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222のSが1番カッコいいですね。
これ格好いいですね。W220も斬新でしたが、これも斬新でした。
Sクラスは買うのは誰でも買えるけど、快適に乗るための維持費が払えないと、不満ばかり募りますね。私も同モデルをディーラーで購入し、メンテも全てディーラーでお願いしていましたが、大きな故障もなく18万kmまで快適に乗れましたよ。ただ、車検時に消耗品などマメに変えてたので、車検だけで70万切るくらいかかりますが、そうした維持費を払う前提の車だと思います。223に乗り換えましたが、余裕があるなら二台持ちしていつまでも手元に置いておきたいモデルでした。購入する際には、長距離ならディーゼル、街乗り短距離ならガソリン、維持費が厳しいなら国産車を検討した方がいいと思います。
その通りですね。新車の状態を知らないだけマシなのかもしれませんが！自分は300万そこそこで買ったので、整備にそこまで使うのは考えられません。国産で言えばLS460も検討しましたが、燃料代がキツそうだったのでこれにしましたが、無整備ならLS460の方が良かったかもしれませんね。
ご丁寧な返信ありがとうございます。日本人だから国産車のすばらしさに気づきにくいのですが、国産車は日本の気象や道路事象を鑑みた上で各パーツメーカーに、20年は問題ないように厳しい要求を突きつけて車づくりを続けてきました。根底にあるのは安定ですね。海外で日本では到底乗らない廃車みたいな車が日本車だからという理由で好んでのり続けられるのはそういう背景もありますね。Mercedesは“Das Beste oder nichts（最善か無か）”といった思想で、安定とは違うアプローチです。定期的に交換すれば最善が保てるなら、最善でといった考え方です。わかりやすいのがブレーキパッドやディスクローターで、ダストがものすごくパッド二回交換でローターも全部交換するといった考え方です。 ※Ｓクラスだと30万円超えコースですね。車検や12カ月点検時にこれがポンと上乗せされるので、整備費が70万円とかになります。その代わり、2ｔ以上の車で100km出してても30ｍで止まります。日本車で4輪のパッドじゃなくてディスクローター丸ごと交換した事ある人なんてほとんどいないかも。外車が壊れやすく、日本車は壊れないといった感想を持たれがちな背景ですが、日本車の安定力が世界でも群を抜いて凄く、高額で購入したから無整備でも10年は持ってほしいといった考えを、まったく違う思想の車に適用するから、摩擦が生まれますね。Sクラスや7シリーズは高級車ですが、それに見合う維持費が求められるので、同じくらい高級でかつ安定しているレクサスブランドの方が日本人には向いていると思います。
振動すごいな！スポーツカーならエンジンの鼓動を感じれるのはいいけど、BenzSクラスでは雰囲気的につらいかも…
冷却水が減るのは消耗品じゃないですよ、通常減ることは無いですからどこからかにじんで漏れてるかエンジン内部に回っちゃってるかのどちらかです
最近音沙汰が無いのでずっと気になってました！ずっとLS/ISF乗ってましたが、主さんの影響でS300h欲しいんです。燃費が良いSクラスって知的な感じがして。ハイブリッド関連の故障はまだなさそうでしょうか？
ハイブリッドの故障は全くありません！年間走行距離が多いならS300hはいい選択だと思いますが、それ以外の方は微妙かなと思います！
レーンキープアシストが使えないとかエラーが頻繁に出ますが、エンジンを切ると直りますw 主さんもありますか？
出ます。360度カメラ利用不可、ナビがずっと再起動繰り返している、空気圧エラー、ぱっと思いつくだけでこれだけあります笑
ためになりました。買おうかな
全く面白みはない車ですが、車が好きなら1度はSクラスに乗られた方がいいですね。ただし価格が数年前から変わっていない気がするので、お買い得感はあまりないです。
はじめまして！参考になる動画、ありがとうございます！Ｓ３００ｈロング ＡＭＧラインと前期S550どちらも400万くらいであるのですが、55 aristoさんならどちらがおすすめですか？
はじめまして！年間走行距離によりますかね。自分の環境で1万キロ当たりの燃料費の試算するとS300hが8.5万円。S550が28万円でした。この後はお財布と相談ですが、年間1万キロ未満の自分ならS550を選びます。
@@55aristo ご返信ありがとうございます！20万円も違うんですね汗、、、ただ、年間５０００キロも乗らないと思うので、それならS550ですね！ちなみに、S550前期が売れてしまい、今はS400h exclusive AMGとS550ロングプラグインハイブリッドという選択肢になってしまいました。。。実質２０キロくらいしかEv走行できず、自宅に充電設備がないので、同じ400万くらいならS400hにしようと考えています。後部座席の広さ以外に大きく違う部分ありますでしょうか。
ロングの方が静かで、乗り心地も良かったです。ショートは後部座席にエアコンが無いなど、このクラスでは考えられない貧相な装備です。ロングと比べるとショートは後部ドアが短いので、寸詰まりのデザインに思えます。年間走行距離が少ないようなので、尚更S550がおすすめですが売り切れですか、、。
やはりw222は、良いですね😆私も乗り換えたいですが、sクラスは憧れですね😍🤩
一度はSクラス乗られたほうがいいですね！自分はお腹いっぱいですが笑
@@55aristo ですよね。次の車の参考にさせていただきます。ありがとうございます😊
現状の走行距離はいくつでしょうか？ハイブリッドバッテリーは意外ともつんですか？
5.5万キロです。45万キロ無交換で走ったタクシー上がりの車両もありますし、壊れやすいのはもう一つ前の型じゃないんですかね？
10万キロ超えた辺りから交換が増えてくるかと思うので、皆さんこれからでしょう！
45万キロまで無交換？バッテリーでですか？☺️
こんにちは！私もこの型の300hロングに乗ってます。買って保証期間中警告灯のオンパレードで賑やかに🎉(^^;良く新東名の1番左走って25km/ℓくらい行きます。もう11万km越えの過走行ですがメーターディスプレイに出るエラー皆無です✌️時限爆弾💣背負ったHVシステム壊れたら…🤣メーター賑やかになるのが嫌なのでAUTELの診断機買いました😅
こんにちは！ロング！凄いですね。ロング欲しかったですが、当時中古でショートの2倍近くしていたので全く手が出ず・・！11万キロまでは乗れそうだと認識しましたので、大事に乗っていきます！
エアサスとエンジンマウント寿命ですねー
ついに消耗品の寿命が来たか・・・って感じです笑 国産車と比べて随分早くて驚いています。
@@55aristo ゴムの品質が海外はクソすぎる。リサイクルしすぎで
小田オートさんは、Ｓクラスのハイブリッドだけは、絶対に買うなと言っている！ベンツのハイブリッドシステムは、５万キロ超えた辺りから壊れるらしい？その時の修理代で、もう一台ベンツが買えるとか？
@@tosikiyagi947 1つ前のSクラスの話じゃないですかね？今はほぼ全てのベンツにハイブリッドが組み込まれているので、乗る車が無くなってしまいます!?
俺も乗ってるからわかるけどこの車煽るやつは軽自動車か軽トラの何も失うものがないやつよなwwそいつら逆に怖いw
カリナンを煽りまくっているミサイルαを見た事がありますし、何乗っていても煽ってくるやつはきますね笑
そのベンツ中古でいくらぐらいですか？
自分は4年前に400万で購入しましたが、コロナや戦争の影響で中古車価格が値上がりして、350万程します。
グレードを選ばなければ（排気量が大きいほど不人気）230万～でカーセンサーに出ていました
300hはクソ安い
この差は一体。。。。w
快適性は二の次の、燃費スペシャルグレードです。笑
222のSが1番カッコいいですね。
これ格好いいですね。W220も斬新でしたが、これも斬新でした。
Sクラスは買うのは誰でも買えるけど、快適に乗るための維持費が払えないと、不満ばかり募りますね。
私も同モデルをディーラーで購入し、メンテも全てディーラーでお願いしていましたが、大きな故障もなく18万kmまで快適に乗れましたよ。
ただ、車検時に消耗品などマメに変えてたので、車検だけで70万切るくらいかかりますが、そうした維持費を払う前提の車だと思います。
223に乗り換えましたが、余裕があるなら二台持ちしていつまでも手元に置いておきたいモデルでした。
購入する際には、長距離ならディーゼル、街乗り短距離ならガソリン、維持費が厳しいなら国産車を検討した方がいいと思います。
その通りですね。
新車の状態を知らないだけマシなのかもしれませんが！
自分は300万そこそこで買ったので、整備にそこまで使うのは考えられません。
国産で言えばLS460も検討しましたが、燃料代がキツそうだったのでこれにしましたが、無整備ならLS460の方が良かったかもしれませんね。
ご丁寧な返信ありがとうございます。
日本人だから国産車のすばらしさに気づきにくいのですが、国産車は日本の気象や道路事象を鑑みた上で各パーツメーカーに、20年は問題ないように厳しい要求を突きつけて車づくりを続けてきました。
根底にあるのは安定ですね。
海外で日本では到底乗らない廃車みたいな車が日本車だからという理由で好んでのり続けられるのはそういう背景もありますね。
Mercedesは“Das Beste oder nichts（最善か無か）”といった思想で、安定とは違うアプローチです。
定期的に交換すれば最善が保てるなら、最善でといった考え方です。
わかりやすいのがブレーキパッドやディスクローターで、ダストがものすごくパッド二回交換でローターも全部交換するといった考え方です。
※Ｓクラスだと30万円超えコースですね。車検や12カ月点検時にこれがポンと上乗せされるので、整備費が70万円とかになります。
その代わり、2ｔ以上の車で100km出してても30ｍで止まります。
日本車で4輪のパッドじゃなくてディスクローター丸ごと交換した事ある人なんてほとんどいないかも。
外車が壊れやすく、日本車は壊れないといった感想を持たれがちな背景ですが、日本車の安定力が世界でも群を抜いて凄く、高額で購入したから無整備でも10年は持ってほしいといった考えを、まったく違う思想の車に適用するから、摩擦が生まれますね。
Sクラスや7シリーズは高級車ですが、それに見合う維持費が求められるので、同じくらい高級でかつ安定しているレクサスブランドの方が日本人には向いていると思います。
振動すごいな！スポーツカーならエンジンの鼓動を感じれるのはいいけど、BenzSクラスでは雰囲気的につらいかも…
冷却水が減るのは消耗品じゃないですよ、通常減ることは無いですからどこからかにじんで漏れてるかエンジン内部に回っちゃってるかのどちらかです
最近音沙汰が無いのでずっと気になってました！ずっとLS/ISF乗ってましたが、主さんの影響でS300h欲しいんです。燃費が良いSクラスって知的な感じがして。ハイブリッド関連の故障はまだなさそうでしょうか？
ハイブリッドの故障は全くありません！
年間走行距離が多いならS300hはいい選択だと思いますが、それ以外の方は微妙かなと思います！
レーンキープアシストが使えないとかエラーが頻繁に出ますが、エンジンを切ると直りますw 主さんもありますか？
出ます。360度カメラ利用不可、ナビがずっと再起動繰り返している、空気圧エラー、ぱっと思いつくだけでこれだけあります笑
ためになりました。買おうかな
全く面白みはない車ですが、車が好きなら1度はSクラスに乗られた方がいいですね。
ただし価格が数年前から変わっていない気がするので、お買い得感はあまりないです。
はじめまして！参考になる動画、ありがとうございます！
Ｓ３００ｈロング ＡＭＧラインと前期S550
どちらも400万くらいであるのですが、
55 aristoさんならどちらがおすすめですか？
はじめまして！年間走行距離によりますかね。自分の環境で1万キロ当たりの燃料費の試算するとS300hが8.5万円。S550が28万円でした。
この後はお財布と相談ですが、年間1万キロ未満の自分ならS550を選びます。
@@55aristo ご返信ありがとうございます！20万円も違うんですね汗、、、ただ、年間５０００キロも乗らないと思うので、それならS550ですね！
ちなみに、S550前期が売れてしまい、今はS400h exclusive AMGとS550ロングプラグインハイブリッドという選択肢になってしまいました。。。
実質２０キロくらいしかEv走行できず、自宅に充電設備がないので、
同じ400万くらいならS400hにしようと考えています。後部座席の広さ以外に大きく違う部分ありますでしょうか。
ロングの方が静かで、乗り心地も良かったです。
ショートは後部座席にエアコンが無いなど、このクラスでは考えられない貧相な装備です。
ロングと比べるとショートは後部ドアが短いので、寸詰まりのデザインに思えます。
年間走行距離が少ないようなので、尚更S550がおすすめですが売り切れですか、、。
やはりw222は、良いですね😆私も乗り換えたいですが、sクラスは憧れですね😍🤩
一度はSクラス乗られたほうがいいですね！
自分はお腹いっぱいですが笑
@@55aristo ですよね。次の車の参考にさせていただきます。ありがとうございます😊
現状の走行距離はいくつでしょうか？ハイブリッドバッテリーは意外ともつんですか？
5.5万キロです。45万キロ無交換で走ったタクシー上がりの車両もありますし、壊れやすいのはもう一つ前の型じゃないんですかね？
10万キロ超えた辺りから交換が増えてくるかと思うので、皆さんこれからでしょう！
45万キロまで無交換？バッテリーでですか？☺️
こんにちは！
私もこの型の300hロングに乗ってます。
買って保証期間中警告灯のオンパレードで賑やかに🎉(^^;
良く新東名の1番左走って25km/ℓくらい行きます。
もう11万km越えの過走行ですがメーターディスプレイに出るエラー皆無です✌️
時限爆弾💣背負ったHVシステム壊れたら…🤣
メーター賑やかになるのが嫌なのでAUTELの診断機買いました😅
こんにちは！
ロング！凄いですね。ロング欲しかったですが、当時中古でショートの2倍近くしていたので全く手が出ず・・！
11万キロまでは乗れそうだと認識しましたので、大事に乗っていきます！
エアサスとエンジンマウント寿命ですねー
ついに消耗品の寿命が来たか・・・って感じです笑 国産車と比べて随分早くて驚いています。
@@55aristo ゴムの品質が海外はクソすぎる。リサイクルしすぎで
小田オートさんは、Ｓクラスのハイブリッドだけは、絶対に買うなと言っている！
ベンツのハイブリッドシステムは、５万キロ超えた辺りから壊れるらしい？その時の修理代で、もう一台ベンツが買えるとか？
@@tosikiyagi947 1つ前のSクラスの話じゃないですかね？今はほぼ全てのベンツにハイブリッドが組み込まれているので、乗る車が無くなってしまいます!?
俺も乗ってるからわかるけどこの車煽るやつは軽自動車か軽トラの何も失うものがないやつよなwwそいつら逆に怖いw
カリナンを煽りまくっているミサイルαを見た事がありますし、何乗っていても煽ってくるやつはきますね笑
そのベンツ中古でいくらぐらいですか？
自分は4年前に400万で購入しましたが、コロナや戦争の影響で中古車価格が値上がりして、350万程します。
グレードを選ばなければ（排気量が大きいほど不人気）230万～でカーセンサーに出ていました
300hはクソ安い
この差は一体。。。。w
快適性は二の次の、燃費スペシャルグレードです。笑