По одному рулону берите ,диски дольше по ходят ,у меня Мтз 82.1 с балочным мостом и кун турс1500 ,но тем неимением беру по одному рулону ,на заводских вилах,да хочется сделать под два рулона чтоб быстрей разгружать ,загружать ,но понимаешь что больше нагрузка и меньше походит ,поэтому не переделываю!
Я не знаю как вы работаете??? пятнадцать лет работы кроме крестовин и подшибников гружу всё подряд в основном сено обязательно и навоз и земля.мало того кун самодельный и длинше стрела . все зависит от прокладки 😂
если рвет болти корзины смотри сухари на маховике и на блине толстом на корзине там где ети сухари ходят появляется вироботка и появляется осевой люфт и при перекосе рвет болты проверено
Все эти проблемы мы прошли точно такие. нужно вставить тавотницы во втулки и проточить паз под смазку.а этот гиморой с пвм иза автоматического включения, происходят микроудары то вперёд то назад срабатывают собачки.у меня лтз55 и МТЗ-82.1 оба с кунами. На МТЗ бесит отсутствие реверса и большой радиус разворота .жалко незаслуженно и безвозвратно потеряли лтз .в своем классе при оптимальных нагрузках служили верой и правдой долгие годы.что имели не сохранили а заграница за так просто не поможет. . .
В колхозе получал т-40 трёхлетний, после КУНа, все поломки один в один, плюс один рукав обламывало по трещине уже у меня, колёса на направляющих стояли в развал уже, как на татре, 😁 подшипники в корпусе бортовых болтались, направляющие разбило, купил свою сороковку в 2003, работаю без КУНа, на переднем мосту менял только крестовины.
корпус если вырвет резьбу сошки береш бортовые меняешь местами с лева на право и пересверливаешь резьбу и у тебя новые бортовые и там можно еще на старых ездить а потом уже в метал если повторится
Действительно, в теории, так как на переднюю ось установили колëса большего радиуса, то включение пвм должно быть преждевременным( т. к снижается коэфицент буксования задних колëс, ниже 4%).Что имеем на практике, даже при сниженном коэфиценте пробуксовывания задних колëс включение пвм может и стало раньше, но это не значительно. Самопроизвольного включения, при движении по прямой или моневрировании, не бывает. Что получили:надëжность, выносливость, долговечность, проходимость, мягкость хода, последующую экономию.
По одному рулону берите ,диски дольше по ходят ,у меня Мтз 82.1 с балочным мостом и кун турс1500 ,но тем неимением беру по одному рулону ,на заводских вилах,да хочется сделать под два рулона чтоб быстрей разгружать ,загружать ,но понимаешь что больше нагрузка и меньше походит ,поэтому не переделываю!
Я не знаю как вы работаете??? пятнадцать лет работы кроме крестовин и подшибников гружу всё подряд в основном сено обязательно и навоз и земля.мало того кун самодельный и длинше стрела . все зависит от прокладки 😂
надо сразу переварить с газона они получше будут и проще менять резину.
Восемь лет пашет а он уживляеться чё это это говно трактор ломается всего то весем лет его убавал. Молодец сразу видно наездник.
Вся проблема поломки пвм и краба, из того что выкинули пружины
А то что они по 2 рулона грузят куном, это ни чего страшного?
если рвет болти корзины смотри сухари на маховике и на блине толстом на корзине там где ети сухари ходят появляется вироботка и появляется осевой люфт и при перекосе рвет болты проверено
Верно
Все эти проблемы мы прошли точно такие. нужно вставить тавотницы во втулки и проточить паз под смазку.а этот гиморой с пвм иза автоматического включения, происходят микроудары то вперёд то назад срабатывают собачки.у меня лтз55 и МТЗ-82.1 оба с кунами. На МТЗ бесит отсутствие реверса и большой радиус разворота .жалко незаслуженно и безвозвратно потеряли лтз .в своем классе при оптимальных нагрузках служили верой и правдой долгие годы.что имели не сохранили а заграница за так просто не поможет.
.
.
В колхозе получал т-40 трёхлетний, после КУНа, все поломки один в один, плюс один рукав обламывало по трещине уже у меня, колёса на направляющих стояли в развал уже, как на татре, 😁 подшипники в корпусе бортовых болтались, направляющие разбило, купил свою сороковку в 2003, работаю без КУНа, на переднем мосту менял только крестовины.
я вот т 40 тоже переделываю но мороз . кабина от мтз малая супер места много стало в кабине педали сцепления подвесные
корпус если вырвет резьбу сошки береш бортовые меняешь местами с лева на право и пересверливаешь резьбу и у тебя новые бортовые и там можно еще на старых ездить а потом уже в метал если повторится
У меня, с дисками норм, но вот второй раз уже обрывает привод, вала на пепедке... Куоторый из бортовай выходит...
Привет. 👍👍👍👍👍
Приветствую вас 👍👍👍. Интересно
Привет Андрей 👍👍👍
Здравствуйте лайк дружеский
Как то мало проблем шкворня отломание также их бувает гнет сам кронштейн видвижной отгинает мало ище работаете
Де купляли цепи?
По передку вроде всё,да там всё сломалось😂
Задание колеса родные?
Родной размер.
а куда прикрепили разгружающие устройство ? )) интересно было бы посмотреть про сцепление ))
Лонжероны,брус передний, колокол и это все от куна
У нас т 40ам с куном и нет проблем как у вас но каждому свое
Молодцы, аккуратно работаете 👍
Моисей ты же в армии служишь какие у тебя проблемы 😂
Звідки цепи на зад самі робили чи купляли?
Сами делали, из цепи от транспортёра РОУ-6
я цилиндр с мтз с переду рулевой поставил
по этому и пишут в литературе не желателен кун для т40
Как сделано так что задние родная резина а передняя МТЗ?пвм же работать должен не корректно?
Действительно, в теории, так как на переднюю ось установили колëса большего радиуса, то включение пвм должно быть преждевременным( т. к снижается коэфицент буксования задних колëс, ниже 4%).Что имеем на практике, даже при сниженном коэфиценте пробуксовывания задних колëс включение пвм может и стало раньше, но это не значительно. Самопроизвольного включения, при движении по прямой или моневрировании, не бывает. Что получили:надëжность, выносливость, долговечность, проходимость, мягкость хода, последующую экономию.
@@ЯВятскийтак если ставит ь передние колеса с мтз то и сразу ставит ь задние широкие с мтз они тоже чуть по выше чем с т 40....
На лисопет еще поставь
Мтз кое как