[@chirokubo473]

自分も数か月前にアルテッツァ買ってドリフトを始めましたが、ほぼノーマルでドリフトを楽しめるのに驚きましたｗ
雨が降ればシルビアやチェイサーと追走もできるので楽しいですよね！

[@テディ-e4n]

今、MTの免許を取るために教習所に行ってて、免許取れたらアルテッツァを買おうか迷ってます。いいお顔ですね、アルテッツァ。

[@みみみのみ-s5r]

3年前までアルテッツァでドリフトしてたましたけどほんと繋がってほしいところで繋がらなくてパワー不足つらい子ですよね…！　でもこの子のお陰でかなり基礎は固められました！w

[@iketezza]

自分もこの走行会に初心ドリフトで参加していました。
自分も足回り純正のアルテッツァですが、なかなか上手い走りができませんでした。今までは車の性能を理由にしてましたが、この動画を見て、ドリフト技術でカバーできることを知りました。
これからも練習頑張ります！

[@ikuy671]

10年以上前アルテッツァでやってました。癖が強く形になるまで随分苦労しましたが…楽しい車ではありました。当時楽しくって毎日仕事終わったら走り行ってました。
また乗りたい車ではありますね。
もう走る事を降りて随分経ちますが、また復活する時の候補の一つです。

[@mausisbuffalo5483]

最近再評価されて高騰してるスポーツカーの一台ですね...
車両は前期ですが、よく前期を後期のファイナルにしたりする人いますよね
こんな楽しめるコンパクトスポーツセダンもうでないでしょうね

[@hc33rb2080]

楽しい車だけど、何故最初からターボ設定で売らなかったのか？と思いますね。

[@ノラエモン-m7p]

家族がアルテッツァ(RS 6MT ドノーマル)に乗っています。
試しにドリフトに挑戦してみましたが、上手く出来ませんでした。(トラコンボタン オフ・リヤ廃タイヤ)
勿論 腕が無いせいですが、もっとやり易くする方法はありますか？
・噂の左リヤセンサー外し？で完全にトラコン解除出来ますか？
・電子スロットルが邪魔している気がするのですが、慣れれば有り・無しでも同じですか？
何かアドバイスがありましたら、よろしくお願いします。

[@gakekadoteka]

ご視聴、コメントありがとうございます。
素人意見ですので参考までに
どノーマルとのことであれば、車高調とデフは入れたほうがいいと思います。
(動画ではトルセンですが、LSD入っていた方が圧倒的に楽で安全です)
後は切れ角アップもしてあった方がいいです。
パワーがないので戻ったりしやすいと思いますが、サイドブレーキがよく効くのでうまく使えるようになっておくといいかもしれません。
あとはとにかくアクセル床まで全開です笑
センサーについては申し訳ないですがわかりません。
自分のはやってなくて、トラコンはボタンオフのみで対応してます。
電スロに関しては
基本アクセルはずっと全開なので
あまり不具合を感じたことは無いですが
どうしても気になるようでしたらコンバートキット付けてもいいと思います。
一応一般個人の一意見ですので、
参考にする際は自己責任でお願い致します。
これから貴重になっていく車だと思いますので大切に楽しくお乗り下さい！！

[@giftcafeyomitanbasekaze9043]

自分の車足蹴にする人間の気持ちわかんない、何様のつもりなんだろう❗

[@お顔が大きいの]

それなでございます

[@hilo8047]

車を大事に思って無い証拠
それか、テンション高くなると見境い無くなる人の特徴

[@jamesoreca]

どこでかえますか Sūpāchājā ❤❤

[@佐藤晃-x9h]

練習にもってこいの車