Я взял 140 -ой . 96 год 3.5 дизелек. Взял ушатанный. Все собрал осталось покраска. Пока собирал стал разбираться в них . Короче купил себе игрушку. Которую хотел . Темболее такой брутальный он.
Всем привет, в августе сего года стал счастливым обладателем S300, 97 года. Сразу сделал полную консервацию машины, не символическую антикорозию, а повторюсь - консервацию, стоило 450 Евр. в Вильнюсе. заняло все 10 дней, человек сам полностью все разобрал, вымыл, вычистил всю грязь, высушил, затем 4 или 5 слоями, точно не скажу покрывал, потом все сохло, а затем очень долго воняло, в жару окна открыть было невозможно. А сейчас успешно вкладываю денюжку. Вы обсолютно правы, за 20 лет, все ссохлось, все резинки настолько задубели, что стали чуть-ли не пластмасовыми. Денег требует.............., за 3 мес. успешно 3 000 ушло. Так-же имеет место быть вибрацию по рулю и по кузову от 80-90 км, хотя тормоза новые, резина новая и летняя и зимняя. Сейчас заказал из Германии подушки, амортизатор мотора, коромысло и т.д., будем менять.
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок). Я заглянул в Вечность !
Позновательное видео! Заслушался. Тоже хочу 140, у самого 124 с м104.980 трёх литровый. Ваше видео очень помогает с определением и предпочтением в выборе w140!
Та же ситуация! Продал свой бенз. W140 2.8 в ручке и до сих пор траур в душе. Каждый раз оглядываюсь и понимаю что я ступил этим поступком. Как появится возможность хороший рубль найти я сразу... Смотрю на эти новые все ни то. Ранее я считал что мой кузов это 124 так как самое большее у меня было мерсов в 124 кузове, но покатавшись 4 года на 140 я его забыть не могу! Все остальное не по душе просто!
Вот тоже не давно купил 140 320 бенз я реально полюбил эту машину она настолько надёжная и комфортная не охота теперь растоватся вот не хочу хоть убей и по росту по мне рост 1,85 см)))
Может быть и подвесной подшипник но не факт, что это он, так как он даже при разбитом состоянии не показывает подобных признаков, имею непосредственный опыт. Следующий опыт был у меня: в начале как купил авто небыло никаких вибраций но все же решил по кардану все заменить и начал с подвесного подшипника и резиновых муфт по концам кардана, и после этого появилось вибрация в заднем мосту, я был несколько удивлён этому явлению, как это так, ведь все установленно новое и качественное!? Потом выяснилось следующая связь явлений: при начале замене всех деталей по кардану, как я на тот момент думал, подвесной подшипник был разбит проста в хлам, а это привело к таму, что ось кардана была существенно нарушена, а это повлекло за собой износ центрирующей втулки кардана, так как угол кардана был существенно нарушен и цетрирующая втулка соответственно увеличилось в диаметре, а после установки нового подвесного подшипника в центрирующей втулке появился зазор и отсюдова это дивная и загадочная вибрация, в этом случае вибрация исходило из задней части авто, но на этом приключения не закончились. После замены ЦВ все было хорошо до тех пор как решил заменить подушки двигателя и коробки и при их замени обнаружилось, что они были весьма сильно осевшие, хорошо, все пошло под замену и после замены появилось лёгкоя вибрация на руле и на кузове с переди, но в этом случае думать долга не стал, заменил и переднюю ЦВ и только после этого наступила тишина на любых скоростях. Когда собираете две части кардана воедино, проследите, чтобы они были соединены по меткам и затяжная гайка кардана приемлемо затянута, то есть, не на туга, микро движение по оси в доль кардана должно присутствовать. Износ ЦВ можно проверить так: отсоедините резиновую муфту кардана от редуктора или соответственно от КП так, чтобы кардан лежал на пальце фланца редуктора или КП и затем легкими движениями верх - вниз проверьте на наличие люфта. Все выше описанное как один из возможных вариантов источника вибрации на руль, хотя эти детали с ним ни как на прямую не связаны. Не претендую на истину последней инстанции. Всем желаю успеха в нахождении и решении вопросов связанных с вашими железными конями!
Коллега, «копай» вшиномонтаже руль бьет от качества балансировки Судя по твоим проблемам поменяй резину на более мягкую ну например Мишенин. Проверь диски Рад помочь
Молодец!!! Всё по теме!!! Ржавчина тоже не проблема!!! Знаю что в Тбилисси умельцы есть, которые реставрируют такие машины!!! Сам планирую туда съездить, КАБАНА своего полностью разобрать и покрасить!!!
Конечно, как можно Кабана с Лисой сравнивать ?! Небо и земля. Я не эксперт, просто фанат, но Кабана надо брать ресталингового, желательно V8, 4,2 а лучше 5.0, ну на цвет понятно, кому какой, черный это бомба! Лонг, коротыш тоже на любителя. Думаю Лонг круче смотрится. А так, уважение и успехов!
Здравствуйте. В каком то из ваших видео говорилось о проблеме похожую на мою. Посоветуйте куда лезть . Проблема в том что летом то есть при плюсовой температуре происходят странные вещи. Пока машина холодная все в порядке. Как только нагревается начинает тупить. Долго думает на разгон , либо не едет вообще , либо рванет как должна.при том что педаль буду держать в одном положении. Также когда это все происходит Коробка очень странно переключает и даже пинает. На холостых обороты подпрыгивают. Также если в этот момент поставить на паркинг и прогазовать загорается ошибка EPC и она глохнет. Потом с трудом заводится.Все что я понял что это связанно с температурой воздуха. Так как всю зиму я отъездил без проблем. Подскажите пожалуйста
кайф, сегодня в своем городе говорил с владельцем w140 как раз 3.0 дизель, 10 расход в городе, баржа, внешка кайф, владелец купил недавно, сказал что у него лонг. я вот спросить хотел: дизельные в лонге были вообще? в гугле не могу найти точный ответ
избавится то ржавчины можешь сам: кистью на ржавчину нанесите ортофосфорную кислоту, дай ей высохнуть (чем теплее,.тем быстрей высохнет) поверхность станет светло-серого цвета, т.е. железо восстановится из окисла, (ржавчины). затем не чем не промывал нужно покрасить свинцовым свитком (им красят днище королей) именно свинцовым и можно забыть о ржавчине.
привет, сижу вот выбираю 140. уже несколько лет все не доберусь никак, вот созрел. Самое серьезное что у меня было- это три шт LS400. Подскажи как человек с опытом на чем лучше остановиться- дорестайл начала 90-ых или все таки смотреть на машины последних годов- 96-98. И какой лучше объем? Конечно горит S500, но читал что у 3.2 блок чугунный и он надежней. По деньгам смотрю вплоть до 700 тысяч
Сергей доброго времени суток. Огромная просьба; сделайте пожалуйста коротенькое видео о опыте владения w140 с мотором 3.5 td. Вы как-то сказали, что с трех литровым не сравнить. Неужели он так плох , слишком ли слаб для этого авто, и часто ли перегревается,и вообще что да как? Просто я "заболел" этой машиной - очень хочу купить. Живу в Беларуси. Продаются в основном с мотором 3.5тд, с 3.0 дизелем мало - они в худшем состоянии и пробеги не меньше 500 тысяч. В общем стоит ли брать с мотором 3.5тд или нет? Спасибо за ответ.
3.5 - 16 сек - до 100 это как ваз 2107, 3.0 - 11 сек до ста - это как приора примерно ( Это дизельные движки). 3.2 бензин - 8.6 сек до 100 - уже нормально
Для дизеля разгон до ста - это например не особый показатель динамики в городе, важно что у них большой запас тяги в городском движении, на скоростях до 60 они очень резвые, а разгон до ста - это расплывчатая информация о машине, если ты не для гоночной трассы выбираешь автомобиль (кто при обычной езде по городу разгоняется от 0 до 100?). Все варианты нужно пробовать самому, ведь всё зависит от передаточных чисел, с каких оборотов тапку давить, какая характеристика мотора, настройки и т.д. На дизеле в лёгкую можно оставлять позади бензиновые версии, но конечно на трассе, на высоких скоростях разгон конечно уже будет не тот. Важно понимать для чего автомобиль и в каких режимах его использовать.
После этого ролика я купил себе w140. 👍👍👍
Классно )
И как? Тоже хочу давно себе купить?
Машина инженерами делалась, людьми, для людей.
Вся фигня в том, что хорошие варианты не продают
Я взял 140 -ой . 96 год 3.5 дизелек. Взял ушатанный. Все собрал осталось покраска. Пока собирал стал разбираться в них . Короче купил себе игрушку. Которую хотел . Темболее такой брутальный он.
так рассказал, что аж взять захотелось
А Я купил S600👍
Всем привет, в августе сего года стал счастливым обладателем S300, 97 года. Сразу сделал полную консервацию машины, не символическую антикорозию, а повторюсь - консервацию, стоило 450 Евр. в Вильнюсе. заняло все 10 дней, человек сам полностью все разобрал, вымыл, вычистил всю грязь, высушил, затем 4 или 5 слоями, точно не скажу покрывал, потом все сохло, а затем очень долго воняло, в жару окна открыть было невозможно. А сейчас успешно вкладываю денюжку. Вы обсолютно правы, за 20 лет, все ссохлось, все резинки настолько задубели, что стали чуть-ли не пластмасовыми. Денег требует.............., за 3 мес. успешно 3 000 ушло. Так-же имеет место быть вибрацию по рулю и по кузову от 80-90 км, хотя тормоза новые, резина новая и летняя и зимняя. Сейчас заказал из Германии подушки, амортизатор мотора, коромысло и т.д., будем менять.
Dmitrij D. Привет,поменяй рулевой маятник и вибрация пройдёт,у меня прошла.
красавчик,продолжай брат снимать,мы все смотрим
Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок).
Я заглянул в Вечность !
слушал тебя с улыбкой, эххх поменяю я наверно свою гранту на 140-ой
Позновательное видео! Заслушался. Тоже хочу 140, у самого 124 с м104.980 трёх литровый. Ваше видео очень помогает с определением и предпочтением в выборе w140!
Та же ситуация! Продал свой бенз. W140 2.8 в ручке и до сих пор траур в душе. Каждый раз оглядываюсь и понимаю что я ступил этим поступком. Как появится возможность хороший рубль найти я сразу... Смотрю на эти новые все ни то. Ранее я считал что мой кузов это 124 так как самое большее у меня было мерсов в 124 кузове, но покатавшись 4 года на 140 я его забыть не могу! Все остальное не по душе просто!
Привет из Севастополя!!!
Машина конечно супер!
спасибо за хороший рассказ про 140ой
Спасибо, всё чётко . Хочу такой.
Вот тоже не давно купил 140 320 бенз я реально полюбил эту машину она настолько надёжная и комфортная не охота теперь растоватся вот не хочу хоть убей и по росту по мне рост 1,85 см)))
Теперь точно знаю что куплю.
Может быть и подвесной подшипник но не факт, что это он, так как он даже при разбитом состоянии не показывает подобных признаков, имею непосредственный опыт. Следующий опыт был у меня: в начале как купил авто небыло никаких вибраций но все же решил по кардану все заменить и начал с подвесного подшипника и резиновых муфт по концам кардана, и после этого появилось вибрация в заднем мосту, я был несколько удивлён этому явлению, как это так, ведь все установленно новое и качественное!? Потом выяснилось следующая связь явлений: при начале замене всех деталей по кардану, как я на тот момент думал, подвесной подшипник был разбит проста в хлам, а это привело к таму, что ось кардана была существенно нарушена, а это повлекло за собой износ центрирующей втулки кардана, так как угол кардана был существенно нарушен и цетрирующая втулка соответственно увеличилось в диаметре, а после установки нового подвесного подшипника в центрирующей втулке появился зазор и отсюдова это дивная и загадочная вибрация, в этом случае вибрация исходило из задней части авто, но на этом приключения не закончились. После замены ЦВ все было хорошо до тех пор как решил заменить подушки двигателя и коробки и при их замени обнаружилось, что они были весьма сильно осевшие, хорошо, все пошло под замену и после замены появилось лёгкоя вибрация на руле и на кузове с переди, но в этом случае думать долга не стал, заменил и переднюю ЦВ и только после этого наступила тишина на любых скоростях. Когда собираете две части кардана воедино, проследите, чтобы они были соединены по меткам и затяжная гайка кардана приемлемо затянута, то есть, не на туга, микро движение по оси в доль кардана должно присутствовать. Износ ЦВ можно проверить так: отсоедините резиновую муфту кардана от редуктора или соответственно от КП так, чтобы кардан лежал на пальце фланца редуктора или КП и затем легкими движениями верх - вниз проверьте на наличие люфта. Все выше описанное как один из возможных вариантов источника вибрации на руль, хотя эти детали с ним ни как на прямую не связаны. Не претендую на истину последней инстанции. Всем желаю успеха в нахождении и решении вопросов связанных с вашими железными конями!
Это также в том случае, когда владелец авто уверен на все 99,999999% что с рулевыми тягами всё находится в исправном состоянии.
Благодарю,отличная информация, как всё поменяю отпишу как станет.
Спасибо за информацию. 👍😉
Бьет в руль скорее всего из-за износа подвесного подшипника, либо эластичных муфт кардана. Возможно требуют замены
По поводу вибрации в передке, проверьте демпфер, у меня было на 124- ом что-то такое же, поменял Демпфер и прошло
10:55 VSEO PRAVILNO SKAZAL!!!!
Коллега, «копай» вшиномонтаже руль бьет от качества балансировки Судя по твоим проблемам поменяй резину на более мягкую ну например Мишенин. Проверь диски Рад помочь
Молодец!!! Всё по теме!!! Ржавчина тоже не проблема!!! Знаю что в Тбилисси умельцы есть, которые реставрируют такие машины!!! Сам планирую туда съездить, КАБАНА своего полностью разобрать и покрасить!!!
благодарю,я тоже на подшипник грешу
Всё по теме W140
Конечно, как можно Кабана с Лисой сравнивать ?! Небо и земля. Я не эксперт, просто фанат, но Кабана надо брать ресталингового, желательно V8, 4,2 а лучше 5.0, ну на цвет понятно, кому какой, черный это бомба! Лонг, коротыш тоже на любителя. Думаю Лонг круче смотрится. А так, уважение и успехов!
Был у меня с мотором 3.5 - с&ка надёжный 👍. Три года владел, менял только расходники.
Как коробка автомат на 3л. дизеле у вас работает.
Спасибо большое очень приятно смотреть ваши видео хочу себе капить 140 мерса в Беларусь
Очень хорошо но шум
Здравствуйте. В каком то из ваших видео говорилось о проблеме похожую на мою. Посоветуйте куда лезть . Проблема в том что летом то есть при плюсовой температуре происходят странные вещи. Пока машина холодная все в порядке. Как только нагревается начинает тупить. Долго думает на разгон , либо не едет вообще , либо рванет как должна.при том что педаль буду держать в одном положении. Также когда это все происходит Коробка очень странно переключает и даже пинает. На холостых обороты подпрыгивают. Также если в этот момент поставить на паркинг и прогазовать загорается ошибка EPC и она глохнет. Потом с трудом заводится.Все что я понял что это связанно с температурой воздуха. Так как всю зиму я отъездил без проблем. Подскажите пожалуйста
здраствуйте, хотел тоже купить w140 s320 3,2 л. с пробегом 165 тыс. стоит ли покупать?
Привет, конечно стоит,покупай не думая.
Если брать, то не ниже 1996 года, европейца.
Подушки двигателя поменяй, вибрация может от этого
кайф, сегодня в своем городе говорил с владельцем w140 как раз 3.0 дизель, 10 расход в городе, баржа, внешка кайф, владелец купил недавно, сказал что у него лонг. я вот спросить хотел: дизельные в лонге были вообще? в гугле не могу найти точный ответ
Ролан Запара нет,дизельных не было Лонг.
Всё по теме W140 значит свап был (я так понимаю), спросить надо
Я на нём , еще домой уехал))) хаха
Добрый день! Нужен совет! Как с Вами связаться?!
тормозные диски может надо менять
от них тоже может вибрация идти
избавится то ржавчины можешь сам: кистью на ржавчину нанесите ортофосфорную кислоту, дай ей высохнуть (чем теплее,.тем быстрей высохнет) поверхность станет светло-серого цвета, т.е. железо восстановится из окисла, (ржавчины). затем не чем не промывал нужно покрасить свинцовым свитком (им красят днище королей) именно свинцовым и можно забыть о ржавчине.
Класная езда) как думаешь за 5к можно взять кабана ?
Я тоже купил 320 97г лонг. Хочю к вам на слёт. Сам с Беларусии работаю под Ульмом. Подпишите.
привет, сижу вот выбираю 140. уже несколько лет все не доберусь никак, вот созрел. Самое серьезное что у меня было- это три шт LS400. Подскажи как человек с опытом на чем лучше остановиться- дорестайл начала 90-ых или все таки смотреть на машины последних годов- 96-98. И какой лучше объем? Конечно горит S500, но читал что у 3.2 блок чугунный и он надежней. По деньгам смотрю вплоть до 700 тысяч
Секретарь Обкома Привет лучше конечно с 96 года ,мотор без разницы 500 или 320,оба надёжные.
А плюсы по стравнению с первыми кабанчиками в двух словах. основные? anapa.drom.ru/mercedes-benz/s-class/27440123.html - вот этот очень приглянулся
Секретарь Обкома с 96 года уже доработанные без болячек,на вид этот не плохой но надо хорошо кузов смотреть от ржавчины
З яким мотором краще брати?
название канала не обычное :) Да это подвесной подшипник скорей всего.
Из за чего же на руле вибрация была?
Тормозные диски меняй и всё пройдёт
Привет 👋 ещё ездишь на нем ?
на кардане есть подвесной подшибник его проверь он может выглядить хорошо но это не так проверь он находится гдето на середине кардано вот
Привет! У меня такая же проблема,80-90 км и руль легко дрожит,по ходовой уже всё поменял и резину и т.д и т.п,проблема осталась,что за херня?!
SASCHKA 140 привет, я поменял рулевой маятник и всё прошло
Благодарю,от души!
Ты же по ходу из Германии? Не подскажешь,как по немецки этот маятник называется
SASCHKA 140 umlenkhebel
SASCHKA 140 ты тоже с Германии?
140 переживет ядерную войну не то что новых машин,новые машины агригаты у них одноразовые.
может подвесной
W140 зробили інженери, w220-комерсанти!!!
Я не могу понять какой расход топлива у данного авто может кто-то обьяснить по нормальному🤷♂️
4.2 двигатель продаю Казахстан
Сергей доброго времени суток. Огромная просьба; сделайте пожалуйста коротенькое видео о опыте владения w140 с мотором 3.5 td. Вы как-то сказали, что с трех литровым не сравнить. Неужели он так плох , слишком ли слаб для этого авто, и часто ли перегревается,и вообще что да как? Просто я "заболел" этой машиной - очень хочу купить. Живу в Беларуси. Продаются в основном с мотором 3.5тд, с 3.0 дизелем мало - они в худшем состоянии и пробеги не меньше 500 тысяч. В общем стоит ли брать с мотором 3.5тд или нет? Спасибо за ответ.
3.5 - 16 сек - до 100 это как ваз 2107, 3.0 - 11 сек до ста - это как приора примерно ( Это дизельные движки). 3.2 бензин - 8.6 сек до 100 - уже нормально
Для дизеля разгон до ста - это например не особый показатель динамики в городе, важно что у них большой запас тяги в городском движении, на скоростях до 60 они очень резвые, а разгон до ста - это расплывчатая информация о машине, если ты не для гоночной трассы выбираешь автомобиль (кто при обычной езде по городу разгоняется от 0 до 100?). Все варианты нужно пробовать самому, ведь всё зависит от передаточных чисел, с каких оборотов тапку давить, какая характеристика мотора, настройки и т.д. На дизеле в лёгкую можно оставлять позади бензиновые версии, но конечно на трассе, на высоких скоростях разгон конечно уже будет не тот. Важно понимать для чего автомобиль и в каких режимах его использовать.
Подшипники ступиц смотри
🖒🖒🖒🖒🖒🖒
Ты где ищешь машину чтобы купить?
Александр Балаев В Германии так как тут живу
Всё по теме W140 понятно, я имел ввиду на мобиле или так где?
Александр Балаев да на mobile.de или autoscout24
от ржавчины можешь избавится сам следующим образом: пропада
здравствуйте. про расход топлива. скажите пожалуйста. 3.0 d
Привет,расход смешанный ,город,трасса 10 литров
100кмч на таком корабле ездить не интересно там 200 ехать можно спать за рулем
Агаа потом будешь спать вечноо😂
А говорят в России дороги ужасные) за весь ролик я ни одной ямы не увидел
это Германия
в россию приеть тут тебе всё отпискаструют и закрасят и заварят если надо цены норм
да надо будит сгонять мне тоже, в Германии полная жесть с СТО, ценами и специалистами.