Sentia muita falta desse estilo de moto no nosso mercado: Trail "raiz", de média cilindrada, magrinha, sem carenagem excessiva e com um bancão reto! Apesar do preço real, com o fenômeno dos ágios, ser elevadíssimo, é uma moto muito legal!
EU nem gosto de moto, não tenho CNH de moto, não moro mais no Brasil, mas ainda assim fica o Like... Cássio tem a manha de deixar qualquer assunto interessante! Duas palavras: Para Bens!
Tenho uma XRE 190 2024, apesar de achar que a atualização da XRE 190 2025 ficou espetacular, ficou muito linda... Acho que vou de tornado 300 ano que vem, Deus me abençoe 🙏Fiz um teste drive e realmente a moto parece uma Bros, muito leve e estreita e a suspensão muito boa, outro nível msm. Motor muito esperto, e banco tão confortável quanto da XRE 190. ❤vou de tornado 🌪️ ano que vem 🙌
Salve Cassio, legal essa ideia da iluminação com essas barras de led e tals, mas na filmagem ficou meio estranho. Talvez se for possível diminuir a intensidade desse led ou colocar umas luzes com a temperatura mais altas ficaria um pouco melhor.
A tornado antiga tinha o amortecedor traseiro com duas furações, uma para versão alta e outra para versão mais baixa, a frente era rebaixada na posição das bengalas e o apoio lateral era mais curto.
Quando era mais nova sonhava com lander e tornado, tirando a nostalgia, vejo pessoal reclamar demais, a Honda fez uma coisa ótima, agradou (ou nem tanto) fãs de duas épocas diferentes, eu fico feliz de estar terminando de pagar a minha e ter duas boas opções pra comprar, problema é que sou baixo kkkk
Quem teve ou era fã da antiga lander e tornado, ficaram feliz com essa nova! Desde o fim da antiga lander o mercado tava "órfão" de moto trail com cara de trail!
Para meu uso é a moto ideal. Costumo trafegar em estradas vicinais asfaltadas e em estradas de terra, sem pavimentação. Sempre trechos curtos, com menos de 50 km por dia, mas as vezes o terreno está um lamaçal.... Só acho que está um pouco cara, por volta de 33 k aqui no interior de SP. Por enqto vou continuar c minha Crosser....
Cassio, acho que justamente pela tornado ser mais offroad a gente já imagina que a mudança na coroa vai ser para ter mais torque, mas fazendo uma pequena errata ao vídeo, a tornado tendo um dente a menos acaba tendo uma relação mais longa e com menos torque. Vi alguns comentários sobre essa mudança, disseram que a Honda optou por fazer isso para deixar a Tornado com a mesma velocidade final que a Sahara, para compensar o meio cavalo a menos que a tornado teve. Mas uma coisa que achei interessante na Tornado, é que a coroa é parafusada direto no cubo, e na Sahara ainda tem aqueles coxins que acaba deixando a aceleração levemente mais macia... Se o cubo não quebrar como os da Lander, vai ser uma mudança bem vinda. E a mesa inferior da Tornado parece ser mais reforçada do que a Sahara. Enfim, ótimo vídeo! Tudo de bom!
Eu tbm coloco essa sensação do torque, na coroa ser parafusada diretamente no cubo, andei nas 2 e a sensação e que a sahara tem mais potência, e a tornado mais torque
Tive Honda a vida toda, possuí quase todos os modelos "normais", de biz até XRE. Ultimamente está impraticável comprar uma Honda na minha região (zona da mata-pe). Uma Bros está custando a mesma coisa que uma Lander e mesmo sabendo que os custos de manutenção e desvalorização e até às propostas são distintas é complicado não optar pela troca de marca. Andei na nova Sahara e acredito que a nova Tornado deve ser ótima, mas a sensação é de estar perdendo dinheiro.
Paga ágio, quem é emocionado e afobado. Comprei uma Sahara usada, novíssima e já com vários assessorios, por 27 mil. Teve gente que pagou perto de 40 mil, no lançamento. O mesmo vai acontecer com a Tornado.
A Honda é uma espécie de Volkswagen das motos: no Brasil tem produtos defasados, pelados e caríssimos. Falta à Yamaha senso de oportunidade para lançar produtos diferenciados e com preço competitivo.
Coroa menor é pra aumentar velocidade final. A Honda deve mudado na tornado porque sabe que as pessoas vão comparar com a sahara e a sahara é um pouco mais potente. Se a Honda quisesse uma tornado com mais força de saída precisava de coroa maior.
Eu com meus meros 1.65 e que só ando no asfalto, acho ela muito legal, mas não compraria. Ainda mais com a permissividade da Honda com os preços, fica difícil justificar uma moto pra usar ''só no fim de semana, no fora de estrada''.
Interessante você ter se referido ao "L" do "300L"... A XR original (antes da tornado) é 200R. A CRF também tem/teve diversas versões: 230F, 250L, 250R, 250X. Não vou me arriscar a comentar o significado dessas letras, mas em algumas marcas a diferenciação se dá pelo uso: Motocross, Rally, Enduro, etc...
não acho que a diferneça de preço seja só uma questão de frete. não acho que vc consegue comprar essa moto em são paulo por 27 mil... em são josé dos campos não achei por menos de 32 mil
@@CassioCortes revi e repito meu comentário. "Não posso falar outro preço que não o do site" é preguiçoso, é simplesmente falso, e só beneficia essa prática de colocar preços falsos baixos nos sites. Você poderia, por exemplo, verificar o preço praticado em São Paulo, que seria uma referência muito melhor, especialmente ao comparar com outras marcas.
@@aizen3587 Olá! Eu falei com o mesmo vendedor da KG Motos hoje e ele me disse que seria 'provavelmente possível' conseguir uma Tornado nova por 33 mil reais, mas isso somente à vista e sem pronta entrega garantida. Complicado... Valew!
Cassio, não é só em Quibobró...é em todo o Brasil. Não sei porque os jornalistas não comentam sobre o preço real da moto. Você é o primeiro, parabéns, mas o preço dela é 37mil em todo o Brasil, com RARÍSSIMAS excessões. É um preço absurdo e mantido pela ingenuidade de nossos consumidores motociclistas. Além disso, é uma moto totalmente defasada em relação à americana ou européia, que possui motor 300cc com refrigeração líquida e suspensão dianteira invertida. As margens estão insanas. Felizmente, na alta cilindrada, a concorrência está melhor. Motos como Africa Twin, sucesso de vendas nos EUA e Europa, vende muito pouco aqui. Pelo preço praticado squi, comcorre com motos com cardã, aquecimento de punhos e bancos, motores mais potentes, radar, etc. Na Europa e EUA concorre com Tiger 900 Rally Pro, KTM 890, BMW 900, Husky 901, pois têm o preço da Africa Twin lá fora.
Tornadão é ícone, mas é triste ver uma moto dessa, com esses acabamentos e detalhes de baixa qualidade, custando 30 mil reais ou mais. E um adendo para esse cabo de freio, horrível
A única coisa que gostei dessa moto é para pensar em um projeto estilo MOTARD (SuperMoto) e Honda que coisa mais feia essa mangueira de freio no meio do painel, ridiculo para usar melhor uma palavras. O engenheiro que assinou isso merece um grande premio.
CC você é tão inteligente, mas falou besteira. Quanto MENOR a coroa, MENOR o torque que chega nas rodas e MAIOR a final(velocidade). O que vai na contramão, tornado que deveria ter mais torque, tem coroa com menos 1 dente. Honda justificou que é devido a ausência dos coxins da coroa, pra moto ficar mais “suave”.
Acho q rolou uma confusão com a coroa; coroa com mais dentes é mais reduzida, mais agilidade nas arrancadas e menor velocidade final.
Sim, minha Tornado 250 de trilha usa uma de 50 dentes.. Fica show a saída
Exatamente
Sentia muita falta desse estilo de moto no nosso mercado: Trail "raiz", de média cilindrada, magrinha, sem carenagem excessiva e com um bancão reto!
Apesar do preço real, com o fenômeno dos ágios, ser elevadíssimo, é uma moto muito legal!
média cilindrada?
EU nem gosto de moto, não tenho CNH de moto, não moro mais no Brasil, mas ainda assim fica o Like... Cássio tem a manha de deixar qualquer assunto interessante! Duas palavras: Para Bens!
🤟🏽👊🏽
Comprei e atendeu a expectativa, ótima pegada, ja tive a tornado antiga e essa continuou o legado
Tenho uma XRE 190 2024, apesar de achar que a atualização da XRE 190 2025 ficou espetacular, ficou muito linda... Acho que vou de tornado 300 ano que vem, Deus me abençoe 🙏Fiz um teste drive e realmente a moto parece uma Bros, muito leve e estreita e a suspensão muito boa, outro nível msm. Motor muito esperto, e banco tão confortável quanto da XRE 190. ❤vou de tornado 🌪️ ano que vem 🙌
Esses cabos de freio são uma maravilha, não atrapalha em nada! Só atrapalha se você estender umas roupas 😅
Também achei um horror esses cabos, dava pra resolver com um pouquinho mais de.capricho.
@@FeijaoNaBarba engraçado que a broz tinha esse problema e nessa nova a Honda resolveu. Não sei pq não fizeram o mesmo na tornado
kkkkkkkkkkkkkkk
@@esanches95 pra no proximo lançamento da mesma moto ela fazer isso e "justificar" ficar mais caro uns 2 mil kskskks
Manda um abraço pra Londrina, curto muito seus conteúdos e aprendo muito contigo.
Salve Cassio, legal essa ideia da iluminação com essas barras de led e tals, mas na filmagem ficou meio estranho. Talvez se for possível diminuir a intensidade desse led ou colocar umas luzes com a temperatura mais altas ficaria um pouco melhor.
Se for usar na cidade e no off road, vai de Tornado.
Se for usar na cidade e em viagens, vai de Sahara.
As duas são ótimas.
A tornado antiga tinha o amortecedor traseiro com duas furações, uma para versão alta e outra para versão mais baixa, a frente era rebaixada na posição das bengalas e o apoio lateral era mais curto.
27.000$ ?
Onde tá esse preço ?
Na minha cidade não se acha por menos de 37.000$.
Tem problema de entender o cara disse?
PEGA TUA LANDER
Bom vídeo, mas você errou quando foi falar da coroa. Quanto maior (mais dentes) melhor pra arrancada.
Quando era mais nova sonhava com lander e tornado, tirando a nostalgia, vejo pessoal reclamar demais, a Honda fez uma coisa ótima, agradou (ou nem tanto) fãs de duas épocas diferentes, eu fico feliz de estar terminando de pagar a minha e ter duas boas opções pra comprar, problema é que sou baixo kkkk
Quem teve ou era fã da antiga lander e tornado, ficaram feliz com essa nova! Desde o fim da antiga lander o mercado tava "órfão" de moto trail com cara de trail!
Aí amiga, tu sonhava com mais alguma coisa?, me conta mais amigan!
A Sahara tem os dois suportes das bengalas en aluminio convencional, a Tornadp tem em magnesio e aluminio tornando mais resistente ao offroad
A implacável CRF emplacável :)
Para meu uso é a moto ideal.
Costumo trafegar em estradas vicinais asfaltadas e em estradas de terra, sem pavimentação. Sempre trechos curtos, com menos de 50 km por dia, mas as vezes o terreno está um lamaçal....
Só acho que está um pouco cara, por volta de 33 k aqui no interior de SP.
Por enqto vou continuar c minha Crosser....
Nessa faixa de valor, e custo do seguro, prefiro aguardar uma atualização da Lander ou a chegada da Hymalaian 450
Não foi desta vez, a Yamaha matou a Lander
Já lançou a a braba só macha.
Esse cabo tapa o painel ou é só a estética que vc não gosta? Porque na câmera ele ta incomodando ver as informações do painel.
Cassio, acho que justamente pela tornado ser mais offroad a gente já imagina que a mudança na coroa vai ser para ter mais torque, mas fazendo uma pequena errata ao vídeo, a tornado tendo um dente a menos acaba tendo uma relação mais longa e com menos torque. Vi alguns comentários sobre essa mudança, disseram que a Honda optou por fazer isso para deixar a Tornado com a mesma velocidade final que a Sahara, para compensar o meio cavalo a menos que a tornado teve.
Mas uma coisa que achei interessante na Tornado, é que a coroa é parafusada direto no cubo, e na Sahara ainda tem aqueles coxins que acaba deixando a aceleração levemente mais macia... Se o cubo não quebrar como os da Lander, vai ser uma mudança bem vinda. E a mesa inferior da Tornado parece ser mais reforçada do que a Sahara. Enfim, ótimo vídeo! Tudo de bom!
Eu tbm coloco essa sensação do torque, na coroa ser parafusada diretamente no cubo, andei nas 2 e a sensação e que a sahara tem mais potência, e a tornado mais torque
Essa moto muito boa pena preço aqui onde morro 34 mil sem choro.
9:15 "não se importa com detalhes mais rusticos" kkkkk o publico pra essa moto > 🤡🤡🤡
Eu fui na concessionária gravei vídeo no canal com a último 2008 e a 2024
Tive Honda a vida toda, possuí quase todos os modelos "normais", de biz até XRE. Ultimamente está impraticável comprar uma Honda na minha região (zona da mata-pe). Uma Bros está custando a mesma coisa que uma Lander e mesmo sabendo que os custos de manutenção e desvalorização e até às propostas são distintas é complicado não optar pela troca de marca.
Andei na nova Sahara e acredito que a nova Tornado deve ser ótima, mas a sensação é de estar perdendo dinheiro.
Paga ágio, quem é emocionado e afobado.
Comprei uma Sahara usada, novíssima e já com vários assessorios, por 27 mil.
Teve gente que pagou perto de 40 mil, no lançamento.
O mesmo vai acontecer com a Tornado.
essa aspa final é muito forte
A Honda é uma espécie de Volkswagen das motos: no Brasil tem produtos defasados, pelados e caríssimos. Falta à Yamaha senso de oportunidade para lançar produtos diferenciados e com preço competitivo.
African Twin é uma moto que eu vou ter um dia..
Cássio como vc desenvolve um roteiro bom com um bom story telling desse pra falar q 1 dente a menos na coroa dá mais torque e menos final. Pô kkkk
Coroa menor é pra aumentar velocidade final. A Honda deve mudado na tornado porque sabe que as pessoas vão comparar com a sahara e a sahara é um pouco mais potente. Se a Honda quisesse uma tornado com mais força de saída precisava de coroa maior.
Motão !!! Bem Brasil. O ponto negativo é que como tem fila as concessionárias fazem a festa
Para andar somente em estradas de chão batido, em zonas rural,fora do asfalto sim é melhor do que a Sahara, mas no asfalto a Sahara é melhor.
Eu com meus meros 1.65 e que só ando no asfalto, acho ela muito legal, mas não compraria. Ainda mais com a permissividade da Honda com os preços, fica difícil justificar uma moto pra usar ''só no fim de semana, no fora de estrada''.
Não falou da transalp
Era uma combinação boa XR200,NX 200 e cbx200
Volta uma receita de sucesso
Cassio a Honda não foi inteligente, ele foi tapada em demorar décadas para entender o mercado.
Tornado antiga era bem mais leve e tinha quase a mesma cavalaria.
Interessante você ter se referido ao "L" do "300L"... A XR original (antes da tornado) é 200R.
A CRF também tem/teve diversas versões: 230F, 250L, 250R, 250X.
Não vou me arriscar a comentar o significado dessas letras, mas em algumas marcas a diferenciação se dá pelo uso: Motocross, Rally, Enduro, etc...
LESS IS MORE :)
Faz um teste na Xmax da yamaha
nas concessionarias tá absurdo de 33 34 mil, tomara que não venda nada pra tomarem vergonha na cara e os preços baixarem
não acho que a diferneça de preço seja só uma questão de frete. não acho que vc consegue comprar essa moto em são paulo por 27 mil... em são josé dos campos não achei por menos de 32 mil
acho que o preço do site da honda não existe simplesmente
Veja o vídeo que a explicação tá lá 👊🏽
@@CassioCortes reverei 👊
Então vou buscar uma moto em Manus
@@CassioCortes revi e repito meu comentário. "Não posso falar outro preço que não o do site" é preguiçoso, é simplesmente falso, e só beneficia essa prática de colocar preços falsos baixos nos sites. Você poderia, por exemplo, verificar o preço praticado em São Paulo, que seria uma referência muito melhor, especialmente ao comparar com outras marcas.
33 mil reais redondo aqui em Jaraguá do Sul, SC. Mas isso somente a vista.
Ainda tá esse valor?
@aizen3587 Não sei, até vou perguntar. Mas lembro que em 4 de outubro ela custava 33 mil sem emplacamento. Valew!
@@ristau, eu agradeço. Pra eu ter uma noção, porque aqui no Maranhão, estão pedindo 38 mil e sem conversa pra negociação.
@@aizen3587 Olá! Eu falei com o mesmo vendedor da KG Motos hoje e ele me disse que seria 'provavelmente possível' conseguir uma Tornado nova por 33 mil reais, mas isso somente à vista e sem pronta entrega garantida. Complicado... Valew!
@ristau obrigado pela informação. Acabei comprando uma Sahara Adventure.
Se tem um dente a menos, aumenta a final e diminui torque e arrancada
O (L) significa que tem um modelo urbano e outro para trilha ou motocross.
"custa 27 mil" pq nao fala o preço da concessionária daí?
Porque existem umas 50 em SP 👊🏽
Testa a Sahara 300 agora
Cabe uma Toyota Previa na garagem irada? Mid engine, tração traseira 😂.
🤔
..."Dizem" que a TORNADO nunca deixou de ser produzida, a honda só deixou de comercializar a msm o Brasil, mas continuou vendendo nos países vizinhos.
Esses cabos em cima do painel são horríveis !!! A Honda tem de consertar isso.
Verdade falou tudo ficou rorrivel
a moto é show mas sei la , deve ser so eu, esse cabo pro alto parecendo um varal de roupa, me incomoda um pouco
Cassio, não é só em Quibobró...é em todo o Brasil. Não sei porque os jornalistas não comentam sobre o preço real da moto. Você é o primeiro, parabéns, mas o preço dela é 37mil em todo o Brasil, com RARÍSSIMAS excessões. É um preço absurdo e mantido pela ingenuidade de nossos consumidores motociclistas.
Além disso, é uma moto totalmente defasada em relação à americana ou européia, que possui motor 300cc com refrigeração líquida e suspensão dianteira invertida. As margens estão insanas. Felizmente, na alta cilindrada, a concorrência está melhor. Motos como Africa Twin, sucesso de vendas nos EUA e Europa, vende muito pouco aqui. Pelo preço praticado squi, comcorre com motos com cardã, aquecimento de punhos e bancos, motores mais potentes, radar, etc. Na Europa e EUA concorre com Tiger 900 Rally Pro, KTM 890, BMW 900, Husky 901, pois têm o preço da Africa Twin lá fora.
Está explicadinho no vídeo por quê não 😉
Tornadão é ícone, mas é triste ver uma moto dessa, com esses acabamentos e detalhes de baixa qualidade, custando 30 mil reais ou mais. E um adendo para esse cabo de freio, horrível
Ah sim, frete... 10.000 o frete né
Pessoas, sabemos que ele falou errado de propósito sobre os dentes da coroa para nós comentarmos aqui d dar engajamento para ele... 😅
Não da pra acreditar nesse cabo de freio na frente do painel...
✌️
Errou em relação a coroa !
Quanto maior, mais torque e menos velocidade final !
Quem disse que XRE 300 não tem nome? Se chama Pica Pau😂
Eu não acredito em cabos na frente do painel, não acredito! Alguém na fábrica deve ser demitido!
Moto boa cabo horroroso da pra colocar um cabo curto, né dona honda,só os preços que a honda tinha que por um limite pras consecionarias
O L se não me engano é por causa do assento que não é monoposto
Esses cabos de freio por cima do painel são HORRÍVEIS!
Coitada da lander nova kkkkk
O L seria de Lazer igual a CRF250L que veio para rua.
Gosto da moto, pena que venha com varal de roupa.
27k pcd? 😂
o varal
A única coisa que gostei dessa moto é para pensar em um projeto estilo MOTARD (SuperMoto) e Honda que coisa mais feia essa mangueira de freio no meio do painel, ridiculo para usar melhor uma palavras. O engenheiro que assinou isso merece um grande premio.
O frete não.
A desonestidade do governo e das montadoras do Brasil
Honda; sinônimo de cagada. A moto com visual da antiga tornado lá dos anos 2000. 🤦🏾
Esse banco fino de cross mata o conforto...
CC você é tão inteligente, mas falou besteira.
Quanto MENOR a coroa, MENOR o torque que chega nas rodas e MAIOR a final(velocidade).
O que vai na contramão, tornado que deveria ter mais torque, tem coroa com menos 1 dente.
Honda justificou que é devido a ausência dos coxins da coroa, pra moto ficar mais “suave”.
Outra detalhe CRF emplacável já existia a anos CRF 250L