敬老票占比增衝擊營運 運輸業喊"政府負擔" 營運負擔大! 高鐵去年吸收57億敬老票差額｜非凡財經新聞｜20250210
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- 台灣步入超高齡社會，搭乘大眾運輸，使用敬老票 比例攀升，讓自行吸收虧損的交通運輸業者越來越吃不消，據了解，台鐵去年自行吸收半價敬老票約10億元；高鐵公司去年則自行吸收半價敬老票高達57億元。有客運業者認為，應該由政府負擔老人乘車需求。也有專家也認為，敬老票、優待票等補貼應該入法，比TPASS通勤月票 更有急迫性。
#非凡新聞#敬老票#高齡化#高鐵#台鐵#優待票
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坐擁全台灣8成以上的財富還要讓2成的年輕人養他們 好爽喔~
跟內線交易前科重罪罪犯傅崑萁一樣爽
哪一個不會老？ 沒老人養 年輕人有辦法長大😂😂😂
把NCC的經費轉過去就好了
台灣步入超高齡 越來越多人都搭半票
去年稅收超徵5283億破紀錄......但~~~地方政府卻要拼命地開罰單，維持開銷......
請問~~~這些稅收都到哪裡去了???
老化的社會，應取消優惠方案，不該全民買單
稅金都超收 歲金都超高
卻問題越來越糟
應該設個排富條款，讓一般老人家與弱勢老人家使用長者優惠。
敬老票學生票.本來就該廢掉.都民營公司化了
這是立法的，廢掉就要修法，問題是老人票多，誰敢修？
年輕不理財儲蓄的老人，憑什麼要年輕人負擔晚年生活。
牽拖太多了吧...就只是一個為了選票的政策而已!!
台灣的社會越來越老化了
這個問題會越來越無解
再過10-15年後將會是一個大錢坑
業者能負擔就盡量吸收，畢竟一開始也是吸政府奶水長大的企業，
若難以負擔就減少折讓額度或是政府編列預算補貼。
又或者是採定額、定時的方式縮減補貼，
定額比方說編列一個月敬老額度5000萬，預算用完票價就不再予以折讓，待下個月再重新計算，
定時比方說一、三、五補貼，二、四、六不補貼之類的，
應該都可以減輕負擔
政府快點啟動
滾動式檢討
咦? 這件事不是能用人口金字塔就看的出來老人人口越來越多嗎?
再退兩萬部說 新聞整天報導台灣進入超高齡化社會
現在才發現敬老會影響你的營運 在那邊哭?
20年前就該看出來會變這樣不調整營運模式
是腦袋欠噴WD40喔?
其實這個問題我大學的時候就吵過了，跑嘉義台南路線的客運多半都是跑大醫院的老人家在搭
當時就有傳出說沒錢要收掉幾條路線，問題是這樣會害到那些有就醫需求的老人家
所以最後怎麼辦呢?請台南市政府更加努力的找錢補助吧，結論還是繼續靠政府補助
我很好奇，日本公車火車新幹線有沒有敬老票
有 日本也有在吵
@@hockeygene 不需要只要有在工作 公司會負擔車票錢
不需要敬老票。
負擔個屁，自己去標得的路線本來就是要跟著規則走。
@@star6813 請問可以只標單一路線不捆綁不賺錢路線嗎？
@hockeygene 覺得不划算就不要標啊，沒人標輔助款就會提高，高到一定程度還是會有人標。
@@star6813嗯嗯嗯嗯嗯
@ 補助款還不是納稅錢，跟補貼業者不是同個意思??
應該要逐步上調可使用年齡吧
要不然大家越活越久
上調到滿70歲以上才能買敬老票
沒有老人哪來的台灣四小龍 現在人越來越不尊重長輩了
情緒勒索大可不必，你以為你是誰，既得利益者不用在那邊大小聲，叫你家小孩尊重你就好。該幫忙的也是那些弱勢獨居老人。
ㄐㄧㄥˋ
敬老票我是不反對調整，我怕社會仇視老人。