@@slotter_tobi they are not perfect but I speak a little bit of German so I have an general understanding. Use to live in Iserlohn till 1985, so my German are very rusty.... lol
Hallo Tobi Hier das Reglement für unsere freie Serie 124er. Grundeigenschaften des Fahrzeugs: original Chassiswanne und Karosserie von Carrera aus der GT Serie. Original Leitkielhalter und Schleifer. Magnete sind zu entfernen Hinterachse samt Aufnahme original oder von Frankenslot oder gleichwertig. Kugellager an der HA sind erlaubt. Motor SD 5020 und Silikonreifen (z.B. SuperTires) auf der Hinterachse sind Pflicht Übersetzung wie original 10:50 Vorderachse bleibt komplett original, Ausnahme die Reifen dürfen versiegelt werden, müssen aber nicht FS Leitkiel oder gleichwertig ist Pflicht Alle Anbauteile (Spiegel, Spoiler usw.) sind für das Rennen zu entfernen sofern nicht geklebt. Originales Inlett und Scheiben sind Pflicht Mindestgewicht des kompletten Fahrzeugs ohne Anbauteile ist 245 Gramm auf der Waage des Rennbahnbetreibers.. Da die meisten Fahrzeuge leichter sind, ist mit Zusatzgewichten zu arbeiten. Die Platzierung der Gewichte ist freigestellt Alle Reifen müssen die Carreraschiene berühren Nach Abschluss der Abnahme sind die Fahrzeuge im Parc Fermé abzustellen und es darf bis zum Rennen nichts mehr verändert werden. Alles was nicht erlaubt ist, ist verboten und führt zum Ausschluss vom Rennen. Da es bei dieser Rennserie um FREUNDSCHAFTSRENNEN geht und nicht um Weltmeisterschaften wird eine faire Fahrweise vorausgesetzt!
Sehr Gute Idee ich habe auch einen aktuellen BMW M4 etwas Getunt als erstes einen Frankenslot Leikiel rein dann NSR Supergrip Gummireifen montiert Heckmagnet raus etwas ausgebleit ( Mittelmagnet blieb drinnen ) und einen Tuningmotor verbaut mit 36000 Umdrehungen und einen freigängigen Wackel ( Karo schleifen für die Freigängigkeit ) und jetzt läuft er absolut Super und macht richtig Spaß . Frohe Ostern Gruß Enzo 😎🐰
Nice video and even better Chanel. I am a Carrera fan and your Chanel is the place to go.
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Thanks a lot! Hope the subtitles work good so you can understand them very well 😀
@@slotter_tobi they are not perfect but I speak a little bit of German so I have an general understanding. Use to live in Iserlohn till 1985, so my German are very rusty.... lol
@@SlotCraftMasternice to meet you here at Tobi's channel, mate!👍🏽❤🙏
@@michael_schreiner hey buddy 👋
Die Brettchen Methode praktiziere ich auch und für den Hausgebrauch ist das völlig ausreichend. Gutes Video und Super erklärt 👍🏻😎
Hallo Tobi
Hier das Reglement für unsere freie Serie 124er.
Grundeigenschaften des Fahrzeugs:
original Chassiswanne und Karosserie von Carrera aus der GT Serie. Original Leitkielhalter und Schleifer.
Magnete sind zu entfernen
Hinterachse samt Aufnahme original oder von Frankenslot oder gleichwertig. Kugellager an der HA sind erlaubt.
Motor SD 5020 und Silikonreifen (z.B. SuperTires) auf der Hinterachse sind Pflicht
Übersetzung wie original 10:50
Vorderachse bleibt komplett original, Ausnahme die Reifen dürfen versiegelt werden, müssen aber nicht
FS Leitkiel oder gleichwertig ist Pflicht
Alle Anbauteile (Spiegel, Spoiler usw.) sind für das Rennen zu entfernen sofern nicht geklebt. Originales Inlett und Scheiben sind Pflicht
Mindestgewicht des kompletten Fahrzeugs ohne Anbauteile ist 245 Gramm auf der Waage des Rennbahnbetreibers.. Da die meisten Fahrzeuge leichter sind, ist mit Zusatzgewichten zu arbeiten. Die Platzierung der Gewichte ist freigestellt
Alle Reifen müssen die Carreraschiene berühren
Nach Abschluss der Abnahme sind die Fahrzeuge im Parc Fermé abzustellen und es darf bis zum Rennen nichts mehr verändert werden.
Alles was nicht erlaubt ist, ist verboten und führt zum Ausschluss vom Rennen.
Da es bei dieser Rennserie um FREUNDSCHAFTSRENNEN geht und nicht um Weltmeisterschaften wird eine faire Fahrweise vorausgesetzt!
Hallo Ralf, danke für diesen tiefen Einblick in euer Reglement! Klingt auf jeden Fall nach fairen Rennbedingungen. Allseits gute Fahrt! LG
Sehr Gute Idee ich habe auch einen aktuellen BMW M4 etwas Getunt als erstes einen Frankenslot Leikiel rein dann NSR Supergrip Gummireifen montiert Heckmagnet raus etwas ausgebleit ( Mittelmagnet blieb drinnen ) und einen Tuningmotor verbaut mit 36000 Umdrehungen und einen freigängigen Wackel ( Karo schleifen für die Freigängigkeit ) und jetzt läuft er absolut Super und macht richtig Spaß . Frohe Ostern Gruß Enzo 😎🐰
Die guten Reifen und der Wackel machen alleine schon einen Riesen Unterschied und das für 7 Euro !