[益力多] 九巴90線 縮時行車片段 碩門邨→將軍澳（彩明）

新界巴士路線90，由九巴營辦，來往將軍澳（彩明）及碩門邨，途經將軍澳市中心後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道往返小瀝源、圓洲角，只於星期一至五繁忙時間提供服務。
歷史
開辦背景
運輸署於《2018-2019年度巴士路線計劃》建議開辦往來烏溪沙站及彩明的路線，星期一至五上下午繁忙時間雙向各對開一班，擬以招標形式決定營辦商，預計於2019年投入服務。惟路線班次較少，且走線迂迴：在將軍澳需如798線依次服務多個分區，於沙田又繞經石門、第一城等地。區議員要求增加班次、於將軍澳區內「南北分家」、覆蓋翠林、拉直沙田走線等。
因應區議會意見，運輸署在《2020-2021年度巴士路線計劃》中，將上述路線一分為二：自彩明開出的路線駛經將軍澳市中心後，便取道將軍澳隧道、大老山隧道往返沙田小瀝源、圓洲角，以碩門邨為總站；連接馬鞍山的路線則由康盛花園開出，經寶林、坑口來往亞公角及馬鞍山，維持以烏溪沙站作總站。兩者皆於星期一至五上下午雙向各對開一班，共提供4班由將軍澳區開出及4班由沙田區開出的服務班次。部分議員爭論分拆路線屬分散資源還是提高營運效率，又要求路線與798線重組服務範圍、彩明至碩門邨路線繞經黃泥頭、銀城街等。地區組織亦質疑路線客源未必足夠，走線仍未針對通勤乘客前往將軍澳工業邨或源順圍、石門一帶工業區的需求。
經過多年討論與招標程序，運輸署於2022年6月透露新路線由九巴奪得營運權。新路線收費低至$8.5，九巴宣傳「超值新體驗」。價格令人譁然同時，也質疑路線獲利能力。
路線開辦前一天下午，九巴派出兩部印上90及97線全車身廣告的巴士，分別停泊於坑口站及烏溪沙站，同場提供打卡道具及派發紀念品，向市民宣傳新路線「連接兩大轉車站」、「貫通新界東」。惟停泊於烏溪沙的巴士故障，下午五時多已在工程車引領下駛離，未如事前新聞稿所寫般逗留至六時正。
路線改動沿革
2022年10月3日：90線投入服務。
行車路線
往將軍澳方向：全程行車里數約為22.6公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為24.7公里）
途經：安明街（北行）、迴旋處、安明街（南行）、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街。
沙田（石門）
1.碩門邨巴士總站
沙田第一城
2.第一城寶城街
3.置富第一城
沙田（圓洲角）
4.愉田苑
5.第一城站
6.愉翠苑
沙田（小瀝源）
7.牛皮沙新村
8.香港恒生大學
9.廣柏樓
10.黃泥頭巴士總站
11.廣源邨
12.小瀝源
13.大老山隧道（A1）
秀茂坪
14.將軍澳隧道轉車站（P1）
將軍澳市中心
15.寶盈花園
16.將軍澳站
將軍澳（尚德）
17.唐明街公園
將軍澳（調景嶺）
18.彩富閣
19.彩明總站
以上資訊來自香港巴士大典
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開出時間：18:00
車牌：XA 7911
拍攝日期：12/04/2023
倍速：13.6x
音樂：Ado - レディメイド
預計行車時間：55分鐘
實際行車時間：52分鐘