Но греться по-любому он будет даже с водяным охлаждением он должен греться это не страшно. А вот клапана что вы сделали мне очень понравились они сотни раз лучше чем лепестковые! И скажу умно особенно втулка из подшипника что можно заменить потому что шарики будут разбивать гнёзда - это однозначно со временем, отличная работа 👍👍👍
Замена звезды распредвала на звезду коленвала и всё у вас компрессор. При работе двс распредвал проворачивается на 180 градусов по отношению к коленчатому валу. Ну и доработать распредвал чтобы убрать фазу перекрытия клапанов.
@@cybermatrixxx Фрезеровка гбц, уменьшение камеры сгорания в поршне. Тем самым увеличить степень сжатия. Не будет страдать наполнение цилиндра, так как стандартные клапана имеют достаточную пропускную способность. Дополнительно можно поднять обороты ведь наполнение улучшиться.
Не выдумывай! про шарики забудь ! делай из шпателя нерж-сталь. 0.3 мм.. клапан должен быть лёгкий эластичный. у тебя этими шарами всё расколотит, грохотать будет, будут зависать..!Не вздумай маслонасос убирать.. клина хочешь? у меня все отверстия в блоке заварены водные, и масленый канал.. на крайняк нареж резьбу закрути шплинт..удачи!
@@user-bx6wg9by5e пробовал все. из щупов, из полотен по металлу из разных шпателей толстых и тонких. Только из пилы ходят. ещё от нагрузок зависит. 1200л/м до 9атм.
@@user-zp9sp5lz7q нержавейка она вязкая! её трудно сломать! не магнитная, у меня из ДВС 21083..на коленвале 1500 об..11квт.. нагрузки нехилые! производительность примерно 900 л.м 3.3 сопло держит 8атм скопейками..работать можно не напрягаясь, что перегреется!
@@user-bx6wg9by5e из нержавейки которая типа гнется и не ломается были линейки и складной советский метр. Который на СО-7б ходами работает без нареканий. Ломало все с разной продолжительностью времени. А че так мало головка выдает? у меня тоже 21083 обороты 1000-1500 лень щитать передатку. двигатель 5.5 3000об. Работает без напряга. на большом шкиву за два цикла грелся оч сильно, но и выдал 2000л. Работаю на 5м сопле, падает до 6 включается компрессор и до 9 набивает. Диски не чищу так что давления хватает.
Что то у меня с такими клапанами до 4 и затем стоит на одном месте .грешу на то что клапана высоко от поршня и компрессия не выталкивается а гоняется в зад в перед по цилиндру !!!
Привет Дружище брось ты эту затею посмотри мои ролики принцип у нас с тобой одинаковый и не повторяй моих ошибок, у меня все разбило напроч 1,2 целиндры поршня кончились блок лопнул причину пока не понимаю хотя догадки есть но пока не уверен если надо больше инфы то пиши 0045545@mail.ru только номер кидай созвонимся
Но греться по-любому он будет даже с водяным охлаждением он должен греться это не страшно. А вот клапана что вы сделали мне очень понравились они сотни раз лучше чем лепестковые! И скажу умно особенно втулка из подшипника что можно заменить потому что шарики будут разбивать гнёзда - это однозначно со временем, отличная работа 👍👍👍
Замена звезды распредвала на звезду коленвала и всё у вас компрессор. При работе двс распредвал проворачивается на 180 градусов по отношению к коленчатому валу. Ну и доработать распредвал чтобы убрать фазу перекрытия клапанов.
как быть с паразитным объёмом в гбц?
@@cybermatrixxx Фрезеровка гбц, уменьшение камеры сгорания в поршне. Тем самым увеличить степень сжатия. Не будет страдать наполнение цилиндра, так как стандартные клапана имеют достаточную пропускную способность. Дополнительно можно поднять обороты ведь наполнение улучшиться.
Смотреть, слушать не возможно, нет ума связать два слова пиши шпоргалку. НЕ ПОЗОРЬСЯ.
кстати пазовские головки с водяным охлаждением без прокладок рублей 500-600.По оптовой себе взял 2 за 700.
где брал скинь адрес
@@user-vx6gq4ud2s брал у себя на работе PAZ
A29.05.005-01 артикул для поиска. 500 закупка в армтеке, значит в розницу примерно 650.
@@Raskopolog3 а клапана туда какие?
@@user-dx7wo6xe8n там лепестковые клапана
@@user-vx6gq4ud2s привет, ну и как клапана обратные держат ?
Не выдумывай! про шарики забудь ! делай из шпателя нерж-сталь. 0.3 мм.. клапан должен быть лёгкий эластичный. у тебя этими шарами всё расколотит, грохотать будет, будут зависать..!Не вздумай маслонасос убирать.. клина хочешь? у меня все отверстия в блоке заварены водные, и масленый канал.. на крайняк нареж резьбу закрути шплинт..удачи!
со шпателей менял каждые пару недель если компрессор мучать. Потом вырезал из советской нажовки подереву. пока ни один не сломало.
@@user-zp9sp5lz7q не знаю !у меня нержавейку не ломает.. а магнитные ломало
@@user-bx6wg9by5e пробовал все. из щупов, из полотен по металлу из разных шпателей толстых и тонких. Только из пилы ходят. ещё от нагрузок зависит. 1200л/м до 9атм.
@@user-zp9sp5lz7q нержавейка она вязкая! её трудно сломать! не магнитная, у меня из ДВС 21083..на коленвале 1500 об..11квт.. нагрузки нехилые! производительность примерно 900 л.м 3.3 сопло держит 8атм скопейками..работать можно не напрягаясь, что перегреется!
@@user-bx6wg9by5e из нержавейки которая типа гнется и не ломается были линейки и складной советский метр. Который на СО-7б ходами работает без нареканий. Ломало все с разной продолжительностью времени.
А че так мало головка выдает? у меня тоже 21083 обороты 1000-1500 лень щитать передатку. двигатель 5.5 3000об. Работает без напряга. на большом шкиву за два цикла грелся оч сильно, но и выдал 2000л.
Работаю на 5м сопле, падает до 6 включается компрессор и до 9 набивает. Диски не чищу так что давления хватает.
почему не лепестковые клапана? С шариками будут серьезные ограничения по оборотам.
ну оборотов 500 там будет я думаю хватит если нет увеличу шкив на эл дв
@@user-vx6gq4ud2s я про конструкцию клапанов,шарик тяжелый и это накладывает ограничения по оборотам
@@Raskopolog3 какие ограничения? Сколько на них крутить блок можно?
Шарик тяжёлый, будет подвис клапана
У меня проблема с клапаном сброса избыточного давления ( шарик пружина) травит с самого начала! Может у кого есть решение?
Подскажи пожалуйста а плита с какого металла сделана?
ход клапана выпускного 2мм..... впуск 3мм
Зачем убирать масляной насос?
Добрый день.как качает компрессор.до сколько очей.
Что то у меня с такими клапанами до 4 и затем стоит на одном месте .грешу на то что клапана высоко от поршня и компрессия не выталкивается а гоняется в зад в перед по цилиндру !!!
одно и тоже 100раз повторяет-так нудно слушать.
Ну и что? Работает? Провернуть то ты его смог?
ох он и тарахтит наверное...
Кулибин,нет Черепахин!ставь лепестки.
Диза!
О чём речь? Шо ты там на плёл?
Извините, но клапана отстой.
Привет Дружище брось ты эту затею посмотри мои ролики принцип у нас с тобой одинаковый и не повторяй моих ошибок, у меня все разбило напроч 1,2 целиндры поршня кончились блок лопнул причину пока не понимаю хотя догадки есть но пока не уверен если надо больше инфы то пиши 0045545@mail.ru только номер кидай созвонимся