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新幹線から、在来線まで走れるレイアウト…いいですね👌今自分もジオラマを制作してますが中々進まなくて、悩んでいます💦建物などの配置や、道路、緑地など難しくて💦とても参考になるステキなレイアウトですね
ありがとうございます。レイアウト製作もいろいろと大変ですよね。
こんばんは。動画投稿お疲れ様です。レイアウトの進化の様子がよく分かりますね。私はTOMIXさんの線路を使用していますが、やはりポイントに脆弱性が見られ、ちょくちょく不具合が発生します。留置線も無しか有っても1・2線で充分かな。欲張って設けても、結局そんなに使用しなくなりました（苦笑）。走行の安定性やメンテナンスのし易さを考慮すると、勾配を無くしてポイントも必要最小限の数に抑えた方が間違いないでしょうし、費用も抑えられますよね。
こんばんは。私も長年TOMIXの線路を使用してきましたが、KATOに変えてポイントの不具合はほぼなくなりました。高架駅や対向式ホームもTOMIXより立派だと思うのですが、一方、上路式鉄橋や桁式ホーム、築堤などの商品はKATOにはないので、一長一短かなと思います。今回の2面4線プランは、ポイントの数も少なく、クリーニングカーでメンテナンスできるので、非常に楽ですね。
こんばんは。初めてコメントさせていただきます。すごいレイアウトですね。やはり勾配がない方がいいですよね。これだけできるのが、うらやましいです。あと、質問なのですが、カトーのコントローラーにトミックスの車両は問題ないですか？トミックスの車両の説明書に注意書きがありましたがパルス式というのがよくわからず、怖いのでトミックスのレールとコントローラーを使用していますがグリーンマックスの製品はカトーのコントローラーのがスピード出ますしカトーの線路がいいのですがパルス式の意味がわかりません。問題ないのでしょうか？初めてなのに長文の質問になってしまい申し訳ありません。
こんばんは。コメントありがとうございます。ご質問の件ですが、私も正直なところ、パルス制御と電圧制御の違いについて詳しく分かっておりません。しかし、KATOのコントローラーでTOMIXの車両は、非常にスムーズに動いております。TH-camrの方でも、TOMIXの線路からKATOの線路に乗り換えた方もいらっしゃいますし、特に問題ないのではないかと思います。
@@aobasan6174 返信ありがとうございます。やっぱりカトーにしちゃおうかなと思います。ポイントレールもしっかり動作してくれそうですので待避線なども作りたいです。大変ですが車両基地も作れたらと思います。
こんにちは＆こんばんは(^_-)-☆素敵なレイアウトになりましたね。線路を少なくしてストラクチャー多めの方が、より本物っぽくなりますね。お見事です。S字カーブの間に直線線路を入れることができればなお良かったと思います。
ありがとございます。確かに、カント付きのS字カーブは脱線を誘発しますからね。直線を入れるスペースを確保できればよかったと思います。
こんばんは、初めてコメントさせていただきます。前から拝見させていただいていましたが、勾配や留置線をなくしたことで安定性が出ているような気がします。また都会の密集地帯がよく出来ていてバランスも素晴らしいレイアウトですね。まだまだ発展途上だと思いますが、右側の都会部分と左側の田舎（？）部分の差が大きいので、すべて都会型（または近郊型）にするのがいいような…。私だったら…と考えてみると、駅前に工場やガスタンクを置かずに左側トンネルあたりに移動させて、住居・商業地区とを分けるかも…。せっかく出来がいい都会部分があるのに、畑（田んぼ？）の人工芝が微妙なので、どんどん宅地開発するといいのかも…。そうするとスカイツリーもより華やかになりそうです。とにかくこの先が楽しみなレイアウトなので今後に期待しております。
こんばんは。コメントありがとうございます。やっぱり、人工芝の田んぼは微妙ですかね・・・。山の形もいびつなので、左側はもう少し改良したいところですが、レイアウトボードの関係上、一部だけ変えるのは難しそうです。2年くらいすると飽きてくるので、そうしたら大幅リニューアルを行うかもしれません。
そうですよね、勾配は格好良く見えますがM車を痛めて仕舞うんです、異音も発生します、試行錯誤しますが、頑張って下さい、
ありがとうございます。
![[drive japan]300km/hの世界 新東名高速道路 静岡 駿河湾沼津SA-愛知 豊田東JCT (Shintomei Expressway Shizuoka-Aichi)](http://i.ytimg.com/vi/JUFcMyROIuM/mqdefault.jpg)
新幹線から、在来線まで走れるレイアウト…いいですね👌今自分もジオラマを制作してますが中々進まなくて、悩んでいます💦建物などの配置や、道路、緑地など難しくて💦とても参考になるステキなレイアウトですね
ありがとうございます。レイアウト製作もいろいろと大変ですよね。
こんばんは。動画投稿お疲れ様です。レイアウトの進化の様子がよく分かりますね。私はTOMIXさんの線路を使用していますが、やはりポイントに脆弱性が見られ、ちょくちょく不具合が発生します。留置線も無しか有っても1・2線で充分かな。欲張って設けても、結局そんなに使用しなくなりました（苦笑）。
走行の安定性やメンテナンスのし易さを考慮すると、勾配を無くしてポイントも必要最小限の数に抑えた方が間違いないでしょうし、費用も抑えられますよね。
こんばんは。私も長年TOMIXの線路を使用してきましたが、KATOに変えてポイントの不具合はほぼなくなりました。高架駅や対向式ホームもTOMIXより立派だと思うのですが、一方、上路式鉄橋や桁式ホーム、築堤などの商品はKATOにはないので、一長一短かなと思います。
今回の2面4線プランは、ポイントの数も少なく、クリーニングカーでメンテナンスできるので、非常に楽ですね。
こんばんは。初めてコメントさせていただきます。すごいレイアウトですね。やはり勾配がない方がいいですよね。
これだけできるのが、うらやましいです。
あと、質問なのですが、
カトーのコントローラーにトミックスの車両は問題ないですか？トミックスの車両の説明書に注意書きがありましたがパルス式というのがよくわからず、怖いのでトミックスのレールとコントローラーを使用していますがグリーンマックスの製品はカトーのコントローラーのがスピード出ますしカトーの線路がいいのですがパルス式の意味がわかりません。問題ないのでしょうか？
初めてなのに長文の質問になってしまい申し訳ありません。
こんばんは。コメントありがとうございます。
ご質問の件ですが、私も正直なところ、パルス制御と電圧制御の違いについて詳しく分かっておりません。しかし、KATOのコントローラーでTOMIXの車両は、非常にスムーズに動いております。
TH-camrの方でも、TOMIXの線路からKATOの線路に乗り換えた方もいらっしゃいますし、特に問題ないのではないかと思います。
@@aobasan6174
返信ありがとうございます。やっぱりカトーにしちゃおうかなと思います。ポイントレールもしっかり動作してくれそうですので待避線なども作りたいです。大変ですが車両基地も作れたらと思います。
こんにちは＆こんばんは(^_-)-☆
素敵なレイアウトになりましたね。線路を少なくしてストラクチャー多めの方が、より本物っぽくなりますね。お見事です。
S字カーブの間に直線線路を入れることができればなお良かったと思います。
ありがとございます。確かに、カント付きのS字カーブは脱線を誘発しますからね。
直線を入れるスペースを確保できればよかったと思います。
こんばんは、初めてコメントさせていただきます。
前から拝見させていただいていましたが、勾配や留置線をなくしたことで安定性が出ているような気がします。
また都会の密集地帯がよく出来ていてバランスも素晴らしいレイアウトですね。
まだまだ発展途上だと思いますが、右側の都会部分と左側の田舎（？）部分の差が大きいので、すべて都会型（または近郊型）にするのがいいような…。
私だったら…と考えてみると、駅前に工場やガスタンクを置かずに左側トンネルあたりに移動させて、住居・商業地区とを分けるかも…。せっかく出来がいい都会部分があるのに、畑（田んぼ？）の人工芝が微妙なので、どんどん宅地開発するといいのかも…。そうするとスカイツリーもより華やかになりそうです。
とにかくこの先が楽しみなレイアウトなので今後に期待しております。
こんばんは。コメントありがとうございます。やっぱり、人工芝の田んぼは微妙ですかね・・・。山の形もいびつなので、左側はもう少し改良したいところですが、レイアウトボードの関係上、一部だけ変えるのは難しそうです。
2年くらいすると飽きてくるので、そうしたら大幅リニューアルを行うかもしれません。
そうですよね、勾配は格好良く見えますがM車を痛めて仕舞うんです、異音も発生します、
試行錯誤しますが、頑張って下さい、
ありがとうございます。