ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
どういう違いになるのか？他所では見つけられない「見たかった！知りたかった！」ことを、しっかり試してくれる【ヤシの木】さん、ナイス👍です！
検証動画にしては分かりづらく至らない点が多々あるかと思いますが、見て頂きありがとうございます😄
動画待ってましたよー！
お待たせしましたー草木が茂る林道の季節になりましたのでボチボチアップしていきます😄
素晴らしい検証動画ですね。いろいろ試して、どういうセッティングなら登れてどういうセッティングなら登れないと言うのがめっちゃわかりやすい。最近よく、新しいSUVのテスト動画で富士が嶺の動画あがっているけど、どれも、助走つけてあがっているのばっかり。そりゃ助走つければ登るだろうよ。っていつも思ってた。こうやって坂の途中からとか、こういう動画が見たかった。
そう言って頂けるとやった甲斐がありました😅でも後から見るとテストする順番とかメチャクチャで分かりにくかったですね、すいません。
アッ、タモりんさんだ！私は例の猿が島の動画でのお二人のやり取りを見て、デリカの本当のポテンシャルの凄さに目覚めたんで、お二人には本当に感謝感謝なんですよ。あれから私は機会あるごとに自分のデリカを河川敷や荒地に乗り入れさせブレーキLSDを学習させまくって、まあノーマルタイヤながら河川敷レベルならほとんどスタックなんかしなくなりましたから😉👍助走を付けて勢いで走破、というのはモノコックSUVならそうするしかないんでしょうね。以前はディアマンテに乗ってたんですが、ちょっとした上りで前輪が浮いて空転するなんてしょっちゅうでした。デリカではまずありえない現象ですよね。
@@hiroshisato7885 さん。そう言っていただけると嬉しいです。やっぱりやってみて学習ですよね～よーくわかります✌️
@@hiroshisato7885 猿ヶ島の動画では思わぬ点で良い恥をかいてしまいました😅ブレーキLSDの作動が2通りあるなんて知りませんでしたから私も勉強になりました💦まさに聞くが一時の恥、聞かぬは一生の恥です。
同じ前期デリカ乗ってます！すごい参考になりました！もっとやって欲しいです。 以前、三菱の動画で増岡さんがASCオフで登っていました。やっぱオンオフちがうのですね。
ASCオンオフ違いましたねえ、自分でもビックリ😳増岡さんもASCオフにして登ってたんですね。オフロードでベタ踏みしたい状況ではASCオフがいいかも😁
面白い検証動画ありがとうございます。いざというときに役に立ちそうですね
想像通りの結果でしたけど、いつか役に立てば幸いです😅
お帰りなさ～い！✌😄👍
ただいまです♪またボチボチあげていきます😁
6:06フロントグリル下のデリカのガードのような物と縦のデイライトは純正アクセサリーですか？これにアクセサリーのガードパイプを一周まいたら最高ですね😮
あそうでした、デイライトを付けていたのでフルノーマルじゃないですね。これはオートフラッグスで販売している物です😁
45度の坂道を登るとき小さい子供はジェットコースターみたいで喜びますね。
@@どっとりころい ここキャンプもできますから家族サービスもできます😁あ、この坂は約30度です💦
デリカはトラクションコントロール切れないのかと思いました。FFでも空転させなから勢いよく走れば結構行けます。トラクションコントロールはあくまでも安定させるためなので上りの雪道とかだとすぐ止まっちゃって再発進できなくなります。
すいません、すっかりOFFにすることを忘れていました😅そうですよね、安定させるための装置ですものね、今度ブロンコ行ってASC/OFFで走りまくってみようかな。
@@d5jasper FFで雪道登れないときはバックで行けばイケることがわかり参考になりました。バックで登るって怖いですが(笑)
@@カレーカツ-b2k フォローありがとうございます。今度はもうちょっと分かりやすいようにします😄
面白い事を試しましたね（笑）それにしてもデリカはカッコイイですね！自分はスバリストなのでスバルオンリーですが、スバル以外ならデリカが欲しい車余裕の１番です！周りの人や、子供の友達のご家庭は皆さん定番のミニバンですが自分は唯一無二のデリカが余裕の１番候補車です😄因みに元・パジェロショートに乗ってました❗
ご視聴ありがとうございます。パジェロショートに乗ってて今はスバリスト！なんか分かる気がします😎スバルの安全性とAWDは折り紙付きですからね。知人のスバリストをここに連れて来ようと企んでるのですが頑なに拒否されてます🤣
熊が来たら、笑いましたw平成19年式18万キロ、うちのはガソリンですが年数回舗装された急な坂をバックで上がるのに先日初めてエンストして上がれなかったみたいです。家族が運転してたのでよく分かりませんがASCが働いてたんですかね？ディーラーでECU更新しても治らなそうかな。
舗装された急坂をバックで上がるなんて状況あるものなんですね😅ガソリン車ですとCVTなので、それも関係してるのでしょうか。確かにASCはアクセルを踏み込むような状況で作動（邪魔）しますが舗装路なら作動しないんじゃないですかね。詳しい方のレスを待ちましょう😄
ちなみに動画でエンストしてるシーンは、ドライブレンジのまま空転で坂を下がったからです🥲
お待ちしてました🧐テスト走行お疲れ様です😄🐻でまとめた結論はその通りだと思います（笑
お待たせしました😄最後に気がついたASC/OFFの効果が凄すぎて、やってみて良かったかなと思ってます。
Здравствуйте 🤝 😎❗️ 🚐🔝💯🦾😳👍❗️D❤️🔥5 ❗️😏 какой размер резины у вас стоит на машине ⁉️⁉️⁉️
На мне TOYO OPEN COUNTRY R/T 225/60 R18.www.toyotires.jp/product/oprt/
@@d5jasper спасибо 🙏 за ответ 🤝❗️у меня тоже D❤️🔥5 😏👍. Я по боялся ставить 225-60-18 думал не встанет место мало в арках поставил 235-55-18 четко встали 👍. У вас машина на проставках ⁉️или всё сток
@@сынанархии-у4я Можно носить 225-60-18 без проставок.👍
@@d5jasper🤝❗️😎🚐👍
これすると、クラッチが焼けて結構な修理費かかるようですが大丈夫だったでしょうか?
大丈夫でしたよ🙆♂️ いつも通り走れてます。これというのはASC/OFFのことかな。
@@d5jasper さん坂道をバックで上った時に社用車だったんですがクラッチが焼けて30～５０万円支払ったことがあったんで大丈夫だったかなと心配でした。でもなにもなければ大丈夫ですね。ASCは特段関係ないです。
@@purekoren あ、そういう意味でしたか。教えて頂きありがとうございます。そっかぁ、坂道バックはそういうリスクもあるかもなんですね。勉強になりました👍
@@purekoren なるほど、教えて頂きありがとうございます。そっかぁ坂道バックはそういうリスクもあり得るんですね。勉強になりました👍
45度の坂道をディーゼル車は登れてガソリン車は登れないと三菱から聞きました。
@@どっとりころい うーん、確かに45度になればガソリンとディーゼルの差が出るかも知れませんけど…実際には足元がダートだとディーゼルでも30度くらいが限界んですよね😁友人がガソリンデリカ乗ってるので、いつか乗り比べしたいのですが、新車で買って以来ピカピカを維持しているので小傷を嫌がって一緒に走ってくれないんですよ🤣
俺のアウトランダーでもやってみたい
アウトランダーはモードが沢山あるので結果が楽しみですね😁
何故、FFと4WDROCKの比較しかやっていないのですか？？？4WDROCKだと直ぐにデフオイルヒートの警告灯が点いて使えなくなるので、4WDautoで行けるところまで行き、どうしてもの時だけ4WDROCKにするのがD5の正しい使い方だと聞きました。ならば、今回の実験は4WDROCKなんかより4WDautoでやるべきかと。そしてココ一発の時に4WDROCKの強さを見せつける！！これです。
えー！そうだったんですか😱すっかり逆に考えていたので、イザという時の検証にわざわざ4WD AUTO は無いだろうと…大変勉強になりましたなりました。
なんかお互いめんどくさそうな感じ
えー😱TH-camではもっと派手にリアクションしなきゃ伝わらないんですね💦
どういう違いになるのか？他所では見つけられない「見たかった！知りたかった！」ことを、しっかり試してくれる【ヤシの木】さん、ナイス👍です！
検証動画にしては分かりづらく至らない点が多々あるかと思いますが、見て頂きありがとうございます😄
動画待ってましたよー！
お待たせしましたー
草木が茂る林道の季節になりましたのでボチボチアップしていきます😄
素晴らしい検証動画ですね。
いろいろ試して、どういうセッティングなら登れてどういうセッティングなら登れないと言うのがめっちゃわかりやすい。
最近よく、新しいSUVのテスト動画で富士が嶺の動画あがっているけど、どれも、助走つけてあがっているのばっかり。
そりゃ助走つければ登るだろうよ。っていつも思ってた。
こうやって坂の途中からとか、こういう動画が見たかった。
そう言って頂けるとやった甲斐がありました😅
でも後から見るとテストする順番とかメチャクチャで分かりにくかったですね、すいません。
アッ、タモりんさんだ！
私は例の猿が島の動画でのお二人のやり取りを見て、デリカの本当のポテンシャルの凄さに目覚めたんで、お二人には本当に感謝感謝なんですよ。
あれから私は機会あるごとに自分のデリカを河川敷や荒地に乗り入れさせブレーキLSDを学習させまくって、まあノーマルタイヤながら河川敷レベルならほとんどスタックなんかしなくなりましたから😉👍
助走を付けて勢いで走破、というのはモノコックSUVならそうするしかないんでしょうね。以前はディアマンテに乗ってたんですが、ちょっとした上りで前輪が浮いて空転するなんてしょっちゅうでした。デリカではまずありえない現象ですよね。
@@hiroshisato7885 さん。
そう言っていただけると嬉しいです。
やっぱりやってみて学習ですよね～よーくわかります✌️
@@hiroshisato7885 猿ヶ島の動画では思わぬ点で良い恥をかいてしまいました😅
ブレーキLSDの作動が2通りあるなんて知りませんでしたから私も勉強になりました💦
まさに聞くが一時の恥、聞かぬは一生の恥です。
同じ前期デリカ乗ってます！
すごい参考になりました！もっとやって欲しいです。 以前、三菱の動画で増岡さんがASCオフで登っていました。やっぱオンオフちがうのですね。
ASCオンオフ違いましたねえ、自分でもビックリ😳
増岡さんもASCオフにして登ってたんですね。
オフロードでベタ踏みしたい状況ではASCオフがいいかも😁
面白い検証動画ありがとうございます。
いざというときに役に立ちそうですね
想像通りの結果でしたけど、いつか役に立てば幸いです😅
お帰りなさ～い！✌😄👍
ただいまです♪
またボチボチあげていきます😁
6:06
フロントグリル下のデリカのガードのような物と縦のデイライトは純正アクセサリーですか？これにアクセサリーのガードパイプを一周まいたら最高ですね😮
あそうでした、デイライトを付けていたのでフルノーマルじゃないですね。これはオートフラッグスで販売している物です😁
45度の坂道を登るとき小さい子供はジェットコースターみたいで喜びますね。
@@どっとりころい ここキャンプもできますから家族サービスもできます😁
あ、この坂は約30度です💦
デリカはトラクションコントロール切れないのかと思いました。
FFでも空転させなから勢いよく走れば結構行けます。トラクションコントロールはあくまでも安定させるためなので
上りの雪道とかだとすぐ止まっちゃって再発進できなくなります。
すいません、すっかりOFFにすることを忘れていました😅
そうですよね、安定させるための装置ですものね、今度ブロンコ行ってASC/OFFで走りまくってみようかな。
@@d5jasper FFで雪道登れないときはバックで行けばイケることがわかり参考になりました。
バックで登るって怖いですが(笑)
@@カレーカツ-b2k フォローありがとうございます。
今度はもうちょっと分かりやすいようにします😄
面白い事を試しましたね（笑）
それにしてもデリカはカッコイイですね！自分はスバリストなのでスバルオンリーですが、スバル以外ならデリカが欲しい車余裕の１番です！
周りの人や、子供の友達のご家庭は皆さん定番のミニバンですが自分は唯一無二のデリカが余裕の１番候補車です😄
因みに元・パジェロショートに乗ってました❗
ご視聴ありがとうございます。
パジェロショートに乗ってて今はスバリスト！
なんか分かる気がします😎
スバルの安全性とAWDは折り紙付きですからね。
知人のスバリストをここに連れて来ようと企んでるのですが頑なに拒否されてます🤣
熊が来たら、笑いましたw
平成19年式18万キロ、うちのはガソリンですが年数回舗装された急な坂をバックで上がるのに先日初めてエンストして上がれなかったみたいです。家族が運転してたのでよく分かりませんがASCが働いてたんですかね？ディーラーで
ECU更新しても治らなそうかな。
舗装された急坂をバックで上がるなんて状況あるものなんですね😅
ガソリン車ですとCVTなので、それも関係してるのでしょうか。確かにASCはアクセルを踏み込むような状況で作動（邪魔）しますが舗装路なら作動しないんじゃないですかね。
詳しい方のレスを待ちましょう😄
ちなみに動画でエンストしてるシーンは、ドライブレンジのまま空転で坂を下がったからです🥲
お待ちしてました🧐
テスト走行お疲れ様です😄
🐻でまとめた結論はその通りだと思います（笑
お待たせしました😄
最後に気がついたASC/OFFの効果が凄すぎて、やってみて良かったかなと思ってます。
Здравствуйте 🤝 😎❗️ 🚐🔝💯🦾😳👍❗️D❤️🔥5 ❗️😏 какой размер резины у вас стоит на машине ⁉️⁉️⁉️
На мне TOYO OPEN COUNTRY R/T 225/60 R18.
www.toyotires.jp/product/oprt/
@@d5jasper спасибо 🙏 за ответ 🤝❗️у меня тоже D❤️🔥5 😏👍. Я по боялся ставить 225-60-18 думал не встанет место мало в арках поставил 235-55-18 четко встали 👍. У вас машина на проставках ⁉️или всё сток
@@сынанархии-у4я Можно носить 225-60-18 без проставок.👍
@@d5jasper🤝❗️😎🚐👍
これすると、クラッチが焼けて結構な修理費かかるようですが大丈夫だったでしょうか?
大丈夫でしたよ🙆♂️ いつも通り走れてます。
これというのはASC/OFFのことかな。
@@d5jasper さん
坂道をバックで上った時に社用車だったんですがクラッチが焼けて30～５０万円支払ったことがあったんで大丈夫だったかなと心配でした。
でもなにもなければ大丈夫ですね。ASCは特段関係ないです。
@@purekoren あ、そういう意味でしたか。教えて頂きありがとうございます。
そっかぁ、坂道バックはそういうリスクもあるかもなんですね。勉強になりました👍
@@purekoren なるほど、教えて頂きありがとうございます。
そっかぁ坂道バックはそういうリスクもあり得るんですね。勉強になりました👍
45度の坂道をディーゼル車は登れてガソリン車は登れないと三菱から聞きました。
@@どっとりころい うーん、確かに45度になればガソリンとディーゼルの差が出るかも知れませんけど…実際には足元がダートだとディーゼルでも30度くらいが限界んですよね😁
友人がガソリンデリカ乗ってるので、いつか乗り比べしたいのですが、新車で買って以来ピカピカを維持しているので小傷を嫌がって一緒に走ってくれないんですよ🤣
俺のアウトランダーでもやってみたい
アウトランダーはモードが沢山あるので結果が楽しみですね😁
何故、FFと4WDROCKの比較しかやっていないのですか？？？
4WDROCKだと直ぐにデフオイルヒートの警告灯が点いて使えなくなるので、4WDautoで行けるところまで行き、どうしてもの時だけ4WDROCKにするのがD5の正しい使い方だと聞きました。
ならば、今回の実験は4WDROCKなんかより4WDautoでやるべきかと。そしてココ一発の時に4WDROCKの強さを見せつける！！これです。
えー！そうだったんですか😱
すっかり逆に考えていたので、イザという時の検証にわざわざ4WD AUTO は無いだろうと…
大変勉強になりましたなりました。
なんかお互いめんどくさそうな感じ
えー😱
TH-camではもっと派手にリアクションしなきゃ伝わらないんですね💦