【R1250GS転倒!?】GSを守るために必要なパーツ

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  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2021
  • 今回はR1250GSを倒した場合、どの場所が地面につくのか実験してみました。必要なパーツがわからない、オプションを付けるか迷っている方など
    是非参考にしてみてください!
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    #R1250GS
    #BMWMotorrad
    #MotorradToyota

ความคิดเห็น • 21

  • @inakicchi
    @inakicchi 2 ปีที่แล้ว +9

    いつも楽しみに見させていただいています。
    R1250GSAで低速フルロックターンの練習でコケたときにはシリンダーヘッドガードが支点になってハンドガード、ミラーの先端まで接地しました(T-T)
    勢いがあるとシリンダーヘッドあたりが支点になって転がりますね。

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。今回は倒しただけですからね。。勢いがつくと地面に近いところはいきそうですね。

  • @londobell1592
    @londobell1592 2 ปีที่แล้ว +4

    いや、林道とかで派手に転がるともう少しマイナス方向へ転がるので、ハンドルガードやミラーは傷だらけになります。
    事実、僕のGSはその辺がやっぱり傷だらけです笑
    ステップやペダル類、レバー類に、フロントサス、シュラウドやウィンカー類はこの5年で無傷です。
    無論、アクスルシャフトやリアのアームも絶対に接地しません。
    左のマフラーは大きな岩場とかガレ場で転ぶと結構傷がつきまして、僕の純正マフラーもプラ部分がかけてます涙
    あと、なぜか激しく林道を走るせいか、タンク周りの小傷が絶えません…

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。そこまでハードなことができない為ご期待に添えず申し訳ございません。ご意見大変勉強になります。

  • @TAMA_DRIVING_SCHOOL
    @TAMA_DRIVING_SCHOOL 2 ปีที่แล้ว +2

    とても参考になりました。ありがとうございました。
    オフロードだと純正のエンジンガードより社外のエンジンガードの方がシリンダーヘッドに傷がつかないようです。ぜひ次回はそんなもお願いできたら嬉しいです。ちょっと遠いですがBMWを買うならモトラッド豊田さんのような楽しいお店で購入したいですね!

  • @lippy-jr9zh
    @lippy-jr9zh 2 ปีที่แล้ว +3

    いつも楽しみに見てます^_^
    一人で起こすところも見たかったです

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。そうですね。そこまで頭が回りませんでした。。申し訳ございません。

  • @SHINOBUNAMI
    @SHINOBUNAMI 2 ปีที่แล้ว +1

    勉強になりました♪

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。なかなか出来ないことなのでお役に立てて良かったです^_^

  • @user-ch4zb5xm3w
    @user-ch4zb5xm3w 2 ปีที่แล้ว +1

    とても参考になりました。新車販売してるディーラーさんが、まさか人柱でこんなことしてくれるなんて。1250GSAでもお願いしたいのですが。

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。アドベで倒せそうなバイクがないので…。チャンスがあればやってみます(^◇^;)

  • @kappa3897
    @kappa3897 2 ปีที่แล้ว +2

    いつも楽しく見させていただいています。
    GS乗りの方の動画を興味深く見ていますがパニアケースはほとんどの方がハードの物を取り付けておられるようですが
    Atacamaサイドバッグセットが気になるのですがこちらの商品レビューなどアップしていただけると幸いです。
    機会があればお願いいたします。

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。アタカマですか⁈企画の候補に入れさせて頂きますね^_^

    • @DetectiveRider
      @DetectiveRider 2 ปีที่แล้ว +2

      私もこのバッグは気になってますが、動画がほんとに無いので、是非取り上げて欲しいです。ソフトケースはとても使いやすいと思ってます。

  • @niihiro2009
    @niihiro2009 2 ปีที่แล้ว +1

    Rだとパニアを付ければエンジンヘッドだけ済むのかな?
    一番重要なのは傷ではなく、一人で起こせるかだと思います。

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。パニアケースがあれば車両のダメージはかなり軽減されるでしょうね^_^

  • @user-it2jw4zg2b
    @user-it2jw4zg2b 2 ปีที่แล้ว +1

    立ちコケでパニアケース付けていればシリンダーヘッドガードが接地する程度ですね・・
    R1150GSアドベンチャーの立ちコケはパニアと巨大エンジンガードのおかげでシリンダーヘッドすら付きませんでした
    前転3回転するコケ方だと、相当壊れました。(修理可能な範囲で)
    アドベンチャーを来週トーカイオートさんに引き渡すので遊びのネタにしてやってください。

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。流石にお預かりする車両では出来ませんがご意見大変参考になります。

  • @moto200x
    @moto200x 2 ปีที่แล้ว +1

    勇気ある実験、お疲れさまでした!!
    Rシリーズはシリンダーが守ってくれるんですね。F750GSは立ちゴケでナックルガード、ミラー、エンブレム、タンクサイドカバーなどなど・・・泣きました(涙)
    ガードだらけにしなきゃいけないのでしょうか。もしくはスライダーですかね。

    • @user-sp4xv9tx9p
      @user-sp4xv9tx9p  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。近い将来試乗車のさまざまなバイクで試してみようと思います。大事なバイクですから極力綺麗に乗りたいですよね^_^

  • @redaghamri9628
    @redaghamri9628 2 ปีที่แล้ว

    Why are you stingy bro😥? give me one🙏