Otepää Talveralli 2024

Pole saladust, et talverallid on meie vaieldamatud lemmikud. Kahjuks ei õnnestunud meil seekord koos Juss Ristnaga, peale Alūksne rallilt saadud hea tunnetuse ja hooga, minna sõitma Otepääle, kes oli läinud kaugele maale akusid laadima ja maailma avastama.
Õnneks tuli appi Hendrik Kers, kes oli hea meelega nõus võtma koha sisse kõrvalistmel, olgugi, et roolis oleks ta ennast kindlasti mugavamalt tundnud. Hendrik on küll varem lugenud kaarti rahvarallidel, kuid kiiretel rallidel on ta ikkagi olnud piloodi rollis.
Nüüd pidi tema aga mulle nooti lugema ning mind ohjes hoidma. Varasemalt oleme Hendrikuga koos samas autos veetnud meeletult tunde ja läbinud eri aastatel ja -klassides sõites palju võistluskilomeetreid. Tunneme teineteist suhteliselt hästi, küll aga teistes rollides. Pidime saama ühise tunnetuse ja arusaama legendist ning seda sai ka mõni õhtu harjutatud.
Legendid on erinevad ning Hendrik pidi harjuma „käigu“ legendiga, aga kogenud rallimehel käis see kiiresti ja valutult. Kui mina sain aidata Hendrikut nõuannetega, kuidas paremini legendi kirjutada, siis tema aitas mind sõiduvõtetega - õpetajana oli jällegi hea oma teadmistepagasit täiendada.
Rallile minnes tundsime end väga hästi ja kindlalt ning mis peamine, meil oli tõeliselt fun! Mehaanikud Ants ja Lauri Verliin tegid nii rallil kui enne rallit super töö, auto sai hooldatud, mõned uued tükid külge ja asi oli valmis.
Legendi kirjutamine sujus ilusti. Meid tegi veidikene murelikuks ilm, et mis saab laupäeval teedest, kui sealt teist korda üle sõidetakse. Kuid pikalt aega muretseda ei olnud, 3,2,1, Start!
Reede õhtul pimedas oli kaks korduvat katset.
Esimesel katsel elasime üle ehmatava sidekatkestuse. Maru raske on kiiresti sõita, kui piloot ja kaardilugeja üksteist ei kuule. Mingi hetk side taastus, kuid see siiski rikkus natukene sõidurütmi, aga ei ole hullu, sõidame edasi.
Katse keskel tegi mingi hull droonivend madallendu, kes ehmatas meid korralikult. Hendrik ütles, et temal oli suva, tõmbas pea veidi alla. Õnneks kõik laabus ja jäime teele. Samuti ei olnud meil päris hästi ja täpselt kirjas kaks nukki, mis loopisid meie autot natukene ebamugavalt ja ehmatas.
Inimene õpib - teisel katsel võtsime need kohad teadlikult rahulikumalt. Hendrik tegi head tööd, püsis ilusti rütmis ja päev sai lõpetatud.
Nüüd me ei tea mis kokkuleppeid ralli peakorraldaja õhtul tegi, aga laupäeva hommikul oli maas 10-15 cm lund. Tõeline ja ehe talveralli. Kahju oli ainult nendest, kes pidid esimestena startima.
Katsete esimesel läbimisel pidime olema väga täpsed ja püsima sõidujäljes, sest sealt välja kaldudes võis ennast kergesti leida hangest. Katsusime olla täpsed ja kasvatada kiirust. Seda oli võimalik teha tänu Hendriku näpunäidetele, just eriti kiiretel osadel. Üritasime auto hoida võimalikult tervena, et me mehaanikutel oleks service alas võimalikult vähe tegevust. Üldjuhul see ka õnnestus.
Kuid ei pääsenud ka meie eksimusest. See juhtus SS7/9 katse esimesel läbimisel. Kaldusime sõidujoonest välja ning lumevall tõmbas meid endasse imedes kraavi põhja. Nende sekundite jooksul käis peast läbi miljon mõtet - siia me jääme. Kuid kuidagi auto liikus ja mingi ime läbi hakkas tulema tagasi tee peale. Hoidsime kontrollitud vedu peal ja oh imet, olime teel tagasi ja ralli jätkus.
Ma ei tea mis toimus aga SS8/10 esimene läbimine oli väga keeruline. Minu aju ei suutnud kuidagi vastu võtta seda mida Hendrik ütles. Täitsa piinlik oli, lubasin ennast parandada ja näidata, et suudan paremini.
Teisel läbimisel oli nendel katsetel juba hästi, asjad sujusid ja klappisid. Suutsime pidada lubadust, et toome auto lõppu ega jää ööseks metsa alla hange. Viimase katse hanged neelasid endasse päris mõnegi meeskonna ning seal ei olnud ka pealtvaatajaid, kes oleksid saanud aidata. Mõni lõik meenutas suisa parkimismaja.
Saime oma fännidelt ka ketuka, et visuaalis on asi aeglane. Mis seal ikka, siit saab minna ainult paremaks ja kiiremaks.
Rallit alustas 59 meeskonda kellest lõpetas 41. Meie saime absoluudis 20 koha. Ise oleme väga rahul, täname oma mehaanikuid ja fänne!