【ハイレベル】スバル・レガシィB4 試乗レビュー SUBARU Legacy B4 review

スバルはOEM車じゃない限り、乗り味がだいたい同じなのでいいですね。
このレガシィも私が所有するWRX STIに結構近いフィーリングでした。
アメリカでの販売を主眼に置いた車ということで、大味になってしまったのかなと思いきや、スバルらしいフラットライドや直進安定性、素直なハンドリングが織り交ぜされており、欧州車に近いフィーリングを感じました。
CVTはダイレクト感があり、変速も早いですが、それでもVWのデュアルクラッチには変速スピードでは追いついてないかなと思いますし、出だしのもっさり感もまだ感じました。でもこのCVT、あと２、３世代くらい進化したら、トルコンATや乾式を凌駕するものすごいものになってしまうのではないかなと思います。
ブログ：semicrossseat.b...
ツイッター： / semicro_youtube

[@mick6471]

今も乗ってます。いい車です。

[@user-yi3ur2ml9n]

スタンダードなカッコ良さ

[@yualonso1996]

我が家で現行B4 リミッテッド乗っています！
ステアリングの手応えも他車よりしっかりして気に入っています
アウトバックはよく見かけるのですがB4は少なく寂しいです泣

[@SemiCrossSeat]

いい車ですよね。スバルの電動パワステは世界的に見てもトップレベルなんだそうです
もっと売れてもいいと思うんですが、宣伝しないせいでしょうね

[@yamaha_tuning_fork8697]

レガシィとレヴォーグのEPSを研究している身としては嬉しい言葉ですね

[@user-ws3ed5nr8b]

YAMAHA_Tuning_fork 中々いい車やな😃アコードハイブリッドもいいが、レガシィもかっこいいな😃

[@user-ws3ed5nr8b]

レガシィは、レガシィメリットあるやろ😃

[@モモンガ-r8x]

この動画を見てシルバーのレガシィＢ４を買いました。今日改めてこの動画を見てると
「 あれ？この車私が乗ってる車に瓜二つ」だと思い新車登録時の記録を確認すると…
この車でしたｗ大切に乗っていきますね（笑）

[@user-yi3ur2ml9n]

意味不明

[@sakuraba_shigure]

@@user-yi3ur2ml9n モモンガさんが買ったレガシィが、たまたまこの動画で紹介された試乗車だったって事だと思いますよ。

[@user-ej4dr4yk8d]

@@user-yi3ur2ml9n これ分からんのかw

[@モモンガ-r8x]

その通りで、このレンタカー（試乗車）を買ってたという意味です。😅まさか札幌まで流れてきてたなんて驚きです。😮

[@43250837]

この２．５LのNAとCVTは相性抜群だとおもいます。２Lでは低速で非力でエンジンが先に回って加速が後になりますがこの組み合わせはそれを気にする必要がない。いやな振動がなく、なめらかなエンジン。そしてこの組み合わせなら硬い脚よりふわり系の足（かといってやわではいけない）でねっとり道路に吸い付く感のある脚が合ってます。その味をいかに出せるかはスバルの技術の見せ所になるでしょうね。

[@aronliu]

What happened to the head unit?

[@UnZipTuna]

私はD型のBN9 Limtedを購入しましたが動画のC型？からCVTの制御変更と18インチタイヤ、KYBダンパー装備のD型Limtedもぜひレビューしてみてほしいです。

[@nekonihon6488]

燃費は別にするとFB25よりEJ25のほうがこの車のキャラクターにあってる気がしますねー

[@動画編集男スマホw]

ツーリングワゴンがあってもいいかなと思いました。高級ツーリングワゴンとしてcクラスだったりをライバルにできるのではないでしょうか？

[@がうがう-g8s]

意外とエンジン音いいね

[@user-oy4cv7wc5b]

ロールの具合はどんな感じなんですか？

[@MrMasugawara]

まさかの盛岡ナンバーでワロタ

[@RINKSTT]

レガシィって名前で売らなきゃもうちょい受け入れられてた気がするけどなー…。
これがレガシィって…。
スポーティセダンだったのを完全に捨てちゃったからなー。

[@ネオゼクトール]

たしかに。レガシィの上位車種として出してレヴォーグをレガシィにすりゃよかった。