Неужели наконец-то адекватный владелец гелика) Я даже думал мне показалось, пришлось несколько раз перемотать на фразе "Он и так идеален и не нужно никаких обвесов от 63"))
Правильный тюнинг - суметь содержать любимый автомобиль в стоке. Подвиг - менять детали на оригинальные у официального дилера десятилетие. Со своим G55 мне хватает хлопот, но он даже не тонирован :-!
Привет Павел )) содержать в стоке - это конечно не тюнинг, а сохранение музейного экспоната. Я это уважаю и с Г55 это абсолютно уместно и оправданно. Но это не для меня, мой точно не музейный и не на продажу. Но все оригинальные компоненты сохраню. Я делаю так что в потоке и не заметно что он доработан. Может под аркой слегка мелькнет хром выпускного коллектора или тормоза иные, но это еле заметные детали. Как пуговицы на манжетах - строгий костюм не испортят. Внешка по сути остается как есть. Но G55 в стоке без тонировки - это сразу огромный респект от всех кто в теме! 1000%
Приятный ты парень, рад что делаешь на русском контент, грамотно рассуждаешь, тебя интересно слушать, буду очень ждать 2 темы: размягчение подвески ( обожаю мягкие и валкие машины, как у американцев в 90-е годы)) и установку ГБО. Тебе удачи, буду ждать с нетерпением новые видео!👍🔥..., да и русская речь у тебя с правильными склонениями ( многие русские так не умеют) и с приятным добрым акцентом ..., удачи в развитии 🤝
Спасибо, это мотивирует!! Обязательно сделаю. Тема подвески сложная, вариантов относительно много. Пока еще не достаточно досконально разобрался что разумнее всего. А вот про ГБО сделаю как можно скорее 😉
Да, так делают без проблем. Будет выше и валко ) Мне кажется в обычном городском потоке будет комфортнее, но при динамичной езде будет не очень комфортно. Для повышения комфорта без повышения центра тяжести, мне кажется что стоит смотреть в сторону регулируемых амортов типа Öhlins, FOX, King, Renntech, Bilstein и.т.д. А эти продукты поизучать надо так как амплитуда цен велика, а хочется "best for buck". Не уверен что вариант, который допустим в 3x дороже, будет объективно в 3x лучше. :D
@@GWise регулируемые это хорошая тема, но дороговато конечно, буду ждать , спасибо! а если чуть подрезать 500-го пружины на витка полтора, не будет так высоко
Удачи. Взаимный выбор. У меня Гольф Мк1 с мотором 9А на электронном впрыске. И из Мерседеса W140 om606 7.5mm плунжера + holset w351. Задумываюсь о смене 140 на Гелик и именно с таким мотором как у тебя. Полностью с тобой саледарен по мотору, m113k лучший мотор. Смотреть очень интересно, всё по сути и без воды.
Привет, Эрик. Случайно наткнулся на твоё видео, заинтересовался. У меня G55AMG, но без компрессора, 2003 год. Если будут проблемы с раздаточной коробкой на твоём Гелендвагене, расскажи. Не в смысле, что я тебе этого желаю, а просто потому, что это нередкая проблема.
Привет, Андрей. Тоже слышал что бывают проблемы, но у меня и знакомых гелиководов пока не встречалось. Но если случится, обязательно расскажу и всё починим )) Блокировку межосевого дифференциала я зимой на заснеженных дорогах иногда включаю. На гелике бочком вальнуть это что-то.. Но по предназначению в блокировках пока ни разу и не нуждался, даже на бездорожье.
Привет Руслан. lx570 это конечно тоже вещь! Вы привыкли и к V8 и к хорошему комфорту. Интересная перемена намечается. Надеюсь у гелендвагена хватит харизмы что бы вас очаровать )) В следующем ролике тогда расскажу пару слов о том как выбирал я. Тоже перепробовал g350 и другие варианты, но в итоге выпор пал на 55. Расскажу, как и почему.
План что надо! Г63 (5.5 biturbo) будут разорваны в щепки. На Stage2 просто нужно заставить компрессор дуть сильнее. Меняют диаметр шкива. Переделка эта на M113K простейшая, работы на пол часа. Но эффектом домино добавляется проблема с нагревом компрессора. Отделенный контур охлаждения компрессора реально нужен даже на стоке. Главное комплексно подходить к вопросу. Помпа, натяжитель, интеркуллер и прочее годами проверенное что бы не играть в "слабое звено" с мотором. Думаю компрессор и охлаждению метанолом будет только рад ) Удачи и вперед к цели!
Привет Борис ) так я же только что начал 😃 Первым будет салон. Всё покажу сразу как придут запчасти. Заказал в Январе, но из-за пандемии проблема с доставкой. Ближе к лету возьмусь за мотор. Так что если есть интерес к теме, заходи сюда иногда и всё обещанное будет. И другие видосы снимаю. Спасибо за коммент к жирному дислайку 👏
Неужели наконец-то адекватный владелец гелика) Я даже думал мне показалось, пришлось несколько раз перемотать на фразе "Он и так идеален и не нужно никаких обвесов от 63"))
:D вот это улыбнуло! Благодарю!
Правильный тюнинг - суметь содержать любимый автомобиль в стоке. Подвиг - менять детали на оригинальные у официального дилера десятилетие. Со своим G55 мне хватает хлопот, но он даже не тонирован :-!
Привет Павел )) содержать в стоке - это конечно не тюнинг, а сохранение музейного экспоната. Я это уважаю и с Г55 это абсолютно уместно и оправданно. Но это не для меня, мой точно не музейный и не на продажу. Но все оригинальные компоненты сохраню. Я делаю так что в потоке и не заметно что он доработан. Может под аркой слегка мелькнет хром выпускного коллектора или тормоза иные, но это еле заметные детали. Как пуговицы на манжетах - строгий костюм не испортят. Внешка по сути остается как есть.
Но G55 в стоке без тонировки - это сразу огромный респект от всех кто в теме! 1000%
5.5 компрессор это 🔥🔥🔥
"m113 + k = 💖forever" 😆
@@GWise береги такие тачки больше некогда не будет, ша все одноразовые хрен пойми что 🤷🏻
Отлично!!!! Не забудь рассказать про кузов,стоимость деталей,тормозных дисков,колодок и т.д.😊
Приятный ты парень, рад что делаешь на русском контент, грамотно рассуждаешь, тебя интересно слушать, буду очень ждать 2 темы: размягчение подвески ( обожаю мягкие и валкие машины, как у американцев в 90-е годы)) и установку ГБО. Тебе удачи, буду ждать с нетерпением новые видео!👍🔥..., да и русская речь у тебя с правильными склонениями ( многие русские так не умеют) и с приятным добрым акцентом ..., удачи в развитии 🤝
Спасибо, это мотивирует!! Обязательно сделаю. Тема подвески сложная, вариантов относительно много. Пока еще не достаточно досконально разобрался что разумнее всего. А вот про ГБО сделаю как можно скорее 😉
@@GWise у меня мнение от 500-го поставить пружины и амортизаторы, не знаю точно, технически места коепления совпадают ли?
Да, так делают без проблем. Будет выше и валко ) Мне кажется в обычном городском потоке будет комфортнее, но при динамичной езде будет не очень комфортно.
Для повышения комфорта без повышения центра тяжести, мне кажется что стоит смотреть в сторону регулируемых амортов типа Öhlins, FOX, King, Renntech, Bilstein и.т.д. А эти продукты поизучать надо так как амплитуда цен велика, а хочется "best for buck". Не уверен что вариант, который допустим в 3x дороже, будет объективно в 3x лучше. :D
@@GWise регулируемые это хорошая тема, но дороговато конечно, буду ждать , спасибо! а если чуть подрезать 500-го пружины на витка полтора, не будет так высоко
Удачи. Взаимный выбор. У меня Гольф Мк1 с мотором 9А на электронном впрыске. И из Мерседеса W140 om606 7.5mm плунжера + holset w351.
Задумываюсь о смене 140 на Гелик и именно с таким мотором как у тебя. Полностью с тобой саледарен по мотору, m113k лучший мотор.
Смотреть очень интересно, всё по сути и без воды.
Молодец! Так держать!
Удачи! Крутая подача.
Спасибо! 🙌
Удачи тебе, это хорошая машина и у вас все получится.
Сергей.
Спасибо Сергей! 🙌
G класс 💪💪💪 но денег нет 🤨 поэтому соберу себе гелик сам!!! 😁✌️👍 Удачи в трудах.....
У вас творчество! Буду следить ;)
Эстония Россия🤝G в сердцах❤️
👍🏻👍🏻👍🏻 делай ждём! У меня тоже G55 2010г.
G55 power! 🔥
чудо 🐏💨)) блогер
А я думал тебе понравится ))
Офигенный проект,братик!Ни по одному пункту,возражений нет!) Сам счастливый владелец 55го)
Братья по 55 ))) 🙌
@@GWise Таки да)
U menua est G55 amg ya ego abajayu❤
Udachi tebe brat
Spasibo brat 🤝
VOT ETO DAAA, hea endalgi vene keelt õppida!
kooliprogrammi vene keele õppematerjaliks :D
крутой проект. очень интересно слушать. столько нового узнал! спасибо!
Спасибо Владимир! Очень приятно 👍 мотивирует делать контент
Продолжай. Лайк однозначно👍
хочу Gелик
Давай бро! Поглядим, посмотрим. Хоть будет наглядная инструкция 😎
Когда следующий выпуск ?!
Решил сначала прикупить микрофон, и стабилизатор что бы повысить качество. В течение недели будет!
Давай видос про гелик.жду
За дру-G-а жирный лайк 👍
Спасибо Виктор! 🙌
@@GWise 🤝
⛽️
I know right 🚜😀
Эрик а ты с какого города Эстонии ?
Подписка, лайк! Привет из Казахстана!
Спасибо! Взаимно!! 🇰🇿 🇪🇪
GO !!!!
hi 5 🙌
@@GWise как ты и сказал это джек пот ))) .
@@deltasierra1797 🖤 оо, рад слышать!!
Привет классная куртка подари
Норм
Привет, Эрик. Случайно наткнулся на твоё видео, заинтересовался. У меня G55AMG, но без компрессора, 2003 год. Если будут проблемы с раздаточной коробкой на твоём Гелендвагене, расскажи. Не в смысле, что я тебе этого желаю, а просто потому, что это нередкая проблема.
Привет, Андрей. Тоже слышал что бывают проблемы, но у меня и знакомых гелиководов пока не встречалось. Но если случится, обязательно расскажу и всё починим ))
Блокировку межосевого дифференциала я зимой на заснеженных дорогах иногда включаю. На гелике бочком вальнуть это что-то.. Но по предназначению в блокировках пока ни разу и не нуждался, даже на бездорожье.
@@GWise да, их желательно периодически включать, чтоб не закисали) а бочком- это супер!
Hi , can you help me to change my interior g55 amg ?
Хочу поменять lx570 на g55 amg или g350d тяжёлый выбор !
Привет Руслан. lx570 это конечно тоже вещь! Вы привыкли и к V8 и к хорошему комфорту. Интересная перемена намечается. Надеюсь у гелендвагена хватит харизмы что бы вас очаровать ))
В следующем ролике тогда расскажу пару слов о том как выбирал я. Тоже перепробовал g350 и другие варианты, но в итоге выпор пал на 55. Расскажу, как и почему.
Рус 5.5амг без вариантов...
есть же высказывание, любви достойна только Мать и Gелендваген пять и пять😁)))))
Привет, до какого года идут эти моторы 113?
Привет, до мая 2012
За русских и гелик💪👍
ИСТОРИЯ НЕ ИНТИРЕСНО ИНТИРЕСНО КАК ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ СВОИМИ РУКАМИ
Будет! :)
Привет 👋, буду рад поддержать лайками , иди до конца !
Спасибо!! 🤝✊
Бро мне 21. Я хочу заработать в за этот год на гелик, именно 5.5 компрессор на stage 2 на метаноле !
Чтоб рвать 6.3 в щепки!
План что надо! Г63 (5.5 biturbo) будут разорваны в щепки.
На Stage2 просто нужно заставить компрессор дуть сильнее. Меняют диаметр шкива. Переделка эта на M113K простейшая, работы на пол часа. Но эффектом домино добавляется проблема с нагревом компрессора. Отделенный контур охлаждения компрессора реально нужен даже на стоке. Главное комплексно подходить к вопросу. Помпа, натяжитель, интеркуллер и прочее годами проверенное что бы не играть в "слабое звено" с мотором. Думаю компрессор и охлаждению метанолом будет только рад ) Удачи и вперед к цели!
Много слов...
Бла-бла-бла...Где видео тюнинга и всего о чем так красиво поешь? Возможно и кубик не твой... Дизлайк...жирный.
Привет Борис ) так я же только что начал 😃
Первым будет салон. Всё покажу сразу как придут запчасти. Заказал в Январе, но из-за пандемии проблема с доставкой.
Ближе к лету возьмусь за мотор.
Так что если есть интерес к теме, заходи сюда иногда и всё обещанное будет. И другие видосы снимаю. Спасибо за коммент к жирному дислайку 👏
Борис, ты не прав.
Боря ты зачем пылишь? будь внимательней, там сноска была, где был анонс, это первая часть проекта, то бишь вступительное видео... дальше больше)))