Spare 10% auf deinen Einkauf bei Alltricks mit dem Code „RADELBANDE10“ Zum Beispiel für dieses Bike hier: tidd.ly/4byU5dy Oder das Zugset hier: tidd.ly/3Jw99wl
Guter Kanal. Die anderen Kanäle, im Radsport Bereich, nehmen sich alle viel zu ernst und labern wie Politiker. Endlich ein Kanal mit dem ich mich identifizieren kann. Danke LG
Hab mir das Topstone im Januar gekauft, bin soweit echt zufrieden damit. Seit dieser Woche habe ich Probleme mit den Bremszügen da ich die nicht mehr richtig gespannt bekomme. Lieben Gruß geiles Video 🤙
Wer gerne von Alltricks zugespammt werden will, kann auch einfach irgendein Teil dort einmalig bestellen. Wenn man Französisch kann, wird man die Verteiler vielleicht auch wieder los ... 1*10 mit durchschnittlichen Gangsprüngen von 18 % (15-18 und 40-48 sind sogar 20, 28-34 gar 21,4 % - bei 90U schalten und auf 74U landen ...), Noname-Mechanicdisks? Den "Witz" mit den Reflektoren versteh ich nich. Ich fahr auch nicht solche (sondern Einzelspeichenteile), aber es hat schon enorme Vorteile, gesehen zu werden. Bezieht sich auch auf Front-, Rück- und Pedalsstrahler sowie Licht. Ich vermeide ja schon Landestraßen, aber auf denen, um die man nicht umhin kommt, wird man gerne zeitig wahrgenommen und lieber mit 2 als mit 0,5 m Abstand überholt. Wickelt man die Züge mit dem Tape nicht mit ein?
Naja, Reflektoren sind unter Radsportlern so ein Thema. Als ich noch regelmäßig RTF gefahren bin (ist schon was her, heute sind mir Distanzen darüber hinaus lieber) wurde man für Licht und Reflektoren belächelt. Nicht, dass ich den Kram, abgesehen von Pedalreflektoren (dafür aber Hosenbänder im dunklen), nicht trotzdem dabei gehabt hätte. Normale Speichenreflektoren nutze ich seit über 15 Jahren nicht mehr, die Sticks sehen besser aus und funktionieren besser. Heutzutage habe ich bei schlechter Sicht eine Warnweste an. Ein "Ich habe sie nicht gesehen" wird dann zur schlechten Ausrede.
Meine Frau wollte unbedingt das türkise TS.. Wurde nur der Rahmen verwendet und mit 1x11 GRX und DT Swiss P1800 LRS aufgebaut. Geiles Teil, super Lackierung, Gewicht ca. 9 Kg (Rahmen + Gabel ca. 1650g!) und Preis am Ende, mit Verkauf der Sora und LRS, ca. 1600€.
Danke fürs relaxte review. Ich hab vor 10 Jahren mein CAAD 10 (Cannondale) auch selber aufgebaut aber was PLV angeht, bin ich kurz davor, mir das Canyon Grizl zu bestellen..da ist alles ready to race. Lenkerband selber wickeln und Gabel kürzen müssen bei einem neuen bike finde ich schon krass.
@@melaniezimmermann-jv7th wenn die Gabel bei deinem Rose zu lang ist musst du die auch selbst kürzen oder irgendwo hinbringen. Viel spaß mit den komplett innenverlegten Zügen.
Mein Topstone war so nice, dass es nun nach knapp einem Jahr geklaut wurde.... Würde mir dasselbe nochmal holen... Zur Bremse kann ich nur absolut zustimmen, die is rotz. War sehr schwer überhaupt so einzustellen, dass es nicht schleift und reagiert auch nicht so wie ich es mir wünsche. Zweites Manko für mich, war diese "Wäscheleine". Auf einem Bikepacking Trip, hat es mir aufgrund dieser das Bremskabel durchgescheuert, weil ich eine Saddle Bag angebracht hatte, welcher das Kabel am Lenker einquetscht... Kann man hier einfach den Lenker Tauschen und das Kabel auch nach Innen legen, oder benötigt man dafür sofort Lenker, neue Griffe, neue Bremse etc.?
Hallo :) Was ist denn mit deinem Topstone 2 passiert ? 😢 Habs mir damals nach deinen Videos gekauft und es hat wirklich alle Touren bisher mit Bravour gemeistert. Am Wochenende steht der Wechsel auf die GRX600 Kurbel etc. an. Liebe Grüße
Hi Tilman, hab mir vor 2 Jahren auch das Rad gekauft und fahre jeden Tag bei Wind und Wetter mit ihm zur Arbeit. Winter wie im Sommer. Was mir im Winter Problemle gemacht hat, war der Regenschmutz, der hinten in den Bremsüberzug hineingedrungen war und bei Minusgraden regelmäßig eingefroren war, so dass ich hinten keine Bremse hatte(Dummerweise zeigt die Kabelöffnung hinten, wenn es aus dem Rahmen heraus kommt nach oben und somit geht das Ganze Wasser in den Überzug hinein). Sonst bin ich mit dem sehr zufrieden. Demnächst wollte ich einige Teile austauschen, unter anderem auch die komplette Bremse und das Innerlager. Hast du zufällig Empfehlungen für mich. Ich fahre jährlich knapp 10000 Kilometer. Danke dir im Voraus.
@@TilmanvonderRadelbande Ich muss gestehen das Rad würde zu 95%+ auf der Straße bewegt werden. Also mit 32mm gp5k von Conti und vermutlich "nur" das "normale" 105er Groupset. 🙈
Das Cube Nuroad Pro kostet das gleiche (1200€) und finde ich passender ausgestattet: Shimano Komponenten. Dazu 2*10. Dadurch feinere Gangsprünge aber trotzdem große Bandbreite. Leider hat es auch Seilzug Discbrakes.
Ich liebe ja deine Videos. Aber die Tonqualität, zumindest am Anfang, war Gewöhnungsbedürftig. Vielleicht sammeln wir mal alle etwas damit ein anständiges Mikro bei rum kommt. 👍
Wenn die Chance sich ergibt, lass Dir von Decathlong mal das Van Rysel EDR Easy stellen - eigentlich ein Damenrad, dass aber unisex fahrbar ist. 399€ inkl Froglegs für den Rennrad-Einstieg. 1x8 Microshoft, Felgenbremsen. Ja, es ist low end, aber anscheinend funktioniert es vielen als Einstieg für die Straße (28mm) und Garantie auch top.
Das Problem damit, häufig auf den kleinen Ritzeln zu fahren, kenne ich persönlich auch. Ich würde - besonders dort wo Ihr wohnt - ein größeres Kettenblatt montieren. Diese Vierkant-Patronenlager sind nicht sehr modern, sollen aber - neben dem unschlagbaren Preis - eine enorme Haltbarkeit aufweisen, soweit ich im Forum gelesen habe.
Das Topstone hat keine AI/asymmetric Integration, oder? Also die speziell 6mm versetzte Naben des Hinterrades um die Speichenspannung auf beiden Seiten identisch halten zu können?
Hello, sorry my German is not so good... I wonder why you bought a new topstone ? What was wrong with the beautiful purple rainbow trout ? I'm curious because I was planning to get the rainbow trout version, I love the colour.
I didn’t buy this one ;) I think, the first generation Topstone is more beautiful but lacks a tiny bit in tire clearance. But If you can get one used, go for it!
Sollte ich tatsächlich nochmal den Sprung wagen und endlich von MTB auf Gravel wechseln, guck ich mir Cannondale an. Danke Gravel-Enthusiast-Tilman! :)
Schönes Review! Was Du noch hättest erwähnen sollen für Neulinge, ist dass der Austausch der Bremsen gegen was vernünftiges auch den Tausch der Hebel und dann des Schaltwerks und der Kassette nach sich zieht. Das wird halt teuer und dann kann man für das Geld auch ein besser aufgebautes Rad kaufen.
@@TilmanvonderRadelbande Die beiden von Tektro und Avid, die ich mal hatte, waren halt katastrophal von der Bremsleistung her. Welche Bremse würdest du den Leuten empfehlen?
Ich selber fahre Shimano BR-RS305, kosten etwa 65 € pro Bremssattel und sind von der schieren Bremsleistung meiner alten GRX (600?) nicht unterlegen. Weiterhin funktionieren sie mit jedem Bremshebel, den ich da so hingeworfen habe, u.a. BMX Cantilever-Hebel. Den einzigen Vorteil, den hydraulische Bremsen bieten ist die Modulation, die man aber nicht benötigt, es sei denn, man hat technisch höchst anspruchsvolle Abfahrten. Wenn's mehr Geld kosten soll: Paul Components, Yokozuna, TRP, Juintech. Die Dinger schicken jeden problemlos über den Lenker, wenn man nicht aufpasst. Ich bin zumindest geläutert und werde nie wieder hydraulische Bremsen verbauen, es sei denn ich fange mit Downhill an, was ich stark bezweifle.
Hab das topstone 1. Echt ein geiles Fahrrad. Mit zwei drei anstrichen. Top Rahmen, aber Lackierung ist echt nicht Abriebsfest. Hier leider nur mit FSA Teilen zu bekommen. Da quietscht bei mir das innenlager von schon von Anfang an. Soll wohl bei vielen so sein. Mal sehen wann ich das auf grx umbaue und ob ich dann hinten auf 40 Zähne oder vielleicht sogar auf 42 gehe. Soll wohl ohne wolftooth gehen. Auchso ja, in Mercury sieht das Ding auch Bombe aus...
Wollte nicht grosskotzig wirken. Wenn nicht mehr geht alles richtig, aber dann auch so kaufen und fahren, oder noch sparen. In das Ding viel Geld reinstecken bringt aus meiner Sicht nichts. Z.B. ein Rose Blend bringt deutlich mehr Ausstattung und ist preislich in der Range.
Fahre dieses Bike jetzt über 1 Jahr. Rahmen ist top. Allerdings sind viele der verbauten Teile Billig-Schrott und gehen nacheinander zügig am Arsch. Am schlimmsten ist der Freilauf, der schnell aufgegeben hat. Ausbau an der Formula Nabe ist ne Katastrophe und Tausch nicht lohnenswert, da man sich wieder Müll einbaut. Lieber ein neues Laufrad mit anderer Nabe kaufen. Das Bike würde ich aber dennoch jedem empfehlen, wenn man sich darauf einstellt, die kaputten Sachen nach und nach durch bessere zu ersetzen. Man muss ja auch den fairen Kaufpreis bedenken.
Als Mechaniker bei einem Händler der auch Cannondale verkauft kann ich nur sagen. Kauft kein Topstone! Crb 3 ist das fehlerreichste bike das es überhaupt gibt. Die alumodelle haben schlechte Laufräder (wtb butterweich). Und auch die Antriebskomponenten bei den Carbonmodellen sind kacke. FSA/KMC/Microshift Mischung je nach auslieferungsdatum. Dazu kommt oft mangelnde carbonverarbeitung, knackgeräusche aus dem Satzelrohr trotz diverser Montagefette in und um Sattelstütze und Klemme. Wer ein Stressfreies einstiegsgravel sucht, ist mit einem Trek Checkpoint deutlich besser aufgehoben. Die Geo vom Topstone passt vielen Einsteigern da sehr aufrecht. Aus der Perspektive evtl wirklich das richtige Bike. Aus mechaniker Perspektive, und mit aussicht auf Ausgaben in der Zukunft rate ich aber dringend von dem Model ab. Die Austauschteile seit 2022 sprechen für sich. Austausch der Kassetten/FSA-Kurbeln sowie V1 WTB Freiläufe alles von Cannondale frei gegeben, die wissen mitlerweile selbst was sie da in Coronazeiten (wahrscheinlich mangels teile verfügbarkeit) zusammengebastelt haben.
Über 1200€ für ein Fahrrad mit Microshift, wo man noch einiges tauschen muss weil Fusch.. ja ne is klar. Kann man sich auch gleich ein Triban holen oder eben ein gutes gebrauchtes mit vernünftiger Ausstattung.
Man muss nicht noch „einiges“ tauschen. Nur die Außenhüllen würde ich für bessere Bremsperformance tauschen. Warum Ich persönlich das Cannondale einem Triban vorziehe zeige ich demnächst mal im Video, da gibt es deutliche Unterschiede. Und Gebrauchtkauf würde ich nur raten, wenn man ein bisschen Erfahrung mit Schrauben hat
@@TilmanvonderRadelbande naja.. ist wie mit dem Auto. Gibt auch top gebrauchtes auf dem Markt, einfach nur Augen auf beim Kauf. Für das Geld bekommt man schon ordentliche Räder auf dem Gebrauchtmarkt.
Das bestreite ich ja gar nicht. Aber wie beim Auto muss man einfach genau wissen, worauf man achten muss. Und anders als beim Neukauf hat man eben keinen Händler, an den man sich bei Problemen wenden kann.
Hm irgendwie sind 1000€ dann doch wieder ganz schön viel für nen bike mit der Ausstattung. Hab mein Grizl mit ner GRX 400 für 1500€ bekommen ohne, dass man da noch Bremsen tauschen muss um es fahrbar zu machen 🤔
Mit ein paar Zentimetern Überstand? Dann hätten aber einige Dinge, die man sich auf den Lenker montieren kann, mMn. das gleiche Potenzial. Und kein Wunder, dass man die Reflektoren vergisst, wenn man die in einen Karton packt und in die Ecke schmeißt.
@@TilmanvonderRadelbandebitte nicht. Es hat schon einen Sicherheitsgrund: Bei Carbongabeln hat man keine Kralle sondern einen Expander verbaut, der ist aber nicht so lange wie der Spacer-Turm und expandiert dann quasi nur bis zum Vorbau. Das bedeutet aber, dass jedes Reißen am Lenker dort das hole Carbon quetscht und irgendwann bricht das ganze mit katastrophalen Folgen. Also wer so fahren möchte, sollte sich einen langen Expander besorgen, der auch noch den kompletten Klemmbereich des Vorbaus umfasst
Spare 10% auf deinen Einkauf bei Alltricks mit dem Code „RADELBANDE10“
Zum Beispiel für dieses Bike hier:
tidd.ly/4byU5dy
Oder das Zugset hier:
tidd.ly/3Jw99wl
Guter Kanal. Die anderen Kanäle, im Radsport Bereich, nehmen sich alle viel zu ernst und labern wie Politiker. Endlich ein Kanal mit dem ich mich identifizieren kann.
Danke
LG
So ist es
Hab mir das Topstone im Januar gekauft, bin soweit echt zufrieden damit. Seit dieser Woche habe ich Probleme mit den Bremszügen da ich die nicht mehr richtig gespannt bekomme.
Lieben Gruß geiles Video 🤙
Ich fahre seit gestern ein Focus Atlas 6.7 , das erste Mal Lenkerband wickeln war schon ein Abenteuer für sich 😅
Wer gerne von Alltricks zugespammt werden will, kann auch einfach irgendein Teil dort einmalig bestellen. Wenn man Französisch kann, wird man die Verteiler vielleicht auch wieder los ...
1*10 mit durchschnittlichen Gangsprüngen von 18 % (15-18 und 40-48 sind sogar 20, 28-34 gar 21,4 % - bei 90U schalten und auf 74U landen ...), Noname-Mechanicdisks?
Den "Witz" mit den Reflektoren versteh ich nich. Ich fahr auch nicht solche (sondern Einzelspeichenteile), aber es hat schon enorme Vorteile, gesehen zu werden. Bezieht sich auch auf Front-, Rück- und Pedalsstrahler sowie Licht.
Ich vermeide ja schon Landestraßen, aber auf denen, um die man nicht umhin kommt, wird man gerne zeitig wahrgenommen und lieber mit 2 als mit 0,5 m Abstand überholt.
Wickelt man die Züge mit dem Tape nicht mit ein?
Naja, Reflektoren sind unter Radsportlern so ein Thema. Als ich noch regelmäßig RTF gefahren bin (ist schon was her, heute sind mir Distanzen darüber hinaus lieber) wurde man für Licht und Reflektoren belächelt. Nicht, dass ich den Kram, abgesehen von Pedalreflektoren (dafür aber Hosenbänder im dunklen), nicht trotzdem dabei gehabt hätte.
Normale Speichenreflektoren nutze ich seit über 15 Jahren nicht mehr, die Sticks sehen besser aus und funktionieren besser.
Heutzutage habe ich bei schlechter Sicht eine Warnweste an. Ein "Ich habe sie nicht gesehen" wird dann zur schlechten Ausrede.
Sehr gut vorgestellt. Bin gespannt, ob und was Du noch aus dem Topstone machst ✌🏻
Warum genau sollte man auf dauer nicht mit den spacern über dem Lenker fahren ?
Warum sollte man bei einem neuen Bike soviel Änderungen vornehmen müssen, ist ja Quatsch. Lieber gleich ein Ordentliches kaufen, fertig.
Muss man ja nicht. Ich will es aber
Bzw auch nicht, siehe kommendes Video, morgen früh 😅
Meine Frau wollte unbedingt das türkise TS.. Wurde nur der Rahmen verwendet und mit 1x11 GRX und DT Swiss P1800 LRS aufgebaut. Geiles Teil, super Lackierung, Gewicht ca. 9 Kg (Rahmen + Gabel ca. 1650g!) und Preis am Ende, mit Verkauf der Sora und LRS, ca. 1600€.
Danke fürs relaxte review. Ich hab vor 10 Jahren mein CAAD 10 (Cannondale) auch selber aufgebaut aber was PLV angeht, bin ich kurz davor, mir das Canyon Grizl zu bestellen..da ist alles ready to race. Lenkerband selber wickeln und Gabel kürzen müssen bei einem neuen bike finde ich schon krass.
Die Gabel musste beim Grizl auch selbst kürzen. Zumindest wenn du den Lenker runter haben willst
@@TilmanvonderRadelbande wo ist denn eigentlich das Problem mit den Spacern an oberhalb des Vorbaus?
Also den Lenker zum selbertapen..... Das finde ich frech.... Auch die Gabel selber kürzen zu müssen... grenzwertig.
Gabel selbst kürzen musst du immer, außer wenn du es beim Händler vor Ort kaufst.
Nicht bei Rose. Bremszugaussenhuellen tauschen, der lenker selbertapen, gabel selber kuerzen... @@TilmanvonderRadelbande
@@melaniezimmermann-jv7th wenn die Gabel bei deinem Rose zu lang ist musst du die auch selbst kürzen oder irgendwo hinbringen. Viel spaß mit den komplett innenverlegten Zügen.
sehe ich ähnlich. Cannondale ist ja jetzt preislich auch nicht Decathlon oder sowas. Das sollte bei den Preisen doch wirklich inklu sein.
Schönes Video ...darf ich mal fragen wie gross du bist ?
Mein Topstone war so nice, dass es nun nach knapp einem Jahr geklaut wurde....
Würde mir dasselbe nochmal holen...
Zur Bremse kann ich nur absolut zustimmen, die is rotz. War sehr schwer überhaupt so einzustellen, dass es nicht schleift und reagiert auch nicht so wie ich es mir wünsche.
Zweites Manko für mich, war diese "Wäscheleine". Auf einem Bikepacking Trip, hat es mir aufgrund dieser das Bremskabel durchgescheuert, weil ich eine Saddle Bag angebracht hatte, welcher das Kabel am Lenker einquetscht...
Kann man hier einfach den Lenker Tauschen und das Kabel auch nach Innen legen, oder benötigt man dafür sofort Lenker, neue Griffe, neue Bremse etc.?
Hallo :) Was ist denn mit deinem Topstone 2 passiert ? 😢 Habs mir damals nach deinen Videos gekauft und es hat wirklich alle Touren bisher mit Bravour gemeistert. Am Wochenende steht der Wechsel auf die GRX600 Kurbel etc. an. Liebe Grüße
Hi Tilman, hab mir vor 2 Jahren auch das Rad gekauft und fahre jeden Tag bei Wind und Wetter mit ihm zur Arbeit. Winter wie im Sommer. Was mir im Winter Problemle gemacht hat, war der Regenschmutz, der hinten in den Bremsüberzug hineingedrungen war und bei Minusgraden regelmäßig eingefroren war, so dass ich hinten keine Bremse hatte(Dummerweise zeigt die Kabelöffnung hinten, wenn es aus dem Rahmen heraus kommt nach oben und somit geht das Ganze Wasser in den Überzug hinein). Sonst bin ich mit dem sehr zufrieden. Demnächst wollte ich einige Teile austauschen, unter anderem auch die komplette Bremse und das Innerlager. Hast du zufällig Empfehlungen für mich. Ich fahre jährlich knapp 10000 Kilometer. Danke dir im Voraus.
Cooles bike Cannondale richtig nice
Danke für das ehrliche Review. Ich glaub da müsste dann ne komplette 105er DI2 Gruppe ran :P
Die 105 ist für gravel nicht so gut geeignet. Da gibt es bessere Gruppen für den Einsatz.
@@TilmanvonderRadelbande Ich muss gestehen das Rad würde zu 95%+ auf der Straße bewegt werden. Also mit 32mm gp5k von Conti und vermutlich "nur" das "normale" 105er Groupset. 🙈
Das Cube Nuroad Pro kostet das gleiche (1200€) und finde ich passender ausgestattet: Shimano Komponenten. Dazu 2*10. Dadurch feinere Gangsprünge aber trotzdem große Bandbreite. Leider hat es auch Seilzug Discbrakes.
Ja, Cube ist ja bekannt fürs gute P/L Verhältnis.
Ich liebe ja deine Videos. Aber die Tonqualität, zumindest am Anfang, war Gewöhnungsbedürftig.
Vielleicht sammeln wir mal alle etwas damit ein anständiges Mikro bei rum kommt. 👍
Anständige Mikros habe ich, aber nutzt trotzdem gerne die Super Thanks Funktion 😎
Wenn die Chance sich ergibt, lass Dir von Decathlong mal das Van Rysel EDR Easy stellen - eigentlich ein Damenrad, dass aber unisex fahrbar ist. 399€ inkl Froglegs für den Rennrad-Einstieg. 1x8 Microshoft, Felgenbremsen. Ja, es ist low end, aber anscheinend funktioniert es vielen als Einstieg für die Straße (28mm) und Garantie auch top.
Halo ich mese 1.82 welche gröse were fur mich perfect L oder xl wie gros bist du?
Das Problem damit, häufig auf den kleinen Ritzeln zu fahren, kenne ich persönlich auch. Ich würde - besonders dort wo Ihr wohnt - ein größeres Kettenblatt montieren. Diese Vierkant-Patronenlager sind nicht sehr modern, sollen aber - neben dem unschlagbaren Preis - eine enorme Haltbarkeit aufweisen, soweit ich im Forum gelesen habe.
Tolles Video, freue mich schon auf mehr mit dem topstone 4 👍
Ich bleibe lieber bei meinem Backroad und bin auch Fan von Shimano, aber das Topstone ist ein super Bike. Habe ich auch schon empfohlen.
Das Topstone hat keine AI/asymmetric Integration, oder? Also die speziell 6mm versetzte Naben des Hinterrades um die Speichenspannung auf beiden Seiten identisch halten zu können?
Nein, hatten die Alumodelle nie.
Hello, sorry my German is not so good... I wonder why you bought a new topstone ? What was wrong with the beautiful purple rainbow trout ? I'm curious because I was planning to get the rainbow trout version, I love the colour.
I didn’t buy this one ;)
I think, the first generation Topstone is more beautiful but lacks a tiny bit in tire clearance. But If you can get one used, go for it!
Thanks for the reply and explanation. Just bought a rainbow trout version, brand new. Love it 💜👌
Nun da ich beim letzten Video vom Hauptkanal gepöbelt habe. Möchte ich jetzt wieder ein Lob da lassen. Ein Unboxing wie ich es von dir mag.
Sollte ich tatsächlich nochmal den Sprung wagen und endlich von MTB auf Gravel wechseln, guck ich mir Cannondale an.
Danke Gravel-Enthusiast-Tilman! :)
Wieso wechseln? geht auch beides. 😊
@@honkboah6676 Grundsätzlich ja, aber Platz und Nachwuchs Gründe stehen dem leider etwas im Weg. ;)
Supernatural!
Keep on cycling!
7:11 😂
Cool danke fürs Gewinnspiel!
Danke für dein sehr gutes Review
Gruß aus Kiel
Guido 😊😊😊😊
Schönes Review! Was Du noch hättest erwähnen sollen für Neulinge, ist dass der Austausch der Bremsen gegen was vernünftiges auch den Tausch der Hebel und dann des Schaltwerks und der Kassette nach sich zieht. Das wird halt teuer und dann kann man für das Geld auch ein besser aufgebautes Rad kaufen.
Nein, es gibt auch sehr gute mechanische Scheibenbremsen
@@TilmanvonderRadelbande Die beiden von Tektro und Avid, die ich mal hatte, waren halt katastrophal von der Bremsleistung her. Welche Bremse würdest du den Leuten empfehlen?
TRP Hy/Rd
Wichtiger sind allerdings kompressionsfreie Züge. Das zeige ich im nächsten Video zu diesem Bike.
Ich selber fahre Shimano BR-RS305, kosten etwa 65 € pro Bremssattel und sind von der schieren Bremsleistung meiner alten GRX (600?) nicht unterlegen. Weiterhin funktionieren sie mit jedem Bremshebel, den ich da so hingeworfen habe, u.a. BMX Cantilever-Hebel. Den einzigen Vorteil, den hydraulische Bremsen bieten ist die Modulation, die man aber nicht benötigt, es sei denn, man hat technisch höchst anspruchsvolle Abfahrten. Wenn's mehr Geld kosten soll: Paul Components, Yokozuna, TRP, Juintech. Die Dinger schicken jeden problemlos über den Lenker, wenn man nicht aufpasst. Ich bin zumindest geläutert und werde nie wieder hydraulische Bremsen verbauen, es sei denn ich fange mit Downhill an, was ich stark bezweifle.
Hab das topstone 1. Echt ein geiles Fahrrad. Mit zwei drei anstrichen. Top Rahmen, aber Lackierung ist echt nicht Abriebsfest. Hier leider nur mit FSA Teilen zu bekommen. Da quietscht bei mir das innenlager von schon von Anfang an. Soll wohl bei vielen so sein. Mal sehen wann ich das auf grx umbaue und ob ich dann hinten auf 40 Zähne oder vielleicht sogar auf 42 gehe. Soll wohl ohne wolftooth gehen. Auchso ja, in Mercury sieht das Ding auch Bombe aus...
Es gab in meiner Rennradzeit mal einen Spruch: Von FSA nichts was sich dreht!
Die Kurbel war damals das erste, was ich gegen die GRX getauscht habe 😬
Kaufen und umbauen? Was soll das? Entweder höher einsteigen oder komplett individuell aufbauen. Für mich ist das Baumarktware mit Cannondale Label. 👎
Nee, das mache ICH, aber es ist per se nicht notwendig. Und sag mal jemandem „höher einsteigen“, der sich nur das leisten kann.
Wollte nicht grosskotzig wirken. Wenn nicht mehr geht alles richtig, aber dann auch so kaufen und fahren, oder noch sparen. In das Ding viel Geld reinstecken bringt aus meiner Sicht nichts. Z.B. ein Rose Blend bringt deutlich mehr Ausstattung und ist preislich in der Range.
das stimmt, direktvertrieb ist halt P/L mäßig immer der Knaller. Wobei das Blend noch einmal eine andere Nummer ist mit Max. 40mm Reifenfreiheit
Coole Sache... schickes Rad...
Fahre dieses Bike jetzt über 1 Jahr. Rahmen ist top. Allerdings sind viele der verbauten Teile Billig-Schrott und gehen nacheinander zügig am Arsch. Am schlimmsten ist der Freilauf, der schnell aufgegeben hat. Ausbau an der Formula Nabe ist ne Katastrophe und Tausch nicht lohnenswert, da man sich wieder Müll einbaut. Lieber ein neues Laufrad mit anderer Nabe kaufen. Das Bike würde ich aber dennoch jedem empfehlen, wenn man sich darauf einstellt, die kaputten Sachen nach und nach durch bessere zu ersetzen. Man muss ja auch den fairen Kaufpreis bedenken.
Super
Also die Schaltgriffe hätten gerne das Kabel nach innen verlegen dürfen..für meinen Geschmack zu viel kabel vorne und sieht unschön aus dadurch.
Hat Microshift bei der neuen Sword Gruppe gemacht. Aber die ist noch eine Ecke teurer als die adventX
Cooles Video!
Als Mechaniker bei einem Händler der auch Cannondale verkauft kann ich nur sagen. Kauft kein Topstone! Crb 3 ist das fehlerreichste bike das es überhaupt gibt. Die alumodelle haben schlechte Laufräder (wtb butterweich). Und auch die Antriebskomponenten bei den Carbonmodellen sind kacke. FSA/KMC/Microshift Mischung je nach auslieferungsdatum. Dazu kommt oft mangelnde carbonverarbeitung, knackgeräusche aus dem Satzelrohr trotz diverser Montagefette in und um Sattelstütze und Klemme. Wer ein Stressfreies einstiegsgravel sucht, ist mit einem Trek Checkpoint deutlich besser aufgehoben.
Die Geo vom Topstone passt vielen Einsteigern da sehr aufrecht. Aus der Perspektive evtl wirklich das richtige Bike. Aus mechaniker Perspektive, und mit aussicht auf Ausgaben in der Zukunft rate ich aber dringend von dem Model ab.
Die Austauschteile seit 2022 sprechen für sich. Austausch der Kassetten/FSA-Kurbeln sowie V1 WTB Freiläufe alles von Cannondale frei gegeben, die wissen mitlerweile selbst was sie da in Coronazeiten (wahrscheinlich mangels teile verfügbarkeit) zusammengebastelt haben.
Das ist das Aluminium Modell.
Jeder der ein wenig Ahnung hat nimmt das werbevideo nicht ernst
@@jorgwerneburg799 und jetzt nochmal mit Argumenten, danke!
Werbung braucht keiner !
@@jorgwerneburg799 und jetzt nochmal mit Argumenten, danke!
"Gewinnspiel gültig bis 27/02/2023
Gewinner werden per E-Mail informiert am 28/02/2023" ...
Häh?
Über 1200€ für ein Fahrrad mit Microshift, wo man noch einiges tauschen muss weil Fusch.. ja ne is klar. Kann man sich auch gleich ein Triban holen oder eben ein gutes gebrauchtes mit vernünftiger Ausstattung.
Man muss nicht noch „einiges“ tauschen. Nur die Außenhüllen würde ich für bessere Bremsperformance tauschen. Warum Ich persönlich das Cannondale einem Triban vorziehe zeige ich demnächst mal im Video, da gibt es deutliche Unterschiede. Und Gebrauchtkauf würde ich nur raten, wenn man ein bisschen Erfahrung mit Schrauben hat
@@TilmanvonderRadelbande naja.. ist wie mit dem Auto. Gibt auch top gebrauchtes auf dem Markt, einfach nur Augen auf beim Kauf. Für das Geld bekommt man schon ordentliche Räder auf dem Gebrauchtmarkt.
Das bestreite ich ja gar nicht. Aber wie beim Auto muss man einfach genau wissen, worauf man achten muss. Und anders als beim Neukauf hat man eben keinen Händler, an den man sich bei Problemen wenden kann.
Direkt mindestens zum Topstone 2 greifen und nichts tauschen müssen.
Was ist aus dem Gewinnspiel geworden?
Das endete gestern Abend, wird zeitnah ausgelost und dann gibt es hier auf dem Kanal eine Info!
Da doch lieber das von Rose
Hm irgendwie sind 1000€ dann doch wieder ganz schön viel für nen bike mit der Ausstattung. Hab mein Grizl mit ner GRX 400 für 1500€ bekommen ohne, dass man da noch Bremsen tauschen muss um es fahrbar zu machen 🤔
Preislich kann eh kein klassischer Radhersteller mit Direktversendern mithalten.
Hm ja stimmt natürlich… auf der anderen Seite musstest du bei deinem Rad auch das Lenkerband selbst wickeln ;)
Und das war beim Canyon auch schon drauf …
Jo, schönes bike. Aber bitte: natürlich darf man auch auf Dauer mit Spacern ÜBER dem Vorbau fahren. Falls ich mich irre, bitte um Erklärung. 😉
Klar, aber im Sinne der Genitalgesundheit würde ich drauf verzichten 🙃
Mit ein paar Zentimetern Überstand? Dann hätten aber einige Dinge, die man sich auf den Lenker montieren kann, mMn. das gleiche Potenzial. Und kein Wunder, dass man die Reflektoren vergisst, wenn man die in einen Karton packt und in die Ecke schmeißt.
@@mehrspassmitedv5195you must be fun at parties
k.A. ich werd's nie eingeladen ;)
@@TilmanvonderRadelbandebitte nicht. Es hat schon einen Sicherheitsgrund: Bei Carbongabeln hat man keine Kralle sondern einen Expander verbaut, der ist aber nicht so lange wie der Spacer-Turm und expandiert dann quasi nur bis zum Vorbau. Das bedeutet aber, dass jedes Reißen am Lenker dort das hole Carbon quetscht und irgendwann bricht das ganze mit katastrophalen Folgen. Also wer so fahren möchte, sollte sich einen langen Expander besorgen, der auch noch den kompletten Klemmbereich des Vorbaus umfasst
das Pedal, die pedale
Der Pedal, die Pedalen
Ich glaube der wollte die Reflektoren ey nicht dran machen 😢😅
Waaaaas?
Für den Preis kriegt man da deutlich bessere. 1299 für das Teil ist ne Frechheit
"Gewinnspiel gültig bis 27/02/2023
Gewinner werden per E-Mail informiert am 28/02/2023"
🤔
Oh, ich habe meinem Ansprechpartner Bescheid gesagt, dass das geändert wird. Danke für den Hinweis!
Also Gewinnspiel hat vor einem Jahr Stattgefunden? Es ist 2024 und der Februar auch schon um
all tricks von Alltricks 😂
Schade, das der Zug für die Bremse nicht verlegt ist 🙃
Was meinst du?
Achso, die Wäscheleine? Das ist der Schaltzug.
@@TilmanvonderRadelbande Ja genau :) Krass, schon ewig nicht so gesehen, komischer Shifter.
So war das damals 😅
Black Beauty😎 7:11 und bocken kann es auch😉Danke für den Einstelltip für die Scheibenbremse👍🏻😃
Erstaa:)
Moin!