hey moin aus kiel hab den Umbau grade in der mache und hab den Kabelbaum komplett übernommen vom Golf 3 in den 2er. der Fehler liegt daran das in dem Relaisträger einmal Klemme 30 rein geht mit einem roten fetten Stecker auf der Rückseite. Zusätzlich gibt es aber auch noch einen klemme 15 brücke da gehen 2 kleine rote Stecker rein. Das dient nur als brücke. Guck mal ob du die findest. Das sind so kleine Plastikkästchen. die sind blau gelb grün und braun. In jedem davon sind 4 oder 5 Steckplätze diese werden an den Sicherungskasten eingeklickt. sieht man bei Minute 7:56 das sind Potenzialverteiler. Digger Drehzahlsignal Getriebe??? das ist der Rückwärtsgangschalter für deine Rückfahrscheinwerfer. Und das ist nicht Kurbelwellen und Nockenwellensensor sondern Klopfsensor 1 und Kurbelwellensensor. Und das Kabel an der Lima war das Erregerstromkabel für deine Kontrolllampe
Hey, danke für die Tipps. Wieder was dazu gelernt 🤗🤗🤗 hab diese Verteiler ja. Klemme 15 liegt auf denen. Muss mal schauen op der Stecker passt. Welcher Stecker ist den das drehzahlsignal, das hintere?
@@jeffkugenerpin 10 auf dem vr6 Kabelbaum vom Originaltachostecker. Wenn du den originaltacho behältst vom Golf 2 wird deine Drehzahl nicht stimmen weil 4 Zylinder da gibt es aber Converter. Beim Golf 3 Tacho passt das einfach so logischer weise. Ich habe die zentralelektronik vom Golf 3 genommen die passt sogar in den Halter. Die MFA funktioniert dann auch
hey moin aus kiel hab den Umbau grade in der mache und hab den Kabelbaum komplett übernommen vom Golf 3 in den 2er. der Fehler liegt daran das in dem Relaisträger einmal Klemme 30 rein geht mit einem roten fetten Stecker auf der Rückseite. Zusätzlich gibt es aber auch noch einen klemme 15 brücke da gehen 2 kleine rote Stecker rein. Das dient nur als brücke. Guck mal ob du die findest. Das sind so kleine Plastikkästchen. die sind blau gelb grün und braun. In jedem davon sind 4 oder 5 Steckplätze diese werden an den Sicherungskasten eingeklickt. sieht man bei Minute 7:56 das sind Potenzialverteiler. Digger Drehzahlsignal Getriebe??? das ist der Rückwärtsgangschalter für deine Rückfahrscheinwerfer. Und das ist nicht Kurbelwellen und Nockenwellensensor sondern Klopfsensor 1 und Kurbelwellensensor. Und das Kabel an der Lima war das Erregerstromkabel für deine Kontrolllampe
Hey, danke für die Tipps. Wieder was dazu gelernt 🤗🤗🤗 hab diese Verteiler ja. Klemme 15 liegt auf denen. Muss mal schauen op der Stecker passt. Welcher Stecker ist den das drehzahlsignal, das hintere?
@@jeffkugener hast du eine ruhende Zündung oder Verteiler
@@finnl.5436 Verteiler
@@jeffkugenerpin 10 auf dem vr6 Kabelbaum vom Originaltachostecker. Wenn du den originaltacho behältst vom Golf 2 wird deine Drehzahl nicht stimmen weil 4 Zylinder da gibt es aber Converter. Beim Golf 3 Tacho passt das einfach so logischer weise. Ich habe die zentralelektronik vom Golf 3 genommen die passt sogar in den Halter. Die MFA funktioniert dann auch
@@jeffkugenerso kannst du nämlich alle Stecker einfach weiter verwenden und brauchst nicht ganz soviel umpinnen
Schneide vom Golf 3 das Kabel einfach raus und Löte das einander habe ich auch :) Sorry beim Tank hinten !
Ich hab das ganze g3 kabel. Das problem war, der verkäufer des kabelbaums hatte vergessen, zu erwähnen, dass er den.Stecker am.Tank abzwackte 😀