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很精采的拍攝,謝謝無私的分享.
中國東方航空由大陸飛往台北，班機飛越大屯山上空往南航行越過淡水河沿林口台地右緣航行。過大棟山右側在兔子坑附近右轉，越過龜山上空沿風尾坑經林口台地朝北飛，在接近高速公路林口第二交流道前向右迴轉修正航線往松山機場降落。
台北真的很美啦
我最喜歡💕😘坐的飛機✈️✈️是長榮航空航班😀😃😄😁😆
謝謝分享！這樣從高空往下看的景色。
這個拍的真是清楚 看見遠雄95大漢橋
Google 衛星地圖全世界暢通無阻如何禁得了，又不是戒嚴時代！
松山機場不是禁止拍攝.而且飛機上都有廣播告知
可以拍，但要開啟飛航模式！
我所說的不能拍攝是軍民共用的機場
和台南機場ㄧ樣 也不准拍攝
可以事先詢問地勤人員，他們會跟你講解規定
機場可以拍攝....不然觀景台那些是在拍甚麼的..........
好棒的降落
台灣台北松山機場，坐國泰航空飛機馬來西牙國外蘋果電腦TH-cam
美
現在很寬鬆了，早期是不可以的。一，松山機場是軍、民兩用機場，除了民航，軍用的運輸機例如C130力士型運輸機也在松山機場內。實際上是不能從空中拍攝。新聞曾經播過有人也上降落時拍，就被帶走。那很多年前了。二，飛機上禁止錄音錄影，即使開飛航模式也一樣。民航機或航空公司通常都會有這條，好像有時我們買機票、買商品，那些小字，密密麻麻的，會有一條寫，禁止ＯＸＯＸＯＸＯ，很不起眼就事了但是從未真的執行。一上飛機，要自拍，或是拍飛機內部都是常態，見怪不怪，就都默許了。#早年資訊不發達，沒網路。看新聞、報紙，有人在機場旁邊拍照，拿無線電（航空迷）在聽塔台和飛機的對話。市售航空迷專用的收音機（接收機；、受信機），有人在機場周圍拍攝飛機起降，其實他們是航空迷，不是甚麼間諜。但是法規是不允許的。有了網路之後，你隨便搜尋，例如C130運輸機，有wiki百科、有好多圖片，甚至詳細的介紹、諸元、好清楚好仔細。你隨便搜尋個F16也是，IDF也是，現在資訊發達了，你搜尋甚麼，都有詳細介紹。雖然不至於到機密的部分，但是外觀、細節、長度、寬度；、速度、各種基礎諸元都好清楚。不管是wiki百科或是一些網站，軍事武器雜誌、介紹軍事的網站，就很普遍了。所以後來逐漸都默許，沒在管制。好多航空迷在機場外面拍攝，也拿無線電在聽塔台說話。就逐漸沒在管制。早年戒嚴時期，連無線電都是會被查禁，那時要取得一張業餘無線電執照不容易現在容易多了就變成一種半默許的狀態。網路資訊太發達了，單是這樣拍攝，或是聽塔台對話，不會有甚麼機密的網路上搜尋都能搜到，塔台的無線電對話，民航機或軍機清楚的模樣太普遍也太清楚所以對於航空迷的拍攝或收聽，後來都默許了早年如果這樣是會被抓的各位可以google搜尋看看就知道 新聞還真的有呢現在就很少在抓了都呈現一種默許狀態
無感降落欸
什麼無感降落？
技術一流，好樣的
我最害怕那種瞬間下墜感
👍🤝
請問有經過基隆上空嗎？
原來我與您差身而過啊！我當天正站在跑道下方
請問一下我如果看到跑到上有大型鳥在飛這是正常的嗎？
原來鍾先生您當天與飛機「差」身而過啊，我們都是擦身，很少「差」身。我在桃機當地勤，我知道一點知識。只要是飛機起降時段，所有人員不得在跑道出現，包含工作人員、指揮導引、巡邊。除非是封閉跑道時，工作人員才會在跑道上出現。那麼牽引機、行李運送帶、所有人員都在機橋(空橋)附近，不會在【跑道】上。民眾沒辦法，就連機場工作人員都不能。快回去把高職讀好。您應該是航空迷，但您不可能站在跑道上。您的跑道下方是指地下B1嗎？ 就算您說的是跑道上，也不可能。你最多只能在圍牆外面。那離跑道很遠。地勤人員只能在草坪、也不能走進跑道。 你如果要說的是航道，那人就多了，沿路你看飛機底下全都是建築物和車輛，多少人都站在在航道。【跑道】就免了，省省吧。快去高職，才不會跟飛機「差」身而過。
@@Lee-yj7od 哪來的優越感?
@@jackilee0526 你老母給的優越感
奇怪，降半天還沒落地。
松山機場在台灣的繁忙程度僅次於桃機，有時場面淨空沒有那麼快！
是宜兰上空啦
中共的飛機最好不要降落松山機場吧
您去台北市飛機巷看看吧
这样上纲上线真的好吗？EVA的飞机不是每天在中国上空飞来飞去？
这不是中国东方航空吗
很精采的拍攝,謝謝無私的分享.
中國東方航空由大陸飛往台北，班機飛越大屯山上空往南航行越過淡水河沿林口台地右緣航行。過大棟山右側在兔子坑附近右轉，越過龜山上空沿風尾坑經林口台地朝北飛，在接近高速公路林口第二交流道前向右迴轉修正航線往松山機場降落。
台北真的很美啦
我最喜歡💕😘坐的飛機✈️✈️是長榮航空航班😀😃😄😁😆
謝謝分享！這樣從高空往下看的景色。
這個拍的真是清楚 看見遠雄95大漢橋
Google 衛星地圖全世界暢通無阻如何禁得了，又不是戒嚴時代！
松山機場不是禁止拍攝.而且飛機上都有廣播告知
可以拍，但要開啟飛航模式！
我所說的不能拍攝是軍民共用的機場
和台南機場ㄧ樣 也不准拍攝
可以事先詢問地勤人員，他們會跟你講解規定
機場可以拍攝....不然觀景台那些是在拍甚麼的..........
好棒的降落
台灣台北松山機場，坐國泰航空飛機馬來西牙國外蘋果電腦TH-cam
美
現在很寬鬆了，早期是不可以的。
一，松山機場是軍、民兩用機場，除了民航，軍用的運輸機例如C130力士型運輸機也在松山機場內。
實際上是不能從空中拍攝。新聞曾經播過有人也上降落時拍，就被帶走。那很多年前了。
二，飛機上禁止錄音錄影，即使開飛航模式也一樣。民航機或航空公司通常都會有這條，
好像有時我們買機票、買商品，那些小字，密密麻麻的，會有一條寫，禁止ＯＸＯＸＯＸＯ，
很不起眼就事了
但是從未真的執行。一上飛機，要自拍，或是拍飛機內部都是常態，見怪不怪，就都默許了。
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早年資訊不發達，沒網路。看新聞、報紙，有人在機場旁邊拍照，拿無線電（航空迷）在聽塔台和飛機的對話。市售航空迷專用的收音機（接收機；、受信機），有人在機場周圍拍攝飛機起降，其實他們是航空迷，不是甚麼間諜。但是法規是不允許的。
有了網路之後，你隨便搜尋，例如C130運輸機，有wiki百科、有好多圖片，甚至詳細的介紹、諸元、
好清楚好仔細。你隨便搜尋個F16也是，IDF也是，現在資訊發達了，你搜尋甚麼，都有詳細介紹。
雖然不至於到機密的部分，但是外觀、細節、長度、寬度；、速度、各種基礎諸元都好清楚。
不管是wiki百科或是一些網站，軍事武器雜誌、介紹軍事的網站，就很普遍了。
所以後來逐漸都默許，沒在管制。好多航空迷在機場外面拍攝，也拿無線電在聽塔台說話。
就逐漸沒在管制。
早年戒嚴時期，連無線電都是會被查禁，那時要取得一張業餘無線電執照不容易
現在容易多了
就變成一種半默許的狀態。
網路資訊太發達了，單是這樣拍攝，或是聽塔台對話，不會有甚麼機密的
網路上搜尋都能搜到，塔台的無線電對話，民航機或軍機清楚的模樣
太普遍也太清楚
所以對於航空迷的拍攝或收聽，後來都默許了
早年如果這樣是會被抓的
各位可以google搜尋看看就知道 新聞還真的有呢
現在就很少在抓了
都呈現一種默許狀態
無感降落欸
什麼無感降落？
技術一流，好樣的
我最害怕那種瞬間下墜感
👍🤝
請問有經過基隆上空嗎？
原來我與您差身而過啊！我當天正站在跑道下方
請問一下我如果看到跑到上有大型鳥在飛這是正常的嗎？
原來鍾先生您當天與飛機「差」身而過啊，我們都是擦身，很少「差」身。我在桃機當地勤，我知道一點知識。只要是飛機起降時段，所有人員不得在跑道出現，包含工作人員、指揮導引、巡邊。除非是封閉跑道時，工作人員才會在跑道上出現。那麼牽引機、行李運送帶、所有人員都在機橋(空橋)附近，不會在【跑道】上。民眾沒辦法，就連機場工作人員都不能。快回去把高職讀好。您應該是航空迷，但您不可能站在跑道上。您的跑道下方是指地下B1嗎？ 就算您說的是跑道上，也不可能。你最多只能在圍牆外面。那離跑道很遠。地勤人員只能在草坪、也不能走進跑道。 你如果要說的是航道，那人就多了，沿路你看飛機底下全都是建築物和車輛，多少人都站在在航道。【跑道】就免了，省省吧。快去高職，才不會跟飛機「差」身而過。
@@Lee-yj7od 哪來的優越感?
@@jackilee0526 你老母給的優越感
奇怪，降半天還沒落地。
松山機場在台灣的繁忙程度僅次於桃機，有時場面淨空沒有那麼快！
是宜兰上空啦
中共的飛機最好不要降落松山機場吧
您去台北市飛機巷看看吧
这样上纲上线真的好吗？EVA的飞机不是每天在中国上空飞来飞去？
这不是中国东方航空吗