Ahah, pour le levier de vitesses au volant, je ne suis pas d'accord avec toi. C'est à contre-courant, mais extrêmement intelligent de remettre en question ce diktat du levier au plancher. En effet, dans les années 70, les voitures de sport, comme toutes les propulsions, avaient un levier au plancher, pour des raisons techniques de tringlerie, car la boîte est à l'arrière souvent etc... Du coup, ça fait sport, et c'est vendeur. Donc logiquement ça a été à la mode et désiré par les clients et ça donne un côté sportif à la voiture. Sauf que ce qui devait être une mode passagère est devenu une norme... Les vitesses au volant, c'est ça qui devrait être la norme. Toutes les commandes de conduite devraient être réunies autour du volant. Non mais ! On aurait pas idée de mettre les clignotants au plancher, ou encore des phares au plancher, ou que sais-je encore !
Je fais un stage en concession, mon boulot pendant ces 2 premiers jours a été de sortir du parking les véhicules d'occasion pour les prendre en photo dans le studio, donc j'ai conduit des renault, des peugeot, des hyundai, des citroen, des nissan, et autres chinoiseries. Et j'ai eu l'occasion de conduire un magnifique C4 Picasso, rouge métallisé à l'intérieur beige. Ben étant propriétaire d'une CX, je peux affirmer que ce C4 Picasso était une merveille de la firme au chevrons. Et pourtant, je déteste les monospaces, mais celui là c'est spécial. Un confort de roulement exceptionnel, une planche de bord moderne et technologique avec une boîte de vitesse au volant, à portée de mains, un intérieur lumineux et accueillant. Vraiment j'ai eu un coup de foudre pour cette auto. Elle est en occasion, si j'avais de la thune, je l'aurais achetée !
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
Bonsoir,
Une bonne bétaillère qui fait le job
Ahah, pour le levier de vitesses au volant, je ne suis pas d'accord avec toi. C'est à contre-courant, mais extrêmement intelligent de remettre en question ce diktat du levier au plancher. En effet, dans les années 70, les voitures de sport, comme toutes les propulsions, avaient un levier au plancher, pour des raisons techniques de tringlerie, car la boîte est à l'arrière souvent etc... Du coup, ça fait sport, et c'est vendeur. Donc logiquement ça a été à la mode et désiré par les clients et ça donne un côté sportif à la voiture. Sauf que ce qui devait être une mode passagère est devenu une norme... Les vitesses au volant, c'est ça qui devrait être la norme. Toutes les commandes de conduite devraient être réunies autour du volant. Non mais ! On aurait pas idée de mettre les clignotants au plancher, ou encore des phares au plancher, ou que sais-je encore !
Je fais un stage en concession, mon boulot pendant ces 2 premiers jours a été de sortir du parking les véhicules d'occasion pour les prendre en photo dans le studio, donc j'ai conduit des renault, des peugeot, des hyundai, des citroen, des nissan, et autres chinoiseries. Et j'ai eu l'occasion de conduire un magnifique C4 Picasso, rouge métallisé à l'intérieur beige. Ben étant propriétaire d'une CX, je peux affirmer que ce C4 Picasso était une merveille de la firme au chevrons. Et pourtant, je déteste les monospaces, mais celui là c'est spécial. Un confort de roulement exceptionnel, une planche de bord moderne et technologique avec une boîte de vitesse au volant, à portée de mains, un intérieur lumineux et accueillant. Vraiment j'ai eu un coup de foudre pour cette auto. Elle est en occasion, si j'avais de la thune, je l'aurais achetée !
443mm par 183mm par 161mm, un jouet quoi xD
même soucis sur la c3 Picasso ! moteur encapsulé au chausse pied ! boitier de filtre a air tout au font difficile a remplacé !
Il y a l'option supention pneumatique