Devo dire che con Trenord mi sono trovato sempre bene, soprattutto sulle linee intorno a Milano, poi che ogni tanto succedano disservizi quello è un problema anche di Trenitalia
La rete e il treno non possono essere gestito dalla stessa compagnia. È diventata legge, no al monopolio sul ferro per questo motivo che è nata Trenord, molto più potente di fnm come azienda.
Guarda posso dirti che in parte è colpa dei dipendenti. Io ho una conoscente che si rifiutava letteralmente di fare una fermata in più rispetto al fine turno. Le offrivano lo straordinario di dieci minuti ma nulla risultato? Treno partito con ritardo perché dovevano attendere l'arrivo del capotreno sostitutivo per fare una fermata in più
Non credo proprio che avverrà mai, visto che il servizio suburbano è prettamente ferroviario, sia a livello regolamentare (utilizza rete Rfi e Fnm), sia per la gestione del personale e del contratto di lavoro.
@@Omar_Train_Today nelle città europee il servizio ferroviario suburbano viene messo a gara internazionale.... Qui c'è la solita furbizia all'italiana..
@@comnav6784 - Io mi sono trovato bene con Trenord, Trenitalia ma soprattutto Lenord. Devo dire che sinceramente quando mi capita non vedo mai ritardi o tante cancellazioni
Devo dire che con Trenord mi sono trovato sempre bene, soprattutto sulle linee intorno a Milano, poi che ogni tanto succedano disservizi quello è un problema anche di Trenitalia
veramente bello ☺
Meglio quando c’erano le ferrovie nord
MARCO SEMINARA - Hai totalmente ragione, la rete FNM poteva benissimo continuare per modo suo
La rete e il treno non possono essere gestito dalla stessa compagnia.
È diventata legge, no al monopolio sul ferro per questo motivo che è nata Trenord, molto più potente di fnm come azienda.
Io nn trovo mai posto pulizia che fa pena linea colico. Chiavenna
avete pensato al prox sciopero?fankazzisti
Guarda posso dirti che in parte è colpa dei dipendenti.
Io ho una conoscente che si rifiutava letteralmente di fare una fermata in più rispetto al fine turno.
Le offrivano lo straordinario di dieci minuti ma nulla risultato? Treno partito con ritardo perché dovevano attendere l'arrivo del capotreno sostitutivo per fare una fermata in più
Privatizzare tutto!!! Lasciate gestire i treni a chi ha voglia e competenze per farlo.
Privatizzare un bel niente.
I privati di fanno solo peggio..
Meglio pubblica.
Scusa ma non ti ricordi di autostrade?
QUANDO SEPARATE IL SERVIZIO SUBURBANO DA TRENORD IN MODO DA POTER FONDERE IL SERVIZIO SUBURBANO CON ATM?
Non credo proprio che avverrà mai, visto che il servizio suburbano è prettamente ferroviario, sia a livello regolamentare (utilizza rete Rfi e Fnm), sia per la gestione del personale e del contratto di lavoro.
Atm deve stare al suo posto, è competenza di Trenord.
Ti posso dire che la linea S5 viene gestita sia da Trenord che atm, c'è proprio un consorzio
@@Omar_Train_Today nelle città europee il servizio ferroviario suburbano viene messo a gara internazionale.... Qui c'è la solita furbizia all'italiana..
Sul Suburbano Devono Mettere La Prima Classe
Non ha senso
Io invece con Trenord mi sono trovato bene
Ci lavori dentro?
Grande
@@saratresa1 ma cosa stai dicendo
Idem top
Esatto
piuttosto prendo un bla bla car....ke le vostre cariole ahhahahah
Ma cosa stai dicendo
AHAHAHAHAHAH
Infatti non ci salire.. ne abbiamo già troppi
@@salvatoreilardi1959 per forza ci sono tanti imbranati e imbranate alla guida e allora prendono il trenino ahahahaha
@@saratresa1 Scusami non ho capito… in che senso?
Meglio Trenitalia
No no stai tranquillo che Trenitalia è peggio
Mi sono trovato sempre bene con Trenitalia
@@comnav6784 - Io mi sono trovato bene con Trenord, Trenitalia ma soprattutto Lenord. Devo dire che sinceramente quando mi capita non vedo mai ritardi o tante cancellazioni
TRENITAgliA, O PENTALiA???🤔🤔🤔🤔😂😂😂. Ai posteri l'ardua sentenza!
Sono la stessa cosa.. sempre loro è..