Volvió la magia a TH-cam! Eso es una de las tantas cosas buenas de OTK la compatibilidad de componentes dentro de diferentes años, en otras marcas de un modelo a otro te varia todo o casi. Grande amigo fuerte abz!
Una pregunta, se puede purgar el sistema sin el sangrador de frenos que se coloca en la bomba. Es decir abiendo el purgador de la pinza trasera. Gracias!
Muy buenas de nuevo VICEARACING, cómo puedes ver, me ha faltado tiempo de ver tu vídeo recomendado y has dado en el clavo, aunque mi sistema de freno, sigue sin tener nada que ver a ese (visualmente y de calidad imagino), mi pinza lleva esos pequeños tornillitos de Allen! Lo que veo es que usas un útil de purgado que yo no tengo, no hay algún tornillo de purga que sea de la métrica de la bomba, para poder poner un macarrón y hacerlo de una manera un poco más económica? Si pudiese, te mandaba unas fotos de la pinza y bomba, para saber más sobre su marca/modelo, pero desconozco cómo... Muchísimas gracias por tu respuesta y por tu ayuda, de verás!! Con tiempo, me gustaría ver el proceso entero, pues creo que me va ayudar mucho, no sólo con mi Kart, si no a nivel de conocimientos para el mismo, dá gusto con gente así. ¡Un cordial saludo!
buenas noches Vicentet. quería hacerte una pregunta. tengo dos coches. uno con rotax junior y otro senior. hace poco compre un chasis antiguo con eje 40 y tubo 32 y monte el junior. con el mismo desarrollo el chasis junior no coge velocidad. puede ser por el eje de 40? muchas gracias. eres un fenómeno.
En teoría no ya que las coronas de karts son iguales ya sea para porta coronas de 50 o de 40 pero puede influir mucho la climatología en la carburación de los rotax
@@VICEARACING gracias. He cambiado carburadores y sigue igual. He medido la distancia que recorrer un eje y otro y son dos centímetros menos el de 40. Voy a probar cambiado motores. Me vale la electrónica para los dos. Muchas gracias por dar luz a este apasionante mundo.
Carlos espero te encuentres bien, tengo un problema con los frenos, uno de los émbolos del freno no regresa o le cuesta trabajo regresar y deja presionada la pastilla hacia el disco, alguna idea o que crees que pueda ser, saludos desde México.
Eso es por culpa de aire en el circuito, tendrás alguna burbuja por ahí dándote guerra, o el retén del émbolo no funciona bien y no hace estanqueidad 🤙🤙🤙
Lo malo que tiene ese sistema es los separadores para las pastillas que es un coñazo estar poniéndole cada dos por tres uno, yo eso lo solucioné poniendo tornillos y muelles de sujeción de las pastillas más largos y solo tenía que ir desplazando las pastillas y 4 gotas de líquido a cada bomba
Que ganas de ver el formula en circuito
Y yo de probarlo y hacéroslo ver
Se echaban de menos tus videos!! Eres un fenómeno!
Vicea realmente admiro tu pasión y dedicación, saludos desde Argentina!
Gracias Saludos para ti también
Volvió la magia a TH-cam! Eso es una de las tantas cosas buenas de OTK la compatibilidad de componentes dentro de diferentes años, en otras marcas de un modelo a otro te varia todo o casi. Grande amigo fuerte abz!
Grande Willy!!! 🤙🤙
se te echaba de menos....
que alegría volver a ver el tony !
Que bueno volver a verte 👏👏👏
La verdad que ya tenía ganas ya de hacer videos
buenos videos.
si señor.
Gracias 🤩
Necesitaba ver tus vídeos
Y vendrán más seguidos os aseguro
Eres un maquina tío
Muy buen video!! Estoy deseando ver el fórmula en la pista!! Un saludo
Y yo Arturo de sentír los inicios de una gran marca
ANIMO CON EL FORMULA💪🏻💪🏻
Gracias 🤩
Se te echaba de menos
E estado muy liado pero espero sorprenderos más!!!😜
El Fórmula darà mucho que hablar en su primer trackday !! Èxitos Carlos !!
Gracias y eso seguro! Será un espectáculo en pista!
Me encantó el video que ganas de tus videos
Hombre Vicea!! Que alegría volver a verte! Y ver q el formula sigue avanzando!!un saludo
Vamos bro sigue así 🤩
Grande apoyo! 🤙🤙
yo pensaba que te avias olvidado de nosotros eres un crack con ganas de ver y aprender contigo un saludo
Eso no!! La falta de tiempo ⏱😜
Eres un crack, sigue asi. 😉
💪💪💪
Se extrañaba ver tus vídeos amigos, saludos.
Maquina!!!!! Que bueno que volviste!!! 💪💪💪💪
Una pregunta, se puede purgar el sistema sin el sangrador de frenos que se coloca en la bomba. Es decir abiendo el purgador de la pinza trasera. Gracias!
Si es posible haciendo un poco de presión y rellenando líquido del depósito de la bomba
Esto no puede ser, más videos vecearacing porfavor
Eso está echo!! 💪💪💪 gracias por el apoyo !!!
Muy buenas de nuevo VICEARACING, cómo puedes ver, me ha faltado tiempo de ver tu vídeo recomendado y has dado en el clavo, aunque mi sistema de freno, sigue sin tener nada que ver a ese (visualmente y de calidad imagino), mi pinza lleva esos pequeños tornillitos de Allen! Lo que veo es que usas un útil de purgado que yo no tengo, no hay algún tornillo de purga que sea de la métrica de la bomba, para poder poner un macarrón y hacerlo de una manera un poco más económica? Si pudiese, te mandaba unas fotos de la pinza y bomba, para saber más sobre su marca/modelo, pero desconozco cómo...
Muchísimas gracias por tu respuesta y por tu ayuda, de verás!!
Con tiempo, me gustaría ver el proceso entero, pues creo que me va ayudar mucho, no sólo con mi Kart, si no a nivel de conocimientos para el mismo, dá gusto con gente así.
¡Un cordial saludo!
buenas noches Vicentet.
quería hacerte una pregunta.
tengo dos coches. uno con rotax junior y otro senior.
hace poco compre un chasis antiguo con eje 40 y tubo 32 y monte el junior.
con el mismo desarrollo el chasis junior no coge velocidad.
puede ser por el eje de 40?
muchas gracias.
eres un fenómeno.
En teoría no ya que las coronas de karts son iguales ya sea para porta coronas de 50 o de 40 pero puede influir mucho la climatología en la carburación de los rotax
@@VICEARACING gracias.
He cambiado carburadores y sigue igual.
He medido la distancia que recorrer un eje y otro y son dos centímetros menos el de 40.
Voy a probar cambiado motores.
Me vale la electrónica para los dos.
Muchas gracias por dar luz a este apasionante mundo.
Que gangs de que volvieras y estero que hays idol todo bien .... No has ban ado el novel much as Gracie's
😜
Carlos espero te encuentres bien, tengo un problema con los frenos, uno de los émbolos del freno no regresa o le cuesta trabajo regresar y deja presionada la pastilla hacia el disco, alguna idea o que crees que pueda ser, saludos desde México.
Es caliper moderno por cierto
Eso es por culpa de aire en el circuito, tendrás alguna burbuja por ahí dándote guerra, o el retén del émbolo no funciona bien y no hace estanqueidad 🤙🤙🤙
Lo malo que tiene ese sistema es los separadores para las pastillas que es un coñazo estar poniéndole cada dos por tres uno, yo eso lo solucioné poniendo tornillos y muelles de sujeción de las pastillas más largos y solo tenía que ir desplazando las pastillas y 4 gotas de líquido a cada bomba
Bien echo y tienes toda la razón ya veré que hago cuando se me vayan gastando un saludo
Ti voglio vedere su TH-cam Shorts
Eh Fratelli