
ладно уровень, но хотя бы стекла с уплотнителями можно было снять или заклеить тщательно газетами я не маляр и не претендую на такое звание, но по моему это можно было сделать совершенно бесплатно, ну или потратив пару сотен рублей на скотч, если речь про бюджет
ну да согласен,я помню в дэпо раньше работал там так тепловозы красили на отьебись,тупо резинка стёкол в цвет кузова по калхозному,я над чуваком который красил постоянно его подьёбывал,что он олень,начальству похуй было на такие ньюансы
Вот для кого было сказано, что проект реставрации жёлтого автобуса не закончен?! А крышу ему красил предыдущий собственник. Я его уже купил таким. С частично закрашенными верхними окнами.
Такой автобус, был в у нас в пос. Хинганск, ЕАО Дв. На автобазе в ОАО хинганолово" горнообогатительный комбинат, сейчас шахта затоплена, развалено всё, в 90 стых заказывали этот автобус и ездили , на Амур купаться, я тогда на детскую площадку ходил типо летний лагерь при школе, вобщем воспоминания хорошие.
Неплохой обзор ретро-автобуса. Сразу вспомнилась перестройка, Харьковский маршрут №19 - длиннющий, через весь город и вот такие пазики (как в конце видео показали с окнами крашенными) набитые до невозможности людьми ! Романтика блин ! Но ну его нафик такое !!! Пускай лучше ездят здоровенные современные ЛАЗ-ы в которых можно комфортное, слегка покачиваясь ехать домой )
думал услышать хоть что-то о полном приводе,как раздатка работает например,есть ли пониженный ряд передач....но думаю все с 66-го стоит кроме мостов....
У меня один вопрос - что дальше с этими автобусами?! Ну восстановил он их, поставил где-то на территории предприятия. Видимо там он завгар или главный инженер и ему разрешают ставить автобусы. Что будет когда его уволят? Пожелание к автору контента - спрашивайте\рассказывайте какая судьба ждет технику! Это интересено! Пока вижу что восстановлено хорошо, но могло быть и лучше. Скорее всего дальше он просто рассчитывает перепродать. Покупает еще автобусы, хранит их на улице, они там гниют, покрасили из пылесоса аж все стекла засрали краской... Все это косвенно наводит на мысли что делается с целью перепродать подороже и заработать. (хотя может все не так) PS Пролайкайте коммент, чтобы автор увидел пожелание!
А окошки на крыше всё таки душевней и нарядней....да и солнышко будет хорошо прогревать салон через них . Ох, как много места для страсти в салоне ))Бу-га-га
Помню в конце восьмидесятых начале девяностых ходили такие рейсовыми по кировской области тужинский район когдато мы к бабушки через треть страны каждые летние каникулы ездили три школоты и отец или мать сейчас это могут позволить сибе только чинуши но они ездят не по россии
На зеркале заднего вида правильно что-то висит - только так и должно быть, но только двигатель должен быть покрыт "типа ковриком под шкуру" для полного погружения в конец 80-х прошлого века.
Wolodymyr Skvortsov я не говорил что изобрели велосипед, я сказал что делали качественно, добротно, на совесть, пусть даже и по патентам, зато до сих пор служит, на ходу, и ещё долго проездит, если беречь.
Не думаю что этот двигатель ставили на ПАЗ с 1958 года, так как в 1958 не было ГАЗ-53 а появился этот двигатель на ПАЗике с появлением ГАЗ-53А. И вообще 672й паз выпускался с 1968 года.
хорошые были автобусы и на них не блевало. первые модели почему-то хорошие делали, потом все хуже и хуже, так же как и лазы - хорошая была только первая модель лаз695н
Жуть. Обзор, тест жуть. Ведущий ни текста не знает, ни импровизировать не может. Крайне неприятно смотреть и слушать. А автобус супер. Можно сказать мечта
Я против таких машин только из за безопасности, потому что она может развалится в любой момент, а так она круче газелей, помню когда на этом ездил к бабушке.
На 5.43 перестал смотреть. Ни слова о самом интересном, о приводе на переднюю ось. Ни слова о том, как он изготавливался для условий севера. Я так понимаю, пасаны взяли автобус на рыбалку ездить.
Вы неправильно поняли. Автобус был куплен для сохранения технического наследия СССР и для щадящей эксплуатации. Я решил не балаболить, а на деле проверить получится у меня или нет. Не сразу, со скрипом, но получается. Проект не закрыт и развивается, не смотря на трудности.
У нас, не людей нет, которые спасают и восстанавливают старую технику, как в Англии, а денег у нас нет, на эти дорогие хобби!!! А люди у нас есть! Автор не особо хороший комментатор, тяжело в камере смотрится, помимо того что контент надо интересный двигать, надо еще и разговаривать в эфире гладко, чтоб зрителю было легко воспринимать сюжет!
я на таком в школу ездил старался садится к водителю и через маленькое окно сбоку люди которые сзади выходили передавали за проезд а я как будто на кассе сдачу давал если надо
Смотрите свежий обзор на ЛАЗ 695 th-cam.com/video/vZL7Ct3Bt6I/w-d-xo.html
А сейчас мотор что другой 😃😃😃😃😃😃😃
Только благодаря таким ЛЮДЯМ история будет жить не только в памяти.
Да плювать им, они это делают в собственных интересах
Хорошо, что есть такие люди кто хранит и восстанавливает эти авто из прошлого, прошлого наших дедов и отцов, а значит и наше тоже)
терминатор )
Вспоминаю, как я на таком автобусе в Сибири ездил, как-то раньше не вдавался в подробности, что он полноприводный. Не забуду, как я с матерью ехал в этом ПАЗике из Томска в Асино, при -45 за бортом, всё переживал - а вдруг застрянем!? Дорога-то в основном грунтовка, занесённая снегом! Ехали ночью, но в автобусе было так тепло и уютно, нас, пассажиров, было всего примерно 9-11... Кто дремал, кто анекдоты травил, кто кормился свежекупленной в Томске колбасой, подкармливая водителя, почти у всех термосы были, чаи гоняли... Ээх детские воспоминания!
Дельфин Черноморский раб
Подписываюсь
+ особенно мне нравилось, когда в таких вечерних маршрутах водитель выключал свет в салоне, и можно было наблюдать за гирляндой огоньков на приборной панели
Какой классный аппарат! До сих пор настальгия!
Мне больше нравится дизайн старого ПАЗика, чем нового. Этот обтекаемый, а тот, новый, угловатый. Правда, "новому" уже лет 30...
Сергей Голованов 😂😂😂
Точно)
Хороший автобус.Я на нём в Чите,в 1988 году,в армии колесил.Получал его новый,за год эксплуатации,поломка одна - побежал радиатор.А,так техника достойная.
Уточнение. Двигатель на данный автобус, как и сам автобус(ПАЗ-672), устанавливаться начал в 1968 году. А с 1958 по 1968 год выпускался ПАЗ-652 с 6-цилиндровым рядным двигателем (как на ГАЗ-52).
Сергей, спасибо за отличное видео! Но я хочу сказать что все-же есть такое движение и в России. Город Санкт-Петербург, музей Горэлектротранс, ребята-энтузиасты обнаруживают и покупают, например на дачных участках, старые троллейбусы и трамваи за свои деньги, Горэлектротранс им только представляет территорию на базе второй площадки третьего трамвайного парка, и за свои же деньги их восстанавливают. Благодаря им сейчас в Петербурге есть самый старый троллейбус (ятб-1, 1937 года выпуска, б/н 44) в мире среди тех что на ходу. Так же в Петербурге есть фирма Retro bus, там работают ребята-энтузиасты которые делают то же самое, но с автобусами. Настоятельно рекомендую посетить эти два музея, а если при этом появится видео, то это будет вообще замечательно.
П. С. Искренне надеюсь что Вы читаете комментарии к своим видео.
Правильно было сказано оч серьезная техника, автобус целый да еще какой.
Рубрика супер! буду ждать продолжения.
Ох и раритетище! На его неполноприводной версии когда-то ездил на работу, он у нас дежуркой был. Да и по городским маршрутам они ходили. Всегда нравились старые ПАЗики. Как услышал звук мотора сразу носальгия накрыла ... Молодцы, что восстанавливаете его!
Жил в Якутии так у нас школы не было в поселке, а ездили в соседний на таком пазике и ни че живой. И возили бывало 3 их нас за 25 километров туда и обратно . Светлая память этим шоферам
И у нас в 80 е такие же работали в Магадане,к примеру- Магадан- Сплавная. Потом...началась перестройка...и все куда то исчезло.😋
Ну как исчезло, ЛАЗики продержались ещё до середины нулевых, курсировали на Олу, до Сусумана вроде даже...
А, так и ПАЗик этот тоже ещё долго оставался, в Армань ездил!
Звук двигателя ШИКАРЕН!
Потекла печка отопления лобового стекла-уровень механика водителя,ее там отродясь не было,все отопление-поток от радиатора,направленный в салон.
пазик автобус моего детства !!! Нас в середине 80-х в пионерском лагере на экскурсии возили на таких автобусах ))) в каждый автобус отряд из 20 примерно человек + , - помещался !!! очень тёплые воспоминания !!! молодцы ребята !!!
клевая и надежная техника! Молодость вспоминается. А сейчас пустили газели и разваливаются они на ходу. Едешь как в консервной банке. Дерьмо. Дай бог пазу этому ещё столько же прожить!)))
респект автору, приятно видеть спокойного умного человека. остальные 86% балаболы и клоуны.
Всегда с уважением относился к людям, которые восстанавливают старую, раритетную технику. Владельцу автобуса респект и уважуха.
Да уж, а какие воспоминания от этих автобусов. Ездил пару-тройку раз на таких в лагерь, будучи щеглом. Пока доедешь, весь автобус блевотиной зальет народ. Поле рейса потом водитель все это со шланга моет. Как мы ему сочувствовали...
Конечно, такая техника с тем же Икарусом или Лазом 697 ни в какое сравнение не идет.
Спасибо за интересное видео! Наконец-то отечественная техника, думал уже не будет. ПАЗ зверь!) Буду ждать еще подобные видео про нашу технику!
Ждем продолжения рубрики. Лайк!
Сергей,как и всегда шикарно!Рубрику про советскую технику нужно развивать!У нас в семидесятые и восьмидесятые такой-же ПАЗ,только белый,с противотуманками и заднеприводный,от станции до дачного посёлка возил....Самые крутое место было рядом с водителем,дядей Сашей,на боковом кресле......там во весь кожух над мотором была шуба-чехол из кожзаменителя....Такой звук от двигателя был.....))
Я так думаю, что на этот старый ПАЗик можно, в случае надобности, заказать новый мотор с "квадратного" ПАЗика.
Сергей с глубоким уважением отношусь к Вам и вашему каналу, всегда с удовольствием смотрю ваши видео. Поэтому позвольте немного критики. Глядя на закрашеные окна нельзя говорить о реставрации, о какой реставрации может идти речь, либо о каком качестве ремонта, если людям лень заклеить газетой окна перед покраской?! Среди совецкой техники, на мой взгляд, действительно есть достойные автомобили, но врятли это можно отнести к данному чудо апарату. Очень жаль что в те годы инициативные грамотные инженеры в подавляющем большинстве случаев не могли воплотить свои замыслы в жизнь, по причине тотального диктата сверху как и что делать и банальной нехватки средств. Очень жаль что в наши дни умные, образованные люди не имеют возможности реализовать свои идеи и построить действительно достойную технику у нас и уезжают за границу. Все даже самые многообещающие проекты, идеи и разработки в области автомобилестроения и других сфер как правило разбиваются о бюрократию и коррупцию. Никого не хотел обидеть, просто высказал свое мнение!!
спасибо за интересные сюжеты, очень нравится смотреть подобные передачи!
Тот автобус, который "без документов" был, по кузовне конечно очень грубо сделан, покрашено без разбора, как я понимаю
просто облили на "отстань"
Ребята из "RetroBus" так не делают, а делают на совесть, по крайней мере по фото и описанию на драйв2, можно сделать такие выводы
ладно уровень, но хотя бы стекла с уплотнителями можно было снять или заклеить тщательно газетами
я не маляр и не претендую на такое звание, но по моему это можно было сделать совершенно бесплатно, ну или потратив пару сотен рублей на скотч, если речь про бюджет
ну да согласен,я помню в дэпо раньше работал там так тепловозы красили на отьебись,тупо резинка стёкол в цвет кузова по калхозному,я над чуваком который красил постоянно его подьёбывал,что он олень,начальству похуй было на такие ньюансы
Вот для кого было сказано, что проект реставрации жёлтого автобуса не закончен?!
А крышу ему красил предыдущий собственник. Я его уже купил таким. С частично закрашенными верхними окнами.
Евгений Теряев lllpp zwei
ApAp
L
Шикарно 👍 ! Но с окнами в крыше горазда интересне выглядит автобус 😊
Классно очень Молодцы. Люблю такие автобусы...
Самый красивый автобус золотой эпохи👍👍👍👍расход 30ка должен быть если не поливать
Очень интересно.С наступающим Вас Сергей.
Такой автобус, был в у нас в пос. Хинганск, ЕАО Дв. На автобазе в ОАО хинганолово" горнообогатительный комбинат, сейчас шахта затоплена, развалено всё, в 90 стых заказывали этот автобус и ездили , на Амур купаться, я тогда на детскую площадку ходил типо летний лагерь при школе, вобщем воспоминания хорошие.
Сергей Борисович - мой учитель физики.
Отличная рубрика!
Мне ещё нравились такие автобусы, с холодильником для продуктов.Пингвин вроде назывался.
Дети любили стоять и смотреть в лобовое стекло рядом с водителем на что билитёрша ругалась )))
Один из самых лучших автобусов своего времени !!!
Неплохой обзор ретро-автобуса.
Сразу вспомнилась перестройка, Харьковский маршрут №19 - длиннющий, через весь город и вот такие пазики (как в конце видео показали с окнами крашенными) набитые до невозможности людьми !
Романтика блин ! Но ну его нафик такое !!! Пускай лучше ездят здоровенные современные ЛАЗ-ы в которых можно комфортное, слегка покачиваясь ехать домой )
просто красавчік.повний привід.моя мрія.молодці мужики успіхів вам.
думал услышать хоть что-то о полном приводе,как раздатка работает например,есть ли пониженный ряд передач....но думаю все с 66-го стоит кроме мостов....
Молодцы ребята!
Хороший аппарат, работал на таком! Хотя сказано очень мало и не очень то компетентно, ну а возможности проходимости не показаны совсем!
Такой родной звук Песня!
У меня один вопрос - что дальше с этими автобусами?!
Ну восстановил он их, поставил где-то на территории предприятия. Видимо там он завгар или главный инженер и ему разрешают ставить автобусы. Что будет когда его уволят? Пожелание к автору контента - спрашивайте\рассказывайте какая судьба ждет технику! Это интересено!
Пока вижу что восстановлено хорошо, но могло быть и лучше. Скорее всего дальше он просто рассчитывает перепродать. Покупает еще автобусы, хранит их на улице, они там гниют, покрасили из пылесоса аж все стекла засрали краской... Все это косвенно наводит на мысли что делается с целью перепродать подороже и заработать. (хотя может все не так)
PS Пролайкайте коммент, чтобы автор увидел пожелание!
А окошки на крыше всё таки душевней и нарядней....да и солнышко будет хорошо прогревать салон через них . Ох, как много места для страсти в салоне ))Бу-га-га
Помню в конце восьмидесятых начале девяностых ходили такие рейсовыми по кировской области тужинский район когдато мы к бабушки через треть страны каждые летние каникулы ездили три школоты и отец или мать сейчас это могут позволить сибе только чинуши но они ездят не по россии
Ездили в с.пашково это пограничное село на амуре, интересное время было))
Оба-на!🙂У нас такие часто жмуриков возили...🙂
отличный редчайший сейчас автобус!
Спасибо!
Супер. Ждем новых видео!
А передний мост не отключаемый?
а какая высота потолка в салоне?
Чёткий мехвод!я б с таким в разведку пошёл)
Как всегда "лайк") С наступающим Вас, Сергей))
Спасибо! И вас также!
Сергей Борисов а это в Солнцево база находится да?я был там и видел такие автобусы
Да.
Душевный видос. Спасибо
На таком расслабиться и откинуться не получится по сути)
Эх, в Рязанской области много бездорожья, но такие автобусы ездили только по асфальту...
Класс!
Офигенный специалист,мотор у него закипел - хахаха !
в детстве был такой у нас в поселке,,когда то жил на севере пермского края....именно полный привод
На днях ездил на нем. Ваще зверь. Кавз-685 в Москве и области реально найти?
Молодость вспоминается... )
На зеркале заднего вида правильно что-то висит - только так и должно быть, но только двигатель должен быть покрыт "типа ковриком под шкуру" для полного погружения в конец 80-х прошлого века.
Вроде звук лучше. Супер.
На КаВзе помню ездил, малым был. Автобус кайфовый но, везет не пассажиров а дрова изза рессор и плотной резины
Насчёт первого в мире 4×4 автобуса - не верно. Были и КаВЗ-651 с полным приводом.
Ностальгия такая по советскому прошлому, целая эпоха. Качество за копейки. Не то что сегодня при западном капитализме - говно в тридорого.
Volodya Volodin какое качество ето техника которая перестала выпускатса в 40 годах сша и европы м продавалась совку по патентам
Wolodymyr Skvortsov я не говорил что изобрели велосипед, я сказал что делали качественно, добротно, на совесть, пусть даже и по патентам, зато до сих пор служит, на ходу, и ещё долго проездит, если беречь.
очень хотелось посмотреть на американские автобусы и мини вены. жаль что у нас они почти не встречаются.
Межколесные диффернциалы блокируются у него?
звук олдскульный у него:-) Как у американских V8 тех лет:-)
Конечно слабоват родной мотор для полного привода.
у меня во дворе стоял автобус Кубанец на нем хозяин еще работал по утрам и вечером)
Жёлтый автобус из баллончика красили? Прям по резинкам, по стёклам - "и так сойдё-ёт!..."
UPD.
Да и красный тоже в общем то :-)
Не думаю что этот двигатель ставили на ПАЗ с 1958 года, так как в 1958 не было ГАЗ-53 а появился этот двигатель на ПАЗике с появлением ГАЗ-53А. И вообще 672й паз выпускался с 1968 года.
Самое главное вы забыли рассказать, как работает подвеска какая раздатка либо по другому может передает на перед 4х4 !!!
Да все от газ66 там.
Автобус заряженный какой-то, видно как задняя ось то и дело срывается в букс)
супер
на таком в школу ездил, у нас на сквере они в качестве школьных были.
знатный корч..в детстве на кочках летал от сидения до потолка
Не устанавливаться он начал с 1958 , а спроектировали этот двигатель лишь в конце этого года. Не большое уточнение).
круто
почему не говорите цену и где в ыих находите ???
Супер автобус
хорошые были автобусы и на них не блевало. первые модели почему-то хорошие делали, потом все хуже и хуже, так же как и лазы - хорошая была только первая модель лаз695н
Я ждал это видео всю свою жизнь))))
Я не понял разве этот пазик на тосоле оттапливается. Я вижу воздуховод от радиатора демонтировали чтоли. С зади водительской там ничего нету
я катался лет в 5 на таком помню отец на таком работал ну я только рулил и все :)
Жуть. Обзор, тест жуть. Ведущий ни текста не знает, ни импровизировать не может. Крайне неприятно смотреть и слушать. А автобус супер. Можно сказать мечта
по чём взял?...просто есть детали.
Что именно есть?
Кое-что интересует.
Я против таких машин только из за безопасности, потому что она может развалится в любой момент, а так она круче газелей, помню когда на этом ездил к бабушке.
Оговорился про 1958 год о движке, 1968-й , конечно.
На 5.43 перестал смотреть. Ни слова о самом интересном, о приводе на переднюю ось. Ни слова о том, как он изготавливался для условий севера. Я так понимаю, пасаны взяли автобус на рыбалку ездить.
Вы неправильно поняли.
Автобус был куплен для сохранения технического наследия СССР и для щадящей эксплуатации. Я решил не балаболить, а на деле проверить получится у меня или нет. Не сразу, со скрипом, но получается. Проект не закрыт и развивается, не смотря на трудности.
У нас, не людей нет, которые спасают и восстанавливают старую технику, как в Англии, а денег у нас нет, на эти дорогие хобби!!! А люди у нас есть! Автор не особо хороший комментатор, тяжело в камере смотрится, помимо того что контент надо интересный двигать, надо еще и разговаривать в эфире гладко, чтоб зрителю было легко воспринимать сюжет!
Я с батей на таком частенько ездил в детстве,он водилой робил.новый его получал.потом и сам водилой стал.
кто работает а кто сдох я вижу на улицах каждый день. устаревших американских копий на улицах нет
САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБУС
я на таком в школу ездил старался садится к водителю и через маленькое окно сбоку люди которые сзади выходили передавали за проезд а я как будто на кассе сдачу давал если надо
Один в один ПАЗ ездит по городу Майкоп,респ.Адыгея, живой вполне себе.
Правильно зачем строить дороги в сельской местности ведь нефти много). Хотя сейчас такие автобусы актуальны и для большинства городов)
в принципе это газ-66 с салоном автобуса паз
40 литров на полноприводном, сколько на заднеприводной пазике расход? Литров 30-35?
А где запчасти на него искать??