【趴趴走】谁说电动车不能开长途？老家充电也没问题！GWM ORA GOOD CAT 吉隆坡 - 峇株，长途试驾体验。字幕上线可CC开启！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2023
- 都说电动车时下最夯了，凡是驾着电动车，走路都有风！
那么来一趟宁静的长途旅行，或者说舒适的Balik Kampung之行，那么就非得开这款最新推出的欧拉好猫不可了！
作为入手价格最亲民的电动车，无论入门的400 Pro或是高配的500 Ultra，要用来长途返乡似乎都不成问题。
那么话不多说，今天就开着我们的拉风爱驹，长途试驾回家！
车型售价：
400 Pro - Rm 139,800
500 Ultra - Rm 169,800
规格：
锂电池：
47.7kWh / 63.1 kWh
最大马力：143匹
最大扭力：210牛顿米
极速：152kmh
续航里程：400-500km（NEDC）
#GWM #GWMMalaysia #ORAGOODCAT - ยานยนต์และพาหนะ
说得很详细，赞啦！希望有机会能做一期BYD Atto 3的。
终于字幕了咯
这辆车也太可爱了吧😍
博主的汉语水平很高，几乎和大多数中国人难分高下。口音很轻，语法用词也很准确，赞👍。
新年快乐
新年快乐！
阿sim哥，站進來一點，後面車，哈哈
不管它是黑猫还是白猫，会抓老鼠的就是好猫。😆
果然是好猫😹
这车挺可爱。
有三脚插很不错一下的哦
哇塞！。。。。。好热啊！
天气好热😹
男孩子架也不错，猛男粉的颜色开出去就是整条街最靓的仔
赞！
宝宝好可爱
我个人就觉得 rim不美，其它都不错
身為一個東馬人，我真特喵羨慕死你們能有這麼多充電站和EV車
时间的问题，迟早会来！
其实西马的充电桩也是处于一个很原始的阶段。大多数充电桩都在大城市的购物商场里，就连南北大道的也少得可怜，沿途一些油站里能找到一个就已经算很好了，如果有人在用或者坏了就只能烂烂。有几个大型休息站是有的，除此之外就是没有了。若是开车去旅行，酒店也没得充，必需找附件的商场把车子留在那边过夜。
I followed behind a Good Car at night, the missing rear light on both side of the car (like other normal cars) is something I'm uncomfortable with. I quickly move aside to other lane. Uncomfortable bcos I feel it's dangerous for me to follow as I am unused to not seeing the rear light at the usual place even though it has a long light bar at rear screen. Try it yourself to follow behind one & you will udrstd my weird feeling.
KL 下 Batu
不到 300km
7kW is AC mode, not DC
它有几粒airbag
Gente, vocês tem que colocar legendas em portugues nos vídeos de vocês. Obrigado. ❤
来做一个EV6的
其实中国大陆这边的高德地图导航或者百度地图导航里面，可以选择新能源车，你只要设置你自己车比较保守的纯电续航里程，导航路线开始后，地图会给你列出沿途的充电桩，会建议你在那个位置充电，并显示充电价格和这个电站的充电桩个数以及空闲位置。我觉得像这样的地图导航集合找充电桩是比较实用的。
我们没有整合😭
不要用中国大陆思维来想象外国啊！大陆的APP整合是比较好的。
那从我从JB回怡保五百多公里就GG咯！可能可以在KL吃个午餐，充个电才能继续。
这是肯定的
请问5年后这辆车可以卖多少钱？
Ora Good Cat GT 泰国朋友分享给我的照片里的灰带浅蓝色很美
都好看！
我在上海，也是电动车，在家充充满只需要18rmb，够开400km，在市区乱逛，不担心油钱，真的很香。开了电车，回不去油车了。。。
is so save cost, jimat
车头不错看，车尾就不好看
家里好猫拿到了。续航里程大约只有420km左右，highway可能就300-350km左右。overall 路上的回头率很高，女孩子真的会心动。新年期间Penang 来回Perlis没问题，就是要plan一下路程。55%的battery从Perlis到Penang，还剩5% 😅。可惜马来西亚的好猫，很多functions被拿掉，如果可以保留Euro/HK的funky cat的functions就完美了。
惊慌😹😹
不好意思请问你的是 500 ultra 还是 400 pro 呢？
买猫，路税比较便宜。
Smart #1 is a more atas good cat
来了
香車配美人
充值了不少吧
其实我觉得这车不错啦 内饰质感是如何我不清楚 但是按键蛮像mini 至于说ev跑长途是需要计划然后看路途上哪里有dc charger啦 我是没试过把ix拿去走长途。citydrive ev是节省不少 充一次电家里啦大概电费是rm10几左右啦 对可能有人会讲battery坏了修起来很贵到最后和油车差不多啦🤣目前已知是ev会有8年 battery warranty啦 so就看自己lucky不lucky咯 不过8年会不会换车都不懂啦😂😂 但是ev 不用看secondvalue 这个是肯定的
事前规划很重要就是了，然后多充多安心😹
@@iGarage 对的其实主要怕塞车 😂😂 塞车塞到去不到充电站就完蛋了 所以走长途路上有充电站就充吧
这是粉色pink吗？我看是米色的。
应该是水蜜桃😹
这车的内部真的很好看，很有气氛有点豪华感。可是就没高科技感。ioniq 5就很有未来和科技感。
欧拉车子造型主打复古，若是有科技感反而违和了
然由 站 減少
要是从马六甲驾车到玻璃市，会不会有点勉强了呢。毕竟现在充电站还不是很普偏。
中间停一次高速公路的快充站
我最担心的就是这个。
来到吉打和玻璃市会有路程焦虑吧
基本上官方的续航走highway要打个6折，因为跟油车一样，时速高因为风的阻力就很耗油耗电。所以例如官方说续航500km，那你走highway就只能算300km，一路上你至少要充2、3次吧。手机上装jomcharge、chargev、plugshare，能帮你沿途找充电桩
把路上其他车辆的车牌都打上玛克塞吧，会吃官司哦
内置的系统界面看起来比atto3好很多，atto3前面的小荧幕有点看不懂，而且内置的功能按钮有点难理解
不是一个档次，比亚迪技术世界领先，长城刚起步而已，要我推荐一定是比亚迪的车。
@@user-hy7hr4me7k 长城则也不是刚起步，只不过比亚迪搞新能源电动车是世界最早，国内厂商也是世界最早的相比欧美日韩
BYD 的电池技术是世界领先的刀片电池，tesla 也才刚开始用没多久
@@CharlesHD4846 刀片电池论技术还是很强的，但是你不得不以现实层面的问题看待电动车，就是电池占据车体积还有总续航区间跟tesla还有其他的车场没有很大区别，都只能在500-700km之间徘徊。而且成本高昂是一大问题，导致车商的溢价空间变小。
@@ddma3295 其实有中国的介入研发是最好不过的事，华人最喜欢就是投诉，有投诉才有升级空间，他们出一个远门就接近 1000km ，这远比我们马来西亚从北下南远得多，所以他们要升级到 1000-2000km续航才够他们用，这电池技术已经在一步步升级，手机快充就是最好的证明，才短短不到10年时间，从 20w上到现在 240w，他们的需求量大，进步神速是势在必得的，有 demand 有 supply ，而且我记得去年他们的电能车快充已经去到 30分钟以内的阶段，就只剩电池的瓶颈而已了，我相信以他们的速度绝对有解决方案，毕竟他们比我们更多需求
重点是酱charge下去，每个月电费还比油更贵
除非两边都可以用，喜欢就打油不喜欢就打电，这样的车才好，两个一样用
电比油便宜
整天在外面的充电桩充电肯定不便宜，在家晚上充过夜比油便宜差不多一半
我们来看看到底是好猫比较香，还是byd比较香呢😂
喵萌无敌😹
Proton 喵喵也很香，在等s50
美女与好猫
深入了解到電動車整體的費用比汽油車更高而且二手價比汽油車更加低。電動車必須保持良好的充電，電力必須保持在20%以上与極80%以下，電池每年都會下降1%。高溫或低溫也會影響電池的壽命。目前一般電動車的整體電池價格大概8千到12千，特斯拉的整體電池價格比较高。電動車輪胎的價格比汽油車輪胎的價格高。電動車的保險費比汽油車更高，必須清楚了解保單的內容，尤其是電池，馬達(motor)与極自燃或導致爆炸的賠償數額。駕駛電動車必須特別小心，萬一 導致電池燃燒必須馬上遠離，電動車燃燒比汽油車高出2倍到4倍之間。 總體來說，駕駛電動車首先皮包必須要充足，必須要有耐心。必須注意電池的電力，必須保持良好的電力範圍之內，最後必須小心駕駛。
我开EQS回kampung。敢敢开回penang
赞啦！！没有载我？！！
@@iGarage sim 哥是penang 人
@@tanalex7192 带我去槟城吃好料，我要坐eqs 😹😹😹
@@iGarage okok😆😆😆😆
@@tanalex7192 😻😻😻
他的车里面做到很粗躁。
开玩笑驾pink pink Oracat下来直接变18岁
梦想成真😹
NVH 好吗？😊
还不错
理论 500km
实际 400km
就是哦，骗人的
原来你也是batu人
峇株赞！
车是好车，但淹水就。。。了！🤣🤣🤣
电动车不怕淹水， 比suv的通过性还好。
淹水了就算是RR都要一起報廢
油车就会浮起来咩？
电车大多都有IP67 water resistance , 1 Meter 可以耐30分钟
过淹水路肯定比油车好
防泼水和防泡水是两回事吧！过淹水路时也许电车有优势，但泡水后的修理还是传统车便宜很多。电车换的电池就差不多半辆车了吧！😅🤣🤣🤣
講话陳述可以再自然点吗？很多怪声尾音。
电车开越快耗电越快
真的啊？
@@manneyap845肯定的呀，因为速度越高风的阻力越大，就算油车开60以上也是很耗油的。电车你开highway，续航至少要打6-7折，就是原本充满电能走500km的车上highway大概只能走300~350km
这个简直不能叫快充
電動車末日即將來臨? 台灣報導: 氫燃料海力士真的來了！ Toyota Hilux FCEV英國率先投產續航587公里。為了減少碳排量，目前各國政府無不以制定CAFE平均油耗制度、碳權交易或是提供大量補貼，來「鼓勵」各大車廠們推出新能源車來達到環保的目的，而常見的電動車（BEV，電池電動車）就是當前這套制度下的最優解；不過要達到碳中和的目標，純電車並不是移動載具的唯一解，氫燃料電池車（FCEV）也有相當高的潛力來滿足相同目的！在氫燃料電池技術耕耘已久的Toyota，不但已有研發至二代車型、技術力頗受好評的Mirai車系，更將FCEV車款的觸角延伸到當家皮卡Hilux身上，且氫燃料海力士已經於英開始小量投產。Hilux FCEV的開發計畫其實在去年底就已經率先發表，只不過當時僅有電腦繪製的定裝照、實車得等到這次在英國開始少量生產時才正式亮相。而就跟目前大部分氫燃料電池新車開發專案一樣，氫燃料海力士是由英國政府透過Advanced Propulsion Centre（APC）資助才能順利打造；順帶一提，APC也同樣資助Land Rover來打造氫燃料版的Defender，看來英國政府在淨零碳排的路上並不會全部壓寶在電池電動車上。至於未來Hilux FCEV是否會正式量產，得要看在英國當地的測試結果是否會令當地政府以及Toyota滿意了，但由於氫燃料電池車的生產成本較高且基礎建設如加氫站建置成本同樣高昂，要追上電池電動車目前的市佔率，還有段漫長的路要走。雖然氫燃料電池車有著車價跟基礎建設成本高昂的缺點，但跟加油幾乎相同的加氫效率，是目前電動車快充技術再快都難以企及的優點！看重FCEV潛力的Toyota不會只有Mirai以及Hilux FCEV兩款車型而已，「正統皇冠」新一代Crown Sedan的動力編成中，也有氫燃料電池的選項，預計氫燃料皇冠今年秋季就會正式發表甚至開賣了。
氫燃料電池車(FCEV)保留了大部分傳統汽油車引擎的技術。氫燃料電池車將會取代傳統汽油車与電動車。指日可待。为期不远, 不久就可以实现。
不吹不黑，拭目以待好吧！
現在中国出的所有电动車把特斯拉打回老家。
但是中国人最爱的还是特斯拉😹
这车买来送女朋友作为礼物是最合适的
老板万岁 xDDD
土豪呀