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这个把北美设计理念说的比较透彻。工程师也是受上层资本运作影响，不会拿某一个牌子当生命事业来做，更不用提对于后期维护保养这么方便，怎么让车子跑得持久。最后北美三大所谓的战略转型suv 不过是轿车做不过日韩系罢了。现在油价飙上去，看看这些动辄高速10升以上油耗的坦克咋收场
有房子我还是想买一个这种坦克开，油钱一个月200和500能差到哪儿去呢。
@@zijunx1595 相差300块啊，我有房子我也不喜欢开油老虎
我多说一句，如果打破您的观念您别生气哈～日系车2018后主流车款都很安全，美系车同等气缸数排量也不费油～都有改变，固有印象是以前客观存在留下的～不是为谁背书实事求是～
@@SickMy_Duck 虽然现在我开的是一个小肌肉车，但是全尺寸感觉真不一样，超级宽敞，你试驾一下皮卡就会爱上的。
thanks 北美 张小车. Now I totally understand why American cars cannot compete against Japanese ones.
整体差距
scotty kilmer said: "Ford engineers are swines and stupid", I totally agree with his statement. For this SUV, such a huge engine bay and the battery requires so many steps to take out, I would say, GM engineers are no better.
講到良心話了!好聽是分工合作,卻自私自利各自為政本位主義!這就是美式文化流病!也就是美系車最為修理工,二手車主垢病之處!以v6換後側3缸火花塞,手都搆不著,試問工資得收多少才划算？(還好鉑金火花塞寿命耐16萬公里）不如日系方便貼心週到!故車雖車材料骨架厚实耐操,二手車价卻掉很多!
Toyota 的V6引擎，横置的引擎，后面三个火花塞也非常难换，澳洲这里V6的camry , 去dealer换火花塞要一千多刀
美國車修理是中等不方便,只需要一般六角頭工具不方便也可以搞定,還好,更難的是如果要你去找梅花頭的工具才可以拆的寶馬車的加強釬,要買也費時,直接打消你做Diy的熱情.
这个电池 把它侧倒过来 然后 coolant tank 那一头先往上提就拿出来了 不难 ！我专修这款发动机 5.3 6.2
謝謝，感謝實務經驗分享！
是买柴油的，还是买汽油的发动机？在纠结啊
想看看新出的红杉咋样了
大实话 😂
老实在了 都说漏嘴了
这样看日系和欧系车企是真的不一样
难怪美国，德国车不受“价格敏感型消费者”待见。过保之后自己没法修。
看到八王寺绷不住了哈哈哈好久没喝到了
谢谢分享
八王寺气水家乡味道
沈阳老乡好
好
这算啥，德国车设计的更反人类，电瓶在驾驶员座椅下面，换个电瓶老费劲了
嗯 它们换完还要系统校核一下
Mini的电池真的是狗都不想换
美国还能买到八王寺？
能啊 还有沈阳酸菜呢 哈哈😄真的
@@zhangxiaoche 我不知你说的是不是Kraunt 我一般买这个 是德裔美国人吃的 味道和咱们的酸菜一模一样 不过是包菜做的 一般在美国超市卖酸黄瓜的冷柜里 你可以看看
@@xinchang3658 不是 我说的真的是苏家屯原装进口～全中文包装😄
@@zhangxiaoche 不知道原装进口的贵不贵，德国人吃的那种，2到3刀一袋子，大约2磅
看到开头就感觉是美国车
后来看到商标了。我同事的福特类似这种结构，换电池很麻烦。
![[FINALE] มีคนคิดแค้นลักพาตัวเด็กไป🔪หญิงชราใช้ชีวิตตัวเองเข้าแลก👩🦳 #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/C_BPHPoZFOg/mqdefault.jpg)
这个把北美设计理念说的比较透彻。工程师也是受上层资本运作影响，不会拿某一个牌子当生命事业来做，更不用提对于后期维护保养这么方便，怎么让车子跑得持久。最后北美三大所谓的战略转型suv 不过是轿车做不过日韩系罢了。现在油价飙上去，看看这些动辄高速10升以上油耗的坦克咋收场
有房子我还是想买一个这种坦克开，油钱一个月200和500能差到哪儿去呢。
@@zijunx1595 相差300块啊，我有房子我也不喜欢开油老虎
我多说一句，如果打破您的观念您别生气哈～日系车2018后主流车款都很安全，美系车同等气缸数排量也不费油～都有改变，固有印象是以前客观存在留下的～不是为谁背书实事求是～
@@SickMy_Duck 虽然现在我开的是一个小肌肉车，但是全尺寸感觉真不一样，超级宽敞，你试驾一下皮卡就会爱上的。
thanks
北美 张小车. Now I totally understand why American cars cannot compete against Japanese ones.
整体差距
scotty kilmer said: "Ford engineers are swines and stupid", I totally agree with his statement. For this SUV, such a huge engine bay and the battery requires so many steps to take out, I would say, GM engineers are no better.
講到良心話了!好聽是分工合作,卻自私自利各自為政本位主義!這就是美式文化流病!也就是美系車最為修理工,二手車主垢病之處!以v6換後側3缸火花塞,手都搆不著,試問工資得收多少才划算？(還好鉑金火花塞寿命耐16萬公里）不如日系方便貼心週到!故車雖車材料骨架厚实耐操,二手車价卻掉很多!
Toyota 的V6引擎，横置的引擎，后面三个火花塞也非常难换，澳洲这里V6的camry , 去dealer换火花塞要一千多刀
美國車修理是中等不方便,只需要一般六角頭工具不方便也可以搞定,還好,更難的是如果要你去找梅花頭的工具才可以拆的寶馬車的加強釬,要買也費時,直接打消你做Diy的熱情.
这个电池 把它侧倒过来 然后 coolant tank 那一头先往上提就拿出来了 不难 ！我专修这款发动机 5.3 6.2
謝謝，感謝實務經驗分享！
是买柴油的，还是买汽油的发动机？在纠结啊
想看看新出的红杉咋样了
大实话 😂
老实在了 都说漏嘴了
这样看日系和欧系车企是真的不一样
难怪美国，德国车不受“价格敏感型消费者”待见。过保之后自己没法修。
看到八王寺绷不住了哈哈哈好久没喝到了
谢谢分享
八王寺气水家乡味道
沈阳老乡好
好
这算啥，德国车设计的更反人类，电瓶在驾驶员座椅下面，换个电瓶老费劲了
嗯 它们换完还要系统校核一下
Mini的电池真的是狗都不想换
美国还能买到八王寺？
能啊 还有沈阳酸菜呢 哈哈😄真的
@@zhangxiaoche 我不知你说的是不是Kraunt 我一般买这个 是德裔美国人吃的 味道和咱们的酸菜一模一样 不过是包菜做的 一般在美国超市卖酸黄瓜的冷柜里 你可以看看
@@xinchang3658 不是 我说的真的是苏家屯原装进口～全中文包装😄
@@zhangxiaoche 不知道原装进口的贵不贵，德国人吃的那种，2到3刀一袋子，大约2磅
看到开头就感觉是美国车
后来看到商标了。我同事的福特类似这种结构，换电池很麻烦。