Посмотрели-послушали... Всё правильно. Если вперёд не платят, настоятельно рекомендую ЗАЯВКУ НА ПЕРЕВОЗКУ от клиента. Законодательное требование, если что... В Заявке должно быть всё - Что-Где-Когда-От кого-кому-Срок оплаты-контактные телефоны... и т.д и т.п.
Да, согласен, заявка и договор, в котором должны быть санкции за отмену заявки. Был у коллеги случай, поехал без заявки и договора на подачу в Смоленск и за Оршей мадам позвонила и сообщила что уже не нужно. На претензию о возмещении расходов ответила, что может только извиниться
Если ничего не путаю, то в одном из постановлений по грузоперевозкам расписано что и как должен делать заказчик и что перевозчик. Как никак, а документ правоустанавливающий. Читай да выполняй.
Эх... Автор так много и красиво рассказывал, как строить грузоотправителей: в шеренгу, в колонну, задом наперед, передом назад. А чтобы такого сделать секретного, чтобы грузоотправители хоть как-то строиться начали? В любом порядке! Тогда им можно и условия диктовать! З.Ы. Подслушал тут у грузоотправителей и у табуреток на форумах - говорят, едва только выложишь груз, как телефон начинает плавиться от звонков грузоперевозчиков...
Почему было такое объединение перевозчиков? Любой , кто вот прямо сейчас зайдет на сайт club5tonn.by , сможет заказать машину не только по Беларуси, но в Тбилиси, Ереван, Киев да хоть в Уланбатор.
Было, т.к. время показало, что не смогут белорусские перевозчики объединиться. С оставшимися ребятами работаем в связке до сих пор, но это очень узкий круг людей в которых можно быть уверенным. По заказу транспорта по всем указаным Вами направления сможет выехать одна машина и это рефик на 4 паллеты, сайт этот уже просто дрейфует и не несёт особой смысловой нагрузки. (Пишу про это на правах одного из представителей администрации Клуба 5 тонн)
Потому что в среде общей массы перевозчиков не в моде партнёрские отношения, отсутствует солидарность в таком виде, при котором создавались бы объединения и ассоциации. Так и 8 регион, на чисто мой субъективный взгляд ассоциация не про и не для грузоперевозок.
Серый, твои советы стоят больших денег, а ты вот так всё выдаёшь)
Если эти советы хоть кому то одному помогут не дармавозить, я буду очень рад
Согласен :)
Слишком ты открытый человек. Это достоинство, а не недостаток.
Серёга красавчик,больше бы таких толковых ребят! Жить станет на много лучше!
Спасибо)
То что я увидел в конце это шедевр! И советы кстати все дельные 👍
Благодарю)
👏👍 концовка очень смешная 😹
Надеюсь реклама не навязчивая? 😁
Нее)
Как всегда всё чётко и по делу 👍
Спасибо, буду рад если кому то будет полезно
Серёга, с твоими советами и дармовозы может скоро пропадут 😂😊👍🚚✊✌️ молодец!!!
Это моя мечта😉
В Минске на улицах море грузовиков стоит, это беда..
Приветствую))) сперва это прочёл на сайте, а теперь и посмотрел)). Ждём вторую часть)) спасибо
Спасибо за поддержку)
Сказал так, что ни дать ни взять. Молоток. Терпения, удачи.
Спасибо ✌
Полезное видео👍
Как всегда - лайк!
Удачи на дорогах, Серега😉
Спасибо за поддержку 🖐
Посмотрели-послушали... Всё правильно. Если вперёд не платят, настоятельно рекомендую ЗАЯВКУ НА ПЕРЕВОЗКУ от клиента. Законодательное требование, если что... В Заявке должно быть всё - Что-Где-Когда-От кого-кому-Срок оплаты-контактные телефоны... и т.д и т.п.
Да, согласен, заявка и договор, в котором должны быть санкции за отмену заявки. Был у коллеги случай, поехал без заявки и договора на подачу в Смоленск и за Оршей мадам позвонила и сообщила что уже не нужно. На претензию о возмещении расходов ответила, что может только извиниться
Да, звонил мне как раз по дороге домой и сам понимал, что лоханулся
@Вадим Партанава Наличие договора или заявки это еще не гарантия оплаты , а вот аванс или залог- совсем другое дело.
Если ничего не путаю, то в одном из постановлений по грузоперевозкам расписано что и как должен делать заказчик и что перевозчик. Как никак, а документ правоустанавливающий. Читай да выполняй.
Хороший выпуск, как всегда держишь уровень! Лайк!)
Большое спасибо 🖐
Круто! Люблю полезную информацию, делай ещё!
Спасибо 👍
концовка смешная) здорово приумано)
Спасибо 🖐
Эх... Автор так много и красиво рассказывал, как строить грузоотправителей: в шеренгу, в колонну, задом наперед, передом назад.
А чтобы такого сделать секретного, чтобы грузоотправители хоть как-то строиться начали? В любом порядке! Тогда им можно и условия диктовать!
З.Ы. Подслушал тут у грузоотправителей и у табуреток на форумах - говорят, едва только выложишь груз, как телефон начинает плавиться от звонков грузоперевозчиков...
Если сидишь на биржах, то там точно никого не построишь, нам всё нацелено на построение перевозчиков, которые как голодные собаки бросаются на заявки)
А где тогда их найти , если живёшь не в столице и даже не в областном центре? Начинаю только, просто вопрос
*Всем привет,подписался дружище!*
Привет 🤝✌️✌️✌️
Приветствую! Спасибо, посмотрю Ваши ролики🖐
Привет 🤝✌️✌️✌️. опять в конце камеру сломал🤔😄😄😄
Каждый выпуск новая камера 😁
Слышал,что фирма может отозвать платеж.....а правда или нет,без понятия.
Оригинальный сайт gidrobortom.by Сам делал? А сколько денег уходит на его поддержание - наверно существенная статья расходов ?
👍👍👍✋
Благодарю 🖐
Почему было такое объединение перевозчиков? Любой , кто вот прямо сейчас зайдет на сайт club5tonn.by , сможет заказать машину не только по Беларуси, но в Тбилиси, Ереван, Киев да хоть в Уланбатор.
Было, т.к. время показало, что не смогут белорусские перевозчики объединиться. С оставшимися ребятами работаем в связке до сих пор, но это очень узкий круг людей в которых можно быть уверенным.
По заказу транспорта по всем указаным Вами направления сможет выехать одна машина и это рефик на 4 паллеты, сайт этот уже просто дрейфует и не несёт особой смысловой нагрузки.
(Пишу про это на правах одного из представителей администрации Клуба 5 тонн)
@@gidrobortom_by Почему не смогут объединиться , а как же ассоциация 8 регион?
Потому что в среде общей массы перевозчиков не в моде партнёрские отношения, отсутствует солидарность в таком виде, при котором создавались бы объединения и ассоциации. Так и 8 регион, на чисто мой субъективный взгляд ассоциация не про и не для грузоперевозок.
@@gidrobortom_by Мне кажется , что частных перевозчиков в принципе объединить невозможно - ведь они друг другу конкуренты. а ты как думаешь?
Да, верно конкуренты, а по большей части недобросовестные конкуренты
Да пробивать надо!!! А есть еще группа в вайбере там очень много неплательщиков.
Я о ней упоминал в ролике
Щас все халявщики
че мычал хз по делу нифига.
Извините, что не оправдал надежд)