Hola José primero que todo muchas gracias por compartir tus conocimientos que nos ayudan a nosotros sue estamos empezando en este hermoso mundo. José una pregunta que motor y batería utiliza ese avión? Yo tengo un emáx 2205 y un 2212 cual cree que iría mejor para ese modelo?
Hola Carlos. Aquí estamos para ayudar. No sé que tipo de EMAX 2205 tienes. El EMAX 2205-22 de 1660kv tanto con 2s como 3s va perfecto. Con 2s es suficiente y con 3s ya tienes un empuje de 590grs que supera al peso del modelo y podría trepar de sobra. con el EMAX de 2300KV ya sobraría mucha potencia, pero aún así se puede utilizar con 3s (admite 3 y 4s) y limitando la potencia. Los motores muy revolucionados no son buenos para aviones, a no ser que se quiera mucha velocidad o tengas que utilizar una hélice muy pequeña como le suele pasar a los aviones con el motor tras el ala y así evitar que dé la hélice en el fuselaje. Con el motor EMAX 2212 nos pasamos un poco de potencia en todas sus versiones de KV, pero es posible siempre que bajemos potencia utilizando 2s incluso bajando tamaño de hélice. Dime que modelo exacto tienes de motores y que batería utilizaras, para verlo mejor. Un saludo grandote!
@@aeromodelista muchas gracias por contestar mi pregunta. Mi motor emáx 2205 es de 2300 kv y el 2212 es de 1000kv y tengo las propelas 5045, 1045 y una mas chica que la 1045 y batería seria una de 3s de 2200mah y de 2s 1300mah.
@@jm-pb6dy Veo que ese motor 2205 de 2300kv da una potencia de 245W con 3S. El 2212 de 1000kv tiene una potencia máxima con 3s de 12A X 11,5V= 138W. Perfecto, un poco grande para mi gusto, pero perfecto para el gusto de mis compañeros del CLUB. La batería de 2200 y 3s es pesada, aunque la podrías poner, siempre que la acerques mas al CG. La batería 2s y 1300mA va mas acorde y deberías adelantarla (acercarla al morro) al menos un par de centímetros. Al utilizar hélice 1045 tienes que elevar algo mas el ala. Otro efecto de utilizar 2s sin modificar la hélice, es que dará menos potencia, pero si lo vieras escaso, tienes la opción de ponerle la hélice 1060. Que está mas acorde a la utilización de 2s. Ahora bien, si decides utilizar la batería de 2200mA, tendrás garantizado mucho tiempo de vuelo. !Esto es un lio! y nunca sabe uno si esta haciendo lo mejor.😵💫
Muchas gracias! Realmente, cuando termino de hacer el vídeo, siempre veo lagunas, porque quiero hacer el vídeo corto y realmente necesitaría 45 minutos para aclarar todo. Por eso, en las descripciones, intento indicar algo para rellenar esas lagunas. ¡Muchas gracias y un saludo!
Muchas gracias! Se que lo mas importante no es hacer exactamente este modelo, sino coger ideas para hacer el que mas te interese, y no cerrarse en la falta de materiales específicos. Así no se necesitará un avión made in China, sino made in Argentina o el país donde vivas. Un abrazo
@@cosavoladora6808 Efectivamente. Con un avión costoso o al cual se le echen muchas horas de trabajo, volaras con mucha precaución, tenso y miedo de romperlo. Al ser económico vuelas relajado y añades la satisfacción de haberlo echo tu mismo.
@@aeromodelista Hola Sr. José. No he vuelto a probarlas. Las baterías están algo costosas y escasas y aunque pueden volar con baterías desde 250 mA. no quiero comprarlas aún por aquello de la posible fecha de caducidad. Ya sabe que latinoamérica tiene sus particularidades.
@@aeromodelista Tengo la idea de hacer una en polietileno expandido (Yumbolon o Polilon). Ya tengo el material y voy a probar pesos con un modelo de planeador. Es muy flexible, pero si logro mantener pesos sería extremadamente durable y fácil de construir. Me tardaré un poco pero cuando la haga le compartiré el video y la experiencia.
@@osalbuos Tienes razón en cuanto a las baterías. Hoy en día la batería es un elemento a tener mas en cuenta que el motor, regulador y servos. Por supuesto que quiero ver el modelo que hagas. No dudes en compartirlo!
Gracias! 😄 La verdad, es que mi hermano esta super contento con este modelo e incluso ha hecho otro un poco mas pequeño y lo vuela mucho. Además de llevarse unos cuantos porrazos gordos 😂🤣 y ha aguantado decentemente.
Me alegra verte por Aquí! Tengo muchos videos hechos, pero son ocultos porque no creo que interesen salvo a los socios de mi club y no quiero aburrir tanto.😅 !Muchas gracias Claudio!
Hola José , una pregunta respecto a la inclinación del motor, me puede explicar un poco sobre eso si tiene que apuntar para arriba o para abajo y el por qué, muchas gracias
Hola Carlos. Te explico: Un ala sustenta más a mas velocidad y por lo tanto, cuando damos más potencia al motor, ganamos velocidad y el avión sube sin tirar de la palanca. Por eso hay que aplicar un poco de fuerza para que baje el morro, y eso se consigue apuntando el motor para abajo (en el caso de motor delante del centro de gravedad). También influye si el motor está por encima del centro de gravedad o por debajo. En aviones que tienen un perfil muy sustentador, este efecto se nota más y necesitan mas inclinación del motor. Un saludo.
@@aeromodelista será que puedes hacer un vídeo explicando un poco mejor y con ejemplos sobre la inclinación del motor de pendiendo si el va adelante o atrás de las alas, es que la verdad no entiendo muy bien sobre eso
@@EduardoRodriguez-mn5pv . No es mala idea. Ahora estoy preparando y reparando algunos modelos. Cuando tenga mas tiempo y me encuentre con ganas, es posible que lo haga. Un saludo.
Hola ,Jose, Estoy acabando el NONATUS, despues de intentar ajustar el peso total del avion me es imposible de bajarlo de 1000 Gmos. he decididfo de poner un motor mas potente,tengo espacio para una helice mas grande, una 9x6 o algo asi ,estoy mirando los motores haber cual de podria valer. dime tu que pondrias,( TIENES MAS ESPERIENCIA QUE YO) Gracias de nuebo.Un saludo-
No te preocupes. Lo del peso nos suele pasar a todos. Seguro que volará. Mi hermano antes hizo un "Peque Novatus" y resulta que le salió más pesado que el novatus, creo que sobre los 800 gr En tu caso, si lo has hecho con las medidas del original te volará. Planeará menos a motor parado y subirá un poco mas lento, pero seguro que volará. El motor 2212 lo he utilizado en algún modelo que pesaba 1200grs sin problemas.
Excelente mi amigo José, saludos desde Mérida - Venezuela. Una pregunta el ancho del fuselaje que no lo veo en el plano por favor? Gracias. Voy a construir un Novatus, cualquier cosa lo estaré molestado, soy un principiante y me gusta todo este mundo del aeromodelismo.
Gracias Fernando! Tienes Razón. Se me olvidó poner esa medida. Ahora no tengo el modelo a mano para medirlo, pero no te preocupes; Le das la anchura necesaria para que entre la batería, aproximadamente 4 ctm. Precisamente el novato de mi hermano esta haciendo uno a escala un poco reducido y me preguntaba lo mismo. Ya lo tiene prácticamente terminado sin apenas diedro y con un motor 2212 de 1400kv y batería 3s de1300mA. En cuanto pueda pondré otro vídeo donde podremos ver de verdad, que tal se le da a un novato hacer el avión y como afectan las modificaciones. No dudes en preguntarme todo lo que quieras. Un saludo
@@aeromodelista Gracias amigo José por responder pronto. Bueno yo apenas estoy recolectando la información y los materiales. Igualmente también tengo esa misma electrónica (bateria de 3s de 1300 mA y motor 2212 1400kv)... De nuevo gracias.
@@aeromodelista Saludos mi amigo José, otra pregunta, en cuanto al perfil del ala las medidas serian: de cuerda 14,5 cm, de alto del perfil que medida seria, los mismos 1,5 cm que usas en la construcción del ala del planeador en el otro video?
@@fernandoalvarez669 Hola Fernando. No tengo el modelo para medirlo, pero haciendo una regla de tres, si para 120mm de cuerda, le dábamos un espesor de 15mm, ahora para 145 mm de cuerda, le daremos 18 mm de grosor.
@@aeromodelista Gracias mi amigo José, copiado los 18 mm de grosor. Te adelanto que ya construí el tabaco del Novatus con la estructura donde va montado el motor y el ala. Construiré ahora las superficies de profundidad y de último el ala... Cualquier cosa te estaré molestando mi amigo.
Claro que sí. Mientras le des perfil al ala. Distinto sería que el ala sea recta, sin perfil, con los consiguientes refuerzos; volaría, pero al cortar el motor apenas planearía.
Hola Eduardo. Por supuesto que lo puedes hacer con esas dimensiones y electrónica. Mi hermano lo ha hecho, creo que de 155 ctm de envergadura con un motor 2212/1100 kv y batería de 1500ma 3S; y le vuela muy bien. Mejor que el Novatus, y que el pequeNovatus. e incluso con una cámara deportiva. Lo ha llamado MaxiNovatus. Si consigo ir a volarlo personalmente la próxima semana, quizás haga un vídeo. En el MaxiNovatus no le ha dado diedro al Ala, y sigue siendo estable. Además me cuenta que el invertido es fácil mantenerlo. En tu caso, al utilizar una batería más pesada, es bueno no pasarse en el peso de la cola. Un saludo y suerte, si decides construirlo.
Hola José, una consulta, es que quiero hacerlo tipo planeador de 160cm de envergadura con diedro para no utilizar alerones y utilizar la cola normal de timón y elevador, mi consulta es que para esa envergadura el motor debe de tener alguna incidencia? Para que no me coja mucho para abajo como en el modelo pasado que hice a las medidas que diste
La incidencia del motor para abajo debe ser igual. Si en tu caso para que fuera mejor, tuviste que dar mucha inclinación, puede ser por tener mas incidencia de la necesaria en el ala. e incluso el centro de gravedad algo atrasado. A mi me pasaba algo parecido con un modelo y si te digo la verdad, no pude solucionarlo .
Hola Daniel! Mi respuesta sería muy ambigua, porque todo va en función de modelo y preferencias. Yo mismo he usado baterías de 2200 mA para modelos de 700 gramos como otros de 2300 gramos; con potencias de 150w a 450W. Incluso con 2200 mA he volado un modelo de 3500 grs. Lo más normal, sería con 2200mA (3S) alimentar un motor con una potencia aproximada de 300W. Por ejemplo motores D2836 de 750/880/1100/1550 KV, que en función de los KV elegidos consume más o menos. Un saludo.
Buenos días Julián., Creo recordar que tenía un espesor del 11%, (no lo tengo a mano para medirlo. De todas maneras no es nada critico, mi hermano ha hecho dos, uno mas grande y otro mas chico, sin miramiento por el perfil, y vuelan muy bien. Un saludo
Hola,Jose, haber te hago una pregunta porque estoy liado,y no se ........He comprado, un ESC de la marca ZMR..BLHeli de 80 A. con salida 5V Y 5A. Para lipo. 2S--6S..pero no puedo configarar en mi avion, hace una cosa muy rara.....cuando el mando del gas esta abajo gira a la derecha,cuando esta en medio para y cuando esta arriba del todo gira a la izquierda?????? no se que sera yo me imagino que ese variador no vale para un avion, pero claro yo estoy totalmente perdido......Devido a mi desconocimiento.total...DIME LO QUE TU OPINAS.
Ese reguladore es bidireccional funcionan así, Pero se puede programar. Según veo en internet venden como un pendrive para conectarlo al ordenador y programarlo. Por otro lado te sobra regulador, por lo que llevaras un peso innecesario, pero bueno, hay que aprovecharlo. Con ese regulador puedes llevar un avión de 1500W (para un planeador de hasta 10kg o acrobático de 5 Kg)
@@aeromodelista OK. Ya lo iré mirando haber si lo aprovecho, es para colocar en una Cessna 180..si te enteras de como hacerlo me lo dices. GRACIAS y un SALUDO.
Hola, Jose, ¿ con el kit de tu hermano, motor 1400 kv ,y colocando una helice 9x5 tendria suficiente fuerza para volar bien mi NOVATUS ? con bateria 3S.🤫🤥
Por supuesto que si volará. Según especificaciones del 2212/1400kv, depende de donde lo miremos, indican la corriente máxima de 12Amp o 19Amp. Esto nos deja confusos, pero te aseguro que yo lo he llevado a 16Amp con 3s y hélice 9x4,5 y no he tenido problemas. Fíjate que para hacer volar un avión de aeromodelismo se necesitan 125W por Kilo (para ascensos suaves) y en el caso de consumir 16Amp (Según la hélice que se le coloque) tendríamos una potencia de 16Ax11,5V=184W. No se debe mantener a máxima potencia, más de 30 o 60 segundos. Sobre todo si no hemos hecho medidas en tierra con un Amperimetro ó pinza amperimetrica. Por supuesto, si quieres colocar un motor más potente, podrías, pero no te pases de 250W.
@@aeromodelista de todos modos viendo el video no es clásica cola en V que conjuga timón y elevador sino que es solo elevador, el modelo no tiene timón. Otra ventaja de la cola en V es que al tocar tierra sin tener tren se inclina y menos probable romper planos de cola porque queda lejos del suelo. Tengo 3 modelos con cola en V.
@@rva1945 No le añadí otro servo, para hacer que la cola en V pueda mandar también como timón, por no complicarlo y poder utilizar una emisora antigua sin mezclas. Y la ventaja que comentas, de que en los aterrizajes es mas fácil salir con la cola ilesa en zonas pedregosas o aterrizajes con inclinación, ya me di cuenta y por eso la suelo utilizar en los planeadores de ladera. Un saludo grande!
Pues mejor. Mientras más C es porque tienen menos resistencia interna. Tú ESC será de 40 Amperios, no 40C. Y es suficiente para el motor que le vas a poner, que como mucho consumirá 19 Amperios, ya según la hélice que se le coloque
@@juanmiguelrequenamarin8565 si le valen. Pero me estoy dando cuenta de porque no consigues bajar el peso. 5300 mA/h es mucho peso. Podrás volar más tiempo, pero una batería de 1500 o 2200 mA hubiera sido lo razonable.
@@aeromodelista Vale, Jose, dejaré esas para un avión más grande....... O poner un motor de 1250 kv. Le di un poco más de altura al soporte de madera donde el motor, y me cabría una hélice más grande, incluso le podría poner una 10x5....
@@juanmiguelrequenamarin8565 Si el conjunto no supera los 1200grs para la envergadura de 1500, volará decentemente. Imagina que compras una batería de 1500mA, y al pesar menos, tengas que colocar plomo para ajustar el CG; entonces quizás te interese añadir ese peso en batería y no plomo. Cuando me preguntaste por la batería, al hacerlo en otro vídeo, no me di cuenta que era para el novatus, ¡Cachi!
Hola José, he empezado a hacer mi novatus un poco más grande de 132cm de envergadura, el ala la he dividido en 6 secciones de 22cm (ya que el bloque que se encuentra en mi pueblo es pequeño), le he puesto un listón de balsa de 10mm²( pino no encontré) el ala me quedo de un grosor del perfil alar de 18mm y una cuerda de 15 CM, lo que veo esque está muy débil, será que la puedo forrar con papel y cola para que quede más fuerte ? La electrónica a utilizar es un motor 2212/1000kv, hélice 1045 y una batería de 3s de Litio que yo mismo Fabrice, será que la batería me da abasto?
Hola Eduardo. La batería 3s te dará suficiente siempre que sea de más de 1000 mA. En cuanto a forrar con papel kraf, quedaría demasiado pesado, aunque seguro que vuela. sería mejor reforzar el centro del ala con otro listón mas (quizás hasta la mitad del ala), aunque sea de balsa, e incluso forrar con cartón la unión de las alas, como unos 12 centímetros. Hay que tener en cuenta que la fuerza en las alas es más fuerte mientras mas nos acercamos al centro. De todas maneras, tu decisión será la acertada, pues se trata de que quede lo suficientemente dura como para no partirse, y eso muchas veces se ve a ojimetro. Forrar con papel Kraf y cola, tiene el problema de que al secarse, puede revirar el ala más que si forramos con cinta de embalar. Pero tiene a su favor que queda una terminación más bonita. Ten en cuenta que la cinta de embalar también proporciona dureza al ala. Puedes probar en un trozo de porex para ver que tal aumenta esa dureza. Suerte.
Se me olvidaba. Si quieres simplificar el ala, puedes hacerla sin diedro, toda recta, pues mi hermano lo esta haciendo así, y sigue siendo muy estable.
@@aeromodelista hola José, pues te cuento, ya he terminado de hacer el ala, al final la baje a la medida del plano (110cm) porque el icopor o porex que utilicé es de muy baja densidad entonces con nada se podía partir y a pesar de que la entele con papel, cola blanca y y al final una capa de cinta quedó liviana, ahora mi inconveniente es que al yo hacer las pruebas de electrónica el motor cuando va un poco más de la mitad de gas se apaga, es como si se reiniciará, probé con otros motores y unas hélices más chicas y pasa lo mismo, por qué será que pasa eso José ? Será que es por que la batería es hecha de pilas 18650 de Litio?
@@EduardoRodriguez-mn5pv Tres cosas son las que pueden estar pasando. 1- Algunos receptores cortan motor (solo motor) cuando baja la tensión de alimentación. Esto sería lo más raro; pero se puede comprobar conectando un polímetro en las patillas que alimentan al RX o a los servos, que es lo mismo. 2- Que el consumo sea excesivo y corta el regulador. Pero es raro, porque le has puesto una hélice más pequeña. Pero puede que el motor que te han vendido esté mal etiquetado y en lugar de ser de 1000kv, que sea de 2200kv y necesita una hélice 7x3. La única manera de saber si corta por exceso de consumo, sería midiendo con una pinza amperimétrica. 3- Que la batería esté dañada en algún elemento o que sea de pocos miliamperios o que sea de pocos C. Esto es fácil comprobarlo midiendo con un voltímetro la batería cuando esta consumiendo. Si baja bastante, el regulador del motor corta motor para no dañar la batería. Las baterías 18650 las hay de muchos tipos. ¿Puedes decirme de cuantos MA/h son y de cuantos C?quizás ande por aquí el problema. ¿De cuantos amperios es el regulador? ¿Modelo o marca? El consumo de ese motor anda sobre los 12-15Amp y picos de 28 amperios en los de más KV A ver si tenemos suerte y lo solucionamos. Un saludo.
@@aeromodelista las pilas son de 2300 miliamperios, son recicladas de una batería de laptop que tenía dañado el puerto de carga entonces no sé de cuántos C son, el esc es de 30 am, es de un kit que se encuentra por internet.
Saludos mi amigo José, como me le va, espero que bien, Amigo José el domingo realicé el vuelo de mi Novatus y fue todo un éxito, me llevé a un vecino al campo de beisbol que es donde lo volé pero no se logro tomar video. Tuve un pequeño accidente que me provocó rotura de las puntas de la hélice y bueno la tendré que rebajar para no perderla porque no se partió. El motivo del accidente fue que el alerón derecho se quedo trabado el cuerno con el alambre y no me curveaba hacia el lado contrario y me tocó aporrizar de emergencia. Ya hoy corregí los daños y el motivo de la falla y este fin iré a volarlo de nuevo, trataré de llevarme a un acompañante para el lanzamiento y la grabación del video. Te sigo informando mi amigo y maestro José. Saludos desde Mérida Venezuela. P.D.: Una pregunta mi amigo le tengo montada una hélice 8x4.5, podré colocarle una hélice de 9x6 a mi Novatus, (motor 2212 de 1400KV, bateria 3s 1300 MAH). Con cuál me recomiendas que volará mejor, quiero un vuelo suave, lento, relajao, soy un novato también...
Hola Fernando. En teoría ese motor llevaría una hélice 8x6, por lo que también sería posible una hélice 9x4,5 aproximadamente o 9x5. Todo depende de que no te tropiece con el fuselaje (Yo la cambiaría a 9x4,5). Al meter una hélice con diámetro 9 pulgadas en lugar de 8, consigues más fuerza; aunque algo menos de velocidad, al bajar el paso. Pero es necesario bajar el paso, pues de lo contrario podría quemarse el motor. Lo importante es que vas a poder sacar algo mas de potencia. Pero no lleves siempre a tope el gas. Observaras que muchas veces vuela mejor a medio gas, por lo menos, mas predecible. ¡Ya nos contaras el próximo vuelo!
@@aeromodelista saludos mi amigo José, está bien por lo de menos velocidad, mejor para mí primero por lo novato que soy y segundo me gusta más los vuelos lentos, son más predecibles y relajantes, en mi opinión. Bueno mi amigo y maestro gracias por sus consejos, seguimos en contacto...
jejejeeje😂. Este NOVATUS pesa 490 grs. con una envergadura de 110 ctm y longitud de 78 ctm. Tanto el estabilizador como el fuselaje son un poco grandes para el ala. Eso es porque quería hacerlo más estable. A mas distancia entre el estabilizador y el centro de gravedad, mas estable. A mas superficie de estabilizador mas estable. Pero sin pasarse.
bien explicado, pero yo no me meto mas con el el aeromodelismo, incluso tu estas asustado volandolo y se nota por tu voz al final que estas asustado, yo intente por muchos años volar y nunca lo logre rompí muchos aviones, tiempo y dinero tirados al tacho, eso no es para mi.
No hombre!, con este modelo no he estado asustado nunca. Con otros más grandes si que se está algo acojonado en los primeros vuelos. Y con los mas grandotes siempre estoy con mucho respeto. Una pena que no estés aquí cerca de Mérida, porque si no, te dejaba volar un modelo con doble mando y verías que se puede volar. El problema radica más en que el modelo realmente vuele estable por si mismo. Y si no vuela estable por si mismo, para un novato es imposible controlarlo, sobre todo le será mas difícil saber que es lo que le hace inestable para solucionarlo.
Hola José primero que todo muchas gracias por compartir tus conocimientos que nos ayudan a nosotros sue estamos empezando en este hermoso mundo. José una pregunta que motor y batería utiliza ese avión? Yo tengo un emáx 2205 y un 2212 cual cree que iría mejor para ese modelo?
Hola Carlos. Aquí estamos para ayudar.
No sé que tipo de EMAX 2205 tienes. El EMAX 2205-22 de 1660kv tanto con 2s como 3s va perfecto. Con 2s es suficiente y con 3s ya tienes un empuje de 590grs que supera al peso del modelo y podría trepar de sobra.
con el EMAX de 2300KV ya sobraría mucha potencia, pero aún así se puede utilizar con 3s (admite 3 y 4s) y limitando la potencia. Los motores muy revolucionados no son buenos para aviones, a no ser que se quiera mucha velocidad o tengas que utilizar una hélice muy pequeña como le suele pasar a los aviones con el motor tras el ala y así evitar que dé la hélice en el fuselaje.
Con el motor EMAX 2212 nos pasamos un poco de potencia en todas sus versiones de KV, pero es posible siempre que bajemos potencia utilizando 2s incluso bajando tamaño de hélice.
Dime que modelo exacto tienes de motores y que batería utilizaras, para verlo mejor.
Un saludo grandote!
@@aeromodelista muchas gracias por contestar mi pregunta. Mi motor emáx 2205 es de 2300 kv y el 2212 es de 1000kv y tengo las propelas 5045, 1045 y una mas chica que la 1045 y batería seria una de 3s de 2200mah y de 2s 1300mah.
@@jm-pb6dy Veo que ese motor 2205 de 2300kv da una potencia de 245W con 3S. El 2212 de 1000kv tiene una potencia máxima con 3s de 12A X 11,5V= 138W. Perfecto, un poco grande para mi gusto, pero perfecto para el gusto de mis compañeros del CLUB. La batería de 2200 y 3s es pesada, aunque la podrías poner, siempre que la acerques mas al CG. La batería 2s y 1300mA va mas acorde y deberías adelantarla (acercarla al morro) al menos un par de centímetros. Al utilizar hélice 1045 tienes que elevar algo mas el ala. Otro efecto de utilizar 2s sin modificar la hélice, es que dará menos potencia, pero si lo vieras escaso, tienes la opción de ponerle la hélice 1060. Que está mas acorde a la utilización de 2s.
Ahora bien, si decides utilizar la batería de 2200mA, tendrás garantizado mucho tiempo de vuelo. !Esto es un lio! y nunca sabe uno si esta haciendo lo mejor.😵💫
@@aeromodelista muchas gracias
Un descubrimiento sr José. Muy ameno y explicaciones sencillas para principiantes.
¡Muchas gracias! Estamos para ayudar.
Buenísimo gracias por tus consejos!!!
Lo apreciamos quien tiene poco tiempo y a desoras
Gracias a ti. Estamos para ayudar.
Muy buenos aviones y buena explicación,para los que apenas estamos aprendiendo esto del aeromodelismo te felicito!!! Me gustas los videos
Excelente.
Muy buen trabajo y muy bien explicado.
Muchas gracias! Realmente, cuando termino de hacer el vídeo, siempre veo lagunas, porque quiero hacer el vídeo corto y realmente necesitaría 45 minutos para aclarar todo. Por eso, en las descripciones, intento indicar algo para rellenar esas lagunas.
¡Muchas gracias y un saludo!
Hola José.!!!
Siempre el mejor explicando Aeromodelismo!!
Muchísimas gracias!!!
Abrazo desde Argentina!! 🇦🇷 🛩 👍
Muchas gracias! Se que lo mas importante no es hacer exactamente este modelo, sino coger ideas para hacer el que mas te interese, y no cerrarse en la falta de materiales específicos. Así no se necesitará un avión made in China, sino made in Argentina o el país donde vivas.
Un abrazo
@@aeromodelista Así es José... aquí mientras más económico sea ...más nos divertimos.!!!
@@cosavoladora6808 Efectivamente. Con un avión costoso o al cual se le echen muchas horas de trabajo, volaras con mucha precaución, tenso y miedo de romperlo. Al ser económico vuelas relajado y añades la satisfacción de haberlo echo tu mismo.
Como siempre, muy claro.
Tu que me miras con buenos ojos! 🤣
¿Cómo van esas alas volantes?
@@aeromodelista Hola Sr. José. No he vuelto a probarlas. Las baterías están algo costosas y escasas y aunque pueden volar con baterías desde 250 mA. no quiero comprarlas aún por aquello de la posible fecha de caducidad. Ya sabe que latinoamérica tiene sus particularidades.
@@aeromodelista Tengo la idea de hacer una en polietileno expandido (Yumbolon o Polilon). Ya tengo el material y voy a probar pesos con un modelo de planeador. Es muy flexible, pero si logro mantener pesos sería extremadamente durable y fácil de construir. Me tardaré un poco pero cuando la haga le compartiré el video y la experiencia.
@@osalbuos Tienes razón en cuanto a las baterías. Hoy en día la batería es un elemento a tener mas en cuenta que el motor, regulador y servos.
Por supuesto que quiero ver el modelo que hagas. No dudes en compartirlo!
Excelente idea!
Gracias! 😄 La verdad, es que mi hermano esta super contento con este modelo e incluso ha hecho otro un poco mas pequeño y lo vuela mucho. Además de llevarse unos cuantos porrazos gordos 😂🤣 y ha aguantado decentemente.
Genial!!!
Gracias Miguel Angel!
José!!! cuánto tiempo que no sabías vídeo??; buenísimo, un abrazo💪 🇺🇾👏👏👏
Me alegra verte por Aquí! Tengo muchos videos hechos, pero son ocultos porque no creo que interesen salvo a los socios de mi club y no quiero aburrir tanto.😅
!Muchas gracias Claudio!
De cuabtos milimetros de espesor recomiendan el cartón pluna
Pues no puedo aconsejarte. Nunca lo utilizo, salvo para algún estabilizador. Sería cosa de buscar algún modelo que lo utilice y copiar.
La antena está larga , es una radio de 47 ?
@@Mar10youtube Hola. Es una radio de 35 MHz antigua
Hola José , una pregunta respecto a la inclinación del motor, me puede explicar un poco sobre eso si tiene que apuntar para arriba o para abajo y el por qué, muchas gracias
Hola Carlos. Te explico: Un ala sustenta más a mas velocidad y por lo tanto, cuando damos más potencia al motor, ganamos velocidad y el avión sube sin tirar de la palanca. Por eso hay que aplicar un poco de fuerza para que baje el morro, y eso se consigue apuntando el motor para abajo (en el caso de motor delante del centro de gravedad). También influye si el motor está por encima del centro de gravedad o por debajo.
En aviones que tienen un perfil muy sustentador, este efecto se nota más y necesitan mas inclinación del motor.
Un saludo.
@@aeromodelistamuchas gracias
@@aeromodelista será que puedes hacer un vídeo explicando un poco mejor y con ejemplos sobre la inclinación del motor de pendiendo si el va adelante o atrás de las alas, es que la verdad no entiendo muy bien sobre eso
@@EduardoRodriguez-mn5pv . No es mala idea. Ahora estoy preparando y reparando algunos modelos. Cuando tenga mas tiempo y me encuentre con ganas, es posible que lo haga.
Un saludo.
Hola ,Jose, Estoy acabando el NONATUS, despues de intentar ajustar el peso total del avion me es imposible de bajarlo de 1000 Gmos. he decididfo de poner un motor mas potente,tengo espacio para una helice mas grande, una 9x6 o algo asi ,estoy mirando los motores haber cual de podria valer. dime tu que pondrias,( TIENES MAS ESPERIENCIA QUE YO) Gracias de nuebo.Un saludo-
No te preocupes. Lo del peso nos suele pasar a todos. Seguro que volará. Mi hermano antes hizo un "Peque Novatus" y resulta que le salió más pesado que el novatus, creo que sobre los 800 gr
En tu caso, si lo has hecho con las medidas del original te volará. Planeará menos a motor parado y subirá un poco mas lento, pero seguro que volará. El motor 2212 lo he utilizado en algún modelo que pesaba 1200grs sin problemas.
@@aeromodelista Entonces le pongo el mismo kit que el de tu hermano. Con motor 1400kv,.¿Es correcto?.
@@juanmiguelrequenamarin8565 si
@@aeromodelista OK.
Excelente mi amigo José, saludos desde Mérida - Venezuela. Una pregunta el ancho del fuselaje que no lo veo en el plano por favor? Gracias. Voy a construir un Novatus, cualquier cosa lo estaré molestado, soy un principiante y me gusta todo este mundo del aeromodelismo.
Gracias Fernando! Tienes Razón. Se me olvidó poner esa medida. Ahora no tengo el modelo a mano para medirlo, pero no te preocupes; Le das la anchura necesaria para que entre la batería, aproximadamente 4 ctm. Precisamente el novato de mi hermano esta haciendo uno a escala un poco reducido y me preguntaba lo mismo. Ya lo tiene prácticamente terminado sin apenas diedro y con un motor 2212 de 1400kv y batería 3s de1300mA. En cuanto pueda pondré otro vídeo donde podremos ver de verdad, que tal se le da a un novato hacer el avión y como afectan las modificaciones.
No dudes en preguntarme todo lo que quieras.
Un saludo
@@aeromodelista Gracias amigo José por responder pronto. Bueno yo apenas estoy recolectando la información y los materiales. Igualmente también tengo esa misma electrónica (bateria de 3s de 1300 mA y motor 2212 1400kv)... De nuevo gracias.
@@aeromodelista Saludos mi amigo José, otra pregunta, en cuanto al perfil del ala las medidas serian: de cuerda 14,5 cm, de alto del perfil que medida seria, los mismos 1,5 cm que usas en la construcción del ala del planeador en el otro video?
@@fernandoalvarez669 Hola Fernando. No tengo el modelo para medirlo, pero haciendo una regla de tres, si para 120mm de cuerda, le dábamos un espesor de 15mm, ahora para 145 mm de cuerda, le daremos 18 mm de grosor.
@@aeromodelista Gracias mi amigo José, copiado los 18 mm de grosor. Te adelanto que ya construí el tabaco del Novatus con la estructura donde va montado el motor y el ala. Construiré ahora las superficies de profundidad y de último el ala... Cualquier cosa te estaré molestando mi amigo.
Yo sé que tiene muchos años pero consulta se podrá hacer este avión con cartón pluma ?
Claro que sí. Mientras le des perfil al ala. Distinto sería que el ala sea recta, sin perfil, con los consiguientes refuerzos; volaría, pero al cortar el motor apenas planearía.
Hola José, será que lo puedo hacer de 130cm o 150cm con un motor 2212 de 1000kv y batería de 2200mha con una hélice 1045?
Hola Eduardo. Por supuesto que lo puedes hacer con esas dimensiones y electrónica. Mi hermano lo ha hecho, creo que de 155 ctm de envergadura con un motor 2212/1100 kv y batería de 1500ma 3S; y le vuela muy bien. Mejor que el Novatus, y que el pequeNovatus.
e incluso con una cámara deportiva. Lo ha llamado MaxiNovatus. Si consigo ir a volarlo personalmente la próxima semana, quizás haga un vídeo.
En el MaxiNovatus no le ha dado diedro al Ala, y sigue siendo estable. Además me cuenta que el invertido es fácil mantenerlo.
En tu caso, al utilizar una batería más pesada, es bueno no pasarse en el peso de la cola.
Un saludo y suerte, si decides construirlo.
Hola José, una consulta, es que quiero hacerlo tipo planeador de 160cm de envergadura con diedro para no utilizar alerones y utilizar la cola normal de timón y elevador, mi consulta es que para esa envergadura el motor debe de tener alguna incidencia? Para que no me coja mucho para abajo como en el modelo pasado que hice a las medidas que diste
La incidencia del motor para abajo debe ser igual. Si en tu caso para que fuera mejor, tuviste que dar mucha inclinación, puede ser por tener mas incidencia de la necesaria en el ala. e incluso el centro de gravedad algo atrasado. A mi me pasaba algo parecido con un modelo y si te digo la verdad, no pude solucionarlo .
Hola José como estás, quisiera saber cuál motor y hélice puedo usar con una batería 2200mah?
Hola Daniel! Mi respuesta sería muy ambigua, porque todo va en función de modelo y preferencias. Yo mismo he usado baterías de 2200 mA para modelos de 700 gramos como otros de 2300 gramos; con potencias de 150w a 450W.
Incluso con 2200 mA he volado un modelo de 3500 grs.
Lo más normal, sería con 2200mA (3S) alimentar un motor con una potencia aproximada de 300W. Por ejemplo motores D2836 de 750/880/1100/1550 KV, que en función de los KV elegidos consume más o menos.
Un saludo.
@@aeromodelista Muchas gracias por responder mi pregunta, y aclarar mi duda!
Hola Jose, una pregunta, que grosor tiene el perfil alar ?
Buenos días Julián., Creo recordar que tenía un espesor del 11%, (no lo tengo a mano para medirlo. De todas maneras no es nada critico, mi hermano ha hecho dos, uno mas grande y otro mas chico, sin miramiento por el perfil, y vuelan muy bien.
Un saludo
Hola,Jose, haber te hago una pregunta porque estoy liado,y no se ........He comprado, un ESC de la marca ZMR..BLHeli de 80 A. con salida 5V Y 5A. Para lipo. 2S--6S..pero no puedo configarar en mi avion, hace una cosa muy rara.....cuando el mando del gas esta abajo gira a la derecha,cuando esta en medio para y cuando esta arriba del todo gira a la izquierda?????? no se que sera yo me imagino que ese variador no vale para un avion, pero claro yo estoy totalmente perdido......Devido a mi desconocimiento.total...DIME LO QUE TU OPINAS.
Ese reguladore es bidireccional funcionan así, Pero se puede programar. Según veo en internet venden como un pendrive para conectarlo al ordenador y programarlo.
Por otro lado te sobra regulador, por lo que llevaras un peso innecesario, pero bueno, hay que aprovecharlo. Con ese regulador puedes llevar un avión de 1500W (para un planeador de hasta 10kg o acrobático de 5 Kg)
He visto que en RCgroup hablan de este regulador y se puede programar con la emisora RC, pero es complejo y confuso; aconsejan comprar el programador
@@aeromodelista OK. Ya lo iré mirando haber si lo aprovecho, es para colocar en una Cessna 180..si te enteras de como hacerlo me lo dices. GRACIAS y un SALUDO.
Hola, Jose, ¿ con el kit de tu hermano, motor 1400 kv ,y colocando una helice 9x5 tendria suficiente fuerza para volar bien mi NOVATUS ? con bateria 3S.🤫🤥
Por supuesto que si volará. Según especificaciones del 2212/1400kv, depende de donde lo miremos, indican la corriente máxima de 12Amp o 19Amp. Esto nos deja confusos, pero te aseguro que yo lo he llevado a 16Amp con 3s y hélice 9x4,5 y no he tenido problemas. Fíjate que para hacer volar un avión de aeromodelismo se necesitan 125W por Kilo (para ascensos suaves) y en el caso de consumir 16Amp (Según la hélice que se le coloque) tendríamos una potencia de 16Ax11,5V=184W. No se debe mantener a máxima potencia, más de 30 o 60 segundos. Sobre todo si no hemos hecho medidas en tierra con un Amperimetro ó pinza amperimetrica.
Por supuesto, si quieres colocar un motor más potente, podrías, pero no te pases de 250W.
@@aeromodelista Perfecto, la información que me as dado me aclara más el tema.
De momento le montare el 1400 kv con hélice 9x5,5..
Angulo de la V? 110?
No lo recuerdo bien, pero según indico en el plano eran 120 grados el ángulo que forma entre si, las dos superficies del estabilizador.
@@aeromodelista de todos modos viendo el video no es clásica cola en V que conjuga timón y elevador sino que es solo elevador, el modelo no tiene timón.
Otra ventaja de la cola en V es que al tocar tierra sin tener tren se inclina y menos probable romper planos de cola porque queda lejos del suelo. Tengo 3 modelos con cola en V.
@@rva1945 No le añadí otro servo, para hacer que la cola en V pueda mandar también como timón, por no complicarlo y poder utilizar una emisora antigua sin mezclas. Y la ventaja que comentas, de que en los aterrizajes es mas fácil salir con la cola ilesa en zonas pedregosas o aterrizajes con inclinación, ya me di cuenta y por eso la suelo utilizar en los planeadores de ladera.
Un saludo grande!
Hola, Jose, te comento una cosilla,haber, saves que pedi unas baterias de 5300mhs,11V.40 C, y me las an mandado de 60 C ¿me valdria un ESC de 40C.?
Pues mejor. Mientras más C es porque tienen menos resistencia interna. Tú ESC será de 40 Amperios, no 40C. Y es suficiente para el motor que le vas a poner, que como mucho consumirá 19 Amperios, ya según la hélice que se le coloque
@@aeromodelista ¿Entonces esas baterías le valdrian?
@@juanmiguelrequenamarin8565 si le valen. Pero me estoy dando cuenta de porque no consigues bajar el peso. 5300 mA/h es mucho peso. Podrás volar más tiempo, pero una batería de 1500 o 2200 mA hubiera sido lo razonable.
@@aeromodelista Vale, Jose, dejaré esas para un avión más grande....... O poner un motor de 1250 kv. Le di un poco más de altura al soporte de madera donde el motor, y me cabría una hélice más grande, incluso le podría poner una 10x5....
@@juanmiguelrequenamarin8565 Si el conjunto no supera los 1200grs para la envergadura de 1500, volará decentemente. Imagina que compras una batería de 1500mA, y al pesar menos, tengas que colocar plomo para ajustar el CG; entonces quizás te interese añadir ese peso en batería y no plomo.
Cuando me preguntaste por la batería, al hacerlo en otro vídeo, no me di cuenta que era para el novatus, ¡Cachi!
Hola Jose de donde eres ??
De Jaén, pero vivo en Merida
Hola José, he empezado a hacer mi novatus un poco más grande de 132cm de envergadura, el ala la he dividido en 6 secciones de 22cm (ya que el bloque que se encuentra en mi pueblo es pequeño), le he puesto un listón de balsa de 10mm²( pino no encontré) el ala me quedo de un grosor del perfil alar de 18mm y una cuerda de 15 CM, lo que veo esque está muy débil, será que la puedo forrar con papel y cola para que quede más fuerte ? La electrónica a utilizar es un motor 2212/1000kv, hélice 1045 y una batería de 3s de Litio que yo mismo Fabrice, será que la batería me da abasto?
Hola Eduardo. La batería 3s te dará suficiente siempre que sea de más de 1000 mA.
En cuanto a forrar con papel kraf, quedaría demasiado pesado, aunque seguro que vuela. sería mejor reforzar el centro del ala con otro listón mas (quizás hasta la mitad del ala), aunque sea de balsa, e incluso forrar con cartón la unión de las alas, como unos 12 centímetros. Hay que tener en cuenta que la fuerza en las alas es más fuerte mientras mas nos acercamos al centro.
De todas maneras, tu decisión será la acertada, pues se trata de que quede lo suficientemente dura como para no partirse, y eso muchas veces se ve a ojimetro.
Forrar con papel Kraf y cola, tiene el problema de que al secarse, puede revirar el ala más que si forramos con cinta de embalar. Pero tiene a su favor que queda una terminación más bonita.
Ten en cuenta que la cinta de embalar también proporciona dureza al ala. Puedes probar en un trozo de porex para ver que tal aumenta esa dureza.
Suerte.
Se me olvidaba. Si quieres simplificar el ala, puedes hacerla sin diedro, toda recta, pues mi hermano lo esta haciendo así, y sigue siendo muy estable.
@@aeromodelista hola José, pues te cuento, ya he terminado de hacer el ala, al final la baje a la medida del plano (110cm) porque el icopor o porex que utilicé es de muy baja densidad entonces con nada se podía partir y a pesar de que la entele con papel, cola blanca y y al final una capa de cinta quedó liviana, ahora mi inconveniente es que al yo hacer las pruebas de electrónica el motor cuando va un poco más de la mitad de gas se apaga, es como si se reiniciará, probé con otros motores y unas hélices más chicas y pasa lo mismo, por qué será que pasa eso José ? Será que es por que la batería es hecha de pilas 18650 de Litio?
@@EduardoRodriguez-mn5pv
Tres cosas son las que pueden estar pasando.
1- Algunos receptores cortan motor (solo motor) cuando baja la tensión de alimentación. Esto sería lo más raro; pero se puede comprobar conectando un polímetro en las patillas que alimentan al RX o a los servos, que es lo mismo.
2- Que el consumo sea excesivo y corta el regulador. Pero es raro, porque le has puesto una hélice más pequeña. Pero puede que el motor que te han vendido esté mal etiquetado y en lugar de ser de 1000kv, que sea de 2200kv y necesita una hélice 7x3. La única manera de saber si corta por exceso de consumo, sería midiendo con una pinza amperimétrica.
3- Que la batería esté dañada en algún elemento o que sea de pocos miliamperios o que sea de pocos C. Esto es fácil comprobarlo midiendo con un voltímetro la batería cuando esta consumiendo. Si baja bastante, el regulador del motor corta motor para no dañar la batería.
Las baterías 18650 las hay de muchos tipos. ¿Puedes decirme de cuantos MA/h son y de cuantos C?quizás ande por aquí el problema.
¿De cuantos amperios es el regulador? ¿Modelo o marca?
El consumo de ese motor anda sobre los 12-15Amp y picos de 28 amperios en los de más KV
A ver si tenemos suerte y lo solucionamos.
Un saludo.
@@aeromodelista las pilas son de 2300 miliamperios, son recicladas de una batería de laptop que tenía dañado el puerto de carga entonces no sé de cuántos C son, el esc es de 30 am, es de un kit que se encuentra por internet.
Saludos mi amigo José, como me le va, espero que bien, Amigo José el domingo realicé el vuelo de mi Novatus y fue todo un éxito, me llevé a un vecino al campo de beisbol que es donde lo volé pero no se logro tomar video. Tuve un pequeño accidente que me provocó rotura de las puntas de la hélice y bueno la tendré que rebajar para no perderla porque no se partió. El motivo del accidente fue que el alerón derecho se quedo trabado el cuerno con el alambre y no me curveaba hacia el lado contrario y me tocó aporrizar de emergencia. Ya hoy corregí los daños y el motivo de la falla y este fin iré a volarlo de nuevo, trataré de llevarme a un acompañante para el lanzamiento y la grabación del video. Te sigo informando mi amigo y maestro José. Saludos desde Mérida Venezuela.
P.D.: Una pregunta mi amigo le tengo montada una hélice 8x4.5, podré colocarle una hélice de 9x6 a mi Novatus, (motor 2212 de 1400KV, bateria 3s 1300 MAH). Con cuál me recomiendas que volará mejor, quiero un vuelo suave, lento, relajao, soy un novato también...
Hola Fernando. En teoría ese motor llevaría una hélice 8x6, por lo que también sería posible una hélice 9x4,5 aproximadamente o 9x5. Todo depende de que no te tropiece con el fuselaje (Yo la cambiaría a 9x4,5). Al meter una hélice con diámetro 9 pulgadas en lugar de 8, consigues más fuerza; aunque algo menos de velocidad, al bajar el paso. Pero es necesario bajar el paso, pues de lo contrario podría quemarse el motor. Lo importante es que vas a poder sacar algo mas de potencia. Pero no lleves siempre a tope el gas. Observaras que muchas veces vuela mejor a medio gas, por lo menos, mas predecible.
¡Ya nos contaras el próximo vuelo!
@@aeromodelista saludos mi amigo José, está bien por lo de menos velocidad, mejor para mí primero por lo novato que soy y segundo me gusta más los vuelos lentos, son más predecibles y relajantes, en mi opinión. Bueno mi amigo y maestro gracias por sus consejos, seguimos en contacto...
soy un aficionado al aeromodelismo, JMRM soy de Jaen ,tu de donde ers, jijijijijiji, por curiosidad
Jejeje. Vivo e Mérida pero soy de Jaén
Yo vivo e un puebleciti cerca de Cazorla se llama Chilluevar
@@juanmiguelrequenamarin8565 por allí será difícil encontrar un llano para volar. Supongo.
Espero que me contestes a mi pregunta,.......claro cuando puedas..😂😂
@@juanmiguelrequenamarin8565 Pero si te he contestado! Creo que no estás desplegando las respuestas y por eso no las ves 😅😂
Hola, soy el novato, cuanto pesa el avión?
jejejeeje😂. Este NOVATUS pesa 490 grs. con una envergadura de 110 ctm y longitud de 78 ctm. Tanto el estabilizador como el fuselaje son un poco grandes para el ala. Eso es porque quería hacerlo más estable. A mas distancia entre el estabilizador y el centro de gravedad, mas estable. A mas superficie de estabilizador mas estable. Pero sin pasarse.
soy muy torpe lo siento....Jose, es la primera vez que contacto con alguien por aqui y la verdad esque estoy un poco liado 🤔🥵😡
Que motor y helice mi iria bien, Haciendolo como el de tu hermano y que vaya sobrao .GRACIAS
bien explicado, pero yo no me meto mas con el el aeromodelismo, incluso tu estas asustado volandolo y se nota por tu voz al final que estas asustado, yo intente por muchos años volar y nunca lo logre rompí muchos aviones, tiempo y dinero tirados al tacho, eso no es para mi.
No hombre!, con este modelo no he estado asustado nunca. Con otros más grandes si que se está algo acojonado en los primeros vuelos. Y con los mas grandotes siempre estoy con mucho respeto.
Una pena que no estés aquí cerca de Mérida, porque si no, te dejaba volar un modelo con doble mando y verías que se puede volar. El problema radica más en que el modelo realmente vuele estable por si mismo.
Y si no vuela estable por si mismo, para un novato es imposible controlarlo, sobre todo le será mas difícil saber que es lo que le hace inestable para solucionarlo.