Belle e impossibili! 25/30k sono troppi per le Adventure ipertecnologiche, figuriamoci per 400kg di ferro anche se con le good vibrations...... Poi uno si domanda perché vendono le cinesi o le royal enfield😢... Bel video e complimenti a te per le tue moto!
Concordo con te. Ad esempio la mia Road King è passata dal 2016 ad oggi da 22mila € a 29mila. Il motore è più grosso ma gli hanno tolto tutto: parabrezza, barre di protezione, fregi, cromature e tutte le luci ausiliare. Io non la comprerei, fanno persino pagare 600 € il colore nero che un tempo era il colore base (oggi si sono inventati un colore che è ancora più base, che in pratica è un grigio topo).
Devo dire che hai spiegato molto bene alcuni aspetti fondamentali delle Harley-Davidson, trovare gente come te nelle concessionarie ( dealer ) sarebbe una bella cosa, aggiungerei solo un paio di aspetti...il motore! in ogni modello, Touring, Sportster o Cruiser ( Super Glide) ha catturato con le sue "sensazioni" milioni di motociclisti in tutto il mondo e lo stile " casual" della moto, guidabile serenamente senza bisogno di vestirsi come degli astronauti o dei piloti da gran premio!...
Ti ringrazio particolarmente proprio perché sono in procinto di acquistare una Harley (road king o road glide?...roba da non dormirci alla notte...) ed i tuoi video mi sono sempre particolarmente utile. E comunque i tuoi video sono sempre molto interessanti e simpatici, sei un grande !!! Dimenticavo, la tua Road King è bellissima, chapeau !!!!
Io ho una Sporty del Centenario a carburatore. Ha una ciclista scritta solo sul foglio illustrativo praticamente identica dagli anni 80: non frena nemmeno per sbaglio, fa un casino della madonna ed praticamente inguidabile oltre i 100km/h per le vibrazioni... Il migliore acquisto che abbia mai fatto ❤ la ricomprerei 100 volte
bel video e saggi consigli, penso che non comprerò mai un' harley, non è nelle mie corde. ogni volta che ne vedo una parcheggiata mi fermo x ammirarla e ammirare tutte le personalizzazioni. invidio a molti harleysti la capacità di viaggiare in surplace assaporando il paesaggio e i luoghi che si stanno attraversando e invidio la storia che a dispetto di tutto e di tutti i problemi aziendali continua imperterrito negli anni. ah dimenticavo, ho una tiger 900 gt pro
Bravissimo! video utile per chi si sta per affacciare al mondo Harley! Veramente interessante l'assoluta parsimonia dell'usura delle gomme...e anche il suo, tutto sommato, consuma anche poca benzina. Spero farai altri video su questa moto 👍🏻
Ciao boss! Ci sono alcuni motovlog che ho pubblicato con lei, non mancheranno altri. Consumo io sto sui 18, le gomme invece mi sono durate 27mila km. Se ti interessa ci ho fatto un video anche su quello. Costano tanto (580 euro) ma se considero la durata mi è andata molto meglio che con le classiche gomme per moto stradali che costano 300 euro e durano 8mila km.
Ciao complimenti per la spiegazione breve e concisa. Ti volevo chiedere un parere su l'acquisto di una sportster 1200 Custom magari a carburatore (del 2000). Cosa dovrei guardare oltre le gomme , steli forche, stato delle teste delle viti , c'è qualcosa a cui devo stare particolarmente attento nel esaminare la moto? Sarebbe la mia prima Harley. Ciao e grazie in anticipo.
Non sono molto pratico dei modelli pre-2013, poi ogni gamma ha i suoi punti deboli e punto di forza. Meglio se ti rivolgi a chi ha esperienza, anche su internet sul webchapter
Ciao Fede, sei bravissimo, il 103 un bellissimo motore, il motore piu' avanzato dopo la Evolution. Ho tenuto questo motore su una mia vecchia Dyna Wide Glide, 💥❤🔥che ho riconsegnato dopo 9 anni stupendi. Mi hanno dato ancora tanti soldini. Secondo te cosa ho fatto??😃🤣Sono passato al M8 117ci, che favola!!Mamma Harley ha fatto le cose in grande. Io a Budapest ci sono arrivato con la mia HD per evento ed è stato indimenticabile. 💥💥Un abbraccio forte spero di vederti on the road!!!😃🤠😎
Ciao Fede! Ho preso una Electra Glide quasi dieci anni fa, su insistenza di mia moglie, innamorata delle HD. Io arrivo da 20 anni di Goldwing 1500. Che ho tenuto. Le Harley sono particolari, sono Leggenda. Non sono facili da guidare. Almeno nel mio caso confrontando Goldwing ed Electra, Il peso è simile, ma il bilanciamento e la facilità di guida sono molto diverse. Più vai piano e più la Goldwing mantiene grande manovrabilità e bilanciamento sconosciute alla Electra. Il motore, non me ne vogliano i puristi del V2....ma il sei cilindri boxer è pura poesia. E non occorre farsi sentire da tutti. E nemmeno cambiare scarichi, centralina eccetera. Infine la comodità nei lunghi viaggi. Ottima in assoluto sulla Electra, ma una spanna in più sulla Goldwing. Apprezzo molto la tua recensione. Leggo però che stai cambiando il tuo King. Mi sono iscritto solo oggi al tuo Canale e quindi non lo so, ma...hai mai provato e recensito una Goldwing?...provaci, anche un vecchio 1500, qualcosa mi dice che ti stupirà... 😉
Non ho mai provato una Goldwing 1800, mi piacerebbe. Anche il vecchio 1500, come quello che aveva Marcello Anglana quando ho iniziato a seguire i suoi viaggi. Però non mi è mai capitata l'occasione di una prova...
La Electra e la Hydro sono le due special di BELLEZZA assoluta che ho visto da Alligator Halley.....la Electra già DUE anni fa la vidi in un altro concessionario a Miami.... però era diversa....credo un modello anteriore ......(Allo stesso modo di una bellezza unica ) Detto questo........la Suzuki 800 Marauder del 97 o 98.....aveva la forcella upside down.....(Se NON mi sbaglio...) Come pure Yamaha di inizio millennio....(Warrior). I DUE cupoloni NUOVI....delle cruiser....come pure quello della Low Raider.....FANNO PENA......sia per sé stessi.....ma .....ancora DI PIÙ......confrontati con quelli delle Indian cruiser........questa è solo la mia irrilevante opinione........avere la moto che davanti al manubrio ha il furgone di Amazon........non è utile all' estetica.......anche il pilota sembra BRUTTO...........con rispetto.....come sempre.
complimenti per il video davvero esaudiente per i primi quasiti per uno che vuole entrare nel mondo harley per la prima volta, ho avuto parecchie moto e non voglio scartare l'ipotesi di un'harley . un dubbio che mi assale oltre le dimensioni e il peso è l'abitabilità sul mezzo per uno da 188 x 100kg . mi piace anche fare qualche bel giretto da 500km in giornata e vorrei sapere visto che anche te non sei tanto piccolino come scendi dopo un bel giro ,magari in montagna. secondo te c'è un . un modello consigliato per tg. forti? tenendo conto che proverei con un usato da non spendere una follia. ciao e grazie
Le Harley di solito sono più abitabili delle altre moto perchè pensate per il mercato americano. A parte le Sportster 883 e 1200 non dovresti avere problemi. Con le Touring vai sul sicuro
Ciao, innanzi tutto grazie per questo video. Volevo fare qualche domanda. Da tantissimi anni ormai inseguo questo sogno di potermi regalare un'Harley che per un motivo o per un altro ancora rimane nel casseto (la foto della moto nel mio profilo aimè non è mia). Diciamo che "forse" a breve puo essere la volta buona, però ho molti dubbi sul modello. Inizio nel dire che i modelli che mi attirano di piu sono le Dyna Low Rider (2007-2009), le Softail Rocker oppure in alternativa le Forty Eight. Ora, i dubbi maggiori mi vengono dal fatto che sono molto piccolo di statura (1,62) e cio che mi spaventa un po non è l'altezza delle moto o le pedane avanzate (che si possono modificare) ma "la larghezza e il peso". Si perche ho provato a salire su una Dyna e il motore sporge talmente tanto che devo allargare le gambe per poggiare a terra tra l'altro non benissimo. Inoltre per metterle dritte dal cavalletto pesano come un macigno. Come detto questo mi spaventa perche in strada poi non è come salire da fermo. Ci sarebbe l'alternativa Sportster (48), ma chiedevo a te e un po a tutti, dei consigli e se c'è qualcuno piu o meno piccolo come me che puo darmi delle dritte dato che costano bei soldini come hai detto anche nel video. Grazie
Ciao, molti consigliano le sportster che però essendo "sportive" in realtà non sono così facili da guidare. Non sono molto pratico su tutta la gamma HD ed inoltre la mia altezza mi porta a non avere problemi con nessuna moto, però avevo visto un video dei Santi di Brescia sul tema. Loro sono veri esperti
Ciao, una domanda. Argomento: mantenitore di carica, ho un posto auto dove custodirei la mia futura Harley ma non ho un garage con presa elettrica. Considerando che userei la moto ogni tanto anche d'inverno è proprio indispensabile tenerla in ogni caso sotto mantenitore di carica ? O il mantenitore serve solo se la moto rimane ferma per lungo tempo ? Grazie.
Se è un modello recente è consigliato perché hanno l’antifurto elettronico che continua ad assorbire corrente. Considera anche se il posto dove la tieni è esposto o protetto perché se lì d’inverno fa freddo la batteria si indebolisce ancora di più. Però se la usi almeno ogni 2-3 settimane non penso sia un problema
Complimenti per tutte le info a chi si affaccia al mondo Harley, il mio sogno è un proprio una road King bobber o una softail bobber, al momento mi tengo stretta la mia 883 con lo stage 1 che mi da belle soddisfazioni già appena l accendo. Ti chiedo la mia l’ho presa usata ma se perdo il transponder (spero mai) so cazzi? O c’è una soluzione,grazie
se perdi il trasponder c'è una procedura da fare con i tasti delle frecce, tramite la quale inserisci un codice di 5 cifre che di solito lo decidi tu col concessionario e che ti permette di far partire la moto. Prova a vedere nelle istruzioni e dovresti avere un cartellino con il codice annotato.
Oh che figata di modello! Io ho Ktm, come te, ma anche Moto Guzzi. (altra famiglia, altro mondo) Ma da quando faccio uscite con un amico harleista, eh...la voglia è tanta.
Vorrei chiederti un consiglio. Preciso che sono un neofita, ma ho pur 42 anni e non posso star qui ad iniziare con le motorette, ovviamente andrei piano e con diligenza. Sono due i modelli che mi piacciono da matti fat boy 114 ultimo modello e road king custom 2004/6. Cosa mi consigli?
Non ho provate nessuno dei modelli da te menzionati perchè ho provato i softail prima che venissero stravolti (quindi i modelli 103-107) così come il King era diverso prima, con la gomma più stretta ed una ciclistica meno efficace. Detto questo storicamente i Touring sono più comodi, ma il Fat Boy 114 ha dalla sua una progettazione e potrebbe essere molto più facile da guidare. Per il resto sono entrambe moto pesanti che richiedono malizia nelle manovre ma anche basse di sella. Se puoi ti consiglio di noleggiarle per un giorno così hai modo con calma di capire meglio i tuoi gusti. è vero può essere costoso ma molto meno di cambiare modello.
Rimarrà sempre un mio sogno. Sin da bambino stavo ad ammirarle per ore. Da subito mi hanno portato nel mondo custom, avevo meno di 14 anni e già avevo acquistato una Aprilia Classic 50. Successivamente sono passato alla giapponesina Yamaha XVS 125. Ma quel sogno lontano di avere una Road King o una FatBoy (l'ho sempre trovata stupenda, più delle maggiorate) rimane lì a tarlare la testa. Forse anche perchè non ho mai avuto modo di guidarne una, la fortuna non gira dalla mia parte in questo senso :D. Purtroppo, complice il portafoglio credo che non riuscirò mai ad andare oltre una giapponesona, probabilmente Kawasaki VN o Yamaha XVS di cilindrate maggiori, le uniche che si avvicinano al design Harley old style. Attualmente sul mercato non esiste quasi nulla che ricalchi queste linee, anche le nuove Harley (ad eccezione di pochi modelli) si sta spostando verso una linea intermedia bobster-naked. La tua Road è STUPENDA! Non ci sono altre parole per descriverla.
salve, scusi il disturbo, vorrei se posso chiederle un consiglio. vorrei comprare una Harley però sono una ragazza bassina e minuta, non vorrei prendere una moto dove non arrivo a terra e troppo pesante. lei quale modello mi consiglierebbe? io ci andrei qualche volta in città (soprattutto in estate) e ci viaggerei in ferie. mi piace molto la fat bob e la 883, grazie
Ciao, la fat bob è più pesante della 883 che spesso viene indicata come moto ideale per chi vuole iniziare nel mondo Harley, soprattutto perchè più facile da manovrare. Penso che la 883 possa fare di più al caso tuo però non escluderei a priori la fat bob. Meglio se le provi entrambe.
Salve Sono basso, ma vorrei comprarmi una Harley-Davidson. Mi piacciono i modelli Fat Boy, Breakout o la Heritage Classic. Un tempo guidavo la Moto Guzzi California T3 850. Hai consigli? Grazie.
sono molto diverse tra loro, Breakout modernissima, Fat Boy a metà strada e Heritage la più classica. Come peso ed altezza sella sono simili, con l' Heritage un pelo più alta e pesante. La base telaistica è comune. La scelta penso sia più sul tipo di utilizzo e lo stile preferito. Sono le moto per me più belle al momento nella gamma HD.
Grazie della risposta. Pensi che ci arrivo con i piedi a terra con la mia altezza (162 cm). Con la Guzzi California ci arrivavo con le punte dei piedi. Grazie dei suoi belli e interessanti video.
Ciao complimenti. Mi sta salendo la scimmia di prendere un hd usata dyna street bob usata, fino a quanti km conviene prenderla o lasciare perdere? cioè 30k km 90k km motore da rifare. Nn so se mi sono spiegato
Ma guarda io mi farei un giro sul webchapter dove ci sono veri esperti di HD, comunque non mi preoccuperei neanche di un modello con 100k se il resto è messo bene
@@giorgio3631con un 1340 a 100k ho cambiato solo il tendicatena primaria, e componenti elettrici, statore, regolatore. Per il resto va bene. Evita i 1450, quando dovrai sostituire i tendicatena delle cammes, a 70k -80k, son soldoni.
domanda 1: ma perchè...batteria e gomme sono fatte da Harley? io ho cambiato due batterie in un anno su una sportster.....grazie al sistema integrato in centralina dell'antifurto originale che ammazzava la batteria.
Come affidabilità come vanno? Ho sempre sentito pareri discordanti, c'è chi ha fatto chilometraggi incredibili e chi l'ha venduta per la disperazione di rimanere sempre a piedi per strada.
Harley non è tra i marchi più affidabili ma non ha neanche la fama di moto poco affidabile. Va un po' caso per caso. Nel mio, ad esempio, non ho avuto alcun problema in 8 anni ad eccezione dei dischi anteriori che si erano ovalizzati.
Io ho un altra moto, ma alcune Harley mi piacciono molto per la possibilità di personalizzare quasi tutto con spelndide cromature e tanto altro!!! Peccato che scaldino in una maniera esagerata ed è questo il motivo principale per non averne mai presa una … chissà magari prima o poi la prendo!!!!
@@MotoTrotter scusa,città...HD Bergamo.comunque ,secondo me,il costo del tagliando è in linea con quello di altre case premium, ovviamente fatto fare in casa madre. Aggiungerei anche la facilità del dai da tè su un' Harley,cosa non da poco!
Faccio fatica a gestirlo, ho poco tempo e non riesco a fare abbastanza cumulo di altri video. Mi spiace fermare il canale per 20-30 giorni per fare il video su caponord
anch'io vorrei. Ho definito la struttura, ho preso accordi con una location e deciso come fare. Però quando mi approccio a quei 320 gb di foto e video non so come iniziare
@@MotoTrotter faccio il fotografo e so bene di cosa stai parlando. Io uso questa tecnica: nn penso alla mole, inizio da una parte e poi il progetto prende la sua strada.
@@siouxs131313 provo a chiederti consiglio. Per ora ho suddiviso i video in 19 progetti, uno per ogni giorno di viaggio. Visto che la mole di girato è 50 volte quanto vorrei parlare del viaggio (in semi-voiceover, cioè ogni tanto mi si vede ma il grosso del tempo la mia voce sarà in sottofondo), ho pensato di selezionare le clip più significative. Poi creerò uno script di cosa voglio raccontare ed unisco il tutto. Il viaggio è stato registrato prima che iniziassi con TH-cam quindi non parlavo alla telecamera, ma ho filmato praticamente di tutto. Come ti sembra come approccio?
Per quanto mi riguarda ormai il prezzo HD non giustifica il valore, anche alto per carità, delle loro moto. Io sto guardando a Indian, ragazzi è il futuro. Prezzi più bassi, prestazioni più elevate ed efficienza maggiore, stile impeccabile. Harley sta cominciando (e continuerà) a perdere sempre più clientela giovane, si stanno rendendo sempre più proibitivi, alzando i prezzi e togliendo accessori. Sono sempre più convinto che chi compra Harley nuovo oggi stia comprando più il nome che altro. Infatti nel branding HD è imbattibile. Il problema è per quanto ancora?
Ciao caro, il limite dell'accettabilità del prezzo è chiaramente soggettivo. Nel mio caso è stato ampiamente superato. Come scrivevo in un altro commento, oggigiorno un Road King (che è la mia moto che vedi nel video) costa il 30% in più di 8 anni fa ed è stata pesantemente spogliata ed impoverita. HD ha rinnovato la gamma ma il risultato è che praticamente non mi piace nessun modello. Se dovessi comprarne una oggi, l'unica di mio gusto è la Street Glide che però supera i 32mila € e per me è una follia (oltretutto non sono tipo da Batwing).
@@MotoTrotter avevo letto, e mi riferivo esattamente a questo infatti! I prezzi (già alti) si alzano e togliete pure accessori e rifiniture (avete visto la nuova Nightster)?! Voi non state bene 🤣
Evidentemente il gioco regge. Certo lo scendario è triste: un Road King 2024 è privo di tutto, il nero lucido che un tempo era il colore base è diventato optional a 600€ in luogo di un grigio topo inguardabile. Se vai sul loro sito spingono molto anche per abbigliamento, regali, arredamento. I prezzi sono esorbitanti, una t-shirt arriva a 70 €. Se le vendono vuol dire che il branding è fortissimo. Mi fa un po' sorridere che un marchio "outlaw" sia diventato talmente caro che devi essere ricco (dentista? notaio? dirigente?) per potertelo permettere e spingono su merchandising tra cui ombrelloni e salvadanai.
@@MotoTrotter non avrei saputo dirlo meglio. Harley ormai non vende moto, vende il concetto di libertà e ribellione. A caro prezzo. Allo stesso identico modo in cui BMW vende il concetto di "avventura" a dentisti e radiologi che poracci quando ci arrivano alle ferie se ne vanno al villaggio e pure in macchina. Guardando a che moto comprare, secondo me dobbiamo un attimo ri-tararci sul dare il giusto valore alle giuste cose. Brutto farsi prendere dal branding. Poi se i soldi ce li hai ce li hai, per carità, ma senon ce li ho non è che devo aprirmi una finanziaria di 8 anni per un mezzo iper prezzato. Opinione mia
Possessore da 10 anni di harley sono costose ma sono moto con qualità costruttiva superiore e valore sempre alto, affidabili. Altro che Indian con i prezzi vicino alle harley davidson.
Per qualsiasi altra moto il rapporto qualità prezzo è sempre un parametro di valutazione, critica, scelta. Per HD si va oltre 😂 le Harley costano tanto si sà . Capitolo chiuso 😂😂😂
Ciao! Cerco lumi!!!!!!!! Ho in programma di acquistare una Harley e un po' per la fama, un po' per il prezzo starei optando per una 883 Iron..... In qualunque caso a prenderei usata, così da spendere meno.... Torniamo a noi! Qualcuno (non so se perché ne possiede una "più grande" o perché voglia fare l'espertone o perché abbia in realtà semplicemente ragione), mi ha sconsigliato la 883 😢... Tieni conto che non farò viaggi, ma semplice utilizzo casa lavoro e qualche gitarella domenicale... Inoltre la mia donna verrà con me pochissime volte... Aiutami ti prego!!!!!!!! 😂
Mah, prova a chiedere perchè ti sconsiglia la 883. è un modello iconico, vendutissimo, super consigliato a chi vuole iniziare con Harley senza per forza doversi impegnare con mezzi pesanti e magari con meno mercato. A proposito di mercato, le 883 vanno come il pane.
Ho 42 anni e sogno Harley fin da bambino.....forse è lo stile,la linea ,il sound.....non so...mi ha sempre rapito l'idea.. Ho una Yamaha CVS dragstsr 650cc ,non ancora castomizzsta per problemi di salute,ma presto lo farò....mi allontana dallaqudtoste Harley,la consapevolezza di dover prima badare in termini economici la mia famiglia...ma per il futuro conto di regalarne una.. Buona strada a tutti
Costi di gestione elevati , consumi elevati , a meno di non prendere una 1340 l'anima delle vecchie moto non sarà presente. Consumi elevati, prestazioni scarsa, vedi tu cosa fare
Mi piacerebbe tanto provare una 1340, modelli mitici. Molti la ritengono l'ultima Harley, purtroppo non ne ho mai avuto l'occasione e non posso che fidarmi del giudizio di tanti motociclisti.
Le harley davidson sono morte da vent’anni. Ancora c’è gente che confonde l’HOG con il motociclismo? Delle mie HD, la più giovane è del ‘94. Quelle erano, sono e rimarranno per sempre cavalli d’acciaio. Harley e Indian sono come McDonald e Burger King per il cibo. L’unica vera harley moderna che vale la pena prendere è la Panamerica. Se l’avete capita, bene. Altrimenti fatevi inculare che quelli non aspettan altro che il vostro portafoglio.
A Roma dicono che il motore è """un pezzo de fero""", la moto è detta ""un'americanata""".........tutti vorrebbero essere giovani....liberi....un poco ribelli......un poco bambini.......alcuni modelli del passato secolo erano PURO design...... però la moto deve frenare , piegare , accelerare.........devi essere abbastanza anziano dentro per una Harley.......anche un giubbotto , un pantalone , una fibbia , un pin.....(di almeno 20 o 25 anni fa ) comprati USATI nei mercatini TI ringiovaniscono......la gente guarda la TUA donna......della TUA moto ..........nessun si ricorda
Fidanzata racchia....???? Paura di guardarsi allo specchio...???? Negare l'evidenza....???? Tatuaggi difficili da togliere....???? Basta un Kymco Agility 150......un forte temporale e......le strade sudamericane......per confrontarsi con la vita......poi.....andare dal concessionario è facile......anche i minorenni (poveri) possono entrare
Belle e impossibili! 25/30k sono troppi per le Adventure ipertecnologiche, figuriamoci per 400kg di ferro anche se con le good vibrations......
Poi uno si domanda perché vendono le cinesi o le royal enfield😢...
Bel video e complimenti a te per le tue moto!
Concordo con te. Ad esempio la mia Road King è passata dal 2016 ad oggi da 22mila € a 29mila. Il motore è più grosso ma gli hanno tolto tutto: parabrezza, barre di protezione, fregi, cromature e tutte le luci ausiliare. Io non la comprerei, fanno persino pagare 600 € il colore nero che un tempo era il colore base (oggi si sono inventati un colore che è ancora più base, che in pratica è un grigio topo).
Devo dire che hai spiegato molto bene alcuni aspetti fondamentali delle Harley-Davidson, trovare gente come te nelle concessionarie ( dealer ) sarebbe una bella cosa, aggiungerei solo un paio di aspetti...il motore! in ogni modello, Touring, Sportster o Cruiser ( Super Glide) ha catturato con le sue "sensazioni" milioni di motociclisti in tutto il mondo e lo stile " casual" della moto, guidabile serenamente senza bisogno di vestirsi come degli astronauti o dei piloti da gran premio!...
Grazie! Mi sarebbe piaciuto lavorare in un concessionario, mi piacerebbe ancora adesso. Ma la vita ha preso un'altra strada..
@@MotoTrotter Peccato...visto i venditori che mediamente si trovano nelle concessionarie...ma a volte le cose non si posizionano nel modo giusto.
Ti ringrazio particolarmente proprio perché sono in procinto di acquistare una Harley (road king o road glide?...roba da non dormirci alla notte...) ed i tuoi video mi sono sempre particolarmente utile. E comunque i tuoi video sono sempre molto interessanti e simpatici, sei un grande !!! Dimenticavo, la tua Road King è bellissima, chapeau !!!!
Grazie! Se sei interessato la trovi su subito.it e autoscout, causa inutilizzo e altri motivi ho deciso di venderla
Road King,ma la 1340!
Io ho una Sporty del Centenario a carburatore. Ha una ciclista scritta solo sul foglio illustrativo praticamente identica dagli anni 80: non frena nemmeno per sbaglio, fa un casino della madonna ed praticamente inguidabile oltre i 100km/h per le vibrazioni... Il migliore acquisto che abbia mai fatto ❤ la ricomprerei 100 volte
bel video e saggi consigli, penso che non comprerò mai un' harley, non è nelle mie corde.
ogni volta che ne vedo una parcheggiata mi fermo x ammirarla e ammirare tutte le personalizzazioni.
invidio a molti harleysti la capacità di viaggiare in surplace assaporando il paesaggio e i luoghi
che si stanno attraversando e invidio la storia che a dispetto di tutto e di tutti i problemi aziendali
continua imperterrito negli anni.
ah dimenticavo, ho una tiger 900 gt pro
Bravissimo! video utile per chi si sta per affacciare al mondo Harley!
Veramente interessante l'assoluta parsimonia dell'usura delle gomme...e anche il suo, tutto sommato, consuma anche poca benzina.
Spero farai altri video su questa moto 👍🏻
Ciao boss! Ci sono alcuni motovlog che ho pubblicato con lei, non mancheranno altri. Consumo io sto sui 18, le gomme invece mi sono durate 27mila km. Se ti interessa ci ho fatto un video anche su quello. Costano tanto (580 euro) ma se considero la durata mi è andata molto meglio che con le classiche gomme per moto stradali che costano 300 euro e durano 8mila km.
Ciao complimenti per la spiegazione breve e concisa. Ti volevo chiedere un parere su l'acquisto di una sportster 1200 Custom magari a carburatore (del 2000). Cosa dovrei guardare oltre le gomme , steli forche, stato delle teste delle viti , c'è qualcosa a cui devo stare particolarmente attento nel esaminare la moto? Sarebbe la mia prima Harley. Ciao e grazie in anticipo.
Non sono molto pratico dei modelli pre-2013, poi ogni gamma ha i suoi punti deboli e punto di forza. Meglio se ti rivolgi a chi ha esperienza, anche su internet sul webchapter
Bell video man! Avanti così! Bravo!
Grazie!
Ciao Fede, sei bravissimo, il 103 un bellissimo motore, il motore piu' avanzato dopo la Evolution. Ho tenuto questo motore su una mia vecchia Dyna Wide Glide, 💥❤🔥che ho riconsegnato dopo 9 anni stupendi. Mi hanno dato ancora tanti soldini. Secondo te cosa ho fatto??😃🤣Sono passato al M8 117ci, che favola!!Mamma Harley ha fatto le cose in grande. Io a Budapest ci sono arrivato con la mia HD per evento ed è stato indimenticabile. 💥💥Un abbraccio forte spero di vederti on the road!!!😃🤠😎
Grazie Piero! Penso che il 117 sia tanta tanta roba, non ho avuto la fortuna di provarlo. Chissà che coppia 🙂
Ciao Fede! Ho preso una Electra Glide quasi dieci anni fa, su insistenza di mia moglie, innamorata delle HD. Io arrivo da 20 anni di Goldwing 1500. Che ho tenuto. Le Harley sono particolari, sono Leggenda. Non sono facili da guidare. Almeno nel mio caso confrontando Goldwing ed Electra, Il peso è simile, ma il bilanciamento e la facilità di guida sono molto diverse. Più vai piano e più la Goldwing mantiene grande manovrabilità e bilanciamento sconosciute alla Electra. Il motore, non me ne vogliano i puristi del V2....ma il sei cilindri boxer è pura poesia. E non occorre farsi sentire da tutti. E nemmeno cambiare scarichi, centralina eccetera. Infine la comodità nei lunghi viaggi. Ottima in assoluto sulla Electra, ma una spanna in più sulla Goldwing. Apprezzo molto la tua recensione. Leggo però che stai cambiando il tuo King. Mi sono iscritto solo oggi al tuo Canale e quindi non lo so, ma...hai mai provato e recensito una Goldwing?...provaci, anche un vecchio 1500, qualcosa mi dice che ti stupirà... 😉
Non ho mai provato una Goldwing 1800, mi piacerebbe. Anche il vecchio 1500, come quello che aveva Marcello Anglana quando ho iniziato a seguire i suoi viaggi. Però non mi è mai capitata l'occasione di una prova...
La Electra e la Hydro sono le due special di BELLEZZA assoluta che ho visto da Alligator Halley.....la Electra già DUE anni fa la vidi in un altro concessionario a Miami.... però era diversa....credo un modello anteriore ......(Allo stesso modo di una bellezza unica )
Detto questo........la Suzuki 800 Marauder del 97 o 98.....aveva la forcella upside down.....(Se NON mi sbaglio...) Come pure Yamaha di inizio millennio....(Warrior).
I DUE cupoloni NUOVI....delle cruiser....come pure quello della Low Raider.....FANNO PENA......sia per sé stessi.....ma .....ancora DI PIÙ......confrontati con quelli delle Indian cruiser........questa è solo la mia irrilevante opinione........avere la moto che davanti al manubrio ha il furgone di Amazon........non è utile all' estetica.......anche il pilota sembra BRUTTO...........con rispetto.....come sempre.
complimenti per il video davvero esaudiente per i primi quasiti per uno che vuole entrare nel mondo harley per la prima volta, ho avuto parecchie moto e non voglio scartare l'ipotesi di un'harley . un dubbio che mi assale oltre le dimensioni e il peso è l'abitabilità sul mezzo per uno da 188 x 100kg . mi piace anche fare qualche bel giretto da 500km in giornata e vorrei sapere visto che anche te non sei tanto piccolino come scendi dopo un bel giro ,magari in montagna. secondo te c'è un . un modello consigliato per tg. forti? tenendo conto che proverei con un usato da non spendere una follia. ciao e grazie
Le Harley di solito sono più abitabili delle altre moto perchè pensate per il mercato americano. A parte le Sportster 883 e 1200 non dovresti avere problemi. Con le Touring vai sul sicuro
Bel video,sono alto 1’93 e bello corpulento, quale è l’’Harley più indicata?
Direi le Touring, sono le più grandi e si equivalgono come dimensioni
Sono 195 x 120kg e mi trovo benino la dyna superglide... Ho avanzato i pedali e alzato il manubrio quasi ape hanger
Ciao, innanzi tutto grazie per questo video. Volevo fare qualche domanda. Da tantissimi anni ormai inseguo questo sogno di potermi regalare un'Harley che per un motivo o per un altro ancora rimane nel casseto (la foto della moto nel mio profilo aimè non è mia). Diciamo che "forse" a breve puo essere la volta buona, però ho molti dubbi sul modello. Inizio nel dire che i modelli che mi attirano di piu sono le Dyna Low Rider (2007-2009), le Softail Rocker oppure in alternativa le Forty Eight. Ora, i dubbi maggiori mi vengono dal fatto che sono molto piccolo di statura (1,62) e cio che mi spaventa un po non è l'altezza delle moto o le pedane avanzate (che si possono modificare) ma "la larghezza e il peso". Si perche ho provato a salire su una Dyna e il motore sporge talmente tanto che devo allargare le gambe per poggiare a terra tra l'altro non benissimo. Inoltre per metterle dritte dal cavalletto pesano come un macigno. Come detto questo mi spaventa perche in strada poi non è come salire da fermo. Ci sarebbe l'alternativa Sportster (48), ma chiedevo a te e un po a tutti, dei consigli e se c'è qualcuno piu o meno piccolo come me che puo darmi delle dritte dato che costano bei soldini come hai detto anche nel video. Grazie
Ciao, molti consigliano le sportster che però essendo "sportive" in realtà non sono così facili da guidare. Non sono molto pratico su tutta la gamma HD ed inoltre la mia altezza mi porta a non avere problemi con nessuna moto, però avevo visto un video dei Santi di Brescia sul tema. Loro sono veri esperti
Ciao, una domanda. Argomento: mantenitore di carica, ho un posto auto dove custodirei la mia futura Harley ma non ho un garage con presa elettrica. Considerando che userei la moto ogni tanto anche d'inverno è proprio indispensabile tenerla in ogni caso sotto mantenitore di carica ? O il mantenitore serve solo se la moto rimane ferma per lungo tempo ? Grazie.
Se è un modello recente è consigliato perché hanno l’antifurto elettronico che continua ad assorbire corrente. Considera anche se il posto dove la tieni è esposto o protetto perché se lì d’inverno fa freddo la batteria si indebolisce ancora di più. Però se la usi almeno ogni 2-3 settimane non penso sia un problema
Bel video mi e piaciuto ho una 1200t XL superlow e voglio passare ad una Heritage vorrei dei consigli
Complimenti per tutte le info a chi si affaccia al mondo Harley, il mio sogno è un proprio una road King bobber o una softail bobber, al momento mi tengo stretta la mia 883 con lo stage 1 che mi da belle soddisfazioni già appena l accendo. Ti chiedo la mia l’ho presa usata ma se perdo il transponder (spero mai) so cazzi? O c’è una soluzione,grazie
se perdi il trasponder c'è una procedura da fare con i tasti delle frecce, tramite la quale inserisci un codice di 5 cifre che di solito lo decidi tu col concessionario e che ti permette di far partire la moto. Prova a vedere nelle istruzioni e dovresti avere un cartellino con il codice annotato.
Oh che figata di modello! Io ho Ktm, come te, ma anche Moto Guzzi. (altra famiglia, altro mondo)
Ma da quando faccio uscite con un amico harleista, eh...la voglia è tanta.
Prendi la mia! 🙂 l'ho messa in vendita
Vorrei chiederti un consiglio. Preciso che sono un neofita, ma ho pur 42 anni e non posso star qui ad iniziare con le motorette, ovviamente andrei piano e con diligenza. Sono due i modelli che mi piacciono da matti fat boy 114 ultimo modello e road king custom 2004/6. Cosa mi consigli?
Non ho provate nessuno dei modelli da te menzionati perchè ho provato i softail prima che venissero stravolti (quindi i modelli 103-107) così come il King era diverso prima, con la gomma più stretta ed una ciclistica meno efficace. Detto questo storicamente i Touring sono più comodi, ma il Fat Boy 114 ha dalla sua una progettazione e potrebbe essere molto più facile da guidare. Per il resto sono entrambe moto pesanti che richiedono malizia nelle manovre ma anche basse di sella. Se puoi ti consiglio di noleggiarle per un giorno così hai modo con calma di capire meglio i tuoi gusti. è vero può essere costoso ma molto meno di cambiare modello.
Potresti fare un video sui vari tipi di harley esistenti? Sul web c'è veramente poco a riguardo
Grazie per il suggerimento!
interessantissimi i consigli e un ottima proprietà di linguaggio.
grazie mille!
Rimarrà sempre un mio sogno. Sin da bambino stavo ad ammirarle per ore. Da subito mi hanno portato nel mondo custom, avevo meno di 14 anni e già avevo acquistato una Aprilia Classic 50. Successivamente sono passato alla giapponesina Yamaha XVS 125. Ma quel sogno lontano di avere una Road King o una FatBoy (l'ho sempre trovata stupenda, più delle maggiorate) rimane lì a tarlare la testa. Forse anche perchè non ho mai avuto modo di guidarne una, la fortuna non gira dalla mia parte in questo senso :D. Purtroppo, complice il portafoglio credo che non riuscirò mai ad andare oltre una giapponesona, probabilmente Kawasaki VN o Yamaha XVS di cilindrate maggiori, le uniche che si avvicinano al design Harley old style. Attualmente sul mercato non esiste quasi nulla che ricalchi queste linee, anche le nuove Harley (ad eccezione di pochi modelli) si sta spostando verso una linea intermedia bobster-naked. La tua Road è STUPENDA! Non ci sono altre parole per descriverla.
Grazie! Concordo con te, recentemente Harley ha virato su un design più spoglio e moderno che non incontra il mio gusto.
Bellissime le frecce automatiche!
stracomode!
salve, scusi il disturbo, vorrei se posso chiederle un consiglio. vorrei comprare una Harley però sono una ragazza bassina e minuta, non vorrei prendere una moto dove non arrivo a terra e troppo pesante. lei quale modello mi consiglierebbe? io ci andrei qualche volta in città (soprattutto in estate) e ci viaggerei in ferie. mi piace molto la fat bob e la 883, grazie
Ciao, la fat bob è più pesante della 883 che spesso viene indicata come moto ideale per chi vuole iniziare nel mondo Harley, soprattutto perchè più facile da manovrare. Penso che la 883 possa fare di più al caso tuo però non escluderei a priori la fat bob. Meglio se le provi entrambe.
@@MotoTrotter grazie mille, di 883 ho visto che ci sono vari nomi, cosa cambia?
@@Ge015sono i vari allestimenti dello stesso modello. Lo stesso vale x la 1200.
@@cobell7267 okei grazie!
...prendi una 883 low ..quella con sella ed assetto ribassato!
Quanti cataloghi, ma io preferisco la bionda sul calendario con le poppe fuori🤭🤭🤭
non me n'ero accorto 😂 va beh ormai la lasciamo
@@MotoTrotter si lasciala🤭🤭🤭🤭la FAIGA attira sempre🤭🤭🤭🤭
dovrei metterla in copertina 😅
Salve
Sono basso, ma vorrei comprarmi una Harley-Davidson. Mi piacciono i modelli Fat Boy, Breakout o la Heritage Classic. Un tempo guidavo la Moto Guzzi California T3 850. Hai consigli? Grazie.
sono molto diverse tra loro, Breakout modernissima, Fat Boy a metà strada e Heritage la più classica. Come peso ed altezza sella sono simili, con l' Heritage un pelo più alta e pesante. La base telaistica è comune. La scelta penso sia più sul tipo di utilizzo e lo stile preferito. Sono le moto per me più belle al momento nella gamma HD.
Grazie della risposta. Pensi che ci arrivo con i piedi a terra con la mia altezza (162 cm). Con la Guzzi California ci arrivavo con le punte dei piedi. Grazie dei suoi belli e interessanti video.
Ciao complimenti. Mi sta salendo la scimmia di prendere un hd usata dyna street bob usata, fino a quanti km conviene prenderla o lasciare perdere? cioè 30k km 90k km motore da rifare. Nn so se mi sono spiegato
Ma guarda io mi farei un giro sul webchapter dove ci sono veri esperti di HD, comunque non mi preoccuperei neanche di un modello con 100k se il resto è messo bene
@@MotoTrotter Ok grazie mille per la serietà 👍
@@giorgio3631con un 1340 a 100k ho cambiato solo il tendicatena primaria, e componenti elettrici, statore, regolatore. Per il resto va bene. Evita i 1450, quando dovrai sostituire i tendicatena delle cammes, a 70k -80k, son soldoni.
Semplicemente fantastico
Bel video io ho preso da poco una Electra Glide mi trovo benissimo
Gran motona, ora c'è solo da aspettare che smetta di piovere poi pieno di benzina e gasss
domanda 1: ma perchè...batteria e gomme sono fatte da Harley? io ho cambiato due batterie in un anno su una sportster.....grazie al sistema integrato in centralina dell'antifurto originale che ammazzava la batteria.
Gomme Dunlop e batteria HD. Io tengo sempre tutte le moto sotto al mantenitore, c'è troppa elettronica che assorbe h 24
Io ho tolto antifurto infatti e non uso cazzi di navigatori etc
Come affidabilità come vanno? Ho sempre sentito pareri discordanti, c'è chi ha fatto chilometraggi incredibili e chi l'ha venduta per la disperazione di rimanere sempre a piedi per strada.
Harley non è tra i marchi più affidabili ma non ha neanche la fama di moto poco affidabile. Va un po' caso per caso. Nel mio, ad esempio, non ho avuto alcun problema in 8 anni ad eccezione dei dischi anteriori che si erano ovalizzati.
bellisima moto !
Io ho un altra moto, ma alcune Harley mi piacciono molto per la possibilità di personalizzare quasi tutto con spelndide cromature e tanto altro!!! Peccato che scaldino in una maniera esagerata ed è questo il motivo principale per non averne mai presa una … chissà magari prima o poi la prendo!!!!
Il tarlo pian piano sta scavando, mi sa che prima o poi cederai :)
Bel video, comunque il costo tagliando varia in base al paese,io pago 250 euro lavaggio compreso, concessionaria hd ufficiale.
Quale paese?
@@MotoTrotter scusa,città...HD Bergamo.comunque ,secondo me,il costo del tagliando è in linea con quello di altre case premium, ovviamente fatto fare in casa madre.
Aggiungerei anche la facilità del dai da tè su un' Harley,cosa non da poco!
@@stefanocurnis621 250 in Italia è un ottimo prezzo!
Ma il video su capo nord quando potremo vederlo?
Faccio fatica a gestirlo, ho poco tempo e non riesco a fare abbastanza cumulo di altri video. Mi spiace fermare il canale per 20-30 giorni per fare il video su caponord
@@MotoTrotter lo capisco, ma sarebbe davvero interessante vederlo. Io ci spero
anch'io vorrei. Ho definito la struttura, ho preso accordi con una location e deciso come fare. Però quando mi approccio a quei 320 gb di foto e video non so come iniziare
@@MotoTrotter faccio il fotografo e so bene di cosa stai parlando. Io uso questa tecnica: nn penso alla mole, inizio da una parte e poi il progetto prende la sua strada.
@@siouxs131313 provo a chiederti consiglio. Per ora ho suddiviso i video in 19 progetti, uno per ogni giorno di viaggio. Visto che la mole di girato è 50 volte quanto vorrei parlare del viaggio (in semi-voiceover, cioè ogni tanto mi si vede ma il grosso del tempo la mia voce sarà in sottofondo), ho pensato di selezionare le clip più significative. Poi creerò uno script di cosa voglio raccontare ed unisco il tutto. Il viaggio è stato registrato prima che iniziassi con TH-cam quindi non parlavo alla telecamera, ma ho filmato praticamente di tutto. Come ti sembra come approccio?
Per quanto mi riguarda ormai il prezzo HD non giustifica il valore, anche alto per carità, delle loro moto. Io sto guardando a Indian, ragazzi è il futuro. Prezzi più bassi, prestazioni più elevate ed efficienza maggiore, stile impeccabile. Harley sta cominciando (e continuerà) a perdere sempre più clientela giovane, si stanno rendendo sempre più proibitivi, alzando i prezzi e togliendo accessori. Sono sempre più convinto che chi compra Harley nuovo oggi stia comprando più il nome che altro. Infatti nel branding HD è imbattibile. Il problema è per quanto ancora?
Ciao caro, il limite dell'accettabilità del prezzo è chiaramente soggettivo. Nel mio caso è stato ampiamente superato. Come scrivevo in un altro commento, oggigiorno un Road King (che è la mia moto che vedi nel video) costa il 30% in più di 8 anni fa ed è stata pesantemente spogliata ed impoverita. HD ha rinnovato la gamma ma il risultato è che praticamente non mi piace nessun modello. Se dovessi comprarne una oggi, l'unica di mio gusto è la Street Glide che però supera i 32mila € e per me è una follia (oltretutto non sono tipo da Batwing).
@@MotoTrotter avevo letto, e mi riferivo esattamente a questo infatti! I prezzi (già alti) si alzano e togliete pure accessori e rifiniture (avete visto la nuova Nightster)?! Voi non state bene 🤣
Evidentemente il gioco regge. Certo lo scendario è triste: un Road King 2024 è privo di tutto, il nero lucido che un tempo era il colore base è diventato optional a 600€ in luogo di un grigio topo inguardabile. Se vai sul loro sito spingono molto anche per abbigliamento, regali, arredamento. I prezzi sono esorbitanti, una t-shirt arriva a 70 €. Se le vendono vuol dire che il branding è fortissimo. Mi fa un po' sorridere che un marchio "outlaw" sia diventato talmente caro che devi essere ricco (dentista? notaio? dirigente?) per potertelo permettere e spingono su merchandising tra cui ombrelloni e salvadanai.
@@MotoTrotter non avrei saputo dirlo meglio. Harley ormai non vende moto, vende il concetto di libertà e ribellione. A caro prezzo. Allo stesso identico modo in cui BMW vende il concetto di "avventura" a dentisti e radiologi che poracci quando ci arrivano alle ferie se ne vanno al villaggio e pure in macchina. Guardando a che moto comprare, secondo me dobbiamo un attimo ri-tararci sul dare il giusto valore alle giuste cose. Brutto farsi prendere dal branding. Poi se i soldi ce li hai ce li hai, per carità, ma senon ce li ho non è che devo aprirmi una finanziaria di 8 anni per un mezzo iper prezzato. Opinione mia
Opinione anche mia!
Ma davvero il tagliando medio è 300/350€?
dipende dai modelli, può essere di meno ma anche di più
@@MotoTrotter ngulo!
Possessore da 10 anni di harley sono costose ma sono moto con qualità costruttiva superiore e valore sempre alto, affidabili. Altro che Indian con i prezzi vicino alle harley davidson.
non ho mai avuto modo di provare nè vedere da vicino una Indian, mi piacerebbe avere le possibilità per fare un paragone
Sei il primo che ne parla così bene, soprattutto qualità costruttiva superiore 😆
Per qualsiasi altra moto il rapporto qualità prezzo è sempre un parametro di valutazione, critica, scelta.
Per HD si va oltre 😂 le Harley costano tanto si sà . Capitolo chiuso 😂😂😂
eh costano tanto, quelle nuove di grossa taglia ad oggi sono inarrivabili. Tutte oltre i 30mila euro. Troppo
Ciao! Cerco lumi!!!!!!!! Ho in programma di acquistare una Harley e un po' per la fama, un po' per il prezzo starei optando per una 883 Iron..... In qualunque caso a prenderei usata, così da spendere meno.... Torniamo a noi! Qualcuno (non so se perché ne possiede una "più grande" o perché voglia fare l'espertone o perché abbia in realtà semplicemente ragione), mi ha sconsigliato la 883 😢... Tieni conto che non farò viaggi, ma semplice utilizzo casa lavoro e qualche gitarella domenicale... Inoltre la mia donna verrà con me pochissime volte... Aiutami ti prego!!!!!!!! 😂
Mah, prova a chiedere perchè ti sconsiglia la 883. è un modello iconico, vendutissimo, super consigliato a chi vuole iniziare con Harley senza per forza doversi impegnare con mezzi pesanti e magari con meno mercato. A proposito di mercato, le 883 vanno come il pane.
Le HD sono così me gli AC/DC,. A loro non i terssa la midernita, ma la verità!
Io voglio iniziare con una Harley
tagliando fai da te, 100 euro... evitare i dealer dopo la garanzia... e via andare
Ho 42 anni e sogno Harley fin da bambino.....forse è lo stile,la linea ,il sound.....non so...mi ha sempre rapito l'idea..
Ho una Yamaha CVS dragstsr 650cc ,non ancora castomizzsta per problemi di salute,ma presto lo farò....mi allontana dallaqudtoste Harley,la consapevolezza di dover prima badare in termini economici la mia famiglia...ma per il futuro conto di regalarne una..
Buona strada a tutti
Ti auguro di esaurire il tuo desiderio ma soprattutto di rimetterti in salute 🙂 tutto si sistemerà
Costi di gestione elevati , consumi elevati , a meno di non prendere una 1340 l'anima delle vecchie moto non sarà presente. Consumi elevati, prestazioni scarsa, vedi tu cosa fare
Mi piacerebbe tanto provare una 1340, modelli mitici. Molti la ritengono l'ultima Harley, purtroppo non ne ho mai avuto l'occasione e non posso che fidarmi del giudizio di tanti motociclisti.
@@MotoTrotter io ci viaggio da 1997 con il 1340 heritage km 230.000 e gira come un orologio, ogni volta che sali in sella ti strappa un sorriso.
@@robertoocchiali3674 ti capisco :)
Le harley davidson sono morte da vent’anni. Ancora c’è gente che confonde l’HOG con il motociclismo? Delle mie HD, la più giovane è del ‘94. Quelle erano, sono e rimarranno per sempre cavalli d’acciaio. Harley e Indian sono come McDonald e Burger King per il cibo. L’unica vera harley moderna che vale la pena prendere è la Panamerica. Se l’avete capita, bene. Altrimenti fatevi inculare che quelli non aspettan altro che il vostro portafoglio.
ma chi l'ha nominato l'HOG?
Hog é un club. Marketing, quella roba che fanno le aziende per vendere di più… sei confuso
A Roma dicono che il motore è """un pezzo de fero""", la moto è detta ""un'americanata""".........tutti vorrebbero essere giovani....liberi....un poco ribelli......un poco bambini.......alcuni modelli del passato secolo erano PURO design...... però la moto deve frenare , piegare , accelerare.........devi essere abbastanza anziano dentro per una Harley.......anche un giubbotto , un pantalone , una fibbia , un pin.....(di almeno 20 o 25 anni fa ) comprati USATI nei mercatini TI ringiovaniscono......la gente guarda la TUA donna......della TUA moto ..........nessun si ricorda
Quanta povertà nel tuo commento
Fidanzata racchia....????
Paura di guardarsi allo specchio...????
Negare l'evidenza....????
Tatuaggi difficili da togliere....????
Basta un Kymco Agility 150......un forte temporale e......le strade sudamericane......per confrontarsi con la vita......poi.....andare dal concessionario è facile......anche i minorenni (poveri) possono entrare
senza invidia ...
Moto orrende
Ecco questo è un esempio della differenza tra opinioni e fatti
Non ne capisci una mazza di moto
. Con lo sportster mio leggerito 😊nn lo uso Mai il freno post. Lo uso nei discesoni!!! 😊😊
Te lo consiglio Almeno per chiudere le curve
@@MotoTrotter si beh adesso sto mettendo i flottanti e il tubo in treccia ....vedremo come si comportano rispetto ai Genuine