Привет у тебя сын просто умничка папе помогает а ты молодец что васпитал такого хорошего сына дай бог вам всем здоровья крепкого извени что обращаюсь к тебе на ты
Спасибо, когда он был маленький, мы дом перестраивали и у него вместо игрушки был шуруповёрт с саморезами. А я, в то время на него ещё ругался за то, что он все биты круглыми сделал, сил на саморез надовить не хватало, а закрутить хотелось и шуруповёрты в то время по весу были не как сейчас.
У меня самосвал 65115 , внешние сальники на ступицы поставил . У меня редуктора убитые стояли и масло в картерах не ахти так скажем.стужечка металическа ну т.д. ступичные подшипники поставил новые и просто очень не хотелось чтобы это масло мазало мои новые подшипники . Ставя внешний сальник ,ты тем самым отсекаешь возможность попадание какого нибудь говна от развалившегося подшипника редуктора в ступицу , ну и наоборот . Раз в сезон я подтягиваю ступицы, считаю это обязательно процедурой . Гайки постоянно прослабевают . Шайбу загибаю в одном месте, больше смысла нет ,всё равно прослабнет, в этой шайбе главное выступы (пупырки ) которые её фиксируют между шайбой и контршайбой, если стёрлись-меняй. Сальники кстати внешние я аккуратно вынимаю и ставлю назад , так что они многоразовые , да и прям сильно герметично там и не требуется. Так что рекомендую . Вы молодцы . Красиво трудитесь!
Привет! Помоги разобраться какого размера купить втулки балансира, ось снизу подработалась, стала примерно 87,2-87-4 по вертикале, а по горизонтали 88. И что теперь делать? Не понимаю 🤷♂️ была мысль купить 87.5 и подогнать ось под нее кругом с наждачной бумагой(болгаркой)
Здравствуйте,по моему один манжет там, как в Рем комплекте было так и поменяли ,помню что не сразу равномерно его посадил чуть промучился.Но у нас же евро и втулку пластиковые, а уже балансир на заливается а забивается такая чёрная смазка 158 я и когда ТО проводим шприцуем ,маслёнка есть в башмаке с завода, раньше не знаю на бронзовых стояли или нет не углублялся, стоит с низу где на 20 минут не сразу нащупаешь.
Здравствуйте, потому что покупал оригинальный Рем комплект балансира втулки и.т д , в том числе лежала смазка 158 .Я так понял что надо придерживаться рекомендаций завода, ещё где то инфор по-моему читал.В наборе было описание ещё когда первый балансир перебрал , а на втором даже не читал.
На густой смазки ступицы ходят без проблем. На заводских сальниках. Делаю ступицы без малейшего люфта и ни чего не откручивается. Смазка ступиц синяя с добавлением нигрола, чисто синяя хуже в ступицах ходит. Барабаны новые все кривые . Поэтому из магазина к токарю. Удачи на дорогах.
@@СинийГрузовик-т2п на густой смазке очень тяжело поймать зазор в ступице. Из за того что ее там очень много она сама по себе убирает маленький зазор. Многие затягивают до упора и ослабляют на 90 градусов это много очень . Если потшипник ступицы уже ношенный достаточно затянуть и ослабить на 15-20 градусов. Ориентир шпильки под полуось. Максимум на две шпильки. При этом гайка не должна крутиться легко , должна быть плотно прижата к потшипнику. Покрутить оборотов 5-8 и ещё раз проверить.
Привет у тебя сын просто умничка папе помогает а ты молодец что васпитал такого хорошего сына дай бог вам всем здоровья крепкого извени что обращаюсь к тебе на ты
Спасибо, когда он был маленький, мы дом перестраивали и у него вместо игрушки был шуруповёрт с саморезами. А я, в то время на него ещё ругался за то, что он все биты круглыми сделал, сил на саморез надовить не хватало, а закрутить хотелось и шуруповёрты в то время по весу были не как сейчас.
У меня самосвал 65115 , внешние сальники на ступицы поставил .
У меня редуктора убитые стояли и масло в картерах не ахти так скажем.стужечка металическа ну т.д. ступичные подшипники поставил новые и просто очень не хотелось чтобы это масло мазало мои новые подшипники .
Ставя внешний сальник ,ты тем самым отсекаешь возможность попадание какого нибудь говна от развалившегося подшипника редуктора в ступицу , ну и наоборот .
Раз в сезон я подтягиваю ступицы, считаю это обязательно процедурой . Гайки постоянно прослабевают . Шайбу загибаю в одном месте, больше смысла нет ,всё равно прослабнет, в этой шайбе главное выступы (пупырки ) которые её фиксируют между шайбой и контршайбой, если стёрлись-меняй. Сальники кстати внешние я аккуратно вынимаю и ставлю назад , так что они многоразовые , да и прям сильно герметично там и не требуется.
Так что рекомендую .
Вы молодцы . Красиво трудитесь!
Спасибо за оценку труда и за совет полностью в раскрытом виде, сам также люблю обьяснять
Привет! Помоги разобраться какого размера купить втулки балансира, ось снизу подработалась, стала примерно 87,2-87-4 по вертикале, а по горизонтали 88. И что теперь делать? Не понимаю 🤷♂️ была мысль купить 87.5 и подогнать ось под нее кругом с наждачной бумагой(болгаркой)
Подскажите. А сальник в башмак устанавливается?
Здравствуйте,по моему один манжет там, как в Рем комплекте было так и поменяли ,помню что не сразу равномерно его посадил чуть промучился.Но у нас же евро и втулку пластиковые, а уже балансир на заливается а забивается такая чёрная смазка 158 я и когда ТО проводим шприцуем ,маслёнка есть в башмаке с завода, раньше не знаю на бронзовых стояли или нет не углублялся, стоит с низу где на 20 минут не сразу нащупаешь.
Привет, поставил как ты говоришь внешний сальник с гайкой, забыл про течь внутреннего сальника, так что рекомендую переходить !
Спасибо коллега!
Приветствую, не ходят эти сальники
От Ивеки подходят один в один
И всё забыл про эту головную боль.
Спасибо за инфу,купил внешние комплекты,но учту.🤝
Добрый день. . Подскажите про смазку пожалуйста . Почему именно 158 ?
Насколько я понимаю туда идёт ШРУС -4 (она же и в наборе вашем)
Здравствуйте, потому что покупал оригинальный Рем комплект балансира втулки и.т д , в том числе лежала смазка 158 .Я так понял что надо придерживаться рекомендаций завода, ещё где то инфор по-моему читал.В наборе было описание ещё когда первый балансир перебрал , а на втором даже не читал.
@@СинийГрузовик-т2п ясно. Буду гуглить)
На густой смазки ступицы ходят без проблем. На заводских сальниках. Делаю ступицы без малейшего люфта и ни чего не откручивается. Смазка ступиц синяя с добавлением нигрола, чисто синяя хуже в ступицах ходит. Барабаны новые все кривые . Поэтому из магазина к токарю. Удачи на дорогах.
Спасибо. Вопрос без люфта в подшипнике, или я подумал может гайку не ослабляете, может чтобы плотнее закручена была?
@@СинийГрузовик-т2п на густой смазке очень тяжело поймать зазор в ступице. Из за того что ее там очень много она сама по себе убирает маленький зазор. Многие затягивают до упора и ослабляют на 90 градусов это много очень . Если потшипник ступицы уже ношенный достаточно затянуть и ослабить на 15-20 градусов. Ориентир шпильки под полуось. Максимум на две шпильки. При этом гайка не должна крутиться легко , должна быть плотно прижата к потшипнику. Покрутить оборотов 5-8 и ещё раз проверить.
Спасибо. Ну я почти так и делаю. Но ещё раз за совет огромное спасибо.🤝
Барабаны домкратом проще снять
Да,спасибо мы так и делали.закрутили калёные болты в барабан,упёрли домкрат с рамы в барабан и ещё кувалдой маленький обстукивали
Дилетант блогер.
Ну не всем быть профессионалами, а ты гордись!
@@СинийГрузовик-т2п Ещё и болтун.