Klarstellung zum Gesamtpreis: Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote.
Ich hatte doch Recht :-) Kia hat geantwortet: Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil von 3.000 Euro ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote.
@@AUTOMMYBIL Du und dein Kanal seid einfach eine wahre Bereicherung und dann noch die tolle Automarke Kia i Love it❤️ 👍. Der Tommy ist einfach der beste logisch
Sehr gut gemachtes Video. Fahre seit 18 Monaten E-Niro und bin sehr zufrieden. Aber das falsche Kabel ist natürlich ein Riesennachteil. Denn normalerweise wäre der Akku nach der Arbeit voll.
Großartiges Review! Kreativ, humorvoll und gut durchdacht. Bin trotz Petrolhead liebe großer Fan der emobilität. Wobei es dort noch Entwicklung braucht.
Ich finde Deine Art, wie Du dieses Video gemacht hast echt klasse, macht so viel Spaß Dir zu zuhören! Mach weiter so! Ich schaue gleich mal was Du noch so für Videos hast!
Ich fahre schon fast 3 Jahre (4/22) ein E-Auto. Zuhause kann ich nicht laden, bin daher auf Ladesäulen angewiesen. Das funktioniert Super. Im Umkreis von 25 km befinden sich einige Schnellladestationen.
Wie immer sehr informativ, ungeschönt und einfach erklärt👍. Da kann sich jeder wiederfinden, denn ich glaube Angst liegen zu bleiben hat zu Anfang wohl fast jeder, bis man den Dreh mit der E-Mobilität raus hat. Nun hatte das Video natürlich nicht das Thema längere Strecken mit Navi und Reichweite, trotzdem würde mich mal interessieren ob das Navi die Restreichweite berücksichtigt und mögliche Ladestationen in die Routenplanung mit einbezieht, so ähnlich wie z. B. bei Tesla. Oder ob es nur eine Übersicht aller Ladestationen gibt und man selber die Ladestationen für die Route auswählen muss.
Wenn die Restreichweite für das Erreichen des im Navi eingestellten Ziels nicht ausreicht, wird das angezeigt. Es können dann Ladestationen entlang der Strecke aus einer Liste gewählt werden. Die Liste kann nach AC und DC gefiltert werden. Das ist längst nicht so ausgereift, wie bei Tesla oder Polestar, funktioniert für mich aber sehr gut. Längersristig möchte ich, wie damals bei meinen Verbrennern, keine Ladeplanung machen müssen, sondern bei Bedarf einfach zur nächten Ladesäule fahren können.
Wieder tolles, informatives, witziges Video, welches sich von den anderen deutlich abhebt, natürlich positiv 👍👍👍. 1. Farbe - für mich das Yachtblau bitte 🚙.2. Lenkradheizungsschalter gut platziert, besser wie im Carens ( Armaturenbrett, unsichtbar hinterm Lenkrad, direkt neben ESP), 3. Fensterheber hinten, wie oft machst hinten das Fenster auf (5x im Jahr?) da kann man das Teil mal 3 Sekunden halten, 4. Farbliche Akzente innen wie außen sind toll, würden so manch anderem Modell auch gut stehen. 6. Für mich wäre der Plug-in zur Zeit am praktischsten, weil es mit den Lademöglichkeiten genau so ausschaut wie erwähnt. 7. Alt oder Neu, da bin ich noch unentschlossen, was mir beim Neuen gar nicht gefällt ist die schwarze C- Säule in Farbe und Konstruktion, unnötig teuer das Teil. Als Alternative für den nicht mehr gebauten Carens eine gute Wahl.
Danke für dieses wirklich schön gemachte, informative Video👍🙏 Hat richtig Spaß gemacht es anzuschauen👍😂 Ich würde eher und sofort den Neuen KIA E-Niro nehmen! Schickes Auto👍👍👍🍾🥂
Hallo Tommy, vielen Dank für dieses toll gemachte, amüsante Video. Prima Unterhaltung für einen Sonntagnachmittag, dafür lasse ich gerne einen "Daumen hoch" und einen Kommentar da :-) Ich fahre selbst einen Niro Hybrid MJ 2018 und bin damit sehr zufrieden. Der Plan war schon damals, die 7-jährige KIA-Garantie auszunutzen und dann so 2024/25 auf einen BEV umzusteigen. Kann momentan leider so wie Du (noch) nicht weder zuhause noch bei der Arbeit laden. Sobald sich das ändert, geht es in die konkretere Planung, welches E-Auto es wird. Zum Glück kommen ja noch einige spannende Modelle... Der nächste E-Niro kommt bestimmt auch in die engere Wahl. Insbesondere in der Farbe wie bei 20:01 finde ich ihn sehr schick...
Super gemacht und sehr unterhaltsam :-) Zur Ladegeschwindigkeit sei angemerkt dass die hohen Ladeleistungen in Wahrheit nur kurz Anliegen und auch nur dann wenn Batterietemperatur, etc.im optimalen Bereich liegt. Somit ist das alles relativ ….wenn von 10% auf 80% in 20min machbar sind dann ist das schon sehr gut. EV6 hat es in 19min geschafft :-)
Toller Erfahrungsbericht, vielen Dank dafür 😊👍. Hab ebenfalls einen Platz in der TG und keine Chance auf eine Wallbox etc. Zumindest nicht mittelfristig. Bei der Arbeit gibt es keine Lademöglichkeit, es sind zwar öffentliche Säulen im Umkreis von 2 km vorhanden. Aber dort einen freien Platz zu bekommen entspricht einem 5er im Lotto 🙄. Ich wäre also so ein Kandidat für Schnelllader in der Stadt bzw. bei einem Supermarkt während des Einkaufens. Noch gibt es im Umkreis von 20 km bei mir nicht, also wird es wohl noch etwas dauern mit meinem persönlichen Umstieg.
Habe auch den "kleinen" (39 kWh) E-Niro und kann Dank meines Arbeitgebers in der Firma laden. Sonst tanke ich auch mal unterwegs und da komme ich gut zurecht. Eine Lademöglichkeit zu Hause wäre natürlich ein großer Vorteil, es geht, wenn ich ehrlich bin, auch ohne. Ich werde mir den neuen Niro auch ansehen, sieht interessant aus. Kurzweiliges Video, gerne mehr davon. 👍
Klasse Video👍👍ich persönlich nutze nur öffentliche Ladestationen und komme super damit klar,Zuhause laden geht leider nicht ,was mich aber nicht stört.
Prima kurzweiliger Bericht. Hat Spaß gemacht zu schauen. Schade, dass du keine Zeit hattest, die connect App von KIA zu testen. Die App beinhaltet eine Vorheizfunktion, mit der du gemütlich am Kaffeetisch morgens das Auto vorheizen und enteisen kannst. Dann macht die Fahrt zur Arbeit mehr Spaß. Schließlich ist es drinnen im Auto kuscheliger als wahrscheinlich in deinem Büro.
Wie immer sehr gutes informatives unverblümtes Video. Für mich ist ein E-Fahrzeug momentan überhaupt keine Option, wegen fehlender Ladesäulen am Wohnort. Viel Kostengünstiger ist ein Stromer nicht mehr, da die Stromkosten enorm gestiegen sind.
Der Preis wird auch weiter steigen, da die immer mehr zurückgehenden Mineralölsteuereinnahmen umgelegt werden müssen. Das Ungerechte daran ist, dass dann auch die nicht Autofahrer die Mineralölsteuer mitbezahlen müssen!
Wie lange muss es noch dauern, bis endlich irgendein Fernsehsender oder Streamingdienst erkennt, das hier ein talentierter und telegener Moderator mit ausgezeichneter Ausdrucksweise, Sinn für relevante Infos, Humor und Auftreten seine Videos zeigt? Ihr Sender da draußen, hier könnte eine deutsche Version von "TopGear" entstehen. Nehmt noch den Mustang-Fahrer Sträter dazu und den ebenso unterhaltsamen Rennfahrer Christian Menzel. Was wäre das 😁für ein Team!!!
Mein Experiment mit der eMobilität dauerte zwei Jahre (ohne Lademöglichkeit daheim) ... eine 800km Fahrt mit dem Ioniq facelift bei frischen Temperaturen, welche über 14 Stunden dauerte, brachte dann das Fass endgültig zum überlaufen hahaha fahre jetzt wieder Verbrenner und bin happy mit meinem Subaru. Irgendwann wirds eh wieder ein eAuto werden, weil eAutos geil sind. Aber derzeit passt ein Verbrenner einfach besser.
Mein Experiment startet im Mai. Ich kann aber zuhause laden. Ich hab nochmal den BMW I3 bestellt, weil der wohl Ende des Jahres ausläuft und ich den Carbon/Alu Mix toll finde. Die erste Abholfahrt wird gleich über 500 km sein....bisschen Bammel hab ich schon...der I3 muss ja auf der Autobahn bei vorsichtiger Fahrweise doch nach ca 230 km eine funktionierende Säule finden😅Freue mich auf das Experiment.
ich mach es so seit einem knappen Jahr jetzt im eSoul. Lade einmal die woche am 50kw lader und alles gut. hatte damals meine eNiro (vor es das chaos gab mit den lieferzeiten) in steingrau metallic bestellt. leider wurde diese dann nicht mehr produziert.
Hallo auch eine Fehlermeldung das bei E-Auto = KM = KM ist! Da ist immer noch etwas drin! Die Restreichweite ist von E-Auto zu E-Auto unterschiedlich aber oft sind es noch 30 KM die noch drin sind! Schaut mal in die Vergleichstest zu diesem Thema. Aber auch das enteisen per Spray ist "unglücklich" reingesetzt und Heizung aufgedreht das geht schnell und ohne kalte Hände! Vielleicht sollte man mit dem Ausleiher ein Gespräch führen allerdings soll es vorkommen, das der "Verkäufer" weniger Wissen hat wie ein gut informierter E-Autofahrer. Nutzt mal die Kontakte an den Ladesäulen!!
Moin Tommy. Dein Kanal: der gut. Zum E-Niro: einige Kleinigkeiten nach 12000 km. 1. Rückfahrkamera in der Nacht ist schlecht, noch schlechter be etwas Dreck. 2. die hintern Sitzgurte ziehen immer schlecht ein. 3. es nervt immer die Auto hold Funktion neu einstellen zu müssen. 4. Laden Gleichstrom: schlecht zu unterbrechen, und manchmal lädt er nicht, warum auch immer, Steckerlösung dan auch nicht möglich, Doku gibt nichts her. 5. Winterreifen machen Reichweite platt. 6.Frunk muss nachgerüstet werden, wenn er da ist: sehr gut. 7. Kofferrraum Verschwendung. Ich habe alles rausgeschmissen. Das Styropor ist überflüssig . 8. die Navi ist schnell, die Anzeige der LAdestationen ist ok, aber: keine Zielführung mit Ladezeiten und nötigen Ladepunkten. Ansonsten: ich liebe ihn!
Haben jetzt auch +12.000km auf dem Tacho und unsere Erfahrungen decken sich in den meisten Punkten. Das "4. Laden Gleichstrom: schlecht zu unterbrechen" hatten wir jedoch nie. Nur einmal, als die Ladesäule sich aufgehängt hatte, konnten wir nicht manuell unterbrechen und brauchten Hilfe von der Hotline. Dann ging es aber sofort. Und was 7. angeht, hier ist die Ladekante schon ein Argument pro Styropor. Im Alltag haben wir es drin, da wir so nicht schwere Lasten wie Getränkekisten aus dem tiefen Boden herausheben müssen, sondern es in gleicher Höhe heben können, was rückenschonender ist. Vor großen Urlauben mit vier Personen mit entsprechendem Platzbedarf jedoch schrauben wir das Zeug raus.
Wird Zeit das die Stadt Plauen mal Schnellladestationen baut. Meerane wo ich wohne hat bereits 3 und bekommt noch einen EnBW Schnellladepark. Sehr schöner Bericht. Der E Niro war vor drei Jahren nicht verfügbar. Deswegen fahre ich seitdem Hyundai Ioniq Elektro. 👍⚡️👍
was ich absolut nicht verstehen kann. warum Du das falsche Ladekabel (1-phasig) nicht umgehend bei Kia gegen das richtige (3-phasig) getauscht hast - Du hattest ja gesagt, dass der e-Niro mit 11KW laden kann - also hast Du die Fähigkeit dieses immerhun 500,-€- teuren Extras völlig unnötig verschenkt. So hast Du jetzt die tolle Erfahrung gemacht, dass sich mit einem Einphasenlader der Akku nicht in 7 Stunden voll laden lässt - das hätte man mit etwas besserer Vorbereitung vermeiden können - aber dramaturgisch war's so sicher spannender. Genauso wie das waschen des Autos bei Temperaturen um 0 Gad - das mache ich weder mit meinem Golf TDI noch mit meinem Smart EQ - denn entweder gehen anschließend die Türen nicht mehr unfallfrei auf oder die Tankklappe ist festgefroren - das fällt also auch in die Kategorie "selbst verschuldetes Elend" und ist in keinem Falle einem Auto anzulasten.
Gutes Video. Zur Richtigstellung deines Hot Dog Ausflug: Vegane Herstellung von Fleischersatz ist nicht viel besser als Fleisch (außer Rind, das befindet sich klassisch nicht im Würstchen). Beides stößt co2 und Wasser in ähnlichem Verhältnis aus. Machs also nicht fürs Klima - sondern für die Tiere :) und da geh ich absolut mit dir - unter Gürkchen, Ketchup und Rostzwiebeln schmeckt man ehh kein Unterschied. Also Top Entscheidung für vegane Variante :)
Soooo lustig mit den Stummfilm angelehnten Fahrtenbuch Tagesankündigungen. So ein eNiro in Platinum Ausstattung ist selbst als junger Gebrauchtwagen kein Schnäppchen. Da würde ich mir vorher den EV6 mit kleinem Akku und als Vorführwagen holen, käme fast auf denselben Preis mit allerlei Vorteilen. Bin gespannt was der neue eNiro kosten wird. Der gefällt mir auch sehr gut. Leider wieder mit Frontantrieb.
Kia bietet aber auch von Haus aus gute Rabatte... zumindest war das so im letzten Jahr. Ich kam auf unter 30k mit dem 64 kWh e-soul... ups, gerade nochmal geschaut... meine (mittlere) Ausstattung ist aktuell in neu 7k teurer bei mobile... nissezufasse. Als Vorführwagen geht der Preis aber noch...
Spontan, obwohl ich noch mal schauen müsste, mein Kommentar. Heute fuhr mir so ein blinder (aber sympathischer) Zeitgenosse beim Abbiegen voll in meinen Peugeot 308 Diesel... Langsam wird es wirklich Zeit für ein neues Auto. Für mich wäre es der neue Niro, alleine schon wegen des Cockpits à la EV6. Dagegen sieht der alte echt alt aus. Über die Motoren wird leider bis heute (16.1.22) noch nichts verraten. Wenn's der PlugIn werden soll, wünsche ich mir sehr einen Turbobenziner. Abmessungen muss ich auch raten, sieht aber nicht unbedingt größer aus als der Alte. Farbe bevorzuge ich z.Z. Blautöne, entweder das hellere oder Gravity Blue. Beim Neuen gibt auch ein interessantes Grün, zusammen mit den schwarzen Seitenteilen eine zwar gewöhnungsbedürftige, aber irgendwie ansprechende Kombi (Weiß kann jeder). Euer Video ist wieder mal einmalig: informativ, witzig, intelligent (auch schnitttechnisch - mit drei t). Schön die Idee mit den Retrotafeln und der Barockmusik auf Cembalo!!! Endlich sehe ich auch mal Vater, Mutter, Kind und Freund /Bruder (?) als Garnitur bei einer "Welt"-Schalte. Zum Schluss: Der neue Niro übertrifft den alten klar. Optik ist wahrscheinlich erst auf den dritten Blick gelungen, auf jeden Fall markant. Warte ungeduldig auf mehr Informationen, Bestell- und Lieferzeit... Eins fällt mir noch ein: Was wäre eigentlich passiert, wenn die Ladesäulen besetzt gewesen wären? Die E-Fahrzeuge vermehren sich ja täglich, und die Anzahl der Stromtankstationen hinkt wohl immer noch klar hinter her... Was sagt dann der Arbeitgeber, wenn du zwei Stunden zu spät kommst?
Mit dem E-Soul ist es mir passiert, dass die Säule besetzt waren. Dann hat man einfach Pech. Das ist echt noch ein Problem. Da helfen auch die Prämien nichts. Grüße
Wenn die Ladetechnik gleich bleibt, gefällt mir bei dem neuen e-Niro nur das EV6-like-Armaturenbrett, die aerodynamisch günstige Luftführung an der C-Säule und die Dachantenne besser. Ich bin mit meinem e-Niro auch nach 32000 km sehr zufrieden und glücklich. Inzwischen bin ich wieder Laternenparker und komme trotzdem sehr gut zurecht: Laden beim Einkaufen, Laden beim Arbeitgeber und nach einer langen Autobahnfahrt lade ich das Auto am Ende der Fahrt nochmal kurz auf (nach IKEA, Tommy 😉). Dann ist der Akku auch schän warm und selbst im Winter ist die Ladeleistung ausreichend hoch. Reichweitenangst kommt mit dem sehr effizienten e-Niro nicht so leicht auf. Das Hochglanzplastik innen ist foliert, die Dachreeling ist abgebaut und die Felgen sind in Wagenfarbe lackiert - ein e-hot-hatchback, der gut geht und viel Fahrspaß macht.
muss ich ganz ehrlich zugeben als mieter einer Plattenwohnung würde ich kein EV kaufen / nutzen wollen . Habe eine Haus mit Grdunstück und PV Anlage sowie zwei Garagen mit 32 A Stromanschluß. Genutzt wird zwar nur die Schuko aber ich könnte ! Achja als Teslafahrer kann ich auf die Teslaladestruktur zurückgreifen wenn nötig und bin somit nicht an die deutsche Ladeinfrastruktur gebunden . Deine herangehensweise an das Thema EV finde ich entusiastisch ob der unwägbarkeiten die Momentan herschen. Bei der Vmax dürfte sich gleich der Benzinvergeuder melden mit dem pseudoargument da kann ich ja gar nicht 180 auf der Autobahn fahren. Ja dann zwig mir wo und wo ohne hart am Gesetz zu kratzen? Dein Humor ist ganz der meine . Bitte mehr abo ist da
Schönes Video. Das elektronische Fahrgeräusch ist leider seit mitte 2021 nicht mehr mit dem VESS Schalter abschaltbar. Das hängt wohl mit der Gesetzeslage zusammen. Der nervige Piepton beim Rückwärtsfahren ist m.E. deutlich zu laut und nervt mich und meine Nachbarn. Ansonsten bin auch ich nach 7000Km gut mit dem e Niro zufrieden.
Und null ist nicht gleich Null beim Elektroauto :) meinen I3 fahr ich oft auf 1 bis 2 km Rest runter. Elektroautos haben immer oben und unten Puffer. Der e-Niro 64kwh Akku ist ein super Auto, traurig dass das mit dem Typ2 Kabel passierte. Hätte viel nerven gespart
Bis ich das von Kia geschickt bekommen hätte wäre Mittwoch gewesen, darum hab ich das mit dem PHEV-Kabel durchgezogen. Aber zur Not reicht selbst dieses Kabel :-) Grüße
Mich hätte deine Reaktion interessiert, wenn der Niro kurze Zeit später von 15km auf --- gesprungen wäre. Ist mir 2x passiert, dass ich dann mit 4% und 3% an die Säule kam. Nicht Lustig :/ Seit dem plane ich Ladestops immer bei spätestens 7% ein... Erfrischend anderes Video!
Gutes und informatives Video! Leider sehe ich aktuell ein paar massive Probleme bei der E-Mobilität, weswegen ich mir letztes Jahr noch meinen (wahrscheinlich) letzten Verbrenner gekauft habe. Ich bin sowohl fürs Pendeln als auch die meisten Einkaufsfahrten auf ein Auto angewiesen und habe keine Lademöglichkeit daheim. Dafür müsste ich ca 50-80m Kabel jedes Mal durch den Hausflur über den Hof oder aus dem 1.Stock über den Hof legen (die Nachbarn wären bestimmt begeistert über die Stolperfalle). Auch Ladesäulen sind leider rar bei uns. Es gibt zwar eine Lademöglichkeit in der Nähe aber natürlich Tesla und wenige allgemeintaugliche, die ich aber selten "frei" sehe. Das Hauptproblem ist also, die Lademöglichkeit daheim. So lange der Staat es also nicht für Vermieter und Arbeitgeber attraktiv macht seine Parkplätze mit Lademöglichkeiten auszustatten wird es für die meisten mit der E-Mobilität echt mühsam. Das zweite Problem, was ich persönlich habe, sind die aktuell hohen Anschaffungskosten für E-Autos mit ausreichender Reichweite. Ein Auto kann ich mir nur Gebraucht kaufen und da ist die Auswahl unter 15.000€ schon sehr klein. Klar ein ZOE ist topp für kürzere Wege aber fürs Pendeln ist die Kapazität zu gering. Und dann benötigt man evtl. doch noch ein Auto mit etwas mehr Kofferraum, vor allem wenn Nachwuchs kommen soll. Größere E-Autos sind für mich aktuell einfach nicht erschwinglich.
Ohne Strom in Garage bzw. Laden am Arbeitsplatz ist E-Mobilität ein Wagnis! Das öffentliche Laden ist nicht immer kostenlos. Noch besser PV Anlage. Dann ist’s optimal 😁. Sehr humorvoll. Tolle‼️👴🏻
9:11 Wenn Du im Eco+ den Tempomat auf 💯㎞h 1stellst, fährt er die auch… Oder wenn Du die 90㎞h 1x mit dem Kickdown überwunden hast, kannst Du schneller fahren, bis Du wieder unter 90㎞h fährst. Dann greift der Begrenzer wieder.
Nur wenn einer den gleichen Gedanken in Hof hat wird das Video spannend 😜 der Müller hätte sicher ein Kabel zum leihen übrig gehabt aber dann wären Blockiergebühr fällig gewesen. Die Kosten für den Praxistest fehlen wenn man zuhause nicht laden kann. Am Mediamarkt in Plauen kann man doch kostenlos laden?! Mit dem richtigen Kabel natürlich🙈
Die Chance, dass beim MediaMarkt mal ne Säule frei ist, ist gleich null. Die Kosten dachte ich, rechnet sich jeder selbst aus, mit den Strom/Ladekosten, die jeder in seiner Gegend hat :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Ich wohne im Lkr Hof ☺️ mit Maingau oder EnBW sind die AC kosten immer gleich. Außer sie erhöhen mal wieder. Die Leute wollen denke ich mehr den Blick auf die Kosten. Was die Woche mit Strom und die Wochen mit Diesel kostet. 👍
Schönes, liebevolles Video:) Bei einem E-Auto muss man eine Lademöglichkeit Zuhause haben, alles andere ist Spielerei. In der Arbeit laden zu können ist ein guter Bonus, was ist, wenn man den Job wechselt? Oder macht man das nicht, weil man da laden kann? 😁
Sie ziehen vom Grundpreis von 45.790€ noch die Innovationsprämie (den staatlichen Zuschuss Herstelleranteil) von 3570€ ab. Mein KIA Händler erzählt dem Kunden, bzw. mir, dass dieser Betrag bereits vom Hersteller Gesamtpreis von 45.790€ abgezogen wurde. Wie kann das ein?
Hallo Hildegard, ich hab nochmal bei Kia gefragt. Offizielle Antwort: "Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote." Also entweder hat Dein Verkäufer Dir ein Leasingangebot gemacht oder er hat nicht ganz die Wahrheit gesagt.
Hallo, kleiner Tipp für alle, die zuhause nicht laden können, so wie ich. Vor dem Ende einer längeren AB-Fahrt, mit schön warmen Akku, noch mal wacker an eine Schnellladestation auf der AB -> beim e-niro bis 75% aufladen und dann wieder viel Reichweite in gar nicht langer Zeit. Sehr traurig, was Du Dir da dann zusammengereimt hast. Bloß vorher nicht ein bisschen mit der "neuen" Technik beschäftigen...
Расход на автобане от 20 и выше... очень медленная зарядка, что исключает междугородние поездки, кто присматривает себе этот авто, не советую, только если как вторая машина для работы или за покупками.
Hi Tommy, wie immer eine schöne Review und auch durchaus Vor - & Nachteile genannt. Nur deiner Fahrwerks Beurteilung kann ich nicht folgen. Dynamisch ist sicher das, was der Niro am wenigsten kann. Vor allem die schlechte Traktion - klar, System immanent - nervt und erzieht zur Vorsicht vor allem auf nasser Straße. Ideal ist die Bedienung und Flexibilität der Rekuperation. Das ist im täglichen Einsatz extrem nützlich und erzieht zu sparsamer Fahrweise.
Kommt drauf an, wie man Dynamik versteht :-) Die Traktionsprobleme hat mein ProCeed GT auch, aber mit den 204 PS würde ich beide Autos in Sachen Beschleunigung als dynamisch bezeichnen. Die Rekuperation ist mein Lieblingsspielzeug bei den E-Autos :-) Selber Reichweite erzeugen ist endgeil :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Klar, starke Fronttriebler haben immer Traktionsprobleme, 164er, 166er,.8.32, die Serie ist lang, aber der Niro hat eben 395 Nm ja aus dem stand und das ist schwer einzufangen
180 bzw. 167 Höchstgeschwindigkeit, Wahnsinn 🙈 Muss auch so einen E-Wagen auf Arbeit fahren . E-Mobilität ist nicht meins . Video klasse , wie immer 👍🏻
@@AUTOMMYBIL kann man sicherlich machen . Für mich persönlich ist Autofahren etwas emotionales . Und aufgrund des fehlenden Sounds , ist ein E-Auto in etwa so aufregend wie ein lauwarmer Schluck Wasser . Weiterhin kommt noch das Thema , Höchstgeschwindigkeit, Lademöglichkeiten und Nachhaltigkeit etc. hinzu . Also meine Meinung . Soll aber jeder kaufen was er will 😉👍🏻
@@MrWest426 Was soll an dem Sound emotional sein: der Lärm, die Fehlzündungen (das ist was für kleine Jungs)? Die größte Emotion erfahre ich beim Beschleunigen - und da sind die E-Autos weit vor den Verbrennern, Stichwort "TESLA-Grinsen". Höchstgeschwindgkeit (261 km/h) und Lademöglichkeiten sind an Autobahnen ausreichend vorhanden und werden immer mehr. Gönn dir mal ne' Probefahrt mit einem Tesla, denn offensichrlich feht dir für eine realistische Meinung eine ausreichende Erfahrung. Über die Nachhaltigkeit von Akkus oder einmalig verbrennbaren, fossilen Kraftstoffen unterhalte ich mich nicht mehr mit Alu-Hut-Trägern.
@@yaufdorfer Punkt 1: Dies ist deine Meinung , die dir auch zusteht . Für mich und viele andere Menschen ist der Sound eines Fahrzeuges Teil des Ganzen. Warum du gleich unhöflich und überheblich werden musst , ist mir nicht ganz klar ? Punkt 2: Also mit fast 800 ps sind 261 ( wie lange ist die Frage 🤔) doch sehr mäßig , da ist ja selbst mein ( zugegebenermaßen nicht mehr serienmäßige) Kia Stinger über 30 km/h schneller . Klar, beschleunigt etwa ne Sekunde schneller auf 100, aber hat ja auch ca. 350 PS mehr . Punkt 3: Auch fahre ich beruflich ein e Fahrzeug . Von 0-100 7,3 Sekunden mit 204 Ps . Das Auto meiner Frau 7,4 Sekunden mit 204 Ps. Nur mit dem Unterschied , dass der Eine 160 km/h schafft und der Andere 225 km/h . Was es da zu grinsen gibt , weiß ich nicht 🤷🏼♂️ Punkt 4: Ich habe mich mal mit Tesla beschäftigt , aber ist nicht meins . Für meinen Geschmack recht schlechte Verarbeitung und vom Design nicht meines . Punkt 5: Es ist trotzdem Tatsache , dass die Beschaffung der Materialien für Akkus etc. doch fragwürdig sind. Selbiges gilt für die Herstellung von Strom . Kann man überall was zu lesen . Ich weiß auch nicht warum du mich als Aluhutträger beleidigen musst 🤷🏼♂️
@@AUTOMMYBIL Schnell brauchst Du Doch gar nicht. Wenn Du täglich während der Arbeitszeit 11㎾ ziehst, hättest Du selbst bei Teilzeit die Karre immer randvoll. Du fährst, incl 1kaufen an Arbeitstagen
Dein Vermiter verkauft dir doch gar keinen Strom, sondern der Zählerstand über die Ladebox kann doch bei dir abgerechnet werden. Es gibt sogar Wallboxen die messen die abgegebene Strommenge. Also falsche Aussage vom Vermieter, ausserdem ist er dazu verpflichtet per Gesetz.
Der Parkhausvermieter ist nicht mein Wohnungsvermieter. Und wenn das Parkhaus (laut deren Aussage) nicht auf das Anbringen von 200 Wallboxen ausgelegt ist, was willste da als Stellplatzmieter machen?
Beim Enteiserspray hätteste dann auch den Schweine-Hotdog essen können :D. Also wenn man mit nem Verbrenner mit leerem Lank liegen bleibt, reicht ein Kanister Sprit. Beim Elektro bleibt nur abschleppen?
Wer ist denn so dumm, mit leerem Tank oder Akku liegen zu bleiben? Das ist mir in 39 Jahren nie passiert und auc mit meinem e-niro fahre ich rechtzeitig zum Laden. Beim Akku würde auch der ADAC mit Akku-Fahrzeug für EV-Pannen, ein Sion, EV6 oder IONIQ 5 mit Vehicle to vehicle Ladefunktion helfen. Oder ein Abschlepper nimmt einen Huckepack und fahrt zur nächten Lademöglichkeit.
3:55 Beim NIRO geht also beides ACC+ 1facher Tempomat. ⒈Welches Baujahr ist das? (5:20 2021) ⒉Hast Du getestet, ob der normale Tempomat auch funktioniert, wenn der Radarsensor "zugeschneit" oder sonst gestört ist? ⒊Wie akti4st Du den Tempomat im Unterschied zum ACC?
Der Testwagen war MJ2021, beim E-Soul MJ2022 ging es auch noch. Der "normale" Tempomat geht auch, wenn der Radarsensor blockiert ist. Den Tempomat sozusagen in "Stand-by" schalten. Und dann die Abstandstaste nicht kurz wie für den Abstand, sondern ca. 3 sek lang drücken, dann kann man zwischen CC und SCC wählen....
@@AUTOMMYBIL AH, *_DANKE_* Teste ich bei nächster Gelegenheit. Ich hatte bei meiner ersten Schneefahrt im Dez 2020 Ausfall des Radarsensors+ der Tempomat war dann nicht mehr dienstbereit. Erst nach Säuberung wieder. Und das m8 man ja nicht ganz gerne. Hab dann beim nächsten Kontakt mit KIA Werkstatt gefragt, ob es nicht auch ohne ACC geht. Manchmal hätte ich gerne diese Wahl, obwohl ACC echt super ist. Antwort negativ. Das ginge nicht… "Wenn 1 ACC drin ist, dann kann der nicht ohne." Und da ich mich an derartige Schikanen *_aus Sicherheitsgründen_* mittlerweile gewöhnt habe, habe ich nicht weiter recherchiert+ bei Bedarf den Radarsensor aus zu lassen+ trotzdem 1 bestimmtes Tempo zu fahren, den Begrenzer benutzt.
Enteiserspray? Ne, am Frühstücktisch per App klimatisieren und NICHT kratzen. Und so aufs letzte kW leer fahren macht nur nervös. Mit Tempomat 130 bin ich aktuell leider eher bei 22 statt 20 kWh/100km. Modus Normal, 20 Grad Heizung Fahrer
100% Ladung bei einem E-Fahrzeug macht nur Sinn an einer Wallbox zuhause über Nacht. An einem HPC Schnelllader sollte bei max. 85% Schluss sein. Viele HPC-Lader schalten auch bei Werten über 85% ab. Danach riskiert man Strafgebühren. Es ist auch wenig sinnvoll mit einem Auto das mit 80kW laden kann an einen Lader zu gehen, der nur 50 kW zulässt, wie z.B. ein Triple-Charger. Zudem sind die öfter defekt. Übrigens….Sitz- und Lenkradheizung haben einen kaum merkbaren Einfluss auf die Reichweite. Die Klimatisierung hingegen schon. Das wird aber überschätzt. Einfach mal die Reichweite vergleichen zwischen Normaleinstellung, Eco-Modus und ganz abgeschalteter Heizung. Es gibt bei den Heizoptionen auch nach die Einstellung „ Driver only“ wenn man alleine im Fahrzeug ist.
Warum tut man sich das mit einem PHEV-Kabel an? Da wäre ich doch noch vor dem Ikea beim Händler vorbeigefahren um mir das richtige Kabel geben zu lassen.
Bei 16:53 sieht man den KIA E Niro Schlüssel. Hm, hab das Auto auch, Bj 2020 und da schaut der Schlüssel anders aus. Können E Niro Fahrer vielleicht hier antworten, ob er so wie im Video aussieht oder anders? Tausend Dank. 🙂
@@AUTOMMYBIL Nein, hab ich nicht. Hab den E Niro mit dem größeren Display, lufrungen darunter und eben Bj. 10/20 Das mein Händler die Hülle der Schlüssel getauscht hat? Hmm
Hi! Warum nicht einfach ein anderes Kabel beim Händler geholt? Warum nicht mit dem Schnellladekabel geladen? Sonst macht das doch keinen Sinn. Es ist doch viel aussagekräftiger , wenn man das Fahrzeug mal schnell an einer Schnellladesäule laden kann.
Kann auch weder zuhause Laden, noch am Arbeitsplatz. Dazu fahr ich fast nur Langstrecke. Ich bleib daher beim Diesel so lange es geht. Mir ist das mit E mit zuviel Einschränkungen verbunden.
Ladeparadies? Ohne Battefieheizung lädt er im Winter nur lahm. Und 80kw erreicht er nie, max 76 und das auch nur in einem kleinen Fenster. Säulen über 50kW lohnen sich nur begrenzt. Ist OK aber nicht geil. Und der neue eniro nicht besser...
Nö muss er nicht - er darf es nur nicht verweigern sofern du es selber anbauen möchtest und keine anderen wichtigen Gründe, wie z.B. fehlende vierstelige Kaution für den Rückbau, Mauerdurchbrüche an unmöglichen Stellen oder schlicht fehlendes Lastmanagement, Dimensionierung des Hausanschluss für den weiteren Ausbaus für andere Mieter dagegen sprechen. Fazit: Es wird für den Mieter sau teuer oder bei Unwillen findet der Vermieter immer einen Grund der dagegen spricht.
Wie immer ein schöner Test, mich hätte noch ein realer Reichweitentest bei halbwegs ordentlicher Reisegeschwindigkeit ~150 km/h auf der Autobahn interessiert, die Selbst Geißelung von E-Auto Fahrern z.B. die langen Lade-Wartezeiten damit man mal ein paar KM halbwegs zügig fahren kann werde ich nie verstehen, für Laternenparker und Kleinstädter ohne Lademöglichkeiten beim Einkaufen oder auf der Arbeit meiner Meinung nach ein unbrauchbares Auto, für Heimlader z.B. als Zweitwagen im Kurzstreckenverkehr aber keine schlechte Sache und sorry Kia Fans aber dieses Auto finde ich pottenhässlich ☺
Bei 150 km/h ist der Verbrauch bei ca. 30 kWh. 150 fahren macht bei E-Autos daher (leider) keinen Sinn, weil man dann echt alle 200km aufladen muss. Das muss sich für mich unbedingt noch ändern, bevor ich auf E umsteige. Grüße
Und wenn man wie im Beispiel wirklich immer nur währen der Arbeit die paar Prozent laden würde, ginge der Akku verhältnismäßig schnell kaputt. Dann lieber relativ leer fahren und an eine stärkere Station und nur im Notfall auf der Arbeit an der schwächeren Station laden.
@@AUTOMMYBIL weiß das von jemanden der gebrauchte Tesla Fahrzeuge für Kunden sucht und vermittelt . Der fragt nach dem Ladeverhalten der Vorbesitzer bzw. meine man könnte das auch irgendwie nachsehen bzw. ähnlich wie bei einem iPhone den Zustand per möglicher Restkapazität nachsehen. Dort zeigt sich ,das immer nur kurzes Beiladen dem Akku ,besser gesagt seiner möglichen Restkapazität schadet.
Es ist genau anders herum. Schnellladen, leerfahren, oder voll stehen lassen sind die Unsitten die den Akku "schneller" degradieren lassen. Aber was ist schon schnell - die Haltbarkeit der Akkus hat in der Praxis jede Erwartung der Hersteller wie Nutzer übertroffen. Das ist wie eine Spinnenphobie - gibt es - aber völlig unbegründet.
Es geht mir ja nicht ums Schnellladen ,Leerfahren oder voll stehen lassen, sondern darum dass der Akku immer nur geringfügig entleert und wieder geladen wird. Es steht schließlich fest das jeder Akku eine gewisse Anzahl an Ladevorgängen aushält.
@@megabenny83 Die Anzahl wird in Vollladezyklen gemessen. Und es ist sogar so, dass zwei mal z.B. von 30 auf 80% geladen schonender ist als einmal ganz zu laden! So gibt es zu Akkus meist mehrere Werte zu Volladezyklen. z.B. 0-100% 2000 Volladezyklen 10-90% 3000 Volladezyklen 20-80% 5000 Volladezyklen Ist eine Typische Spezifikation. Wohlgemerkt Volladezyklen ist ungleich Ladevorgänge - sondern die auf Vollladung umgerechnete Strommenge die insgesamt verladen und natürlich entladen werden kann!
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Klarstellung zum Gesamtpreis:
Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote.
also ca 44.000?
@@hubsi5263 ich klär das nochmal abschließend mit Kia ab
Ich hatte doch Recht :-) Kia hat geantwortet: Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil von 3.000 Euro ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote.
Er erreichte Hof mit Mühe und Not, die Nerven am Ende, der Akku war tot. Wie herrlich 🤣🤣🤣
Sehr schönes und wirklich aufwendig wie auch kreativ gemachtes Video, welches sich deutlich vom Einheitsbrei abhebt - tolle Arbeit👍
Danke Dir :-) Grüße
Das Video war sehr unterhaltsam. Mal was anderes und erfrischend humorvoll.
Danke Dir :-) Grüße
Tommy,Du bist der beste!!
Dein Kanal ist phantastisch!
Mach weiter so und Gruß aus Berlin
Danke Dir :-) Grüße
Klasse und humorvolles Video
Sehr unterhaltsam und gleichzeitig informativ, vielen Dank dafür. Hast einen neuen Abonnenten dazu gewonnen.
Danke Dir 😊 Grüße 🙋♂️
Großartig gemacht..... Ich hab herzlich gelacht...... bitte weiter so. 👍
Danke Dir :-) Grüße
Wie immer top der Schiller Spruch war auch genial. Du bist einfach der Wahnsinn Tommy logisch 😀👍
Danke Dir :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL
Du und dein Kanal seid einfach eine wahre Bereicherung und dann noch die tolle Automarke Kia i Love it❤️ 👍. Der Tommy ist einfach der beste logisch
@@DiffusionsFan Logisch! ;)
Sehr gut gemachtes Video. Fahre seit 18 Monaten E-Niro und bin sehr zufrieden. Aber das falsche Kabel ist natürlich ein Riesennachteil. Denn normalerweise wäre der Akku nach der Arbeit voll.
Großartiges Review! Kreativ, humorvoll und gut durchdacht. Bin trotz Petrolhead liebe großer Fan der emobilität. Wobei es dort noch Entwicklung braucht.
Danke Dir :-) Ja, Verbrenner fahren hat auch so seine Vorzüge :-) Grüße
Tolles Video! Und jetzt geht's an die Pöhl 😁
Danke Dir :-) Aber nur mit Sonnencreme :-) Grüße
Ich finde Deine Art, wie Du dieses Video gemacht hast echt klasse, macht so viel Spaß Dir zu zuhören! Mach weiter so! Ich schaue gleich mal was Du noch so für Videos hast!
Freut mich 😊 Grüße
Gut gemachtes video!
Köstlich. Sehenswert.
Wieder einmal sehr informierend 👍Weiter so!
Glückwunsch und danke für deinen witzigen und zuweilen selbstironischen Fahrzeugtest! 👍🏻👍🏻
Danke Dir :-) Grüße
immer wieder amüsant und informativ deine Videos, mach weiter so
Danke Dir :-) Grüße
Ich fahre schon fast 3 Jahre (4/22) ein E-Auto. Zuhause kann ich nicht laden, bin daher auf Ladesäulen angewiesen. Das funktioniert Super. Im Umkreis von 25 km befinden sich einige Schnellladestationen.
👍🏻 weiter so. Gefällt mir dein Test
Danke Dir :-) Grüße
Super Review! Mach weiter so :)
Danke Dir :-) Grüße
supi dupi,..einfach gut, sehr unterhaltsam, toll informativ und extra Gute-Laune- machend ,...vielen Dank dafür 😄 !
Danke Dir :-) Mit dem neuen Niro EV werde ich das ähnlich machen :-) Grüße
Hey Tommy super Video.
Wie immer sehr informativ, ungeschönt und einfach erklärt👍. Da kann sich jeder wiederfinden, denn ich glaube Angst liegen zu bleiben hat zu Anfang wohl fast jeder, bis man den Dreh mit der E-Mobilität raus hat. Nun hatte das Video natürlich nicht das Thema längere Strecken mit Navi und Reichweite, trotzdem würde mich mal interessieren ob das Navi die Restreichweite berücksichtigt und mögliche Ladestationen in die Routenplanung mit einbezieht, so ähnlich wie z. B. bei Tesla. Oder ob es nur eine Übersicht aller Ladestationen gibt und man selber die Ladestationen für die Route auswählen muss.
Das Thema längere Strecke kommt auch demnächst :-) E-Soul und 2x EV6 (58 kWh und 77,4 kWh) :-) Grüße
Wenn die Restreichweite für das Erreichen des im Navi eingestellten Ziels nicht ausreicht, wird das angezeigt. Es können dann Ladestationen entlang der Strecke aus einer Liste gewählt werden. Die Liste kann nach AC und DC gefiltert werden. Das ist längst nicht so ausgereift, wie bei Tesla oder Polestar, funktioniert für mich aber sehr gut. Längersristig möchte ich, wie damals bei meinen Verbrennern, keine Ladeplanung machen müssen, sondern bei Bedarf einfach zur nächten Ladesäule fahren können.
Wieder tolles, informatives, witziges Video, welches sich von den anderen deutlich abhebt, natürlich positiv 👍👍👍. 1. Farbe - für mich das Yachtblau bitte 🚙.2. Lenkradheizungsschalter gut platziert, besser wie im Carens ( Armaturenbrett, unsichtbar hinterm Lenkrad, direkt neben ESP), 3. Fensterheber hinten, wie oft machst hinten das Fenster auf (5x im Jahr?) da kann man das Teil mal 3 Sekunden halten, 4. Farbliche Akzente innen wie außen sind toll, würden so manch anderem Modell auch gut stehen. 6. Für mich wäre der Plug-in zur Zeit am praktischsten, weil es mit den Lademöglichkeiten genau so ausschaut wie erwähnt. 7. Alt oder Neu, da bin ich noch unentschlossen, was mir beim Neuen gar nicht gefällt ist die schwarze C- Säule in Farbe und Konstruktion, unnötig teuer das Teil. Als Alternative für den nicht mehr gebauten Carens eine gute Wahl.
Danke Dir :-) Muss den neuen auch erstmal in Echt sehen :-) Grüße
Die C Säule in schwarz ist nicht Serie, sondern eine Option.
Danke für dieses wirklich schön gemachte, informative Video👍🙏 Hat richtig Spaß gemacht es anzuschauen👍😂 Ich würde eher und sofort den Neuen KIA E-Niro nehmen! Schickes Auto👍👍👍🍾🥂
Danke Dir :-) Grüße
Mag deine Art, weiter so :-)
Tolles Video! Realistisch und mit allen wichtigen Informationen. Ungeschönt👍
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Tommy, vielen Dank für dieses toll gemachte, amüsante Video. Prima Unterhaltung für einen Sonntagnachmittag, dafür lasse ich gerne einen "Daumen hoch" und einen Kommentar da :-) Ich fahre selbst einen Niro Hybrid MJ 2018 und bin damit sehr zufrieden. Der Plan war schon damals, die 7-jährige KIA-Garantie auszunutzen und dann so 2024/25 auf einen BEV umzusteigen. Kann momentan leider so wie Du (noch) nicht weder zuhause noch bei der Arbeit laden. Sobald sich das ändert, geht es in die konkretere Planung, welches E-Auto es wird. Zum Glück kommen ja noch einige spannende Modelle... Der nächste E-Niro kommt bestimmt auch in die engere Wahl. Insbesondere in der Farbe wie bei 20:01 finde ich ihn sehr schick...
Danke Dir :-) Ich setze meine Hoffnungen darauf, dass die Ölmultis demnächst ihre Tankstellen mit Schnellladesäulen aufrüsten. :-) Grüße
Super gemacht und sehr unterhaltsam :-) Zur Ladegeschwindigkeit sei angemerkt dass die hohen Ladeleistungen in Wahrheit nur kurz Anliegen und auch nur dann wenn Batterietemperatur, etc.im optimalen Bereich liegt. Somit ist das alles relativ ….wenn von 10% auf 80% in 20min machbar sind dann ist das schon sehr gut. EV6 hat es in 19min geschafft :-)
Danke Dir :-) Grüße
Toller Erfahrungsbericht, vielen Dank dafür 😊👍.
Hab ebenfalls einen Platz in der TG und keine Chance auf eine Wallbox etc. Zumindest nicht mittelfristig.
Bei der Arbeit gibt es keine Lademöglichkeit, es sind zwar öffentliche Säulen im Umkreis von 2 km vorhanden. Aber dort einen freien Platz zu bekommen entspricht einem 5er im Lotto 🙄.
Ich wäre also so ein Kandidat für Schnelllader in der Stadt bzw. bei einem Supermarkt während des Einkaufens. Noch gibt es im Umkreis von 20 km bei mir nicht, also wird es wohl noch etwas dauern mit meinem persönlichen Umstieg.
Hier ist auch weit und breit kein Schnelllader. Und 50km fahren sehe ich nicht ein. Ich hoffe, dass der Ausbau langsam mal losgeht. Grüße
Habe auch den "kleinen" (39 kWh) E-Niro und kann Dank meines Arbeitgebers in der Firma laden. Sonst tanke ich auch mal unterwegs und da komme ich gut zurecht. Eine Lademöglichkeit zu Hause wäre natürlich ein großer Vorteil, es geht, wenn ich ehrlich bin, auch ohne. Ich werde mir den neuen Niro auch ansehen, sieht interessant aus. Kurzweiliges Video, gerne mehr davon. 👍
Klasse Video👍👍ich persönlich nutze nur öffentliche Ladestationen und komme super damit klar,Zuhause laden geht leider nicht ,was mich aber nicht stört.
Prima kurzweiliger Bericht. Hat Spaß gemacht zu schauen. Schade, dass du keine Zeit hattest, die connect App von KIA zu testen. Die App beinhaltet eine Vorheizfunktion, mit der du gemütlich am Kaffeetisch morgens das Auto vorheizen und enteisen kannst. Dann macht die Fahrt zur Arbeit mehr Spaß. Schließlich ist es drinnen im Auto kuscheliger als wahrscheinlich in deinem Büro.
teste ich beim nächsten Mal :-) Grüße
Klasse Infotainment.
Danke.😂👍
Danke Dir 😊 Grüße 🙋♂️
👍Geniales Video! 🙋🏻♂️
Danke Dir :-) Grüße
Wie immer sehr gutes informatives unverblümtes Video. Für mich ist ein E-Fahrzeug momentan überhaupt keine Option, wegen fehlender Ladesäulen am Wohnort. Viel Kostengünstiger ist ein Stromer nicht mehr, da die Stromkosten enorm gestiegen sind.
Danke Dir :-) Grüße
Der Preis wird auch weiter steigen, da die immer mehr zurückgehenden Mineralölsteuereinnahmen umgelegt werden müssen. Das Ungerechte daran ist, dass dann auch die nicht Autofahrer die Mineralölsteuer mitbezahlen müssen!
Super gemacht weiter so 👍
Danke Dir :-) Grüße
Tolles Review 👍
Wie lange muss es noch dauern, bis endlich irgendein Fernsehsender oder Streamingdienst erkennt, das hier ein talentierter und telegener Moderator mit ausgezeichneter Ausdrucksweise, Sinn für relevante Infos, Humor und Auftreten seine Videos zeigt? Ihr Sender da draußen, hier könnte eine deutsche Version von "TopGear" entstehen. Nehmt noch den Mustang-Fahrer Sträter dazu und den ebenso unterhaltsamen Rennfahrer Christian Menzel. Was wäre das 😁für ein Team!!!
Danke Dir :-) Das mit dem Sträter könnte ich mir vorstellen :-) Grüße
Großartig 🙂 Sehr informativ und es hat richtig Spaß gemacht 👍
Danke Dir :-) Grüße
Interessant das Ladeklappen zufrieden können, das hatte ich bei meiner Tankklappe noch nie !
Mein Experiment mit der eMobilität dauerte zwei Jahre (ohne Lademöglichkeit daheim) ... eine 800km Fahrt mit dem Ioniq facelift bei frischen Temperaturen, welche über 14 Stunden dauerte, brachte dann das Fass endgültig zum überlaufen hahaha
fahre jetzt wieder Verbrenner und bin happy mit meinem Subaru.
Irgendwann wirds eh wieder ein eAuto werden, weil eAutos geil sind. Aber derzeit passt ein Verbrenner einfach besser.
Mein Experiment startet im Mai. Ich kann aber zuhause laden. Ich hab nochmal den BMW I3 bestellt, weil der wohl Ende des Jahres ausläuft und ich den Carbon/Alu Mix toll finde. Die erste Abholfahrt wird gleich über 500 km sein....bisschen Bammel hab ich schon...der I3 muss ja auf der Autobahn bei vorsichtiger Fahrweise doch nach ca 230 km eine funktionierende Säule finden😅Freue mich auf das Experiment.
ich mach es so seit einem knappen Jahr jetzt im eSoul. Lade einmal die woche am 50kw lader und alles gut.
hatte damals meine eNiro (vor es das chaos gab mit den lieferzeiten) in steingrau metallic bestellt. leider wurde diese dann nicht mehr produziert.
Hallo auch eine Fehlermeldung das bei E-Auto = KM = KM ist! Da ist immer noch etwas drin! Die Restreichweite ist von E-Auto zu E-Auto unterschiedlich aber oft sind es noch 30 KM die noch drin sind! Schaut mal in die Vergleichstest zu diesem Thema. Aber auch das enteisen per Spray ist "unglücklich" reingesetzt und Heizung aufgedreht das geht schnell und ohne kalte Hände! Vielleicht sollte man mit dem Ausleiher ein Gespräch führen allerdings soll es vorkommen, das der "Verkäufer" weniger Wissen hat wie ein gut informierter E-Autofahrer. Nutzt mal die Kontakte an den Ladesäulen!!
Moin Tommy. Dein Kanal: der gut. Zum E-Niro: einige Kleinigkeiten nach 12000 km. 1. Rückfahrkamera in der Nacht ist schlecht, noch schlechter be etwas Dreck. 2. die hintern Sitzgurte ziehen immer schlecht ein. 3. es nervt immer die Auto hold Funktion neu einstellen zu müssen. 4. Laden Gleichstrom: schlecht zu unterbrechen, und manchmal lädt er nicht, warum auch immer, Steckerlösung dan auch nicht möglich, Doku gibt nichts her. 5. Winterreifen machen Reichweite platt. 6.Frunk muss nachgerüstet werden, wenn er da ist: sehr gut. 7. Kofferrraum Verschwendung. Ich habe alles rausgeschmissen. Das Styropor ist überflüssig . 8. die Navi ist schnell, die Anzeige der LAdestationen ist ok, aber: keine Zielführung mit Ladezeiten und nötigen Ladepunkten. Ansonsten: ich liebe ihn!
Stimmt, die Rückfahrkamera ist brauchbar, aber nicht die Beste. Ich hab mit dem Niro nur 1x DC geladen, da hat alles geklappt. Grüße
Haben jetzt auch +12.000km auf dem Tacho und unsere Erfahrungen decken sich in den meisten Punkten.
Das "4. Laden Gleichstrom: schlecht zu unterbrechen" hatten wir jedoch nie. Nur einmal, als die Ladesäule sich aufgehängt hatte, konnten wir nicht manuell unterbrechen und brauchten Hilfe von der Hotline. Dann ging es aber sofort.
Und was 7. angeht, hier ist die Ladekante schon ein Argument pro Styropor. Im Alltag haben wir es drin, da wir so nicht schwere Lasten wie Getränkekisten aus dem tiefen Boden herausheben müssen, sondern es in gleicher Höhe heben können, was rückenschonender ist. Vor großen Urlauben mit vier Personen mit entsprechendem Platzbedarf jedoch schrauben wir das Zeug raus.
„Ich wohne hier“ - Großartig 😄😄😄
ein gutes Auto, mal sehen ob es jetzt Rabatt gibt, wo der Nachfolger kommt
Wird Zeit das die Stadt Plauen mal Schnellladestationen baut. Meerane wo ich wohne hat bereits 3 und bekommt noch einen EnBW Schnellladepark. Sehr schöner Bericht.
Der E Niro war vor drei Jahren nicht verfügbar. Deswegen fahre ich seitdem Hyundai Ioniq Elektro. 👍⚡️👍
Für Plauen sehe ich da derzeit schwarz, es sei denn, Tesla gibt seine Säulen für alle frei. Dann könnte das was werden :-) Grüße nach Meerane
was ich absolut nicht verstehen kann. warum Du das falsche Ladekabel (1-phasig) nicht umgehend bei Kia gegen das richtige (3-phasig) getauscht hast - Du hattest ja gesagt, dass der e-Niro mit 11KW laden kann - also hast Du die Fähigkeit dieses immerhun 500,-€- teuren Extras völlig unnötig verschenkt. So hast Du jetzt die tolle Erfahrung gemacht, dass sich mit einem Einphasenlader der Akku nicht in 7 Stunden voll laden lässt - das hätte man mit etwas besserer Vorbereitung vermeiden können - aber dramaturgisch war's so sicher spannender. Genauso wie das waschen des Autos bei Temperaturen um 0 Gad - das mache ich weder mit meinem Golf TDI noch mit meinem Smart EQ - denn entweder gehen anschließend die Türen nicht mehr unfallfrei auf oder die Tankklappe ist festgefroren - das fällt also auch in die Kategorie "selbst verschuldetes Elend" und ist in keinem Falle einem Auto anzulasten.
Gutes Video. Zur Richtigstellung deines Hot Dog Ausflug: Vegane Herstellung von Fleischersatz ist nicht viel besser als Fleisch (außer Rind, das befindet sich klassisch nicht im Würstchen). Beides stößt co2 und Wasser in ähnlichem Verhältnis aus. Machs also nicht fürs Klima - sondern für die Tiere :) und da geh ich absolut mit dir - unter Gürkchen, Ketchup und Rostzwiebeln schmeckt man ehh kein Unterschied. Also Top Entscheidung für vegane Variante :)
Soooo lustig mit den Stummfilm angelehnten Fahrtenbuch Tagesankündigungen. So ein eNiro in Platinum Ausstattung ist selbst als junger Gebrauchtwagen kein Schnäppchen. Da würde ich mir vorher den EV6 mit kleinem Akku und als Vorführwagen holen, käme fast auf denselben Preis mit allerlei Vorteilen.
Bin gespannt was der neue eNiro kosten wird. Der gefällt mir auch sehr gut. Leider wieder mit Frontantrieb.
Kia bietet aber auch von Haus aus gute Rabatte... zumindest war das so im letzten Jahr. Ich kam auf unter 30k mit dem 64 kWh e-soul... ups, gerade nochmal geschaut... meine (mittlere) Ausstattung ist aktuell in neu 7k teurer bei mobile... nissezufasse. Als Vorführwagen geht der Preis aber noch...
Der EV6 58 kWh Test kommt auch noch :-) Grüße
Kia macht gerade alles richtig. Ich würde sofort einen kaufen.
Spontan, obwohl ich noch mal schauen müsste, mein Kommentar.
Heute fuhr mir so ein blinder (aber sympathischer) Zeitgenosse beim Abbiegen voll in meinen Peugeot 308 Diesel... Langsam wird es wirklich Zeit für ein neues Auto. Für mich wäre es der neue Niro, alleine schon wegen des Cockpits à la EV6. Dagegen sieht der alte echt alt aus. Über die Motoren wird leider bis heute (16.1.22) noch nichts verraten. Wenn's der PlugIn werden soll, wünsche ich mir sehr einen Turbobenziner. Abmessungen muss ich auch raten, sieht aber nicht unbedingt größer aus als der Alte. Farbe bevorzuge ich z.Z. Blautöne, entweder das hellere oder Gravity Blue. Beim Neuen gibt auch ein interessantes Grün, zusammen mit den schwarzen Seitenteilen eine zwar gewöhnungsbedürftige, aber irgendwie ansprechende Kombi (Weiß kann jeder).
Euer Video ist wieder mal einmalig: informativ, witzig, intelligent (auch schnitttechnisch - mit drei t). Schön die Idee mit den Retrotafeln und der Barockmusik auf Cembalo!!! Endlich sehe ich auch mal Vater, Mutter, Kind und Freund /Bruder (?) als Garnitur bei einer "Welt"-Schalte.
Zum Schluss: Der neue Niro übertrifft den alten klar. Optik ist wahrscheinlich erst auf den dritten Blick gelungen, auf jeden Fall markant. Warte ungeduldig auf mehr Informationen, Bestell- und Lieferzeit...
Eins fällt mir noch ein: Was wäre eigentlich passiert, wenn die Ladesäulen besetzt gewesen wären? Die E-Fahrzeuge vermehren sich ja täglich, und die Anzahl der Stromtankstationen hinkt wohl immer noch klar hinter her... Was sagt dann der Arbeitgeber, wenn du zwei Stunden zu spät kommst?
Mit dem E-Soul ist es mir passiert, dass die Säule besetzt waren. Dann hat man einfach Pech. Das ist echt noch ein Problem. Da helfen auch die Prämien nichts. Grüße
Wenn die Ladetechnik gleich bleibt, gefällt mir bei dem neuen e-Niro nur das EV6-like-Armaturenbrett, die aerodynamisch günstige Luftführung an der C-Säule und die Dachantenne besser. Ich bin mit meinem e-Niro auch nach 32000 km sehr zufrieden und glücklich. Inzwischen bin ich wieder Laternenparker und komme trotzdem sehr gut zurecht: Laden beim Einkaufen, Laden beim Arbeitgeber und nach einer langen Autobahnfahrt lade ich das Auto am Ende der Fahrt nochmal kurz auf (nach IKEA, Tommy 😉). Dann ist der Akku auch schän warm und selbst im Winter ist die Ladeleistung ausreichend hoch. Reichweitenangst kommt mit dem sehr effizienten e-Niro nicht so leicht auf. Das Hochglanzplastik innen ist foliert, die Dachreeling ist abgebaut und die Felgen sind in Wagenfarbe lackiert - ein e-hot-hatchback, der gut geht und viel Fahrspaß macht.
Bester Mann
muss ich ganz ehrlich zugeben als mieter einer Plattenwohnung würde ich kein EV kaufen / nutzen wollen . Habe eine Haus mit Grdunstück und PV Anlage sowie zwei Garagen mit 32 A Stromanschluß. Genutzt wird zwar nur die Schuko aber ich könnte ! Achja als Teslafahrer kann ich auf die Teslaladestruktur zurückgreifen wenn nötig und bin somit nicht an die deutsche Ladeinfrastruktur gebunden . Deine herangehensweise an das Thema EV finde ich entusiastisch ob der unwägbarkeiten die Momentan herschen. Bei der Vmax dürfte sich gleich der Benzinvergeuder melden mit dem pseudoargument da kann ich ja gar nicht 180 auf der Autobahn fahren. Ja dann zwig mir wo und wo ohne hart am Gesetz zu kratzen? Dein Humor ist ganz der meine . Bitte mehr abo ist da
Die Tesla-Supercharger wären nur 500 m entfernt. Dafür Händler und Werkstatt 150 km. :-) Grüße
Schönes Video. Das elektronische Fahrgeräusch ist leider seit mitte 2021 nicht mehr mit dem VESS Schalter abschaltbar. Das hängt wohl mit der Gesetzeslage zusammen. Der nervige Piepton beim Rückwärtsfahren ist m.E. deutlich zu laut und nervt mich und meine Nachbarn. Ansonsten bin auch ich nach 7000Km gut mit dem e Niro zufrieden.
Im 2022er e-Soul konnte man das VESS noch deaktivieren. Dann war Ruhe beim Rückwärtsfahren :-) Grüße
Und null ist nicht gleich Null beim Elektroauto :) meinen I3 fahr ich oft auf 1 bis 2 km Rest runter. Elektroautos haben immer oben und unten Puffer. Der e-Niro 64kwh Akku ist ein super Auto, traurig dass das mit dem Typ2 Kabel passierte. Hätte viel nerven gespart
Und wieviel % stehen bei 1km Rest noch da? Grüße
@@AUTOMMYBIL 1 bis 2% :-)
Ich verstehe nicht warum du gleich von Anfang an das falsche Ladekabel wechselst?????? Mein Abo hast du und Daumen hoch.
Bis ich das von Kia geschickt bekommen hätte wäre Mittwoch gewesen, darum hab ich das mit dem PHEV-Kabel durchgezogen. Aber zur Not reicht selbst dieses Kabel :-) Grüße
Mich hätte deine Reaktion interessiert, wenn der Niro kurze Zeit später von 15km auf --- gesprungen wäre. Ist mir 2x passiert, dass ich dann mit 4% und 3% an die Säule kam. Nicht Lustig :/
Seit dem plane ich Ladestops immer bei spätestens 7% ein...
Erfrischend anderes Video!
Vielleicht passiert mir das beim Niro EV :-) Grüße
Gutes und informatives Video!
Leider sehe ich aktuell ein paar massive Probleme bei der E-Mobilität, weswegen ich mir letztes Jahr noch meinen (wahrscheinlich) letzten Verbrenner gekauft habe.
Ich bin sowohl fürs Pendeln als auch die meisten Einkaufsfahrten auf ein Auto angewiesen und habe keine Lademöglichkeit daheim. Dafür müsste ich ca 50-80m Kabel jedes Mal durch den Hausflur über den Hof oder aus dem 1.Stock über den Hof legen (die Nachbarn wären bestimmt begeistert über die Stolperfalle).
Auch Ladesäulen sind leider rar bei uns. Es gibt zwar eine Lademöglichkeit in der Nähe aber natürlich Tesla und wenige allgemeintaugliche, die ich aber selten "frei" sehe.
Das Hauptproblem ist also, die Lademöglichkeit daheim. So lange der Staat es also nicht für Vermieter und Arbeitgeber attraktiv macht seine Parkplätze mit Lademöglichkeiten auszustatten wird es für die meisten mit der E-Mobilität echt mühsam.
Das zweite Problem, was ich persönlich habe, sind die aktuell hohen Anschaffungskosten für E-Autos mit ausreichender Reichweite.
Ein Auto kann ich mir nur Gebraucht kaufen und da ist die Auswahl unter 15.000€ schon sehr klein.
Klar ein ZOE ist topp für kürzere Wege aber fürs Pendeln ist die Kapazität zu gering. Und dann benötigt man evtl. doch noch ein Auto mit etwas mehr Kofferraum, vor allem wenn Nachwuchs kommen soll.
Größere E-Autos sind für mich aktuell einfach nicht erschwinglich.
Ich persönlich würde ein E-Auto ausschließlich leasen. Aber daheim laden könnte ichs derzeit trotzdem nicht :-) Grüße
Ohne Strom in Garage bzw. Laden am Arbeitsplatz ist E-Mobilität ein Wagnis! Das öffentliche Laden ist nicht immer kostenlos. Noch besser PV Anlage. Dann ist’s optimal 😁. Sehr humorvoll. Tolle‼️👴🏻
9:11 Wenn Du im Eco+ den Tempomat auf 💯㎞h 1stellst, fährt er die auch…
Oder wenn Du die 90㎞h 1x mit dem Kickdown überwunden hast, kannst Du schneller fahren, bis Du wieder unter 90㎞h fährst. Dann greift der Begrenzer wieder.
Danke!
Viielen Dank :-)
Da haben sich unsere KIAs nur ganz knapp beim Schweden an der Säule verpasst ;)
Nur wenn einer den gleichen Gedanken in Hof hat wird das Video spannend 😜 der Müller hätte sicher ein Kabel zum leihen übrig gehabt aber dann wären Blockiergebühr fällig gewesen.
Die Kosten für den Praxistest fehlen wenn man zuhause nicht laden kann.
Am Mediamarkt in Plauen kann man doch kostenlos laden?! Mit dem richtigen Kabel natürlich🙈
Die Chance, dass beim MediaMarkt mal ne Säule frei ist, ist gleich null. Die Kosten dachte ich, rechnet sich jeder selbst aus, mit den Strom/Ladekosten, die jeder in seiner Gegend hat :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Ich wohne im Lkr Hof ☺️ mit Maingau oder EnBW sind die AC kosten immer gleich. Außer sie erhöhen mal wieder. Die Leute wollen denke ich mehr den Blick auf die Kosten. Was die Woche mit Strom und die Wochen mit Diesel kostet. 👍
Bitte ein Video zum Rückbank Rostproblem der Kompletten Ceed CD Reihe…
Bin leider auch betroffen…
LG
Wenn ich da mehr weiß, kann ich da mal berichten. Grüße :-)
Also ich komme als PHEV Fahrer einem EV6 oder E Niro immer näher. Mann muss sich nur an das Laden gewöhnen dann gibt es nichts besseres.
Schönes, liebevolles Video:)
Bei einem E-Auto muss man eine Lademöglichkeit Zuhause haben, alles andere ist Spielerei.
In der Arbeit laden zu können ist ein guter Bonus, was ist, wenn man den Job wechselt? Oder macht man das nicht, weil man da laden kann? 😁
Sie ziehen vom Grundpreis von 45.790€ noch die Innovationsprämie (den staatlichen Zuschuss Herstelleranteil) von 3570€ ab. Mein KIA Händler erzählt dem Kunden, bzw. mir, dass dieser Betrag bereits vom Hersteller Gesamtpreis von 45.790€ abgezogen wurde. Wie kann das ein?
Hallo Hildegard, ich hab nochmal bei Kia gefragt.
Offizielle Antwort:
"Der in der Preisliste genannte Endpreis ist voll abzugsfähig. Der Satz: "Der Herstelleranteil ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt", den man dem Kleingedruckten in den Preislisten entnehmen kann, betrifft Leasingangebote."
Also entweder hat Dein Verkäufer Dir ein Leasingangebot gemacht oder er hat nicht ganz die Wahrheit gesagt.
Hallo, kleiner Tipp für alle, die zuhause nicht laden können, so wie ich. Vor dem Ende einer längeren AB-Fahrt, mit schön warmen Akku, noch mal wacker an eine Schnellladestation auf der AB -> beim e-niro bis 75% aufladen und dann wieder viel Reichweite in gar nicht langer Zeit. Sehr traurig, was Du Dir da dann zusammengereimt hast. Bloß vorher nicht ein bisschen mit der "neuen" Technik beschäftigen...
Расход на автобане от 20 и выше... очень медленная зарядка, что исключает междугородние поездки, кто присматривает себе этот авто, не советую, только если как вторая машина для работы или за покупками.
Hi Tommy, wie immer eine schöne Review und auch durchaus Vor - & Nachteile genannt. Nur deiner Fahrwerks Beurteilung kann ich nicht folgen. Dynamisch ist sicher das, was der Niro am wenigsten kann. Vor allem die schlechte Traktion - klar, System immanent - nervt und erzieht zur Vorsicht vor allem auf nasser Straße. Ideal ist die Bedienung und Flexibilität der Rekuperation. Das ist im täglichen Einsatz extrem nützlich und erzieht zu sparsamer Fahrweise.
Kommt drauf an, wie man Dynamik versteht :-) Die Traktionsprobleme hat mein ProCeed GT auch, aber mit den 204 PS würde ich beide Autos in Sachen Beschleunigung als dynamisch bezeichnen. Die Rekuperation ist mein Lieblingsspielzeug bei den E-Autos :-) Selber Reichweite erzeugen ist endgeil :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Klar, starke Fronttriebler haben immer Traktionsprobleme, 164er, 166er,.8.32, die Serie ist lang, aber der Niro hat eben 395 Nm ja aus dem stand und das ist schwer einzufangen
180 bzw. 167 Höchstgeschwindigkeit, Wahnsinn 🙈
Muss auch so einen E-Wagen auf Arbeit fahren . E-Mobilität ist nicht meins .
Video klasse , wie immer 👍🏻
Danke Dir :-) Wenn das Laden schneller ginge, könnte ich mir den Umstieg schon irgendwann vorstellen. Grüße
@@AUTOMMYBIL kann man sicherlich machen . Für mich persönlich ist Autofahren etwas emotionales . Und aufgrund des fehlenden Sounds , ist ein E-Auto in etwa so aufregend wie ein lauwarmer Schluck Wasser .
Weiterhin kommt noch das Thema , Höchstgeschwindigkeit, Lademöglichkeiten und Nachhaltigkeit etc. hinzu . Also meine Meinung . Soll aber jeder kaufen was er will 😉👍🏻
@@MrWest426 Was soll an dem Sound emotional sein: der Lärm, die Fehlzündungen (das ist was für kleine Jungs)? Die größte Emotion erfahre ich beim Beschleunigen - und da sind die E-Autos weit vor den Verbrennern, Stichwort "TESLA-Grinsen". Höchstgeschwindgkeit (261 km/h) und Lademöglichkeiten sind an Autobahnen ausreichend vorhanden und werden immer mehr. Gönn dir mal ne' Probefahrt mit einem Tesla, denn offensichrlich feht dir für eine realistische Meinung eine ausreichende Erfahrung. Über die Nachhaltigkeit von Akkus oder einmalig verbrennbaren, fossilen Kraftstoffen unterhalte ich mich nicht mehr mit Alu-Hut-Trägern.
@@yaufdorfer Punkt 1: Dies ist deine Meinung , die dir auch zusteht . Für mich und viele andere Menschen ist der Sound eines Fahrzeuges Teil des Ganzen. Warum du gleich unhöflich und überheblich werden musst , ist mir nicht ganz klar ?
Punkt 2:
Also mit fast 800 ps sind 261 ( wie lange ist die Frage 🤔) doch sehr mäßig , da ist ja selbst mein ( zugegebenermaßen nicht mehr serienmäßige) Kia Stinger über 30 km/h schneller . Klar, beschleunigt etwa ne Sekunde schneller auf 100, aber hat ja auch ca. 350 PS mehr .
Punkt 3:
Auch fahre ich beruflich ein e Fahrzeug . Von 0-100 7,3 Sekunden mit 204 Ps . Das Auto meiner Frau 7,4 Sekunden mit 204 Ps. Nur mit dem Unterschied , dass der Eine 160 km/h schafft und der Andere 225 km/h .
Was es da zu grinsen gibt , weiß ich nicht 🤷🏼♂️
Punkt 4:
Ich habe mich mal mit Tesla beschäftigt , aber ist nicht meins . Für meinen Geschmack recht schlechte Verarbeitung und vom Design nicht meines .
Punkt 5:
Es ist trotzdem Tatsache , dass die Beschaffung der Materialien für Akkus etc. doch fragwürdig sind. Selbiges gilt für die Herstellung von Strom . Kann man überall was zu lesen .
Ich weiß auch nicht warum du mich als Aluhutträger beleidigen musst 🤷🏼♂️
8:10 wieso hast du dir nicht den Luxus der Vor-Klimatisierung gegönnt?
Ich wusste nicht, wie viele km das zusätzlich aus dem Akku zieht. 😊
8:11 Oder vorheizen. Ist bei
In der Gegend gibt leider quasi keine Schnelllader.
@@AUTOMMYBIL Schnell brauchst Du Doch gar nicht. Wenn Du täglich während der Arbeitszeit 11㎾ ziehst, hättest Du selbst bei Teilzeit die Karre immer randvoll.
Du fährst, incl 1kaufen an Arbeitstagen
@@7vampir Ja, die 11kw reichen, aber ich würde mir kein E-Auto kaufen, wenn ich mich nur auf 4ein paar Ladestationen in Arbeitsnähe verlassen muss :-)
0% sind beim E auch nicht ganz 0 😜 mit Schrittgeschwindigkeit kann man durchaus noch so einige Km rollen, also bei manchen
Mit haben die 5% schon mehr als gereicht :-) Die 0% würde ich nicht testen wollen :-) Grüße
Verständlich 😉
Dein Vermiter verkauft dir doch gar keinen Strom, sondern der Zählerstand über die Ladebox kann doch bei dir abgerechnet werden. Es gibt sogar Wallboxen die messen die abgegebene Strommenge. Also falsche Aussage vom Vermieter, ausserdem ist er dazu verpflichtet per Gesetz.
Der Parkhausvermieter ist nicht mein Wohnungsvermieter. Und wenn das Parkhaus (laut deren Aussage) nicht auf das Anbringen von 200 Wallboxen ausgelegt ist, was willste da als Stellplatzmieter machen?
Beim Enteiserspray hätteste dann auch den Schweine-Hotdog essen können :D.
Also wenn man mit nem Verbrenner mit leerem Lank liegen bleibt, reicht ein Kanister Sprit. Beim Elektro bleibt nur abschleppen?
Wer ist denn so dumm, mit leerem Tank oder Akku liegen zu bleiben? Das ist mir in 39 Jahren nie passiert und auc mit meinem e-niro fahre ich rechtzeitig zum Laden. Beim Akku würde auch der ADAC mit Akku-Fahrzeug für EV-Pannen, ein Sion, EV6 oder IONIQ 5 mit Vehicle to vehicle Ladefunktion helfen. Oder ein Abschlepper nimmt einen Huckepack und fahrt zur nächten Lademöglichkeit.
@@yaufdorfer hast du das video gesehen?
beim Elektro hilft meines Wissens nur abschleppen, aber AUF dem Abschlepper, nicht hinten dran.
3:55 Beim NIRO geht also beides ACC+ 1facher Tempomat.
⒈Welches Baujahr ist das? (5:20 2021)
⒉Hast Du getestet, ob der normale Tempomat auch funktioniert, wenn der Radarsensor "zugeschneit" oder sonst gestört ist?
⒊Wie akti4st Du den Tempomat im Unterschied zum ACC?
Der Testwagen war MJ2021, beim E-Soul MJ2022 ging es auch noch. Der "normale" Tempomat geht auch, wenn der Radarsensor blockiert ist. Den Tempomat sozusagen in "Stand-by" schalten. Und dann die Abstandstaste nicht kurz wie für den Abstand, sondern ca. 3 sek lang drücken, dann kann man zwischen CC und SCC wählen....
@@AUTOMMYBIL AH, *_DANKE_*
Teste ich bei nächster Gelegenheit.
Ich hatte bei meiner ersten Schneefahrt im Dez 2020 Ausfall des Radarsensors+ der Tempomat war dann nicht mehr dienstbereit. Erst nach Säuberung wieder. Und das m8 man ja nicht ganz gerne.
Hab dann beim nächsten Kontakt mit KIA Werkstatt gefragt, ob es nicht auch ohne ACC geht. Manchmal hätte ich gerne diese Wahl, obwohl ACC echt super ist.
Antwort negativ. Das ginge nicht…
"Wenn 1 ACC drin ist, dann kann der nicht ohne."
Und da ich mich an derartige Schikanen *_aus Sicherheitsgründen_* mittlerweile gewöhnt habe, habe ich nicht weiter recherchiert+ bei Bedarf den Radarsensor aus zu lassen+ trotzdem 1 bestimmtes Tempo zu fahren, den Begrenzer benutzt.
Enteiserspray? Ne, am Frühstücktisch per App klimatisieren und NICHT kratzen. Und so aufs letzte kW leer fahren macht nur nervös. Mit Tempomat 130 bin ich aktuell leider eher bei 22 statt 20 kWh/100km. Modus Normal, 20 Grad Heizung Fahrer
Das größte Problem ist wahrscheinlich das falsche ladekabel gewesen .Alles andere ist ja kein Problem
Ja, der nächste e-Niro-Test mit passendem Kabel wird sehr wahrscheinlich problemlos :-) Grüße
100% Ladung bei einem E-Fahrzeug macht nur Sinn an einer Wallbox zuhause über Nacht. An einem HPC Schnelllader sollte bei max. 85% Schluss sein. Viele HPC-Lader schalten auch bei Werten über 85% ab. Danach riskiert man Strafgebühren. Es ist auch wenig sinnvoll mit einem Auto das mit 80kW laden kann an einen Lader zu gehen, der nur 50 kW zulässt, wie z.B. ein Triple-Charger. Zudem sind die öfter defekt. Übrigens….Sitz- und Lenkradheizung haben einen kaum merkbaren Einfluss auf die Reichweite. Die Klimatisierung hingegen schon. Das wird aber überschätzt. Einfach mal die Reichweite vergleichen zwischen Normaleinstellung, Eco-Modus und ganz abgeschalteter Heizung. Es gibt bei den Heizoptionen auch nach die Einstellung „ Driver only“ wenn man alleine im Fahrzeug ist.
Warum tut man sich das mit einem PHEV-Kabel an? Da wäre ich doch noch vor dem Ikea beim Händler vorbeigefahren um mir das richtige Kabel geben zu lassen.
Es war ein Testwagen von Kia und 400km nach Frankfurt waren mir einen Deut zu weit.
@@AUTOMMYBIL Das ist aber eine peinliche Vorstellung für KIA.
Bei 16:53 sieht man den KIA E Niro Schlüssel. Hm, hab das Auto auch, Bj 2020 und da schaut der Schlüssel anders aus. Können E Niro Fahrer vielleicht hier antworten, ob er so wie im Video aussieht oder anders? Tausend Dank. 🙂
Hast Du das Vor-Facelift-Modell des Niro? Die Schlüssel-Bauart hat schon mein 2019er ProCeed. Grüße
@@AUTOMMYBIL Nein, hab ich nicht. Hab den E Niro mit dem größeren Display, lufrungen darunter und eben Bj. 10/20 Das mein Händler die Hülle der Schlüssel getauscht hat? Hmm
Warum hast du das Kabel nicht getauscht.
Kia hat mir den Testwagen so angeliefert. Für die Woche ging es schon so.
Hi! Warum nicht einfach ein anderes Kabel beim Händler geholt? Warum nicht mit dem Schnellladekabel geladen?
Sonst macht das doch keinen Sinn. Es ist doch viel aussagekräftiger , wenn man das Fahrzeug mal schnell an einer Schnellladesäule laden kann.
Der Testwagen wurde mit dem Kabel angeliefert. Für die eine Woche ging es auch so :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL 👍🏻 ich denke aber, dass es mit „normalen“ Vorraussetzungen mehr der Realität entspricht. 😅Trotzdem gutes Video 👍🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Das nächste Video wird realistischer :-) E-Soul 😊
@@AUTOMMYBIL ok, bin gespannt 👌🏻👌🏻
Kann auch weder zuhause Laden, noch am Arbeitsplatz. Dazu fahr ich fast nur Langstrecke. Ich bleib daher beim Diesel so lange es geht. Mir ist das mit E mit zuviel Einschränkungen verbunden.
Für die Langstrecke ist (schnelles) E-Auto fahren momentan wirklich noch recht lästig (siehe mein bald kommendes E-Soul-Video) :-) Grüße
Ladeparadies? Ohne Battefieheizung lädt er im Winter nur lahm. Und 80kw erreicht er nie, max 76 und das auch nur in einem kleinen Fenster. Säulen über 50kW lohnen sich nur begrenzt. Ist OK aber nicht geil. Und der neue eniro nicht besser...
Wchau mal beim Hond e, da sind die Ladeverschlüssel per kleiner Klappe. Dieses rumgebammel ist doch schlecht.
Die Klappenlösung gefällt mir auch besser
🖖少👍
Wäre mal gut zu Wissen, wie viele Stunden im Jahr sich ein Elektro Fahrer bei den Ladestellen aufhält.
Dein Vermieter muss dir eine Lademöglichkeit zur Verfügung stellen. Gesetz.
Mein Parkhausvermieter ist aber nicht mein Wohnungsvermieter...ich weiß nicht, ob das dann auch gilt
@@AUTOMMYBIL dann wird es vermutlich nicht funktionieren, vielleicht baut er um und entdeckt eine Marktlücke.
Nö muss er nicht - er darf es nur nicht verweigern sofern du es selber anbauen möchtest und keine anderen wichtigen Gründe, wie z.B. fehlende vierstelige Kaution für den Rückbau, Mauerdurchbrüche an unmöglichen Stellen oder schlicht fehlendes Lastmanagement, Dimensionierung des Hausanschluss für den weiteren Ausbaus für andere Mieter dagegen sprechen. Fazit: Es wird für den Mieter sau teuer oder bei Unwillen findet der Vermieter immer einen Grund der dagegen spricht.
Wie immer ein schöner Test, mich hätte noch ein realer Reichweitentest bei halbwegs ordentlicher Reisegeschwindigkeit ~150 km/h auf der Autobahn interessiert, die Selbst Geißelung von E-Auto Fahrern z.B. die langen Lade-Wartezeiten damit man mal ein paar KM halbwegs zügig fahren kann werde ich nie verstehen, für Laternenparker und Kleinstädter ohne Lademöglichkeiten beim Einkaufen oder auf der Arbeit meiner Meinung nach ein unbrauchbares Auto, für Heimlader z.B. als Zweitwagen im Kurzstreckenverkehr aber keine schlechte Sache und sorry Kia Fans aber dieses Auto finde ich pottenhässlich ☺
Bei 150 km/h ist der Verbrauch bei ca. 30 kWh. 150 fahren macht bei E-Autos daher (leider) keinen Sinn, weil man dann echt alle 200km aufladen muss. Das muss sich für mich unbedingt noch ändern, bevor ich auf E umsteige. Grüße
@@AUTOMMYBIL danke für deine faire Bewertung, ich sehe das genau wie du 👌
Wir sind die letzten 2 Wochen 4x 610km, bei freier Bahn und sommerlichen Bedingungen gefahren.
1. Fahrt: Tempomat 150km/h, 2x 32min geladen, 7h Reisezeit, 17,44kWh/100km laut Connect App (im Auto standen ca. 21kWh/100km.
1. Rückfahrt: Tempomat 135km/h, 2x 27min geladen, 6,5h Reisezeit, 16,2kWh/100km (App)
2. Fahrt: Tempomat 140km/h, 2x 30min geladen, 6,5h Reisezeit, 17,47kWh/100km
2. Rückfahrt: Tempomat 125km/h, 2x28min geladen, 7h Reisezeit, 16,97kWh/100km.
140km/h scheinen für den Sommer ideal zu sein :)
Sieht komisch aus, Kia kann also auch hässlich. Bin gerade Fan vom Xceed geworden. Dieser sieht um Welten besser aus. Sehr gutes Video.👍
Der Alte ist schöner. DIe neuen Kias werden gefühlt von außen immer hässlicher. Scheinbar asiatischer Geschmack.
Und wenn man wie im Beispiel wirklich immer nur währen der Arbeit die paar Prozent laden würde, ginge der Akku verhältnismäßig schnell kaputt. Dann lieber relativ leer fahren und an eine stärkere Station und nur im Notfall auf der Arbeit an der schwächeren Station laden.
Bist Du sicher, dass das Wallboxladen (11 kW) dem Akku schadet? Das beträft ja dann fast 100 % aller E-Auto-Batterien. Grüße
@@AUTOMMYBIL weiß das von jemanden der gebrauchte Tesla Fahrzeuge für Kunden sucht und vermittelt . Der fragt nach dem Ladeverhalten der Vorbesitzer bzw. meine man könnte das auch irgendwie nachsehen bzw. ähnlich wie bei einem iPhone den Zustand per möglicher Restkapazität nachsehen.
Dort zeigt sich ,das immer nur kurzes Beiladen dem Akku ,besser gesagt seiner möglichen Restkapazität schadet.
Es ist genau anders herum. Schnellladen, leerfahren, oder voll stehen lassen sind die Unsitten die den Akku "schneller" degradieren lassen. Aber was ist schon schnell - die Haltbarkeit der Akkus hat in der Praxis jede Erwartung der Hersteller wie Nutzer übertroffen.
Das ist wie eine Spinnenphobie - gibt es - aber völlig unbegründet.
Es geht mir ja nicht ums Schnellladen ,Leerfahren oder voll stehen lassen, sondern darum dass der Akku immer nur geringfügig entleert und wieder geladen wird. Es steht schließlich fest das jeder Akku eine gewisse Anzahl an Ladevorgängen aushält.
@@megabenny83 Die Anzahl wird in Vollladezyklen gemessen. Und es ist sogar so, dass zwei mal z.B. von 30 auf 80% geladen schonender ist als einmal ganz zu laden!
So gibt es zu Akkus meist mehrere Werte zu Volladezyklen.
z.B. 0-100% 2000 Volladezyklen
10-90% 3000 Volladezyklen
20-80% 5000 Volladezyklen Ist eine Typische Spezifikation.
Wohlgemerkt Volladezyklen ist ungleich Ladevorgänge - sondern die auf Vollladung umgerechnete Strommenge die insgesamt verladen und natürlich entladen werden kann!
7,8 sec Für 200 ps / 400 nm ist echt langsam
Blödsind