Хорошие двигателя Wärtsilä , я бы изменил бы конструкцию шатуна, один основной а второй прицепной как на советских моторах Д70 или Д49. Преимущество в том что там один большой вкладыш и шатун и нагрузка распределяется на всю ширину шейки коленчатого вала от каждого поршня. А не как на большинстве Vee двигателей, каждый поршень воздействует только на половину шейки коленчатого вала.
Хорошие двигателя Wärtsilä , я бы изменил бы конструкцию шатуна, один основной а второй прицепной как на советских моторах Д70 или Д49.
Преимущество в том что там один большой вкладыш и шатун и нагрузка распределяется на всю ширину шейки коленчатого вала от каждого поршня. А не как на большинстве Vee двигателей, каждый поршень воздействует только на половину шейки коленчатого вала.
Bhai eske baare m ek vedio banado ye kaise kaam karta hai
As a survice engineer 😃
20V34SG similiar with 18V32DF for con-rod profile type.
Really....??
damaging the remaining bearings! what the..........