Je to hrozné. Jasně nejsou na tyto lokomotivy nahradní díly ale tak ty 193/383 se doserou 2 x týdně a toto 1x za 2 měsíce a hned se to opraví. Prostě je to jen plýtvání lokomotivami. Ta lokomotiva si do té třebové dojela na smrt. Hrozné. Nikdy nezapomenu na tuto i další 150.2 a 151 na Vsacanech, Portáších, Kosičanech atd. Je to smutné. Ale jednou to přijít muselo. Odpočívej v pokoji číslo 221. Milovali jsme tě. Jinak super udělané video. Obsah je k pláči. Nemohu se na to dívat
Moc děkuji, já jakožto téměř nesledovaný kanál počítal s tím že to video bude mí tak max 400 zhlédnutí, a že se moc nikam nedostane, ale že to bude skoro 2000 zhlédnutí a takovou sledovanost jsem nečekal, já jsem moc rád, že se tobě a všem ostatním video líbí, nečekal jsem takový dosah
Video dobrý,je mi té 150 221 líto,150 už od nového gwd 2022 nejezdí už ani na hradecanech jejich výkon se pomalu a jistě blíží ke konci,jsou to úžasné stroje jejich škoda ale co ještě máme 151
Na tehle me jeste jako pubertaka svezl po drobnem smlouvani strojvedouci z Pardubic do Ceske Trebove a protoze byla zrovna vyluka a pomala jizda na Parniku, tak mi tam zastavil, abych nemusel z nadrazi pres cele mesto domu. To byly jeste casy, kdy sly realizovat dnes prakticky nemozne veci.
Pekné video a hudba,všetko má svoj začiatok aj koniec a aj lokomotíva má svoj koniec.Aj keď je to len stroj,človek si pamätá ako jazdila a odvázala svoju prácu a teraz je zrazu koniec,ako aj obyčajnom živote,sa žial všetko končí :D(
Nádherné vzpomínkové video 👌. Jen se chci zeptat na ten železniční hřbitov tam na to asi musíš mít nějaké povolení že jo? Nebo se tam normálně můžeš dostat? Taky bych se tam rád někdy podíval.
Záleží zda legálně či ilegálně, hromada lidí volí ten druhý způsob, čímž riskují problémy s policií. Legálně je to za mě lepší ale musíš umět komunikovat, mě se osvědčilo optat se na vrátnici v pracovní den, pokud tě odtud pošlou za někým výš postaveným (min. strojmistr) a on ti vstup umožní i s bezpečnostní vestou, tak máš vyhráno. Je to docela jednoduché, sám jsem na to hledal odpověd ale nikde jsem ji nenašel až sám jsem si to musel zjistit a většinou není problém pokud ovšem nechceš riskovat život a nechováš se jak pitomec, každopádně propustku tímto získáš jen na hřbitov a tedy venkovní část, do dep jako takových to fakt neplatí a do budov také ne.
Souhlasím... Takhle je to skoro se vším... Naštěstí u mě ne, já se mezi mašinama pohybuji v provozu a vnímám je :D Stejně je to neuvěřitelné, že ve T5ebové skončí 150tka, člověk by nikdy neřekl dřív, že by tam tahle mašina skončila, nesedí tam tzv. :D
Kdyby měla nehodu, tak by to bylo vidět vzhledově, takže logicky nehoda ne, přesně nevím jakým důvodem dojezdila, možná nějaká závada, ale jelikož se 150tky teď budou vyřazovat všechny, tak i menší závada ji moha dostat sem
Děkuji, tohle video ještě nic není... Mám v plánu mnohem lepší a propracovanější videa :D Ale zatím na ně není čas. Ale chci je stihnout do konce zimy, mám v plánu video o Třebové celkově, s tím bude kupa práce... Chci to mít se zimou, a ještě nemám ani jeden záběr :D Takže mne toho čeká více než dost... Ale každopádně děkuji za ohlas :)
@@CzechThunder Hehe :D Děkuji za nabídku ale vše si rád udělám sám :D Krom toho, měl jsem na mysli když jsem psal to ,,video o Třebové celkově'' záběry spíše ze hřbitova... Záběry z osobního mne budou stačit asi 3 -4, ale to není problém si je doject natočit :D Chci to vše mít se sněhěm :D
Pekne video. Jen mne pri tom napadlo, kdyz se sem vozi ruzne lokomotivy na predelavku na jako ze nove, napriklad Belgicanka, tak jestli by dalo smysl vzit napriklad tuto 150 a jine, jako jsem videl Persingy atd a udelat v starem ramu novou vicesytemovou masinu. To stejne i starsi Bobiny ci Sestikolaky.
Zdravím! Díky, jsem rád že se video líbí, smysl to bohužel nemá, zaprvé by se utratilo velké množství peněz, a jelikož je rám lokomotivy už hodně starý, musel by se hlídat a často opravovat. Kdyby došlo k nehodě, je velká pravděpodobnost celkové deformace rámu kvůli slabosti. Tyto lokomotivy nahrazují nové, od Siemensu, či jiného výrobce, takže se vyplatí investovat do nové mašiny která dlouho vydrží, než investovat do kompletní rekonstrukce staré mašiny, jen aby ještě jezdila pár let... I kdyby se to uskutečnilo, celej rám by se musel opravit, a jelikož je starý, nevyplatilo by se to a jak říkám, v případě nějaké nehody je velká šance na celkovou deformaci rámu, vyplatí se tedy investovat do nových HV.
Dobrý, ak sa smiem spýtať, čo bolo dôvodom ukončenia 150 221? Málo peňazí, alebo nejaká porucha? Každopádne, pekné ale aj smutné video. Je škoda že ozajstné legendy takto končia a jazdia samé vŕtačky v podobe Vectronov a Traxxov :(
On je rozdíl stát u trati a dívat se na mašinky, nebo se šichtu co šichtu smažit na stanovištích starých neklimatizovaných elektrických trakařů. Vy asi také nevozíte rodinu ve staré stovce.
Třeba tam nějaká někdy bude... Každopádně, 221 pouze předpovídá osud ostatních kusů, všechny 150ky půjdou pryč, některé si někdo koupí, některé zůstanou někde postávat, a některé skončí stejně jako 221...
Nejezdí už delší dobu, odstavila se z provozu a stála v Praze, tam se demontovali ND a HV bylo poté přesunuto sem, důvod jejího odstavení je předpokládám jasný, pokud víš o aktuální situaci na dráze a zmatku s tím, tak ti to dojde. Je i dost možné, že tomu napomohla i nějaká závada, ale to už jsem nezjistil.
Vzhledem k tomu, že z ní skoro nic nezbylo, tak předpokládám, že díly budou použity do jiných strojů, protože nové díly už prostě nejsou. Zatím budou mašinky jezdit vesele dál. Poslední hřebíček do jejich pomyslné rakve bude až ETCS, protože 16 milionů - tolik prý stojí vybavení jednoho vozidla systémem ETCS, do tak staré lokomotivy už bohužel nikdo vrážet nebude.
Když se HV přivezlo do České Třebové, byla ještě v dobrém stavu, sice neměla pult, ale zůstaly tam nějaký pozůstatky, a strojovna HV byla téměř plná, ale dnes z ní už moc nezbylo, hlavní kontrolér byl rozebrán, vzháčecí komory a stykače byly demontovány, nejspíše zaměstanci z dílen, nebo nějaký vyndrák, ovšem k čemu by mu to bylo... Ale i tak, je mašina celkem zachovalá :) Každopádně náhradní díly se vzaly v Praze, co potřebovali, si vzaly, a zbytek nepořebují, HV by se nejspíše mělo šrotovat, ale tím si nejsem jist :) Náhradních dílů bude více a více, již teď jsou v Praze odstaveny 3 další, takže 221 už je nepotřebná.
No jo no... Vše jednou bude ve šrotu, a kdyby náhodou ještě jezdila, tak její konec stejně nastane až bude ETCS, takže je jedno jestli jde teď, nebo za 4 roky... Tyto lokomotivy jsou i stavově v mizernému stavu, udržovali se poslední dobou spíš už aby jen dojezdily, 221 jen předpověděla osud ostatních kusů, brzy tam skončí další...
Všechno jednou začne a pak jednou skončí asi 150 nahradí asi 383 ale tohle jednou čeká všechly lokomotivy. A stejně přežijou jen ty lokomotivy co jezdí na střídavý prout.Budu držet 1 minutu ticha a smutku.
Chudina, úplně zbytečně vyhozená, je pěkné a super že jste tam dali věneček, pěkné video, like
Dávám odběr a like za tak pěkné vzpomínkové video. Je to velká škoda. :-(
Je to hrozné. Jasně nejsou na tyto lokomotivy nahradní díly ale tak ty 193/383 se doserou 2 x týdně a toto 1x za 2 měsíce a hned se to opraví. Prostě je to jen plýtvání lokomotivami. Ta lokomotiva si do té třebové dojela na smrt. Hrozné. Nikdy nezapomenu na tuto i další 150.2 a 151 na Vsacanech, Portáších, Kosičanech atd. Je to smutné. Ale jednou to přijít muselo. Odpočívej v pokoji číslo 221. Milovali jsme tě. Jinak super udělané video. Obsah je k pláči. Nemohu se na to dívat
Moc děkuji, já jakožto téměř nesledovaný kanál počítal s tím že to video bude mí tak max 400 zhlédnutí, a že se moc nikam nedostane, ale že to bude skoro 2000 zhlédnutí a takovou sledovanost jsem nečekal, já jsem moc rád, že se tobě a všem ostatním video líbí, nečekal jsem takový dosah
@@R.A.V_Trains_CZ Já děkuji za parádní video. Už ho zkoukávám minimálně po 4 a u toho vzpomínám na mašinku a mám slzy na krajíčku
Video dobrý,je mi té 150 221 líto,150 už od nového gwd 2022 nejezdí už ani na hradecanech jejich výkon se pomalu a jistě blíží ke konci,jsou to úžasné stroje jejich škoda ale co ještě máme 151
Na tehle me jeste jako pubertaka svezl po drobnem smlouvani strojvedouci z Pardubic do Ceske Trebove a protoze byla zrovna vyluka a pomala jizda na Parniku, tak mi tam zastavil, abych nemusel z nadrazi pres cele mesto domu. To byly jeste casy, kdy sly realizovat dnes prakticky nemozne veci.
Pekné video a hudba,všetko má svoj začiatok aj koniec a aj lokomotíva má svoj koniec.Aj keď je to len stroj,človek si pamätá ako jazdila a odvázala svoju prácu a teraz je zrazu koniec,ako aj obyčajnom živote,sa žial všetko končí :D(
Byla to krásná lokomotiva v zimě sem ji Vidal na osobním vlaku Hradec Králové Choceň bude mi chybět vzpominame
Nádherné vzpomínkové video 👌. Jen se chci zeptat na ten železniční hřbitov tam na to asi musíš mít nějaké povolení že jo? Nebo se tam normálně můžeš dostat? Taky bych se tam rád někdy podíval.
Záleží zda legálně či ilegálně, hromada lidí volí ten druhý způsob, čímž riskují problémy s policií. Legálně je to za mě lepší ale musíš umět komunikovat, mě se osvědčilo optat se na vrátnici v pracovní den, pokud tě odtud pošlou za někým výš postaveným (min. strojmistr) a on ti vstup umožní i s bezpečnostní vestou, tak máš vyhráno. Je to docela jednoduché, sám jsem na to hledal odpověd ale nikde jsem ji nenašel až sám jsem si to musel zjistit a většinou není problém pokud ovšem nechceš riskovat život a nechováš se jak pitomec, každopádně propustku tímto získáš jen na hřbitov a tedy venkovní část, do dep jako takových to fakt neplatí a do budov také ne.
Vážně nádherně zpracované, díky za to a palec nahoru.....,👌👍
Když jezdí, tak si jich člověk ani nevšimne, a když už čeká jejich konec, tak bulíme..
Souhlasím... Takhle je to skoro se vším... Naštěstí u mě ne, já se mezi mašinama pohybuji v provozu a vnímám je :D Stejně je to neuvěřitelné, že ve T5ebové skončí 150tka, člověk by nikdy neřekl dřív, že by tam tahle mašina skončila, nesedí tam tzv. :D
Top video krásné a smutné jste hodní že jste tam dali věnec
na šrotaci se zatím nic neví ale co jsem na dílnách slyšel tak pod autogeny by jít neměla:-) tak doufám že to bude pravda
Na co ta mašina dojezdila? Nějaká závada, nehoda?
Kdyby měla nehodu, tak by to bylo vidět vzhledově, takže logicky nehoda ne, přesně nevím jakým důvodem dojezdila, možná nějaká závada, ale jelikož se 150tky teď budou vyřazovat všechny, tak i menší závada ji moha dostat sem
Já se relaně rozbrečel ale jste hodní že jste tam dali ten venec
Děkuji, tohle video ještě nic není... Mám v plánu mnohem lepší a propracovanější videa :D Ale zatím na ně není čas. Ale chci je stihnout do konce zimy, mám v plánu video o Třebové celkově, s tím bude kupa práce... Chci to mít se zimou, a ještě nemám ani jeden záběr :D Takže mne toho čeká více než dost... Ale každopádně děkuji za ohlas :)
@@R.A.V_Trains_CZ Pokud by jste chtěli nějaké záběry třeba i ze šocení neni problém já vám je pošlu
@@CzechThunder Hehe :D Děkuji za nabídku ale vše si rád udělám sám :D Krom toho, měl jsem na mysli když jsem psal to ,,video o Třebové celkově'' záběry spíše ze hřbitova... Záběry z osobního mne budou stačit asi 3 -4, ale to není problém si je doject natočit :D Chci to vše mít se sněhěm :D
@@R.A.V_Trains_CZ Dobře:)
U nás jezdila v chotěbuzi 140 km/h a je mi jí líto
Pekne video. Jen mne pri tom napadlo, kdyz se sem vozi ruzne lokomotivy na predelavku na jako ze nove, napriklad Belgicanka, tak jestli by dalo smysl vzit napriklad tuto 150 a jine, jako jsem videl Persingy atd a udelat v starem ramu novou vicesytemovou masinu. To stejne i starsi Bobiny ci Sestikolaky.
Zdravím! Díky, jsem rád že se video líbí, smysl to bohužel nemá, zaprvé by se utratilo velké množství peněz, a jelikož je rám lokomotivy už hodně starý, musel by se hlídat a často opravovat. Kdyby došlo k nehodě, je velká pravděpodobnost celkové deformace rámu kvůli slabosti. Tyto lokomotivy nahrazují nové, od Siemensu, či jiného výrobce, takže se vyplatí investovat do nové mašiny která dlouho vydrží, než investovat do kompletní rekonstrukce staré mašiny, jen aby ještě jezdila pár let... I kdyby se to uskutečnilo, celej rám by se musel opravit, a jelikož je starý, nevyplatilo by se to a jak říkám, v případě nějaké nehody je velká šance na celkovou deformaci rámu, vyplatí se tedy investovat do nových HV.
Dobrý, ak sa smiem spýtať, čo bolo dôvodom ukončenia 150 221? Málo peňazí, alebo nejaká porucha? Každopádne, pekné ale aj smutné video. Je škoda že ozajstné legendy takto končia a jazdia samé vŕtačky v podobe Vectronov a Traxxov :(
On je rozdíl stát u trati a dívat se na mašinky, nebo se šichtu co šichtu smažit na stanovištích starých neklimatizovaných elektrických trakařů. Vy asi také nevozíte rodinu ve staré stovce.
Je tam stále žába
56ka tam stále je, přesunuta o pár metrů dál vzadu, ostatní jsem neviděl...
Za mě si myslím ze by měla patřit do muzea 😭
Třeba tam nějaká někdy bude... Každopádně, 221 pouze předpovídá osud ostatních kusů, všechny 150ky půjdou pryč, některé si někdo koupí, některé zůstanou někde postávat, a některé skončí stejně jako 221...
@@R.A.V_Trains_CZ bohuzel
To je někde u nádraží ?
Je to areál depa, mimo nádraží :D
Obrovská škoda
jak dluho nejezí a poč už nejezdí?
Nejezdí už delší dobu, odstavila se z provozu a stála v Praze, tam se demontovali ND a HV bylo poté přesunuto sem, důvod jejího odstavení je předpokládám jasný, pokud víš o aktuální situaci na dráze a zmatku s tím, tak ti to dojde. Je i dost možné, že tomu napomohla i nějaká závada, ale to už jsem nezjistil.
@@R.A.V_Trains_CZ hmmmm je mi jasná situace (ETCS
@@R.A.V_Trains_CZ Důvodem byla závada na pastorku v nápravové převodovce.
@@ahstvahriin1034 Děkuji, zajímalo mě to co ji napomohlo...
Vzhledem k tomu, že z ní skoro nic nezbylo, tak předpokládám, že díly budou použity do jiných strojů, protože nové díly už prostě nejsou. Zatím budou mašinky jezdit vesele dál. Poslední hřebíček do jejich pomyslné rakve bude až ETCS, protože 16 milionů - tolik prý stojí vybavení jednoho vozidla systémem ETCS, do tak staré lokomotivy už bohužel nikdo vrážet nebude.
Když se HV přivezlo do České Třebové, byla ještě v dobrém stavu, sice neměla pult, ale zůstaly tam nějaký pozůstatky, a strojovna HV byla téměř plná, ale dnes z ní už moc nezbylo, hlavní kontrolér byl rozebrán, vzháčecí komory a stykače byly demontovány, nejspíše zaměstanci z dílen, nebo nějaký vyndrák, ovšem k čemu by mu to bylo... Ale i tak, je mašina celkem zachovalá :) Každopádně náhradní díly se vzaly v Praze, co potřebovali, si vzaly, a zbytek nepořebují, HV by se nejspíše mělo šrotovat, ale tím si nejsem jist :) Náhradních dílů bude více a více, již teď jsou v Praze odstaveny 3 další, takže 221 už je nepotřebná.
@@R.A.V_Trains_CZ V Praze stojí 3 další a v Bohumíně nemáme s čîm jezdit.
@@tomasvybranec1422 No s tím já nic neudělám, to na mě není... Nikdo neví jak to bude dál, dráha jde kaput...
@@R.A.V_Trains_CZ Nestraš, není to pravda.
@@vaclavpolivka4638 Co máš na mysli ? :)
Bez azbeztu, noo, je to smutný
Škoda že tak super lokomotivy davají do šrotu. 😔
No jo no... Vše jednou bude ve šrotu, a kdyby náhodou ještě jezdila, tak její konec stejně nastane až bude ETCS, takže je jedno jestli jde teď, nebo za 4 roky... Tyto lokomotivy jsou i stavově v mizernému stavu, udržovali se poslední dobou spíš už aby jen dojezdily, 221 jen předpověděla osud ostatních kusů, brzy tam skončí další...
Všechno jednou začne a pak jednou skončí asi 150 nahradí asi 383 ale tohle jednou čeká všechly lokomotivy. A stejně přežijou jen ty lokomotivy co jezdí na střídavý prout.Budu držet 1 minutu ticha a smutku.
0:28 jste muži nebo ženy ? i nebo y ?
@@R.A.V_Trains_CZ zkus se zaměřit na češtinu... Máš tam pravopisnou chybu.
@@Michalxxx999 Pravopisných chyb je tam více, ale jsem líny vše opravovat :D Kort, mě to takto i opravil sám google :D
@@R.A.V_Trains_CZ No je to tvoje vizitka...
:(
Chce se mi brečet🥲
čest Franto...
Díky moc, cením!
Zlaté 350tky najlepšie
Je to to samé... Jen to má střídavou část...
@@R.A.V_Trains_CZ a etcs a ledky a mirel a sú naše a sú skvelé
@@samuellauko4337Pokud se nemýlím, tak u nás má taktéž nějaká 151 ETCS, ale já osobně 350tky nemusím...
@@R.A.V_Trains_CZ ja zase 150/1 no srdcovky sú ZSSK 350 a keby bolo iba ŽSR tak ešte lepšie
@@samuellauko4337 Mirel je fakt super. Slovenská pomsta! A 350? To je létající šrot. Nepřesvědčujte mne o opaku, něco jsem na nich totiž odjezdil.